Станция метро Redbridge - Redbridge tube station - Wikipedia

Redbridge Лондонское метро
Восточный вход на станцию ​​Красный мост.JPG
Вход на станцию
Redbridge расположен в Большом Лондоне.
Redbridge
Redbridge
Расположение Redbridge в Большом Лондоне
Место расположенияRedbridge
Местная властьЛондонский боро Редбридж
УправляемыйЛондонское метро
Количество платформ2
Зона проезда4
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015Увеличивать 2,93 миллиона[1]
2016Увеличивать 3,05 миллиона[1]
2017Снижаться 2,94 миллиона[1]
2018Снижаться 2,79 миллиона[2]
2019Увеличивать 2,80 миллиона[3]
Ключевые даты
1942-1945Тоннели, используемые в качестве завода по производству деталей для самолетов. Плесси во время войны
14 декабря 1947 г.Открыт
Перечислено положение дел
КлассификацияII
Номер записи1401101[4]
Добавлен в список20 июля 2011 г.
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 34′33 ″ с.ш. 0 ° 02′42 ″ в.д. / 51,57574 ° с.ш.0,04489 ° в. / 51.57574; 0.04489Координаты: 51 ° 34′33 ″ с.ш. 0 ° 02′42 ″ в.д. / 51,57574 ° с.ш.0,04489 ° в. / 51.57574; 0.04489
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Redbridge это Лондонское метро станция на Восточный проспект в Redbridge район Илфорд на востоке Лондон, на Петля Эно из Центральная линия, в Зона 4.

Станция была открыта 14 декабря 1947 года. Строительство началось в 1930-х годах, но было отложено с наступлением Вторая мировая война. Во время войны готовые железнодорожные туннели в Редбридже использовались Плесси компания как самолет завод запчастей. Здание вокзала спроектировал известный трубный архитектор, Чарльз Холден, который также спроектировал две другие подземные станции на ветке. Первоначально станция должна была называться "Вест Илфорд", затем это изменилось на "Красный дом", до того, как было принято окончательное решение по "Красный мост" (также указано в планах как «Красный мост».)

История и местонахождение

Plessey открыла свой военный завод по производству боеприпасов в (в то время) незавершенных трубных туннелях между Гантс-Хиллом и Ванстедом в 1942 году, и производство продолжалось до 1945 года.[5] С момента постройки станции рядом с ней построили большую кольцевую развязку, являющуюся перекрестком между A406 (первоначально терминальная часть M11 ), а A12.

Красный мост часто называют самым мелким глубоким уровнем (в отличие от нарезка и обложка ) в сети, так как она находится всего на 5,2 метра (17 футов) от поверхности. Тем не менее, это вводит в заблуждение, поскольку туннель станции был построен методом разрезания и прикрытия, при этом бегущие линии спускаются в настоящие туннели труб на обоих концах платформ - аналогично платформам Центральной линии на Майл-Энд.

В июле 2011 года английское наследие присвоило ему статус памятника архитектуры II категории.[4]

Об этом также упоминалось в Отдел S эпизод Последний поезд до Красного моста, хотя сама станция в нем не фигурирует.

Галерея

Подключения

Лондонские автобусы маршруты 66, 145 и 366 обслуживают станцию.

Рекомендации

  1. ^ а б c «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  2. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  3. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX). Статистика использования лондонских вокзалов, 2019 г.. Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.
  4. ^ а б Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1401101)". Список национального наследия Англии. Получено 12 ноября 2012.
  5. ^ Дирден, Лиззи (10 ноября 2012 г.). «Воскресенье памяти: секретный завод боеприпасов в подземных туннелях на Гантс-Хилл». Илфорд Рекордер.

внешняя ссылка

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Центральная линия
кHainault или же
Вудфорд (через Hainault)