Swansons Rail Bridge - Swansons Rail Bridge
| Swansons Rail Bridge | |
|---|---|
 Мост Swansons Rail Bridge, 2014 г. | |
| Место расположения | 6 км к северу от Тувумбы, Баллард, Регион Локьер-Вэлли, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 27 ° 30′37 ″ ю.ш. 151 ° 57′43 ″ в.д. / 27,5 · 104 ° ю.ш. 151,962 ° в.д.Координаты: 27 ° 30′37 ″ ю.ш. 151 ° 57′43 ″ в.д. / 27,5 · 104 ° ю.ш. 151,962 ° в.д. |
| Период проектирования | 1870-е - 1890-е (конец 19 века) |
| Построен | 1899 - 1900 |
| Архитектор | Уильям Пэган (инженер-железнодорожник) |
| Официальное название | Swansons Rail Bridge |
| Тип | государственное наследие (построено) |
| Назначен | 21 октября 1992 г. |
| Номер ссылки | 600871 |
| Значительный период | 1890-е, 1900-е (ткань) |
| Важные компоненты | пирс / с (мост), устои - железнодорожный мост |
| Строители | дневной труд |
  Расположение железнодорожного моста Суонсон в Квинсленде  Swansons Rail Bridge (Австралия) | |
Swansons Rail Bridge внесен в список наследия железнодорожный мост в 6 км (3,7 миль) к северу от Тувумбы в Баллард, Регион Локьер-Вэлли, Квинсленд, Австралия на Магистральная железная дорога. Он был разработан Уильям Пэган и строился с 1899 по 1900 год поденщиками. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г.[1]
История
Следующий отделение от Нового Южного Уэльса в 1859 году первый парламент Квинсленда собрался в мае 1860 года. Почти ровно через три года, в мае 1863 года, был внесен законопроект, разрешающий строительство первой железной дороги. Он был принят в сентябре того же года и предусматривал строительство линии правительством от г. Ипсвич к Тувумба, Dalby и Warwick - в Южный и Западная железная дорога как его сначала назвали.[1]
Строительство моста Суонсона было начато в 1899 году и завершено в 1900 году. Новый мост Суонсона заменил бывший мост палубной конструкции с металлическими фермами, построенный в 1867 году, с первоначальным строительством железной дороги Мейн-Рейндж, ныне известной как Магистральная железная дорога.[нужна цитата ] В момент постройки у главной железной дороги было значительное количество мостов, которые с годами были заменены насыпями и водопропускными трубами, так что количество оригинальных мостов стало меньше. Но в 1899 г. была начата официальная трехлетняя программа по облегчению поворотов железной дороги и замене высоких деревянных мостов бетонными водопропускными трубами из-за увеличения веса подвижного состава. Строительство моста Суонсона было частью этой программы. Годовой отчет Комиссара за 1900 год (стр. 76) отмечает:[1]
Отклонения на главном хребте с целью смягчения кривых и замены земляных насыпей и бетонных работ для железных мостов, которые были признаны слишком легкими для увеличивающегося веса подвижного состава, постоянно выполнялись подневной рабочей силой. Некоторые из них открыты для движения, в том числе трехбетонный виадук.[1]
Мост Суонсона был первым из шести мостов с бетонной аркой, построенных для Квинслендских железных дорог в период с 1900 по 1913 год. Чертеж моста был датирован 1899 годом, хотя диаграмма напряжений датирована 1905 годом. Профессор О'Коннор признает, что Квинсленд и Южная Австралия являются отличительными чертами Австралии. за их бетонные арочные мосты. Он приписывает дизайн моста Суонсона Уильяму Пэгану, главному инженеру того времени.[1]
Мост, похоже, не подвергался изменениям со времени постройки и до сих пор используется.[1]
Описание
Мост Суонсона расположен на главной железной дороге, в 1,5 км (0,93 мили) к юго-юго-западу от Голубые горы и в 6 км к северу от Тувумбы, над безымянным оврагом недалеко от вершины хребта Тувумба. Он точно расположен на отметке 154,960 км (96,288 миль) на Брисбен - Железная дорога Тувумба.[1]
Мост представляет собой неармированную бетонную арочную конструкцию. Мост несет одиночный 3 фута 6 дюймов колеи и построен на крутом склоне. Он изогнут в плане и состоит из трех круглых бетонных арок высотой 10,1 метра (33 фута), двух бетонных опор и двух устоев. Он рассчитан на 12-тонную осевую нагрузку. Его длина составляет 99 футов (30 м).[1]
Он подробно расписан карнизы у оснований дуг и надрезанных линий на шпандель стены имеют форму, аналогичную швам в каменном мосту.[1]
Мост находится в удаленном месте, доступном только для железнодорожников. Отсюда открывается прекрасный вид на хребет Тувумба. Мост все еще используется, в хорошем состоянии, а также в своем первоначальном состоянии.[1]
Список наследия
Swansons Rail Bridge был внесен в список Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г., удовлетворяя следующим критериям.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Мост Суонсона важен для демонстрации эволюции магистральной инженерной практики и, что более важно, новаторского использования бетона в качестве строительного материала на железных дорогах Квинсленда.[1]
Это место демонстрирует редкие, необычные или находящиеся под угрозой исчезновения аспекты культурного наследия Квинсленда.
Мост является первым из шести бетонных арочных мостов, построенных для Квинслендских железных дорог между 1900 и 1913 годами, и, как таковой, является важным и хорошим примером своего типа, а также необычным произведением железнодорожной техники того времени.[1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Мост является первым из шести бетонных арочных мостов, построенных для Квинслендских железных дорог между 1900 и 1913 годами, и, как таковой, является важным и хорошим примером своего типа, а также необычным произведением железнодорожной техники того времени.[1]
Место имеет важное эстетическое значение.
Мост Суонсона имеет эстетическую ценность благодаря своему приятному дизайну виадука, а также его расположению посреди кустов хребта Тувумба, что придает ему впечатляющий вид с откоса, на котором он построен. С момента постройки мост использовался как место для фотографирования фотографов.[1]
Место важно для демонстрации высокой степени творческих или технических достижений в определенный период.
Swanson's Bridge важен для демонстрации высокого уровня технических достижений в новаторской технике строительства бетонных мостов. Это первый значительный арочный железнодорожный мост из неармированного бетона, построенный в Квинсленде.[1]
Это место имеет особую связь с жизнью или работой определенного человека, группы или организации, имеющей важное значение в истории Квинсленда.
Он также имеет особое отношение к работе Уильяма Пейджа, главного инженера, который отвечал за проектирование моста.[1]
Рекомендации
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально рассчитывались из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Swansons Rail Bridge в Wikimedia Commons
