Супер 1600 - Super 1600

Эта статья должна быть обновлено. Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. (Апрель 2018 г.)

Супер 1600, также известный как S1600, это раллийная машина формула, которая в основном используется в Чемпионат мира по ралли среди юниоров, а также различные национальные чемпионаты по ралли. Любой производитель автомобилей, имеющий в своем ассортименте подходящую дорожную модель, может разработать спецификацию для использования в этой формуле. Это было разработано Fédération Internationale de l'Automobile (международный руководящий орган по автоспорту) в 2000 году и впервые был использован на соревнованиях в 2001 году. Super 1600 предназначен для того, чтобы молодой гонщик мог участвовать в международных ралли, а Чемпионат мира по ралли особенно.

Технические детали

Рено Клио Супер 1600

Право на участие

Большинство утвержденных FIA формул раллийных автомобилей так или иначе основаны на серийном производстве, от Super 1600 до спецификации автомобилей World Rally. Это требует процесса омологация в котором конструкция подходящего серийного дорожного автомобиля модифицируется в рамках технических регламентов формулы. Такие изменения могут включать модифицированные или полностью новые детали двигателя, коробки передач, подвески, кузова и так далее. В формуле Super 1600 «подходящий» определяется как легковой автомобиль с одной ведущей осью (привод на два колеса ) и 4-цилиндр двигатель, который из без наддува конфигурация с максимальным объемом 1640cc.^[1] На момент омологации автомобиль должен в настоящее время или ранее находился в серийном производстве.^[2]

Для получения разрешения не требуется непосредственное участие производителей; в большинстве форм автоспорта, основанного на производстве, довольно часто автомобили разрабатываются независимый строители и специализированные бригады. Даже официальные программы разработки, поддерживаемые заводом-изготовителем, часто аутсорсинг опытной третьей стороне. В Citroën C2 является примером собственной разработки; то Форд Фиеста разработан специалистом по контракту (М-Спорт ); и Опель Корса был разработан самостоятельно без помощи со стороны GM.^[3]

Модификации

Стандартная коробка передач серийного автомобиля заменена на секвентальная механическая коробка передач с максимум шестью передними передаточными числами. Двигатель может быть модифицирован для получения максимальной выходной мощности 230л.с. шум выхлопа ограничен 100дБ в 4500об / мин.^[4]

Как и в случае с Мировое ралли-кар Спецификация Super 1600 требует стандартного производственного кузова, который безопасен для соревнований с добавлением каркас безопасности. Некоторые другие модификации могут быть сделаны для увеличения ширины кузова и улучшения его аэродинамический эффективность. Вес гоночной машины снижен до минимум 980кг, с меньшим минимальным весом 920 кг, если используется двигатель только с двумя клапанами на цилиндр.^[5] В большинстве случаев это примерно на 50–100 кг меньше веса серийной версии автомобиля; 1,6 л Citroën C2, например, весит 1084 кг.^[6]

Омологации

В следующей таблице показаны самые известные автомобили S1600, которые участвовали в соревнованиях на международном уровне:

Сузуки Свифт Супер 1600 '05

Смотрите также

• Супер 2000, спецификация и классификация серийных гоночных автомобилей
• Группа N, свод правил автоспорта для серийных автомобилей

Рекомендации