СС Рассел А. Алджер - SS Russell A. Alger
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Рассел А. Алджер |
Тезка: | Рассел А. Алджер |
Строитель: | Орегонская судостроительная корпорация, Портланд, штат Орегон |
Номер верфи: | 680 |
Приобретенный: | 3 марта 1943 г. (доставлен WSA) |
В сервисе: | 3 марта 1943 г. |
Не работает: | 9 июня 1952 г. (окончательная остановка) |
Судьба: | Продан на металлолом 9 мая 1973 г. |
Примечания: |
|
Общие характеристики | |
Тип: | Корабль свободы |
Тоннаж: | 7,176 GRT, 10,844 DWT |
Длина: | 441 футов 6 дюймов (134,57 м) |
Луч: | 56 футов 11 дюймов (17,35 м) |
Проект: | 27 футов 9 дюймов (8,46 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч) |
Емкость: | 9 140 тонн груза |
Дополнение: | 41 |
Вооружение: |
|
SS Рассел А. Алджер, (MC корпус 1754 г.), был Корабль свободы названный в честь Рассел А. Алджер, а Мичиган Сенатор, Губернатор и Военный секретарь США.
Это был стандартный грузовой корабль типа EC2-S-C1, заказанный у Орегонская судостроительная корпорация, Портланд, штат Орегон по контракту № МА-6955 от 7 176GRT, 10,844 DWT получил официальный номер 242952, сигнал KFKG, и доставлен в Администрация военного судоходства (WSA) 3 марта 1943 г.[1][2][примечание 1] Рассел А. Алджер был размещен в соответствии со стандартным операционным соглашением WSA с Union Sulfur Company в Портленде, штат Орегон, после доставки. Это операционное соглашение действовало на протяжении всей войны, пока 18 октября 1946 года корабль не был помещен в Резервный флот, Мобил.[1]
19 февраля 1947 года судно было изъято из резерва в ожидании бербоут-чартера для Южноатлантического пароходства, которое вступило в силу 14 июня 1947 года в Новом Орлеане, а затем было преобразовано в соглашение с Морской комиссией.[заметка 2] 9 сентября 1949 года в рамках подготовки к простое 20 сентября 1949 года в Бомонте, штат Техас. Корабль был выведен из резерва в последний раз для эксплуатации в соответствии с соглашением MC с Pacific Far East Lines 15 августа 1951 года, а последний раз был выведен из резерва в Бомонте 9 июня 1952 года. Корабль был продан за 96 666 долларов компании Consolidated Steel за лом 9 мая 1973 г. и физически выведен из состава флота 16 мая.[1]
Сноски
Рекомендации
- ^ а б c Морская администрация. "Рассел А. Алджер". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 1 июля 2019.
- ^ Торговые суда США 1944 г.. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство транспорта США, Береговая охрана США. 1944. с. 68. Получено 1 июля 2019.
Эта статья о конкретном корабле Liberty заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |