SIAI S.52 - SIAI S.52

SIAI S.52
SIAI S.52.jpg
РольИстребитель
национальное происхождениеИталия
ПроизводительSIAI
ДизайнерАлессандро Маркетти (1884-1966)
Первый полет1924
Основные пользователиИталия
Парагвайская авиация
Количество построенных2

В SIAI S.52 был Итальянский истребитель прототип 1924 г.

Дизайн и развитие

В 1919 г. Алессандро Маркетти (1884–1966) разработал Маркетти MVT истребитель, переименованный в SIAI S.50 в 1922 году, когда Маркетти присоединился к SIAI компания в качестве главного дизайнера. SIAI вошел в S.50 в 1923 году. Regia Aeronautica (Итальянские Королевские ВВС) истребители, несмотря на то, что S.50 был оснащен 212-киловатт (285-Лошадиные силы ) Шестицилиндровый двигатель SPA 62a вместо 224-киловаттного (300-сильного) Hispano-Suiza Восьмицилиндровый двигатель с водяным охлаждением HS 42 необходим итальянской Министерство авиации'спецификация для участия в конкурсе. Несмотря на это, S.50 привлек достаточно Regia Aeronautica Интерес побудить его приобрести у SIAI три истребителя S.50 для оценки, хотя предложение о заказе двенадцати самолетов S.50 не принесло результатов.[1]

Маркетти решил разработать производную от S.50 с двигателем HS 42 для участия в соревнованиях истребителей 1923 года. Получившийся S.52 был одноместным цельнометаллическим биплан с этими фюзеляж подвешивается между верхним и нижним крыльями. Задняя часть фюзеляжа была сплющена, чтобы служить профиль. Полуэллиптический крылья были чрезвычайно тонкими в сечении и большей по площади, чем у S.50, и использовались элероны чтобы позволить боковой контроль, а не искривление крыла S.50 используется. S.50'Цельнодвижущиеся поверхности оперения были заменены в S.52 обычным хвостовым оперением, сочетающим неподвижные и подвижные поверхности. Двигатель приводился в движение двухлопастным пропеллер, а S.52 был вооружен двумя фиксированными, стреляющими вперед 7,7-миллиметровыми (0,303 дюйма) Пулеметы Виккерс синхронизирован для стрельбы через винт.[2]

История эксплуатации

S.52 был слишком поздно для конкурса истребителей 1923 года, первый полет в 1924 году. Два прототипа - обозначенные MM.3 и MM.4 - были построены, но никакого итальянского заказа на производство не последовало.[3]

В 1925 году было предложено переоборудовать один из прототипов на 306-киловаттную (410-сильную). Fiat Двигатель 20, который должен был дать ему максимальную скорость 285 километров в час (177 миль в час). Это преобразование так и не произошло.[4]

Другой прототип был отправлен в Латинская Америка для демонстрационных полетов, одним из которых был полет 1927 г. из г. Аргентина к Парагвай. СИАИ узнал, что Парагвайская авиация закупал самолеты, поэтому S.52 совершил серию успешных полетов в Парагвайском военном авиационном училище. Правительство Парагвая решило купить его в 1927 году - первый истребитель, купленный Парагваем, и его единственный истребитель до прибытия семи человек. Wibault 73 C.1 в 1928 году, но заказ на дополнительные S.52 не поступал.[5]

Парагвайский S.52 получил серийный номер 16 в 1932 году. Видимо, не принимал участия в Война Чако (1932-1935), но интенсивно использовался как истребитель тренер в Парагвае's Военное авиационное училище Ду-Гуасу пока он не был разрушен в результате аварии 8 мая 1933 года на аэродроме Ду-Гуасу. Его пилот, Лейтенант Эмилио Рочолл выжил в катастрофе.[6]

Операторы

 Королевство Италия
 Парагвай

Характеристики

Данные из Грин, Уильям и Гордон Суонборо Полная книга истребителей: иллюстрированная энциклопедия всех построенных и совершенных истребителей, Нью-Йорк: издательство СМИТМАРК, 1994, ISBN  0-8317-3939-8

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 7,18 м (23 футов 6,67 дюйма)
  • Размах крыльев: 10,70 м (35 футов 1,25 дюйма)
  • Площадь крыла: 24,00 м2 (258,34 кв. Футов)
  • Пустой вес: 800 кг (1764 фунтов)
  • Вес брутто: 1100 кг (2425 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Hispano-Suiza HS 42 восьмицилиндровый поршневой с водяным охлаждением, 224 кВт (300 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 270 км / ч (168 миль / ч, 146 узлов)
  • Выносливость: 2 часа 30 минут

Вооружение

  • 2 синхронизированных 7,7-миллиметровых (0,303 дюйма) фиксированных переднего хода Пулеметы Виккерс

Заметки:

  • Время до 1000 м (3281 фут): 1 мин 30 сек

Смотрите также

Связанная разработка

Примечания

  1. ^ Грин и Суонборо, стр. 362, 526–527.
  2. ^ Грин и Суонборо, стр. 526–527.
  3. ^ Грин и Суонборо, стр. 526–527.
  4. ^ Грин и Суонборо, стр. 526–527.
  5. ^ Сапиенца.
  6. ^ Сапиенца.

использованная литература

  • Грин, Уильям и Гордон Суонборо. Полная книга истребителей: иллюстрированная энциклопедия всех построенных и летавших истребителей. Нью-Йорк: Издательство СМИТМАРК, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Сапиенца Фраккья, Антонио Луис. La Contribución Italiana en la Aviación Paraguaya. Авторская редакция. Асунсьон, 2007. 300 с.