Список пилотов, награжденных сертификатом авиатора Королевским аэроклубом в 1911 году - List of pilots awarded an Aviators Certificate by the Royal Aero Club in 1911 - Wikipedia

В Королевский аэроклуб изданный Сертификаты авиаторов с 1910 г. они получили международное признание в соответствии с Fédération Aéronautique Internationale

Список

Сертификаты авиатора вручены
в 1910 г.
(1–38)		в 1911 г.
(39–168)		в 1912 г.
(169–382)		в 1913 г.
(383–719)		в 1914 г.
(720–1032)

Легенда

  Человек погиб в авиакатастрофе.
  Человек был убит в ходе боевых действий.
Королевский аэроклуб сертификаты, выданные в 1911 г. (№ 39–168)
Нет.ИмяДатаКомментарий
39Бетелл Годфруа Бувенс7 января 1911 г.[1]Автор нескольких книг по теме генеалогия.
40Lt. Джордж Баярд Хайнс RGA7 января 1911 г.[1]Награжден DSO Во время службы в Королевском летном корпусе во время Первой мировой войны в 1931 году вышел в отставку с должности капитана группы Королевских ВВС и стал заместителем директора авиационной инспекции Министерства авиации.
41Санта-Крус-Джонстон7 января 1911 г.[1]Погиб 16 августа 1911 года, когда его моноплан Moisant врезался в озеро Мичиган, когда он принимал участие в 1911 Чикагская международная авиационная встреча.[2]
42Генри Кук7 января 1911 г.[1]Он был награжден специальным сертификатом № 7 Royal Aero Club за выполнение серии полетов и воздушных маневров, имевших особые заслуги в первые годы существования авиации.[3]
43Бэзил Герберт Баррингтон-Кеннетт7 января 1911 г.[1](1884–1915). Лейтенант в Гренадерская гвардия, он использовал моноплан Блерио в Хендоне. Он "был прикомандирован к Воздушный батальон королевских инженеров, предшественник Королевского летного корпуса, который был создан в апреле 1912 года. Он отправился во Францию ​​с ВВС Великобритании. в 1914 году, но в 1915 году вернулся в свой полк и 18 мая 1915 года погиб в бою у Фестубера (Франция).[4] Похоронен на военном кладбище Ле Турре. Трое из четырех братьев погибли в Великой войне (см. Запись № 190).[5]
44Поль Жорж Леон Джецци[6]7 января 1911 г.[1]Лео Джецци был авиаконструктором; назван на мемориале Истчерч пионерам авиаторам. Построил два самолета собственной конструкции в Истчерче.
45Лейтенант Реджинальд Арчибальд Каммелл, RE7 января 1911 г.[1]Умер 17 сентября 1911 г.[7] когда он врезался в ASL Валькирия который недавно был передан в армию. Он был одним из трех офицеров авиационного батальона, королевских инженеров, которые прошли квалификацию по всем видам самолетов: воздушным шарам (сертификат дирижабля № 1), воздушным змеям и самолетам.[8]
46Оскар Колин Морисон17 января 1911 г.[9][10]Инженер, он использовал моноплан Блерио в Бруклендсе. Умер в 1966 году.
47Джеймс Валентайн[6]17 января 1911 г.[9][11]Использовал биплан Macfie в Бруклендсе: Валентин умер после операции в качестве подполковника. в Королевском летном корпусе 7 августа 1917 года в Киеве в России (ныне Киев в Украине).[12] Один из четырех летчиков, завершивших Британский круговой круг 1911 года, и единственный британский летчик, завершивший весь европейский кругооборот.[13] За эти достижения он был награжден Серебряной медалью R.Ae.C. в 1912 г.[14] Валентин был награжден вторым R.Ae.C. Специальный сертификат 6 декабря 1911 г .;[15][16]
48Генри Дж. Делаваль Эстлей[6]24 января 1911 г.[17]Умер на выставке на самолете Blériot. Полет в Белфасте 21 сентября 1912 г.[18][19]
49Роберт Фрэнсис Макфи24 января 1911 г.[17]Конструктор и конструктор самолетов (например, Макфи Моноплан ); иногда приписывают изобретение 'бак '(т.е. бронемашина с гусеницами); он был членом британского Комитет по сухопутным судам.
50Сесил Ховард Пиксон[6]24 января 1911 г.Победитель 1914 г. Шнайдер Трофи в Сопвит Таблоид гидросамолет; основатель авиашколы АВРО в г. Brooklands.
51Герберт Джон Томас24 января 1911 г.[17]Он родился в 1892 году и в то время был самым молодым пилотом, удостоенным Сертификата авиатора. Он был одним из основателей Британская и колониальная авиастроительная компания, сформированный в 1910 году, и оставался в компании под разными названиями до своей смерти после операции в 1947 году, когда он был помощником управляющего директора Bristol Airplane Company. Он также был председателем и членом совета Общество британских аэрокосмических компаний.[20]
52Сэр Эллис "Виктор" Сассун (объявлено под именем Э. «Смит»)24 января 1911 г.[17]Третий (и последний) баронет Сассун.
53Джеффри де Хэвилленд7 февраля 1911 г.[21]Пионер авиации, конструктор, основатель de Havilland Aircraft Company; он получил R.Ae.C. Специальный сертификат нет. 4 9 января 1912 г.[22]
54Капитан Дэниел Гудвин Коннер RFC7 февраля 1911 г.[21]Капитан Коннер был командиром звена в № 5 эскадрилья RFC а затем временным майором, командиром эскадрильи. Фотография лейтенанта Коннера появилась в Полет Серия журнала "Пионеры авиации" в номере от 4 марта 1911 года.[23]
55Джеймс Вернон Мартин7 февраля 1911 г.[21]Мартин был американским гражданином и изобретателем, который получил множество авиационных патентов, включая «автоматический стабилизатор (1916 г.) и убирающееся шасси (1916 г.)».[24]
56Артур Хейнс Эйткен14 февраля 1911 г.[25]Полет Почетный список: пропал без вести 11 ноября 1918 г .: Aitken, Sec. Лейтенант. A.H.[26]
57Чарльз Л. А. Хуберт14 февраля 1911 г.[25]Французский летчик, родился 16 марта 1889 г .; принял участие в рейсах коронации короля Георга V (авиапочтой) из Хендона, где разбил свой Фарман III и сломал обе ноги.[27][28][29]
58Джордж Генри Челленджер14 февраля 1911 г.[25]Избран "ассоциированным членом Королевское авиационное общество »в 1913 г. главный конструктор и инженер авиационного отдела г. Виккерс; бывший главный инженер Британская и колониальная авиастроительная компания, и ранее работал инженером в Bristol Tramways and Carriage Co.[30] Челленджер был автором и соавтором множества патентов, в том числе патентов на кольцевое крепление.[31] и Прерыватель Vickers-Challenger, как для пулеметов.
59Джордж Ричард Саттон Дэрроч14 февраля 1911 г.[25]Школа Блерио, Хендон. 22 февраля 1880 г., г. 3 декабря 1959 г .; пошел в Итонский колледж; был учеником в Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR) в Крю; сражался в Первой мировой войне, получив награду Croix de Guerre; вернулся к работе в Крю, в конечном итоге став помощником руководителя работ в LNWR и его преемнике, Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога; вышел на пенсию в 1941 году. Во время своей первой работы в Крю он спроектировал и руководил строительством "Ориона", модели в масштабе одной шестой. Уэбб Составной локомотив в настоящее время поддерживается и управляется Стивенсон Локомотивное общество.[32]
60Арчибальд Найт14 февраля 1911 г.[25]в Бристольской летной школе, Бруклендс; инструктор летной школы Виккерса; присоединился к RFC в 1914 г .; призван присоединиться к Максвеллу Мюллеру в управлении Виккерс работает в Weybridge менеджером завода до выхода на пенсию в 1936 году; вернулся в 1939 г., чтобы управлять Веллингтон и Warwick ремонт.[33]
61Коллинз Прайс Пизи[6]14 февраля 1911 г.[25]Использовал биплан Bristol на равнине Солсбери. Позже главный инструктор школы Бристоль Бруклендс. Умер от дизентерии в Греции 11 июня 1915 г., он был Flt. Лейтенант Королевской военно-морской авиации, работающий в британской военно-морской миссии в Греции.[34]
62Луи Марон14 февраля 1911 г.[25]Французский летчик, который использовал бристольский биплан на Солсбери-Плейн.
63Уильям Хью Юэн[6]14 февраля 1911 г.[25]Шотландский авиатор [35] который использовал моноплан Блерио в Хендоне. Совершил первый полет через залив Ферт-оф-Форт в 1911 году. В конце 1911 года он связался с братьями Кодрон на улице Рю, и его компания WHEwen Aviation Co Ltd, Хендон, стала зарегистрированным агентом по строительству и продаже самолетов Caudron в Британская империя.[36] Основал летную школу Юэна в г. Hendon В 1912 году служил в Королевском летном корпусе и Королевских ВВС, дослужился до звания майора, в 1918 году ушел в отставку из-за болезни. Умер в 1947 году.[37] Юэн был также органистом и дирижером (он написал Зефирный вальс),[38] и появился в авиационном фильме 1913 г. Через облака.
64Густав Амель[6]14 февраля 1911 г.[25]Обладатель сертификата французского авиатора № 358;[39] он исчез из-за Английский канал 23 мая 1914 г., возвращаясь из Парижа на новом 80-сильном автомобиле. Morane-Saulnier моноплан, который он только что собрал. В это время высокой международной напряженности ходили слухи, что он мог стать жертвой саботажа, но никаких следов так и не было найдено, и эта история исчезла из его памяти.
65Quinto Poggioli28 февраля 1911 г.[40]Итальянский авиатор использовал моноплан Bleriot в авиационной школе Нью-Форест в Больё.
66Льюис Уильям Фрэнсис Тернер[6]4 апреля 1911 г.[41]Использовал биплан Фарман в Хендоне. Служил в Королевском летном корпусе во время Первой мировой войны.
67Уолдо Ридли Прентис25 апреля 1911 г.[42]14 августа 1883-18 января 1952 г.
Использовал биплан Фарман в Хендоне, чтобы получить свой сертификат. Летал в Aeronautical Syndicate Limited, пока не закрылся в 1912 году. Британский анзани. Из-за проблем с сердцем он мало летал и более тридцати лет провел на дипломатической службе.[43]
68Эрик С. Гордон Англия25 апреля 1911 г.[42]Один из пионеров планеризма.
69Генри Р. Флеминг25 апреля 1911 г.[42]–
70Чарльз Сирил Тернер25 апреля 1911 г.Автор «Старые летные дни».
71Lt. Чарльз Рамни Самсон[6] RN25 апреля 1911 г.[42]Самсон был первым пилотом, взлетевшим с движущегося корабля, и сыграл важную роль в развитии воздушной беспроводной связи, сбрасывания бомб и торпед, методов навигации и ночных полетов.
72Lt. Артур М. Лонгмор[6] RN25 апреля 1911 г.[42]Позже главный маршал авиации сэр Артур Лонгмор РАФ; назван на мемориале Истчерч пионерам авиаторам.
73Lt. Уилфред Парк RN25 апреля 1911 г.[42]Получил сертификат в Brooklands на Bristol Boxkite во время своего четвертого полета. Известен спиннингом Parke Dive 25 августа 1912 г .;[44][45] разбился и погиб около Уэмбли 15 декабря 1912 года вместе с мистером Аркеллом Хардвиком из Хэндли Пейдж.[46]
74Фрэнсис Конвей Дженкинс[6] CBE2 мая 1911 г.[47]б. 1888, г. 1933; мчались машины в Бруклендсе; принял участие в гонке Circuit of Britain Air Race; поднялся со 2-го. Лейтенант бригадного генерала (RAF), директор парков и складов Министерства авиации;[48] он оставил свою комиссию и стал директором The British Motor Trading Corporation (основана в 1919 году).[49]
75Лейтенант Реджинальд Грегори[6] RN2 мая 1911 г.[47]Назван в Истчерч мемориал пионерам авиаторам.
76Lt. Юджин Луи Джеррард[6] RMLI2 мая 1911 г.[47]Назван в Истчерч мемориал пионерам авиаторам.
77Эдвард Виктор Бошам Фишер[6]2 мая 1911 г.[47]13 мая 1912 года Фишер пилотировал Зеленый питание Моноплан Фландрия с американским пассажиром мистером Мэйсоном, когда он разбился в Brooklands убивая их обоих.[50][51]
78Хьюберт Оксли9 мая 1911 г.[52]Главный летный инструктор Filey, Йоркшир; умер 6 декабря 1911 г. вместе со своим пассажиром г-ном Вайсом: во время крутого погружения в Блэкберн Меркьюри ткань оторвала крылья, и самолет разбился, погибли Оксли и Вайс.[53]
79Гарольд Блэкберн[6]9 мая 1911 г.[52]Демонстрационный пилот для Роберт Блэкберн. Выиграл Войны роз 2 октября 1913 года и пилотировал первые регулярные рейсы в Великобритании 22 июля 1914 года. Обслуживал RFC во Франции и Палестине. Уволился из РАФ в 1929 году.
80Рональд С. Кемп[6]9 мая 1911 г.[52]Летчик-испытатель за Короткие братья; был ранен (а его пассажир г-н Юарт Темпл Хейнс убит) в аварии на Brooklands 23 февраля 1914 г.[54][55]
81Р. В. Филпотт9 мая 1911 г.[52]–
82Уилфред Герберт Дельфин9 мая 1911 г.[52]Использовал моноплан Hanriot в Бруклендсе, автомобильный инженер родился в Бирмингеме 8 мая 1882 года, позже служил в Королевском летном корпусе.
83К. Х. Маркс9 мая 1911 г.[52]–
84Капитан Ситон Данэм Мэсси9 мая 1911 г.[52]В 1911 г. летал в составе авиационного батальона и был комендантом Индийской центральной летной школы в г. Ситапур.[56]–
85Ф. П. Рейнхэм[6]9 мая 1911 г.[52]1893–1954
86Джеймс Л. Трэверс-младший[6]16 мая 1911 г.[57]Названный на мемориале Истчерч пионерам авиаторам; назван на мемориале Истчерч пионерам авиаторам. Джек Трэверс был рисовальщик в Короткие братья а позже также летным инструктором в Истчерче.[58]
87Эдвард Хотчкисс16 мая 1911 г.[57]Убит 10 сентября 1912 г.[59] вместе со своим пассажиром лейтенантом К.А. Беттингтоном (предоставил свой сертификат авиатора № 256 24 июля 1912 года), когда его моноплан Bristol потерпел крушение из-за отказа крепления троса с быстросъемным креплением, что привело к повреждению ткани правого крыла .
88Т. К. Р. Хиггинс16 мая 1911 г.[57]Командовал бригадой внутренней обороны RFC во время Первой мировой войны, ушел в отставку в 1929 году.[60]
89Лейтенант В. Д. Битти RE30 мая 1911 г.[61]–
90Lt. Р. Б. Дэвис RN30 мая 1911 г.[61]Награжден крестом Виктории за действия во время кампании Дарданеллы. В отставке с должности вице-адмирала в 1941 г.
91Бентфилд Чарльз Хакс30 мая 1911 г.[61]Испытательные полеты в Файли, Йоркшир, на моноплане Blackburn. Умер от пневмонии 6 ноября 1918 г.[62] Когда он умер, он был капитаном Королевских ВВС, первым англичанином, сделавшим петлю и полетевшим вверх ногами.[63] В Хакс стартер, незаменимое транспортное средство на аэродромах Великой войны, было названо его именем.
92Капитан Герберт Рамзи Плейфорд Рейнольдс RE6 июня 1911 г.[64]Королевский летный корпус, испытательные полеты на равнине Солсбери с использованием биплана Бристоль.[65]
93Томас Генри Себаг-Монтефиоре13 июня 1911 г.[66]–
94Х. Р. Бастид[6]13 июня 1911 г.[66]Первый австралиец, получивший лицензию пилота. Позже РАФ воздушный коммодор.[67]
95Фредерик Сайкс20 июня 1911 г.[68]Старший командир РФК и второй начальник штаба ВВС.
96Дж. Хиггинботэм27 июня 1911 г.[68]–
97Герберт Стэнли-Адамс27 июня 1911 г.[68]–
98Лейтенант Дж. У. Пеппер РА27 июня 1911 г.[68]–
99Генри Салмет[6]27 июня 1911 г.[68]–
100Чарльз Гордон Белл[6]4 июля 1911 г.[69]Первый профессиональный летчик-испытатель (г. Короткие братья ); будучи инвалидом во время Первой мировой войны, Белл умер в понедельник, 29 июля 1918 г. Vickers Ltd.[70]
101Чарльз Реджинальд Эбботт4 июля 1911 г.[69]–
102Уильям Миллер Хиллиард4 июля 1911 г.[69]–
103Уильям Дарнли Джонстон4 июля 1911 г.[69]1889–1912 Умер в госпитале Минстер, Шеппи, в возрасте 23 лет 15 июня 1912 года в результате аварии на мотоцикле.[71]
104Джеральд Фрэнсис Напье18 июля 1911 г.[72]Выдается после полета в Бруклендсе на биплане "Бристоль". 1 августа 1911 года он потерял управление во время полета в Бруклендсе и был убит (ему было всего 19 лет), его пассажир был выброшен и выжил.[73]
105Lt. Томас Джерард Хетерингтон18 июля 1911 г.[72]1886–1951, стал одним из первых членов Королевского летного корпуса в 1912 году и вышел в отставку в 1935 году в качестве капитана группы.[74]
106Сесил Лоуренс Пэшли[6]18 июля 1911 г.[72]–
107Генри де Грей Уортер18 июля 1911 г.[72]Родился 20 июля 1885 г. в г. Кирки, Бомбей, Индия; Лейтенант, позже капитан, 4-й драгунский гвардеец; служил со своим кавалерийским полком в Первая мировая война и убит в бою на Битва при Камбре (1917).
108Capt. К. Роберт Брук-Попхэм18 июля 1911 г.[72]–
109Гарри Бингэм Браун1 августа 1911 г.[75]–
110Эвелин Фредерик Драйвер1 августа 1911 г.[75]Летчик южноафриканского происхождения использовал биплан Фарман в Хендоне для сертификационных полетов.
111Норман Скотт Персиваль1 августа 1911 г.[75]–
112Уолтер Освальд Ватт1 августа 1911 г.[75]–
113Уолтер Лоуренс1 августа 1911 г.[75]–
114Джордж Миллер Дайотт17 августа 1911 г.[76]–
115Подполковник Чарльз Освальд Смитон17 августа 1911 г.[76]-
116Луи Ноэль[6]17 августа 1911 г.[76]–
117Lt. Спенсер Дуглас Адэр Грей[6] RN17 августа 1911 г.[76]Использовал биплан Фарман в Бруклендсе. Служил в Королевской военно-морской авиации во время Первой мировой войны. Заказ на выдающиеся услуги и американский Медаль за выдающиеся заслуги на флоте. Ушел в звании подполковника. Умер в 1937 году, упав с крыши своей квартиры в Лондоне.
118Бриг. Gen. Полковник Д. Хендерсон CB, DSO17 августа 1911 г.[76]Получил свой сертификат в Brooklands в Бристоле Boxkite после менее чем недели обучения.
119Теодор Джон Ридж17 августа 1911 г.[76]Помощник суперинтенданта Королевский авиационный завод - погиб 18 августа 1911 г. при крушении Королевский авиационный завод S.E.1.[77][78]
120Карл Олаф Дальбек29 августа 1911 г.[79]Шведский авиатор использовал биплан Фарман в Хендоне.
121Lt. Л.В. Стюарт Блэкер29 августа 1911 г.[79]Организатор и главный наблюдатель первого полета над Эверестом в 1933 году.
122Миссис Хильда Беатрис Хьюлетт29 августа 1911 г.[79]Первая британка, получившая свидетельство пилота, летала на самолете Farnham.[требуется разъяснение ] биплан. Открыл летную школу в Бруклендс с Густав Блондо и авиационная компания с ним. Она научила летать своего сына Фрэнсиса Хьюлетта (сертификат 156).
123Уолтер К. Ингланд29 августа 1911 г.[79]–
124Герберт Спенсер29 августа 1911 г.[79]Описанный как авиатор / авиационный инженер, он получил лицензию на биплан он построил себя.
125Capt. Капитан Д. Ле Гейт Питчер29 августа 1911 г.[79]–
126Капитан К. Г. Хоар29 августа 1911 г.[79]–
127Lt. Роберт Гамильтон Кларк-Холл RN29 августа 1911 г.[79]Позже маршал авиации сэр Роберт Кларк-Холл РАФ (и воздушный коммодор RNZAF 1943–45).[80]
128Генри Алоизиус Петре[6]12 сентября 1911 г.[81]Генри Алоизиус Петре DSO, MC, был английским солиситором, который стал первым военным авиатором Австралии и одним из основателей Австралийский летный корпус, предшественник Королевских ВВС Австралии.
129Уильям Э. Гибсон12 сентября 1911 г.[81]–
130Э. У. Копленд Перри12 сентября 1911 г.[81]–
131Эрик Харрисон12 сентября 1911 г.[81]–
132Сэмюэл Пепис Кокерелл12 сентября 1911 г.[81]1881–1915 Часть экипажа Кембриджского университета на 1900 г. Лодочные гонки. Умер на службе в Королевском летном корпусе в Египте в 1915 году.[82]
133Р. О. Кроушей12 сентября 1911 г.[81]–
134Р. О. Аберкромби12 сентября 1911 г.[81]–
135Лейтенант Г. Дж. Э. Манисти12 сентября 1911 г.[81]–
136Джон Бреретон19 сентября 1911 г.[83]–
137Альберт Хантер19 сентября 1911 г.[83]–
138Альфред Данкинфилд Джонс[83]19 сентября 1911 г.–
139Эрик Клоуз Пэшли[6]26 сентября 1911 г.[84]–
140Джон Льюис Лонгстафф26 сентября 1911 г.[84](видеть Полет 29 марта 1912 г.,[85] смотрите также The Daily Journal и Tribune,

Ноксвилл, Теннесси: 29 сентября 1912 г.[86])

141Лейтенант А. Уайнесс Стюарт Р.А.26 сентября 1911 г.[84]Погиб 6 сентября 1912 года в результате крушения самолета Deperdussin Monoplane 100 Gnome No. 258, пилотируемого капитаном П. Гамильтоном, в Грейвли, недалеко от Стивениджа. ударился капотом о двигатель, сломал один из тросов крыла и таким образом ослабил крылья ».[87]
142Капитан Фредерик Уильям Ричи3 октября 1911 г.[88]1875–1934 Офицер Королевской артиллерии стал инструктором в Центральной летной школе и служил в Королевском летном корпусе до января 1917 года, когда вернулся в свой полк. В 1915–16 - командир 21-й эскадрильи.
143Капитан Стил Хатчесон3 октября 1911 г.[88]1880–1954 Индийская армия была прикомандирована к Королевскому летному корпусу во время Первой мировой войны.
144Capt. Сирил Л. Н. Ньюолл3 октября 1911 г.[88]–
145Лейтенант Э. Дж. Стровер10 октября 1911 г.[89]Офицер Бирманских стрелков служил в Королевском летном корпусе во время Первой мировой войны.
146Лайонел Сеймур Метфорд17 октября 1911 г.[90]1888–1950 Служил в Королевском летном корпусе / Королевских ВВС, погиб в Канаде.
147Уильям Барнард Родс-Мурхаус[6]17 октября 1911 г.[90]Родс-Мурхаус был первым летчиком, удостоенным награды VC. Он скончался от ранений, полученных в результате обстрела из стрелкового оружия во время воздушного нападения на железнодорожный узел на Кортрейк, Бельгия 26 апреля 1915 г.
148Зи Йи Ли17 октября 1911 г.[90]Китайский авиатор использовал Бристольский биплан на Солсбери-Плейн.
149Лейтенант Александр Фрэнсис Андерсон Хупер24 октября 1911 г.[91]Использовал биплан «Бристоль» на равнине Солсбери. Родился 5 июня 1885 года в Старкроссе в Девоне, лейтенант полка принца Уэльского (Северный Стаффордшир). Был командиром эскадрильи Королевских ВВС в 1920 году и командиром крыла в 1928 году. Умер в 1977 году в Девоне.
150Лейтенант Эдвард Гай Кинастон Кросс24 октября 1911 г.[91]Использовал биплан «Бристоль» в Бристольской школе на Солсбери-Плейн, родился в Болтоне 23 ноября 1884 года, в 1911 году был лейтенантом 7-го гусарского полка. Позже подполковник. Умер 15 ноября 1969 г.
151Фрэнк Мартин Баллард31 октября 1911 г.[92]1885–1956 Служил в Королевском летном корпусе и Королевских ВВС во время Первой мировой войны.
152Лейтенант Генри Гарольд Харфорд7 ноября 1911 г.[93]Использовал биплан Bristol в Бруклендсе, лейтенант полевой артиллерии Rpyal в 1911 году, он родился в Лахоре, Индия, 1 января 1887 года.
153Г-жа. Cheridah de Beauvoir Stocks7 ноября 1911 г.[93]Лицензионные испытательные полеты в Хендоне с использованием биплана Farman, второй британской женщины, получившей лицензию. Бросил летать после серьезной авиакатастрофы в Хендоне в 1913 году.
154Юстас Б. Лорейн7 ноября 1911 г.[93][39] Погиб в результате крушения моноплана Nieuport 70 Gnome на равнине Солсбери 5 июля 1912 года, первый самолет R.F.C. офицер умереть таким образом; Его пассажир, старший сержант Р.Х.В. Уилсон, также погиб в авиакатастрофе.[94][95]
155Освальд Лоуренс Меллерш14 ноября 1911 г.[96]1892–1974 Переехал в Канаду в 1925 г.
156Sub.-Lt. Фрэнсис Эсме Теодор Хьюлетт RN14 ноября 1911 г.[96]Использовал биплан Фарман в Бруклендсе. Сын первой женщины, получившей лицензию, Хильда Хьюлетт. Принимал участие в Куксхафен Рейд В 1914 г. переведен в Королевские ВВС, а затем в Королевские ВВС Новой Зеландии.
157Роберт Бертрам Слэк[6]14 ноября 1911 г.[96]1886–1913 Бывший шофер из Ноттингема, прежде чем стать авиатором, он погиб в автокатастрофе 21 декабря 1913 года в возрасте 28 лет.[97]
158Капитан Ричард Скорейер Молинье Харрисон14 ноября 1911 г.Капитан с 51-й сикхов (пограничные войска), использовал Бристольский биплан в Бруклендсе. Погиб в бою 16 августа 1915 года во время Галлиполийской кампании.
159Капитан Клемент Роберт Веджвуд Аллен, Валлийский полк14 ноября 1911 г.[96]Использовал Bristol Biplane в Brooklands для получения сертификата. Погиб в авиакатастрофе 11 марта 1914 года.[54]
160Х. А. Уильямсон28 ноября 1911 г.[98]–
161Роберт Смит-Барри28 ноября 1911 г.[98]–
162Джордж Бентли Дакр28 ноября 1911 г.[98]Пилот RNAS и военнопленный во время Первой мировой войны, старший командующий ВВС Великобритании во время Второй мировой войны.[99]
163Лейтенант Джон Грэм Бауэр RN28 ноября 1911 г.[98]1886–1940 В 1918 г. награжден орденом «За заслуги перед подводными лодками».
164Джеймс Артур Андерсон28 ноября 1911 г.[98]1886–? Во время Первой мировой войны служил в Королевской военно-морской авиации и Королевских военно-воздушных силах.
165Майор Реджинальд Лимонд Бенуэлл6 декабря 1911 г.[100]1870–1934 Индийская армия, позже ставшая подполковником, импортировала первый самолет в Индию.[101]
166Capt. Роберт Гордон6 декабря 1911 г.[100]–
167Джеймс Денис Персеваль Чатауэй12 декабря 1911 г.[100]1892–1953 Использовал моноплан Deperdussin в школе Deperdussin, Brooklands. Он был назначен OBE в 1948 году, когда он был руководителем Торгового совета.
168Чарльз Феррис Монтегю Чемберс12 декабря 1911 г.[100]1892–1947 Родился в ЮАР. Использовал моноплан Valkyrie в Хендоне. Во время Первой мировой войны служил в Королевском летном корпусе и Королевской военно-морской авиации. Награжден Крестом «За заслуги» в 1917 году.[102] Он покончил жизнь самоубийством в Брайтоне в 1947 году.[103]

Смотрите также

Списки за другие годы:

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Полет 7 января 1911 г.
  2. ^ Газетный отчет о катастрофе
  3. ^ Полет 7 сентября 1912 г.
  4. ^ Полет 15 мая 1953 года
  5. ^ Ancestry.com информация о Barrington-Kennett
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab Фотографии многих перечисленных здесь авиаторов-пионеров можно увидеть в Полет "Прогресс: иллюстрированный обзор в" полетных "фотографиях" (PDF). Журнал Полетов. Лондон: информация о бизнесе компании Reed. XXII (1): 34–37. 3 января 1930 г.. Получено 31 мая 2010.
  7. ^ New York Times 18 сентября 1911 г.
  8. ^ Военное кладбище Олдершот Запись на веб-сайт
  9. ^ а б Полет 21 января 1911 г.
  10. ^ В Рекордной карточке № 46 указана дата 31 декабря 1910 г.
  11. ^ На карточке № 47 указана дата 31 декабря 1910 г.
  12. ^ Комиссия по военным захоронениям Содружества: майор Джеймс Валентайн
  13. ^ Полет 23 августа 1917 г., с.872.
  14. ^ R.Ae.C. Серебряные медали вручены в январе 1912 г. Журнал Полетов, 27 января 1912 г.
  15. ^ Полет 16 декабря 1911 г.
  16. ^ EarlyAviators.com; Джеймс Валентайн
  17. ^ а б c d «Полет» 28 января 1911 г.
  18. ^ Полет 21 декабря 1912 г.
  19. ^ EarlyAviators.com; H.J.D. Astley
  20. ^ Полет 29 мая 1947 г., с. 502.
  21. ^ а б c Полет 11 февраля 1911 г.
  22. ^ Полет 13 января 1912 г.
  23. ^ Полет 4 марта 1911 г., с.175
  24. ^ Запись для Джеймса В. Мартина в архивах Смитсоновского института
  25. ^ а б c d е ж грамм час я Полет 18 февраля 1911 г.
  26. ^ Полет 14 ноября 1918 г.
  27. ^ Отмечено участие Хуберта
  28. ^ Дополнительная информация о рейсах Короля Георга V
  29. ^ EarlyAviators.com; Чарльз Л. А. Хуберт
  30. ^ Полет 12 июля 1913 г.
  31. ^ Упомянутое здесь кольцо Challenger
  32. ^ Ссылка на веб-страницу ORION Локомотивного общества Стивенсона
  33. ^ Полет 22 января 1960 г .; Некролог Арчибальда Найта
  34. ^ EarlyAviators.com; Коллинз Прайс Пизи
  35. ^ Родился 1 декабря 1879 года в Шанхае в семье шотландского миссионера.
  36. ^ Сайт First Flying Scot
  37. ^ Свидетельство пилота-пионера Шотландии Уильяма Хью Юена № 63
  38. ^ Сайт First Flying Scot
  39. ^ а б Список смертей с сайта Early Aviators
  40. ^ Полет 4 марта 1911 г.
  41. ^ Полет 8 апреля 1911 г.
  42. ^ а б c d е ж Полет 29 апреля 1911 г.
  43. ^ У. Ридли Прентис
  44. ^ Описание "Parke’s Dive" в Полет 31 августа 1912 г.
  45. ^ Отчет о расследовании несчастных случаев в Полет 21 сентября 1912 г.
  46. ^ Описание аварии в Полет 21 декабря 1912 г.
  47. ^ а б c d Полет 6 мая 1911 г.
  48. ^ Полет 13 июня 1918 г.
  49. ^ [1]
  50. ^ «Авиакатастрофа в Бруклендсе - г-н Е.В.Б. Фишер и пассажир погибли». Новости. Времена (39898). Лондон. 14 мая 1912 г. col F, p. 9.
  51. ^ Отчет Комитета по расследованию несчастных случаев в Полет 8 июня 1912 г.
  52. ^ а б c d е ж грамм час Полет 13 мая 1911 г.
  53. ^ "Полет из Файли Сэндс"
  54. ^ а б Отчет Комитета по расследованию несчастных случаев № 25 в Полет, Март 1914 г.
  55. ^ EarlyAviators.com; Рональд С. Кемп
  56. ^ Роли, Уолтер (2014). История воздушной войны 1914–1918 гг .: Иллюстрированное издание. Барнсли: Перо и меч. ISBN  978-1-4738-5012-5.
  57. ^ а б c Полет 20 мая 1911 г.
  58. ^ Барнс и Джеймс, стр. 56.
  59. ^ Отчет о расследовании происшествий в Полет 12 октября 1912 г.
  60. ^ http://www.rafweb.org/Biographies/HigginsT.htm
  61. ^ а б c Полет 3 июня 1911 г.
  62. ^ Рекордная карточка Royal Aero Club # 91
  63. ^ «Падшие офицеры - капитан Б.С. Хакс». Летальные исходы. Времена (41942). Лондон. 8 ноября 1918 г. col E, p. 4.
  64. ^ Полет 10 июня 1911 г.
  65. ^ Рекордная карточка Royal Aero Club # 92
  66. ^ а б Полет 17 июня 1911 г.
  67. ^ http://www.rafweb.org/Biographies/Busteed.htm
  68. ^ а б c d е Полет 1 июля 1911 г.
  69. ^ а б c d Полет 8 июля 1911 г.
  70. ^ Полет 1 августа 1918 г.
  71. ^ «Хроника». 21 июня 1912 г. с. 11.
  72. ^ а б c d е Полет 22 июля 1911 г.
  73. ^ «Британский летчик убит в Бруклендсе». Новости вкратце. Времена (39653). Лондон. 2 августа 1911 г. col G, p. 6.
  74. ^ «Капитан группы Т. Г. Хетерингтон». Некрологи. Времена (52136). Лондон. 19 октября 1951 г. col G, p. 8.
  75. ^ а б c d е Полет 5 августа 1911 г.
  76. ^ а б c d е ж Полет 26 августа 1911 г.
  77. ^ Джексон 1987, стр. 39.
  78. ^ Джарретт, 2002, стр. 213–214.
  79. ^ а б c d е ж грамм час Полет 2 сентября 1911 г.
  80. ^ Биография "РАФ Вэб"
  81. ^ а б c d е ж грамм час Полет 16 сентября 1911 г.
  82. ^ "Сэмюэл Пепис Кокерлл". Комиссия Содружества по военным захоронениям.
  83. ^ а б c Полет 23 сентября 1911 г.
  84. ^ а б c Полет 30 сентября 1911 г.
  85. ^ Полет 29 марта 1912 г.
  86. ^ «Смертельно ранен в результате несчастного случая с самолетом. Заклинило провод и перевернулся биплан« Фарман ». Хемпстед, Нью-Йорк, 28 сентября. - Джон Л. Лонгстафф (sic), бывший офицер английской армии, вероятно, был смертельно ранен сегодня вечером во время полета на биплане« Фарман » со своим механиком Пьером Шавелье. Когда он находился всего в семидесяти футах в воздухе, проволока заклинила, и машина мгновенно перевернулась и упала. Лонгстаф получил перелом черепа, и он получил серьезную внутреннюю травму. Шавелье серьезно, но не смертельно ранен. Лонгстафф держит пистолет. государственная лицензия Королевского аэроклуба Англии. До недавнего времени он летал разведчиком с повстанческой армией в Мексике ».
  87. ^ Отчет аварии в Полет журнал
  88. ^ а б c Полет 7 октября 1911 г.
  89. ^ Полет 14 октября 1911 г.
  90. ^ а б c Полет 21 октября 1911 г.
  91. ^ а б Полет 28 октября 1911 г.
  92. ^ Полет 4 ноября 1911 г.
  93. ^ а б c Полет 11 ноября 1911 г.
  94. ^ Полет 13 июля 1912 г.
  95. ^ EarlyAviators.com; Э. Б. Лорейн
  96. ^ а б c d Полет 18 ноября 1911 г.
  97. ^ "Смерть авиатора в Ноттингеме - Роберт Слэк убит в автомобильной аварии". Nottingham Evening Post. 22 декабря 1913 г. с. 3.
  98. ^ а б c d е Полет 2 декабря 1911 г.
  99. ^ http://www.rafweb.org/Biographies/Dacre.htm
  100. ^ а б c d Полет 16 декабря 1911 г.
  101. ^ "Подполковник Р. Л. Бенуэлл - Похороны бывшего челтонца". Глостерширское эхо. 14 ноября 1934 г. с. 1.
  102. ^ «№ 30437». Лондонская газета (Добавка). 19 декабря 1917 г. с. 13318.
  103. ^ "D.S.O. беспокоится о слепоте". Глостерширское эхо. 1 августа 1947 г. с. 1.

Библиография

  • Barnes, C.H .; Д.Н. Джеймс (1989). Шорты Самолеты с 1900 года. Лондон: Патнэм. п. 560. ISBN  0-85177-819-4.
  • Джексон, А.Дж. (1987). De Havilland Aircraft с 1908 года. Лондон: Патнэм. ISBN  0-85177-802-X.
  • Джарретт, Филипп (2002). «Делаем полеты безопаснее». В Джарретт, Филип (ред.). Самолет-пионер: ранняя авиация до 1914 г.. Лондон: Патнэм. С. 202–215. ISBN  0-85177-869-0.