456-я эскадрилья RAAF - No. 456 Squadron RAAF

456-я эскадрилья RAAF
456 Sqn (UK0562) .jpg
Члены 456-й эскадрильи RAAF перед ночным истребителем de Havilland Mosquito в 1943 году.
Активный30 июня 1941 г. - 15 июня 1945 г.
СтранаАвстралия
Верностьобъединенное Королевство
ВетвьКоролевские ВВС Австралии
РольНочной истребитель
ЧастьИстребительное командование RAF:
Боевые почести[4]Крепость Европа, 1940–1944 гг.
Франция и Германия, 1944–1945 гг.
Нормандия, 1944 год
Бискайский остров, 1940–1945 гг.
Знаки отличия
Коды эскадрилийPZ (Июнь 1941 - сентябрь 1941)[5][6]
SA (Сентябрь 1941 - декабрь 1941)[7]
RX (Декабрь 1941 - июнь 1945)[7][8]
Самолет летал
ИстребительБултон Пол Дефайант
Бристоль Бофайтер
de Havilland Mosquito

456-я эскадрилья RAAF был Королевские ВВС Австралии (РАФ) ночной истребитель эскадрилья, действующая над Европой в течение Вторая Мировая Война. Сформированная в середине 1941 года эскадрилья была единственной эскадрильей ночных истребителей RAAF.[9] Это также было первое подразделение RAAF, использующее медальон показывая красный кенгуру в синем кружке на некоторых частях его самолета. Хотя этот знак отличия был неофициальным, а основные опознавательные знаки эскадрильи соответствовали РОНДЕЛИ РАФ Используемый британскими и другими подразделениями Содружества, он вдохновил послевоенный медальон, используемый RAAF.[10]

История

456-я эскадрилья RAAF была сформирована 30 июня 1941 г. РАФ Вэлли, Остров Англси, Уэльс, в Соединенном Королевстве под Статья XV. из Схема обучения Empire Air как эскадрилья ночных истребителей, оснащенная Дерзкий башенные истребители.[11] Вскоре эскадрилья была перевооружена Бофайтеры и забил свое первое поражение в январе 1942 года. В течение года самолеты эскадрильи выполняли в основном оборонительные функции над Соединенным Королевством, но в декабре 1942 года эскадрилья была переоборудована Комар истребители и начали наступательные миссии «Рейнджер» над Европой, атакуя различные наземные цели, включая немецкие подвижной состав, а также атаковать немецкие бомбардировщики вблизи своих аэродромов во время миссий «Чужой».[4]

В марте 1943 г. после переезда в Средний Валлоп 456-я эскадрилья использовалась в роли ночного истребителя и дневного истребителя дальнего действия.[11] Он также предоставил отряд самолетов для проведения истребительных обходов в поддержку самолетов, устанавливающих противолодочные патрули в Бискайский залив, а также сопровождение спасательных судов "воздух-море", подбирающих сбитых летчиков.[12] Дальнейшие действия произошли, когда эскадрилья перебралась первой Colerne а потом Fairwood Common. Он продолжал выполнять роли истребителя и штурмовика до конца европейской войны. В январе 1944 года он был развернут для защиты Лондона после усиления немецких бомбардировок (Операция Steinbock ), во время которого его экипажи насчитывали 12 немецких самолетов, продолжая выполнять роль ПВО до конца февраля или начала марта, когда эскадрилья перебралась в Форд.[13]

Первый успех эскадрильи пришелся на ночь на 1/2 марта 1944 года, когда над Англией действовали 164 немецких бомбардировщика. Офицер-пилот Р. В. Ричардсон заявил о вероятной победе над Дорнье До 217 в 03:05 возле аэродрома Форд.[14] 21/22 марта Летающий офицер К. А. Рёдигер потребовал Юнкерс Ju 88 выключен Рожь в 01:12. Подробные записи о потерях показывают, что восемь Ju 88 не вернулись - четыре могут быть приложены к заявкам других эскадрилий, а четыре - нет.[15]

В ту же ночь командир эскадрильи и самый успешный ас ночных истребителей, командир звена Кейт Хэмпшир, начался успех. В 23:50, рядом Walberton в Сассекс он атаковал Ju 88A-4 из 6 Staffel Kampfgeschwader 6. Самолет, код 3E + AP, разбился рядом Арундел железнодорожная станция. Пилот, Гауптманн Антон Обен, спрыгнул с парашютом и был освобожден заключенный войны. Наблюдатель Фельдфебель Оттон Бан был захвачен тяжело раненным после того, как его парашют не раскрылся, но скончался от ран. Такая же судьба постигла Unteroffizier Герхард Древс и Герберт Эрхардт значились как пропавший без вести.[16] Хэмпшир последовал этому 27/28 марта. Над Пиво, Девон, он поразил еще один Ju 88A-4, код 3E + FT, Werknummer 44551, сбив его в 23:35. Unteroffizier Гюнтер Блафферт был схвачен, Обергефрайтер Герхарт Хартенг был убит, Обергефрайтер Йозеф Хельм и Gefreiter Адам Курц объявлен пропавшим без вести. Еще раз мужчины были из КГ 6, на этот раз с 9 Staffel.[17] Через несколько минут командир установил второй контакт, и Ju 88A-4, B3 + BL, Werknummer 0144551 из 3. /Kampfgeschwader 54, разбился рядом Taunton, Сомерсет в 23:51. Оберфельдфебель Ханс Браутигам, Обергефрайтер Курт Шалон, Альфред Малецки попали в плен и Unteroffizier Роберт Белз был убит.[18]

В ночь с 18 на 19 апреля 1944 г. Лейтенант К. Л. Брукс нанял Мессершмитт Ме 410 А-1 рядом Nuthurst, Сассекс в 22:28. На высоте 24000 футов Брукс сбил немецкий самолет, повредив двигатель правого борта и зажег крыло. Машина, начиная с 1. /Kampfgeschwader 51, код 9K + JH, Werknummer 20005, нырял носом вертикально в землю. Лейтенант Райнхольд Витт и Unteroffizier Эрнст Теш погибли.[19] 25/26 апреля три пилота были одержаны победами: летучий офицер Рёдигер заявил о себе. Юнкерс Ju 188 в 05:16 выкл. Портсмут. Летучий офицер Г. Р. Хьюстон заявил о своей заявке на Ju 88 у Портсмута на высоте 23 500 футов в 04:57. Согласно отчету, противник рассыпался на высоте 20 000 футов. Лейтенант Р. В. Льюис захватил Ju 188 в 23:57, в 25 милях от Портсмута. Бронированный экран «Москито» был разбит, когда бомбардировщик взорвался прямо перед ним.[20] 14/15 мая 1944 г. летучий офицер А. С. Макэвой добился дальнейшего успеха, сбив Ju 188A-2 над артиллерийским полигоном Гренландии. Larkhill, Уилтшир в 02:00. Машина, код U5 + HH, Werknummer 160089, с 1. /Kampfgeschwader 2 был уничтожен и пилот Фельдфебель Хайнц Мюльбергер попал в плен, Обергефрайтер Вилли Эберле, Unteroffizier Артур Крюгер, Фельдфебель Вернер Хайнцельманн и Обергефрайтер Эвальд Стейнбек погибли.[21] Еще одно заявление было сделано летным офицером Д. В. Арнольдом в 00:20. Medstead. Было сбито 13 немецких бомбардировщиков, девять из них Ju 88 и Ju 188. Пять из девяти бомбардировщиков не могут быть отнесены к какой-либо конкретной претензии.[22]

В течение Вторжение в Нормандию эскадрилья обеспечивала воздушное прикрытие кораблей союзников, сбив при этом 14 немецких самолетов. Позже это помогло защитить Британию от Летающие бомбы Фау-1, сбитый 24 с июня по август 1944 года.[13] В сентябре 1944 года самолеты 456-й эскадрильи поддерживали британские войска в районе Арнем, прежде чем сосредоточить патрулирование над Нидерландами и Бельгией.[13] Переход к Черч Фентон произошло в конце года, и эскадрилья начала действовать над Германией, сопровождая тяжелые бомбардировщики и атакуя немецкие аэродромы.[23] Последний командир подразделения во время войны, командир звена Бас Ховард, погиб в результате несчастного случая 29 мая.[9] Эскадрилья расформирована 15 июня 1945 г. RAF Bradwell Bay, Эссекс.[23] В ходе войны отряд потерял убитыми 29 человек, в том числе 23 австралийца; его экипажам было сбито 71 самолет, в том числе 29 летающих бомб Фау-1.[4] Экипаж 456-й эскадрильи награжден следующими наградами: один Заказ на выдающиеся услуги, 10 Выдающиеся летающие кресты, и один Медаль Британской Империи.[24]

Самолет эксплуатируется

456-я эскадрилья эксплуатировала следующие самолеты:[25][26][27]

ОтЧтобыСамолетВерсия
Июнь 1941 г.Ноябрь 1941 г.Бултон Пол ДефайантMk.I
Сентябрь 1941 г.Июль 1942 г.Бристоль БофайтерMk.IIf
Апрель 1942 г.Июнь 1943 г.Бристоль БленхеймMk.IV[28]
Июль 1942 г.Январь 1943 г.Бристоль БофайтерMk.VIf
Декабрь 1942 г.Апрель 1944 г.de Havilland MosquitoMk.II
Июнь 1943 г.Октябрь 1943 г.de Havilland MosquitoMk.VI
Январь 1944 г.Февраль 1945 г.de Havilland MosquitoMk.XVII
Декабрь 1944 г.Июнь 1945 г.de Havilland MosquitoMk.XXX

Базы эскадрильи

456-я эскадрилья действовала со следующих баз и аэродромов:[25][26][27]

ОтЧтобыБазаЗамечания
30 июня 1941 г.30 марта 1943 г.РАФ Вэлли, Остров Англси, УэльсДет. в RAF Colerne, 15–30 марта 43 г.
30 марта 1943 г.17 августа 1943 г.RAF Средний Валлоп, ХэмпширДет. в Замковые лагеря RAF, Кембриджшир
и РАФ Преданнак, Корнуолл
17 августа 1943 г.17 ноября 1943 г.RAF Colerne, Уилтшир
17 ноября 1943 г.29 февраля 1944 г.RAF Fairwood Common, Гламорган, Уэльс
29 февраля 1944 г.30 декабря 1944 г.РАФ Форд, Западный Сассекс
30 декабря 1944 г.16 марта 1945 г.RAF Church Fenton, Йоркшир
16 марта 1945 г.15 июня 1945 г.RAF Bradwell Bay, Эссекс

Командиры

456-й эскадрильей командовали следующие офицеры:[4][25]

ОтЧтобыимя
30 июня 1941 г.27 марта 1942 г.Командир крыла К. Г. К. Олив, DFC
27 марта 1942 г.1 февраля 1943 г.Командир крыла Э. К. Вулф
1 февраля 1943 г.1 июня 1943 г.Командир звена М. Х. Дуайер
1 июня 1943 г.14 декабря 1943 г.Командир звена Г. Хауден
14 декабря 1943 г.1 июля 1944 г.Командир крыла К. М. Хэмпшир, DSO & Бар, DFC
1 июля 1944 г.29 мая 1945 г.Командир звена Б. Ховард, DFC
29 мая 1945 г.15 июня 1945 г.Командир эскадрильи Р. Б. Каупер

использованная литература

Заметки

  1. ^ Спуск 1994, п. 57.
  2. ^ Ролингс 1978, п. 526.
  3. ^ Роулингс 1978, п. 529.
  4. ^ а б c d «Эскадрилья № 456». Вторая мировая война, 1939–1945 единицы. Австралийский военный мемориал. Получено 8 декабря 2015.
  5. ^ Bowyer & Rawlings 1979, п. 84
  6. ^ Флинтэм и Томас 2003, п. 98
  7. ^ а б Флинтэм и Томас 2003, п. 105
  8. ^ Bowyer & Rawlings 1979, п. 91
  9. ^ а б Тернер 1999, п. 118
  10. ^ Каупер, Боб (2007). "456-я эскадрилья Ночных Истребителей" (PDF). Австралийский мосси (Декабрь, №50): 5, 11. Получено 6 июн 2012.
  11. ^ а б Eather 1995, п. 112
  12. ^ Барнс 2000, стр. 280–281
  13. ^ а б c Барнс 2000, п. 281
  14. ^ Маккей 2011, п. 210
  15. ^ Маккей 2011, п. 255
  16. ^ Маккей 2011, п. 267
  17. ^ Маккей 2011, п. 281
  18. ^ Маккей 2011, п. 283
  19. ^ Маккей 2011, п. 312
  20. ^ Маккей 2011, п. 357
  21. ^ Маккей 2011, п. 380
  22. ^ Маккей 2011, п. 384
  23. ^ а б Eather 1995, п. 113
  24. ^ Барнс 2000, п. 282
  25. ^ а б c Роулингс 1978, п. 447
  26. ^ а б Галлей 1988, п. 478
  27. ^ а б Джеффорд 2001, п. 94
  28. ^ "RAAF Bristol Blenheim Mk.I, IV и V". Серийные номера и история военных самолетов Австралии и Новой Зеландии. Получено 11 февраля 2020.

Список используемой литературы

  • Барнс, Норман (2000). RAAF и летающие эскадрильи. Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN  1-86508-130-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Беннет, Джон (1995). Fighter Nights: 456-я эскадрилья RAAF. Белконнен, Территория столицы Австралии: Banner Books. ISBN  1-875593-10-1.
  • Bowyer, Michael J.F .; Роулингс, Джон Д. (1979). Коды эскадрильи, 1937–56. Кембридж, Великобритания: Патрик Стивенс. ISBN  0-85059-364-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Delve, Кен (1994). Справочник РАФ. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-85310-451-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии. Вестон-Крик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN  1-875671-15-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Флинтэм, Вик; Томас, Эндрю (2003). Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-84037-281-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Галлей, Джеймс Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Историки). ISBN  0-85130-164-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Джеффорд, К. (2001) [1988]. Эскадрильи Королевских ВВС: полный отчет о передвижении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 г. (2-е изд.). Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-85310-053-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Льюис, Стивен; Каупер, Боб (2007). В погоне за тенями - военная биография командира эскадрильи Боба Каупера. Аделаида, Южная Австралия: Издательство DPA. ISBN  1-921207-15-9.
  • Маккей, Рон (2011). Парри, Саймон (ред.). Последний блиц: операция Steinbock, последний налет Люфтваффе на Британию - с января по май 1944 г.. Суррей, Кент: Красный коршун. ISBN  978-0-9554735-8-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Том 2: Истребители. Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN  978-0-64442-794-4.
  • Роулингс, Джон Д. (1978) [1976]. Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты (2-е изд.). Лондон: Macdonald & Jane's (издатели). ISBN  0-354-01028-X.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Тернер, Джим (1999). RAAF на войне: Вторая мировая война, Корея, Малайя и Вьетнам. Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Kangaroo Press. ISBN  0-86417-889-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешние ссылки