Sea-Doo - Sea-Doo

Sea-Doo канадский бренд личное плавсредство (PWC) и лодки производства Продукция для отдыха Bombardier (BRP).[1][2] Все модели Sea-Doo приводятся в движение гидрорезкой с крыльчаткой.[3][4] Все модели Sea-Doo PWC в настоящее время производятся на заводах BRP в Querétaro и Хуарес, Мексика. Его Rotax двигатели производятся на заводе BRP в г. Gunskirchen, Австрия.[5] В 2016 году доля рынка Sea-Doo среди брендов PWC составила 45,8%.[6]

История

Bombardier представила свой первый гидроцикл в 1968 году под названием Bombardier Sea-Doo. Он был разработан и курировался Клейтон Джейкобсон II, которые позже разработают более успешные Кавасаки Гидроцикл гидроцикл.[7] Также активно участвовала компания Bombardier Лоран Бодуан, который был заинтересован в расширении успеха Ski Doo снегоход к воде. Продается как "Акваскутер с реактивным двигателем".[8] оригинальный желтый Sea-Doo был 5 футов в ширину и 7,5 футов в длину, чем-то напоминавший летающую тарелку. В 1968 году он был оснащен двигателем объемом 320 куб. См с воздушным охлаждением и максимальной скоростью 25 миль в час. После жалоб на перегрев и неэффективность его заменили в 1969 году двигателем объемом 367 куб. См с водяным охлаждением.[9] Были распространены жалобы на дискомфорт от плоского сиденья и минимально мягких ручек Ski-Doo из нержавеющей стали. Спустя всего два года на рынке он был снят с производства.[10]

1992 год - SeaDoo XP первого поколения, оригинальный стиль высокопроизводительного небольшого катера PWC.

Sea-Doo был повторно представлен в 1988 году под собственным брендом под брендом Bombardier, что ознаменовало собой поворот в упадке состояния компании.[1] Годовые продажи Sea-Doo в 1995 финансовом году превысили 100 000 единиц, и на тот момент компания захватила более половины рынка гидроциклов. В 1997 году компания заработала на Sea-Doo 212 миллионов долларов.[1][11][12]

Модели

Модели Sea-Doo делятся на пять категорий: для отдыха, буксировки, туризма, спортивной рыбалки и производительности.[13]

Спортивные катера с реактивным двигателем Sea-Doo включали четырехместный Sportster 150 мощностью 155 или 215 л.с., четырехместный Speedster 150 мощностью 255 л.с., семиместный Speedster 200 мощностью 310 л.с. и Speedster 230 с местом для до двенадцати человек. Модель Wake 200 была создана для катания на вейкборде, а две модели Challenger были менее спортивными и более роскошными: меньший Challenger 180 и больший Challenger 230. В 2012 году BRP прекратила производство спортивных лодок, сославшись на снижение мировых продаж в морской индустрии. Это означало потерю 350 рабочих мест, в том числе большинство из них на заводе в Бентоне, штат Иллинойс.[14]

Sea-Doo Spark, выпущенный в 2014 году, был нацелен на привлечение новых покупателей на сокращающийся рынок PWC. Эта модель находилась в разработке восемь лет и получила кодовое название CAFE (чистый, доступный, интересный и простой в использовании).[15] В нем использовалась уникальная конструкция корпуса и палубы из политека для снижения затрат и веса. Spark быстро стал самой продаваемой моделью Sea-Doo.[16]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Ларри Макдональд (26 ноября 2012 г.). История Bombardier: от снегоходов до глобальной транспортной компании. Джон Вили и сыновья. стр. 233–. ISBN  978-1-118-48501-9.
  2. ^ Журналы Hearst (апрель 1990 г.). Популярная механика. Журналы Hearst. С. 61–. ISSN  0032-4558.
  3. ^ Журналы Hearst (август 1968 г.). Популярная механика. Журналы Hearst. С. 91–. ISSN  0032-4558.
  4. ^ «Доля рынка компаний, занимающихся персональным плавсредством (PWC), в США с 2012 по 2016 год *». Статистика.
  5. ^ "Удобства". BRP. Получено 2019-02-19.
  6. ^ «Доля рынка компаний, занимающихся персональным плавсредством (PWC), в США с 2012 по 2016 год *». Статистика.
  7. ^ Хеммел, Джефф (8 января 2016 г.). «История PWC: эволюция гидроциклов». Лодочный журнал.
  8. ^ «О BRP: Наследие». Товары для отдыха Bombardier.
  9. ^ Шоу, Кевин (21.07.2016). "МОЖЕТ ЛИ ЭТОТ SEA-DOO 372 1970 года БЫТЬ ПРЕКРАСНЫМ НАХОДКОМ?". Журнал Watercraft.
  10. ^ Джонсон, Джоэл. "INSIGHT: рождение и возрождение Sea-Doo". Паркер Ямаха.
  11. ^ Яхтинг. Декабрь 1997. С. 76–. ISSN  0043-9940.
  12. ^ Кевин К. Бо; Пол В. Бимиш (2007). Слияния и поглощения: текст и кейсы. МУДРЕЦ. С. 408–. ISBN  978-1-4129-4104-4.
  13. ^ «Справочная история модели SeaDoo». Jetskiplus.com. Получено 31 июля 2020.
  14. ^ Плюддеман, Крис (14 сентября 2012 г.). "BRP закрывает линию спортивных лодок Sea-Doo". Boats.com.
  15. ^ Макдональд, Шон (18 сентября 2013 г.). «Обзор Sea-Doo Spark: едет как спортивный мотоцикл». Ездить отдельно.
  16. ^ Квандт, Адам (1 мая 2018 г.). «Продажи гидроциклов продолжают расти». Лодочная промышленность.

внешняя ссылка