База RNZAF Охакеа - RNZAF Base Ohakea
База RNZAF Охакеа  Defensio Per Vires Защита через силу | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Военные | ||||||||||||||||||
| Владелец | Силы обороны Новой Зеландии | ||||||||||||||||||
| Оператор |  Королевские ВВС Новой Зеландии | ||||||||||||||||||
| Расположение | Быки, Новая Зеландия | ||||||||||||||||||
| Жильцы | |||||||||||||||||||
| ВысотаAMSL | 164 футов / 50 м | ||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 12′22 ″ ю.ш. 175 ° 23′16 ″ в.д. / 40.20611 ° ю.ш.175.38778 ° в.Координаты: 40 ° 12′22 ″ ю.ш. 175 ° 23′16 ″ в.д. / 40.20611 ° ю.ш.175.38778 ° в. | ||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www | ||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
База RNZAF Охакеа оперативная база Королевские ВВС Новой Зеландии. Открыт в 1939 году, расположен недалеко от Быки, 25 км к северо-западу от г. Пальмерстон-Норт в Манавату. Это также место посадки с отклонением от курса для гражданских самолетов. Девиз базы: Defensio per vires (латинский для защиты силой).[1]
Первые дни
Авиабаза была первоначально предложена в этом районе в 1927 году, когда Охакеа был выбран как наиболее подходящее место для причальная мачта для дирижаблей Британская Имперская служба дирижаблей.[2] Было предложено построить одну мачту для демонстрационного полета с возможностью расширения до полной базы дирижаблей с тремя мачтами, навесами для дирижаблей и производство водорода. Однако не имело смысла продолжать разработку этого объекта без обязательства со стороны правительства Австралии построить мачты для обеспечения баз в этой стране. Когда правительство Австралии отказалось строить мачты, правительство Новой Зеландии также отказалось.
Развитие 1930-х годов
В 1935 году лейбористское правительство взяло на себя обязательство расширить военно-воздушную службу за счет военно-морского флота, видя в этом способ уменьшить общее количество голосов в защиту. В конце 1935 года правительство приняло план расширения авиасообщения, разработанный РАФ Командир крыла Ральф Кокрейн.[3]
План предполагал создание нескольких новых баз, с крупным развитием в Охакеа, где будет размещаться 30 Бомбардировщики Веллингтона под заказ для РНЗАФ. Два больших ангары (теперь ангары 2 и 3) были разрешены для размещения самолетов, которые будут спроектированы Департамент общественных работ главный инженер-конструктор Чарльз Тернер. Тернер решил строить ангары как монолитные. железобетон конструкций, потому что конструкционная сталь не могла быть получена в достаточном количестве без задержек, а бетон и арматурная сталь может быть доставлен немедленно. Это же ограничение заставило Тернера принять бетонные двери. Арочные ангары простирались на 61 метр при высоте 18 метров. Расход стали центрирование был распределен по четырем ангарам, так как еще две аналогичные конструкции были заказаны для База RNZAF Окленд Строительство двух ангаров в Охакее было завершено в 1939 году и стоило около 76 750 фунтов стерлингов каждый.
В конечном итоге бомбардировщики Веллингтон, для которых были построены ангары, так и не прибыли, поскольку они были подарены Великобритании в начале проекта. Вторая мировая война, формируя Новозеландская эскадрилья. Тем не менее, ангары постоянно использовались с момента их постройки и (с новой крышей из стали) используются и сегодня.[4]
Военная служба
Во время Второй мировой войны Охакеа была основной тренировочной базой RNZAF для оперативной переоборудования в истребители, наблюдателей / штурманов для средних бомбардировщиков и воздушных стрелков. После войны, № 14 эскадрильи РНЗАФ, № 42 эскадрильи РНЗАФ и 75-я эскадрилья РНЗАФ были переформированы в Охакеа, а ремонтная база № 1 переведена с базы RNZAF Те Рапа в Гамильтон, Новая Зеландия.
В августе 1966 года № 1 Летная школа подготовки RNZAF в Виграме была переименована в учебную эскадрилью пилотов (PTS).[5]
После войны Охакея был ударной базой RNZAF, где проживали 14 и 75 эскадрилий. 42-я эскадрилья, долгое время проживавшая здесь, переехала в Уенуапай в 1984 году, чтобы разрешить переезд 2-я эскадрилья РНЗАФ к ХМАС Альбатрос, Nowra, Австралия в 1991 году. В 1993 году летные тренировки RNZAF ранее проводились в г. Виграмма посредством Летная тренировочная эскадрилья RNZAF и Центральная летная школа РНЗАФ переехал в Охакею.[5] Также в 1993 году новое авиационное крыло Королевский музей ВВС Новой Зеландии был открыт в Охакеа. 14-я эскадрилья и 75-я эскадрилья были расформированы в ноябре 2001 года, а 42-я эскадрилья была переведена обратно в Охакеа в январе 2002 года. В настоящее время в Охакеа базируется около 1200 человек, что делает его второй по величине базой ВВС США. База RNZAF Окленд.
План по консолидации всех операций RNZAF в Охакеа был отменен в марте 2009 года в связи с изменением политики нового национального правительства, которое предпочло сохранить для использования RNZAF две оперативные авиабазы Охакеа и Когдауапай.[6]
В 2012 году после прибытия NH-90 и А-109 вертолетов построен новый многоцелевой ангар для размещения 3-я эскадрилья вертолетный парк. Еще одна важная инфраструктура включала в себя новый пункт дежурства у главных ворот, который NZDF Военная полиция и Силы безопасности RNZAF персонала, терминал международных воздушных перевозок имени Сэр Ричард Болт который был завершен в 2014 году. Это позволяет Охакеа принимать международные гражданские рейсы, если Веллингтон аэропорт был закрыт.
№ 14 эскадрильи РНЗАФ реформирован в 2015 году, чтобы взять на себя роль начальной подготовки пилотов с новым T-6C Texan II, что привело к расформированию Эскадрильи подготовки пилотов.
В августе 2017 г. Республика Сингапур ВВС основал свой F-16D истребителей в Охакеа в качестве технико-экономического обоснования для создания там тренировочной базы для своих F-15 истребители. Развертывание дало возможность RSAF летать в более открытом воздушном пространстве и использовать уникальные условия полета Новой Зеландии и гористую местность, недоступные в Сингапуре. Однако правительство отменило план из соображений стоимости.
В ноябре 2019 года началось строительство нового ангара, рулежных дорожек и перронных площадок для самолетов. P-8 Посейдон самолетов, которые должны прибыть в 2022 году. 5-я эскадрилья РНЗАФ консолидировать все личные и новые самолеты в Охакеа из База RNZAF Whenuapai к 2021 году.[нужна цитата ]
Численность персонала: около 1200
Летающие эскадрильи
| Эскадрилья | Самолет | Роль |
|---|---|---|
| № 3 эскадрилья | NH90, AW109 LUH | Поиск и спасение, поднятие тяжестей, поддержка на поле боя, обучение вращающемуся крылу. |
| 14-я эскадрилья | Бичкрафт Т-6 Техасский II | Базовая подготовка пилотов, команда показа Black Falcons |
| № 42 эскадрилья | Бичкрафт Супер Кинг Эйр | Обучение пилотов двух двигателей, VIP-транспорт. |
| Центральная летная школа | Бичкрафт Т-6 Техасский II | Подготовка пилотов-инструкторов |
Прочие единицы
- Штаб летного обучения
- Оперативная эскадрилья RNZAF
- Силы обороны Новой Зеландии Военная полиция
- Силы безопасности RNZAF
- RNZAF Логистика
- Базовый медицинский рейс
- Заправщики РНЗАФ
- Пожарно-спасательная служба РНЗАФ
Гражданские функции
Охакеа является второстепенным аэропортом для перевозки тяжелых гражданских самолетов, таких как Боинг 787 и Боинг 777 если аэропорт назначения самолета временно закрыт. С момента завершения строительства нового терминала в Охакеа есть возможности для обработки значительного количества пассажиров.[когда? ].
29 января 2017 г. Эмирейтс Airbus A380 был перенаправлен на базу RNZAF Охакеа из-за Singapore Airlines Airbus A380 блокирует главную взлетно-посадочную полосу на Международный аэропорт Окленда из-за неисправности шасси. Эмирейтс А380 был заправлен топливозаправщиками RNZAF и вылетел в Окленд. Это был первый раз, когда A380 приземлился в Охакеа.
Охакеа стал предметом технико-экономического обоснования возможности смешанных военных и гражданских грузовых перевозок, которое включало удлинение главной взлетно-посадочной полосы для размещения Боинг 747.[7]
Мотогонки
Аэродром Охакеа использовался как временный мотогонки цепи, преимущественно в 1950-е гг. На 5,6-километровой трассе состоялось открытие Гран-при Новой Зеландии в 1950, в то время как более короткая трасса протяженностью 3,5 километра принимала Охакеа Трофи с 1951 по 1956 год и дальнейшие национальные встречи с 1959 по 1962 год. Трасса была вновь открыта для исторический события 1980-х гг.
использованная литература
- ^ «Министры запускают документ Обзора обороны 09 - Крылья над Новой Зеландией». rnzaf.proboards.com.
- ^ "Airshipsonline: Сараи: Новая Зеландия". www.aht.ndirect.co.uk.
- ^ Райт, Мэтью, Kiwi Air Power: история RNZAF, Raupo Publishing (NZ) Ltd, 1998 г., ISBN 0-7900-0625-1, стр 25-29
- ^ Райт, Мэтью, Инженерное наследие Новой Зеландии 1870–2000 гг., Reed Books (Auckland) Ltd, 1999 г., ISBN 0-7900-0690-1, стр 89-91
- ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал 30 декабря 2014 г.. Получено 30 декабря 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ «Кабинет министров подтвердил планы относительно Whenuapai - Scoop News». www.scoop.co.nz.
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 15 марта 2007 г.. Получено 2 января 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)