Эсминец классов J, K и N - J-, K- and N-class destroyer

HMS Kashmir.jpg
HMS Кашмир
Обзор класса
Операторы:
Предшествует:Племенной класс
Преемник:L и M класс
Подклассы:J, K, N
Построено:1937–41
Планируется:25
Завершенный:24
Отменено:1
Потерял:13
Утилизировано:11
Общие характеристики (классы J и K в заводском исполнении)
Тип:Разрушитель
Смещение:
Длина:356 футов 6 дюймов (108,7 м) о / а
Луч:35 футов 9 дюймов (10,9 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,8 м) (глубина)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × с редуктором паровые турбины
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5,500 nmi (10 200 км; 6 300 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:183 (218 для лидеры флотилии )
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:
Общие характеристики (класс N, где отличается)
Смещение:
  • 1773 длинных тонны (1801 т) (стандарт)
  • 2384 длинных тонны (2422 т) (глубокая нагрузка)
Вооружение:

В J, K и N класс был учебный класс из 24 разрушители из Королевский флот спущен на воду в 1938 году. Они были возвращением к меньшему судну с более тяжелым торпеда вооружение, после Племенной класс это делало упор на пушки, а не на торпеды. Корабли были построены в трех флотилии или группы, каждая из которых состоит из восьми кораблей с названиями, начинающимися с «J», «K» и «N». Главный флаг цифры вымпела изменен с "F" на "G" в 1940 году.

Корабли модернизировались на протяжении всего периода их службы, особенно их зенитные орудия; они также были оснащены радаром.

История дизайна

Церковная служба на борту HMS Джавелин, Август 1940 г. Обратите внимание на 4-дюймовую зенитную пушку QF Mk V вверху слева и глубинные бомбы внизу справа.

Конструкция была задумана как меньшее продолжение предыдущего класса Tribal и включала одну радикально новую идею, которая была отходом от всех предыдущих проектов эсминцев Королевского флота. Так было принято двухкотельной планировки. Это уменьшило длину корпуса и позволило использовать одну воронку, уменьшив как профиль, так и увеличив дуги огня света. зенитное (зенитное) вооружение. Однако это также увеличило уязвимость, так как теперь было два смежных больших отсека, что влечет за собой риск затопления одного удачно расположенного удара в обоих, что приведет к полной потере мощности котла. Это отчасти иллюстрирует отношение Адмиралтейства к расходному характеру эсминцев.[нужна цитата ] Это, конечно, в отличие от трехкотельной планировки, которая использовалась начиная с F класс в начале 1930-х гг. Ранние корабли также имели тенденцию использовать парные котельные, которые все еще являются большим улучшением по сравнению с однокотельной. В любом случае, эсминцы - это легкобронированные и быстрые корабли, предназначенные для выживания, вообще избегая поражения. Шансы на то, что один удар попадет в нужное место, чтобы вывести из строя обе котельные одновременно, считались достаточно малыми, чтобы ими можно было рисковать в обмен на преимущества, предоставляемые двухкомнатной планировкой. Во время довоенных испытаний «... На легком водоизмещении Шакал достиг 37,492 узлов, на миле Аррана - 60 саженей, глубина 34,37 узла. Юпитер на глубине 75 саженей сделал 33,835 узлов легкого, 33,045 узла - глубины».[1]

Значительный прогресс в строительных технологиях был разработан военно-морским архитектором Альбертом Перси Коулом. Вместо того чтобы использовать поперечные секции рамы, которые были излишне прочными, но удерживались вместе слабыми продольными элементами, Коул выбрал особо прочные продольные и более слабые поперечные рамы.[2]

Еще одним достижением стали изменения в конструкции лука. Форма лука также была изменена по сравнению с предыдущей конструкцией класса Tribal; то лук для стрижки был заменен на прямой вынос с увеличенным отрывом. Это изменение не увенчалось успехом, и, как следствие, эти корабли оказались очень мокрыми нападающими. Этот недостаток был исправлен S класс далее, вернувшись к более ранней форме.

Несмотря на уязвимость компоновки котла, конструкция должна была оказаться компактной, прочной и очень удачной, и она легла в основу всей конструкции эсминца Королевского флота, начиная с O класс до последнего из C класс 1943–1945 гг.

Вооружение было основано на вооружении Tribals, но заменено одним близнецом. QF 4,7 дюйма (120 мм) Mark XII (L / 45) на установке CP Mk.XIX с дополнительной батареей торпедных аппаратов. Эти установки могли подниматься на 40 ° и тренироваться на 340 °. Любопытно, что крепление «X» было расположено таким образом, что слепая дуга в 20 ° проходила через корму, а не в более логичном переднем положении, где огонь в любом случае перекрывался мостиком и мачтами. Это означало, что они не могли вести огонь за кормой. Теперь, когда трубки «пентад», большая нагрузка 10 Торпеды Mk.IX можно нести. Зенитное вооружение осталось прежним, состоящее из четверки. Орудие QF 2 pdr Mark VIII на установке Mk.VII и паре четырехместных 0,5 дюйма из пулеметов Виккерс. Вооружение было усовершенствовано за счет замены четырехствольных пулеметов на 20-мм Oerlikons.[3] Эти корабли в собранном виде имели сравнительно тяжелое зенитное вооружение ближнего боя.[4] Механизмы управления огнем также отличались от Tribals, и специальный высокий угол (H / A) дальномер директор не был установлен, вместо этого был только дальномер 12 футов (3,7 м)[5] несли номинально двойное назначение[6] Директор Control Tower (DCT). В конце концов, дальномер был сильно модифицирован, чтобы позволить ему управлять основным вооружением для ведения огня противовоздушной обороны, и был известен как «модифицированный дальномер для трех человек». Эти корабли использовали Часы слежения за взрывателем Компьютер управления огнем HA.[7]

Класс N был заказан в 1940 году как повторение конструкции J после задержек и перерасхода средств, связанных с более крупными и сложными. L и M класс. Единственное изменение конструкции заключалось в том, чтобы расположить 4,7-дюймовый кронштейн «X» в более логичном положении с тренировочной слепой зоной 20 ° вперед. При постройке были применены те же модификации раннего военного времени, что и Js и Ks, с парой сдвоенных силовых 0,5 в пулеметных турелях, которые ненадолго были установлены на квартердек перед заменой одиночными 20-мм Oerlikons.

Модификации

В 1940 и 1941 годах для улучшения зенитных возможностей у всех кораблей были удалены кормовые торпедные аппараты и заменены одиночными. 4-дюймовый пистолет QF Mark V на креплении HA Mark III. Относительно неэффективные несколько 0,5-дюймовых (13-мм) пулеметов были заменены одним 20-мм пулеметом Oerlikon, с дополнительной парой, добавленной рядом с платформой прожекторов на миделе. Скоростной эсминец минные тралы были заменены на стойку и два метателя для 45 глубинных бомб и одного Радар Тип 286 воздушное предупреждение было добавлено на мачте рядом с Тип 285 управление огнем по дальномеру-директору H / A.

В 1942 году 4-дюймовое орудие было снято, и торпеды вернули всем уцелевшим судам. 20-миллиметровые Oerlikon были заменены на сдвоенные крепления (за исключением квартердеков) и Тип 291 РЛС заменил Type 286. Джервис, Кельвин, Нерисса и Норман заменен прожектор на «фонарь» для РЛС сантиметрового целеуказания Тип 271; Джавелин и Кимберли имея зажигалку Тип 272 установлен на тележке фок-мачты. Napier, Низам и Скандинав (и позже, Норман) имел американский радар SG1, установленный в головной части новой решетчатой ​​фок-мачты, Норман заменив ее набор Тип 271 на одиночный 40-мм Bofors пистолет. К концу войны уцелевшие корабли J и K несли решетчатую мачту с Тип 293 радиолокационная индикация цели на грузовая машина и Тип 291 воздушное предупреждение на голова.

Служба

Находясь в числе самых современных и мощных эсминцев Королевского флота на момент начала войны, они были активно задействованы. В результате потери были большими. Из 24 построенных кораблей 13 были потеряны (шесть J, шесть K и один N класса), в основном в Средиземном море в 1941–42 гг. Остальные были списаны после войны.

Корабли

  • ‡ = командир флотилии

J класс

Вымпел
номер		ИмяСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
F00Джервис ‡Боярышник Лесли и Компания, Hebburn26 августа 1937 г.9 сентября 1938 г.12 мая 1939 г.Продан на металлолом 1949 г.
F22ШакалДжон Браун и компания, Clydebank24 сентября 1937 г.25 октября 1938 г.31 марта 1939 г.Бомбили Мерса-Матрух 11 мая 1942 г. и затоплен Джервис следующий день
F34ЯгуарУильям Денни и братья, Думбартон25 ноября 1937 г.22 ноября 1938 г.12 сентября 1939 г.Торпедирован Немецкий Подводная лодка U-652 выключенный Sollum, 26 марта 1942 г.
F46Юнона
(бывший-Ямайка)		Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован15 октября 1937 г.8 декабря 1938 г.25 августа 1939 г.Бомбили и затонули к югу от Крит, 21 мая 1941 г.
F53ЯнусЛебединый охотник и Вигем Ричардсон, Wallsend29 сентября 1937 г.11 октября 1938 г.5 августа 1939 г.Торпедирован и затонул Анцио на немецком самолете, 23 января 1944 г.
F61Джавелин
(бывший-Кашмир)		Джон Браун и компания, Clydebank11 октября 1937 г.21 декабря 1938 г.10 июня 1939 г.Продан на металлолом 1949 г.
F72ДжерсиДж. Сэмюэл Уайт, Cowes20 сентября 1937 г.26 сентября 1938 г.28 апреля 1939 г.Заминирован Валлетта 2 мая 1941 г., раскололся надвое и затонул через 2 дня
F85ЮпитерТысячелистник и компания, Скотстоун28 сентября 1937 г.27 октября 1938 г.25 июня 1939 г.Подорвался на голландской мине во время битва на Яванском море 27 февраля 1942 г. и затонул на следующий день
-
Ликующий
—
—
—
—
Заказан в марте 1937 г., отменен в декабре 1937 г.

К класс

Вымпел
номер		ИмяСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
F01Келли ‡Боярышник Лесли и Компания, Hebburn26 августа 1937 г.25 октября 1938 г.23 августа 1939 г.Бомбардирован немецкой авиацией и затонул к югу от Крита, 23 мая 1941 г.
F28КандагарУильям Денни и братья, Думбартон18 января 1938 г.21 марта 1939 г.10 октября 1939 г.Заминирован Триполи 19 декабря 1941 г. потоплен обстрелом из Ягуар на следующий день
F12Кашмир
(бывший-Джавелин)		Торникрофт, Woolston18 ноября 1937 г.4 апреля 1939 г.26 октября 1939 г.Бомбардирован немецкой авиацией и затонул к югу от Крита, 23 мая 1941 г.
F37КельвинСудостроение Fairfield, Гован5 октября 1937 г.19 января 1939 г.27 ноября 1939 г.Продан на металлолом 1949 г.
F45ХартумЛебединый охотник, Wallsend27 октября 1937 г.6 февраля 1939 г.6 ноября 1939 г.Затонул Перим Гавань после взрыва торпедного воздушного судна, начавший пожар, достигший кормовой части магазина, 23 июня 1940 г.
F50КимберлиТорникрофт, Woolston17 января 1938 г.1 июня 1939 г.21 февраля 1940 г.Продан на металлолом 1949 г.
F64КингстонДж. Сэмюэл Уайт, Cowes6 октября 1937 г.9 января 1939 г.14 сентября 1939 г.Серьезно поврежден Итальянский линкорЛитторио вовремя Вторая битва при Сирте, 22 марта 1942 года. Бомбардирован немецкими самолетами в сухом доке в Валлетте 11 апреля 1942 года и списан как полная конструктивная потеря. Затрачено на блокпост у Мальты
F91КиплингТысячелистник и компания, Скотстоун26 октября 1937 г.19 января 1939 г.22 декабря 1939 г.Бомбардирован и потоплен немецкими самолетами в районе Мерса-Матрух, 11 мая 1942 г.

N класс

Примечание: эсминцы класса N ВМС Австралии были укомплектованы и заказаны австралийцами, но оставались собственностью британского правительства.
HMASНепал в процессе.
Вымпел
номер		ИмяСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
 Королевский флот Нидерландов
G84благородныйДенни10 июля 1939 г.17 апреля 1941 г.20 февраля 1942 г.В Нидерланды как Ван Гален 1942 г., сдан на металлолом 1957 г.
G16Несравненный22 мая 1940 г.25 июня 1941 г.30 октября 1942 г.В Нидерланды как Тьерк Хиддес 1942. К Индонезия в качестве Гаджа Мада 1951 г., сдан на металлолом в 1961 г.
 Королевский флот Австралии
G97Napier ‡Fairfield26 июля 1939 г.22 мая 1940 г.11 декабря 1940 г.Продан на металлолом 1955 г.
G02Нестор9 июля 1940 г.12 февраля 1941 г.Бомбардирован итальянскими самолетами 15 июня 1942 г. и потоплен глубинными бомбами с Джавелин
G38НизамДжон Браун27 июля 1939 г.4 июля 1940 г.19 декабря 1940 г.Продан на металлолом 1955 г.
G49НорманТорникрофт30 октября 1940 г.29 сентября 1941 г.Продан на металлолом 1958 г.
G25Непал
(бывший-Скандинав)		9 сентября 1939 г.4 декабря 1941 г.29 мая 1942 г.Продан на металлолом 1955 г.
 Польский флот
G65НериссаДжон Браун26 июля 1939 г.7 мая 1940 г.12 февраля 1941 г.В Польшу как Пиорун 1940 г., возвращен как HMS благородный 1946 г., сдан на металлолом в 1955 г.

Примечания

  1. ^ Март 1966 г., п. 350
  2. ^ Mountbatten Бирмы. «Дизайн эсминца - HMS Kelly». Военно-морское историческое общество Австралии. первоначально напечатано в Военно-исторический обзор, Декабрь 1979 г. Письмо редактору.
  3. ^ Ходжес и Фридман, 1979, п. 31 год
  4. ^ Ходжес и Фридман, 1979, pp. 12, 14, 23, 24, 106, 110, 142: До класса Tribal эсминцы RN несли либо два 2-фунтовых зенитных орудия, либо спаренные счетверенные .5 пулеметов Vickers. Эсминцы USN в те же сроки обычно несли четыре пулемета Браунинга 0,5 калибра.
  5. ^ Langtree 2002, п. 36
  6. ^ Ходжес и Фридман, 1979, п. 29
  7. ^ Ходжес и Фридман, 1979, п. 30

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (2001). Африди - Низам: эсминцы британского флота, 1937–43 гг.. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-86176-137-6.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель – июнь 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-051-1.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Ходжес, Питер и Фридман, Норман (1979). Оружие-разрушитель Второй мировой войны. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-137-3.
  • Лэнгтри, Кристофер (2002). The Kelly's: британские эсминцы классов J, K и N времен Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-422-9.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.