HMS Pandora (1779) - HMS Pandora (1779)

Для других кораблей Королевского флота с таким названием см. HMS Pandora.

HMS Pandora.jpg
HMS Pandora в момент основания 29 августа 1791 г.
История
Военно-морской флаг Великобритании (1707–1800) .svgВеликобритания
Имя:HMS Пандора
Заказал:11 февраля 1778 г.
Строитель:Адамс и Барнард, верфь на Гроув-стрит, Дептфорд
Выложено:2 марта 1778 г.
Запущено:17 мая 1779 г.
Завершенный:3 июля 1779 г. Deptford Dockyard
Введен в эксплуатацию:Май 1779 г.
Судьба:Затонувший 28 августа 1791 г. Торресов пролив.
Общие характеристики
Класс и тип:24-пушечный Дикобраз-учебный класс шестиклассный почтовый корабль
Тонны нагрузки:524 (бм )
Длина:
  • 114 футов 7 дюймов (34,93 м) (в целом)
  • 94 футов 9,5 дюйма (28,893 м) (киль)
Луч:32 фута 3 дюйма (9,83 м)
Проект:
  • 7 футов 4 дюйма (2,24 м)
  • 11 футов (3,4 м)
Глубина захвата:10 футов 3 дюйма (3,12 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:160 (140 к 1815 г.)
Вооружение:
  • Как построен:
  • Верхняя палуба: 22 × 9 фунтов
  • Четвертьдек: 2 × 6 фунтов
  • К 1815 г.:
  • Верхняя дека: 14 × 9 фунтов + 8 × 18 фунтов карронады
  • Четвертьдек: 2 × 6 фунтов

HMS Пандора был 24-пушечный Дикобраз-учебный класс шестиклассный почтовый корабль из Королевский флот спущен на воду в мае 1779 г.[1] Судно наиболее известно своей ролью в охоте на Награда восставшие в 1790 г. Пандора был частично успешен, захватив 14 мятежников, но потерпел крушение на Большой Барьерный риф на обратном пути в 1791 г.[2] HMS Пандора считается одним из самых значительных кораблекрушений в Южном полушарии.[3]

Раннее обслуживание

Пандорапервая служба была в Канале во время 1779 г. угроза вторжения объединенным флотом Франции и Испании. Корабль находился в водах Северной Америки во время Американская война за независимость и видел службу в качестве сопровождения конвоя между Англией и Квебеком. 18 июля 1780 года, под командованием капитана Энтони Парри, Пандора и Даная поймал американского капера Джек.[4] Затем 2 сентября два британских судна захватили американского капера. Ужасный.[5] 14 января Пандора захватил бриг Джени. Затем 11 марта она захватила корабль Меркурий.[6] Спустя два дня Пандора и HMSВелизарий были у мысов Вирджиния, когда захватили шлюп Луи, который плыл в Вирджинию с грузом сидра и лука.[7] Под капитаном Джоном Инглисом Пандора захватили больше торговых судов. Первым был бриг Оживленный 24 мая 1782 г.[8] Далее последовало: корабль Меркурий и шлюпы Port Royal и Превосходно (22 ноября 1782 г.), бриг Нестор (3 февраля 1783 г.), а корабль Финансист (29 марта).[9] В конце американской войны Адмиралтейство разместило Пандора в обычном (законсервирован) в 1783 году в Чатеме на семь лет.

Путешествие в поисках Награда

Пандора было приказано вернуться в строй 30 июня 1790 года, когда война между Англией и Испанией казалась вероятной из-за Нуткинский кризис. Однако в начале августа 1790 г., через 5 месяцев после изучения мятеж на HMS Награда, Первый лорд Адмиралтейства, Джон Питт, 2-й граф Чатем, решили отправить корабль, чтобы вернуть Награда, захватите мятежников и верните их в Англию для суда.[10] Пандора была переоборудована, а количество ее 9-фунтовых орудий уменьшилось до 20, хотя были добавлены четыре дополнительных 18-фунтовых орудия. карронады были добавлены.

Пандора отплыл из Солент 7 ноября 1790 г. под командованием капитана Эдвард Эдвардс и укомплектован экипажем из 134 человек. Со своей командой был Томас Хейворд, который был на Награда во время мятежа и ушел с Блая в открытой лодке. На Таити им также помогал Джон Браун, которого оставил на острове английский торговый корабль. Меркурий.[11]

Эдвардс не знал, что двенадцать мятежников вместе с четырьмя членами экипажа, остававшимися верными Блая, к тому времени уже решили вернуться на Таити после неудачной попытки основать колонию (Форт Сент-Джордж) под Флетчер Кристиан лидерство в Тубуай, один из Острова Острал. Недовольные люди жили на Таити какпляжные гребцы ', многие из них родили детей от местных женщин. Флетчер Кристиан группа мятежников и их полинезийские последователи отплыли и, в конце концов, основали свое поселение на тогда еще неизведанном Остров Питкэрн. Ко времени Пандора'с прибытием четырнадцать из бывших Награда люди остались на Таити, Чарльз Черчилль был убит в ссоре с Мэтью Томпсоном, которого, в свою очередь, убили полинезийцы, считавшие Черчилля своим королем.[12]

В Пандора достиг Таити 23 марта 1791 г. Мыс Горн. Трое мужчин вышли и сдались Эдвардсу вскоре после этого. Пандора'прибытие. Это были Джозеф Коулман, Награда'оружейник, и Питер Хейвуд и Джордж Стюарт, гардемарины.[11] Затем Эдвардс отправил поисковые группы, чтобы собрать остаток. Опытный моряк Ричард Скиннер был задержан на следующий день после Пандора'прибытие. К настоящему времени предупрежден о присутствии Эдвардса, другой Награда мужчины бежали в горы, пока Джеймс Моррисон, Чарльз Норман и Томас Эллисон, попытался связаться с Пандора сдаться в спасательной лодке, которую они построили. В конце концов все были схвачены и возвращены в Пандора 29 марта.[13] Восьмой человек, полуслепой Майкл Бирн, который был скрипачом на борту Награда, к этому времени тоже поднялся на борт. Не было зафиксировано, был ли он схвачен или сдался.[13] В течение следующих полутора недель Эдвардс провел дальнейшие обыски, и в субботу на борт были доставлены еще двое мужчин. Пандора, Генри Хильбрант и Томас Макинтош. Остальные четыре человека, Томас Беркетт, Джон Миллуорд, Джон Самнер и Уильям Маспратт, были доставлены на следующий день.[14] Эти четырнадцать человек были заперты в импровизированной тюремной камере размером одиннадцать на восемнадцать футов на берегу моря. Пандоры квотер-колода, который они назвали "Ящик Пандоры ".[15]

8 мая 1791 г. Пандора покинул Таити и впоследствии провел три месяца, посещая острова в юго-западной части Тихого океана в поисках Награда и оставшиеся мятежники, не обнаружив никаких следов пиратского судна. Во время этой части путешествия четырнадцать членов экипажа пропали без вести в двух лодках корабля. Девять из них были на Матавы, шхуна, построенная членами экипажа Баунти и названная ими Разрешение. Он был реквизирован, чтобы служить судовой тендер но потерял из виду Пандора возле Тутуила ночью, вечером. Случайно во время плавания в Батавия эти девять стали первыми европейцами, вступившими в контакт с народом Фиджи.[16] [17]

А пока Пандора посетил Токелау, Самоа, Тонга и Ротума. Они также прошли Vanikoro Остров, который Эдвардс назвал островом Питта; но они не остановились, чтобы исследовать остров и исследовать очевидные признаки проживания. Если бы они сделали это, они, скорее всего, обнаружили бы ранние свидетельства судьбы французского исследователя Тихого океана. Лаперуза экспедиции, которая исчезла в 1788 году. Из более поздних рассказов об их судьбе очевидно, что значительная часть экипажа пережила циклон, разбивший их корабли. Астролябия и Буссоль на Vanikoro Окрашенный риф.

Разрушенный

На запад, направляясь к Торресов пролив, судно село на мель 29 августа 1791 г. на внешнем Большой Барьерный риф. Пандора На следующее утро затонул, унеся жизни 35 человек - 31 экипаж и 4 мятежника.[18] Четырьмя потерянными пленными были Джордж Стюарт; Джон Самнер; Ричард Скиннер; и Генри Хиллбрандт (согласно одной истории, они утонули, потому что их руки все еще были скованы; руки Джеймса Моррисона также были скованы, но он выжил).[19][20] Остальная часть корабельной компании (89 членов экипажа и 10 заключенных, 7 из которых были освобождены из своих камер после того, как корабль затонул) собрались на небольшом безлесном песчаном берегу. После двух ночей на острове они отплыли Тимор в четырех открытых лодках, сделав остановку на Муралаг (Остров Принца Уэльского) в Торресов пролив ищет пресную воду.[21] Они прибыли в Купанг 16 сентября 1791 г. после тяжелого плавания через Арафурское море. Еще шестнадцать умерли после крушения, многие из них заболели во время своего пребывания в Батавия (Джакарта). В конце концов, домой вернулись только 78 из 134 человек, которые находились на борту корабля.

Капитан Эдвардс и его офицеры были реабилитированы за потерю Пандора после военно-полевой суд. Колониальные власти не предприняли никаких попыток в Новый Южный Уэльс чтобы спасти материал с места крушения. Десять выживших заключенных также предстали перед судом; различные военно-полевые суды оправдали четырех из них, виновных в мятеже, и, хотя остальные шесть были осуждены, трое были казнены - Миллуорд, Беркитт и Эллисон, казненные 29 октября 1792 г. человек войны Brunswick в Портсмуте.[22] Питер Хейвуд и Джеймс Моррисон получил Королевское помилование, пока Уильям Маспратт был оправдан по юридическая формальность.

Потомки девяти мятежников, не обнаруженных Пандора все еще живу Остров Питкэрн, убежище Флетчер Кристиан основан в январе 1790 года и где они сожгли и затопили Награда через несколько недель после приезда. Их тайник не был обнаружен до 1808 года, когда тюлень Новой Англии Топаз (Капитан Мэйхью Фолджер ) произошло на крошечном неизведанном острове. К тому времени все мятежники - кроме Джон Адамс (он же Александр Смит) - были мертвы, большинство из них умерло при насильственных обстоятельствах.

Место крушения: открытие и археология

Крушение Пандора расположен примерно в 5 км к северо-западу от острова Мултер-Кей. 11 ° 23' ю.ш. 143 ° 59'E / 11,383 ° ю.ш. 143,983 ° в.д. / -11.383; 143.983Координаты: 11 ° 23' ю.ш. 143 ° 59'E / 11,383 ° ю.ш. 143,983 ° в. / -11.383; 143.983 на внешнем Большом Барьерном рифе, на краю Коралловое море. Это одно из наиболее хорошо сохранившихся затонувших кораблей в водах Австралии.[23] Его открытие было сделано 15 ноября 1977 года независимыми исследователями. Бен Кропп, Стив Домм и Джон Хейер.[23][24]

Джон Хейер, австралийский режиссер-документалист, предсказал местоположение крушения на основе своего исследования в Национальный Морской Музей, Гринвич. Его экспедиция была начата с помощью Стива Домма, владельца лодки и натуралиста, и Королевские ВВС Австралии. С использованием встроенные датчики из РАФ П-2В Нептун, то магнитная аномалия Причина крушения была обнаружена, и факелы были заложены около координат, предсказанных Джоном Хейером.

Бен Кропп, австралийский телевизионный кинорежиссер, узнал об экспедиции Хейера и решил начать свои собственные поиски с намерением преследовать Хейера на лодке; Таким образом Бен Кропп нашел Пандора крушение незадолго до того, как это сделала лодка Джона Хейера. На самом деле затонувший корабль заметил дайвер по имени Рон Белл на лодке Бена Кроппа. После того, как место крушения было обнаружено, оно было немедленно объявлено охраняемым объектом в рамках Австралийской Закон об исторических кораблекрушениях 1976 года, а в 1978 году Бен Кропп и Стив Домм разделили 10 тысяч долларов. Награда за обнаружение обломков.

В Музей Квинсленда раскопанный в соответствии с планом исследования, разработанным морскими археологами из музеев Западной Австралии и Квинсленда (Gesner, 2016: 16). Археологи, историки и ученые Музей тропического Квинсленда, Таунсвилл, продолжайте собирать Пандора рассказ, используя археологические и дошедшие до нас исторические свидетельства. В музее выставлена ​​большая коллекция артефактов.

В течение девяти сезонов раскопок в 1980-х и 1990-х годах группы морских археологов музея установили, что примерно 30% корпуса все еще целы (Gesner, 2000: 39ff). Судно остановилось на глубине от 30 до 33 м на пологом песчаном дне с небольшим уклоном к правому борту; следовательно, правый борт сохранился больше, чем левый борт корпуса. Приблизительно одна треть морского дна, на котором погребен обломок, была раскопана музеем Квинсленда, оставив примерно 350 м³ для любых будущих раскопок.

Путешествие HMS Pandora в 1791 году

Наследие

Паб в Restronguet Creek, Майлорский мост, Корнуолл, который датируется 13 веком, был переименован в «Трактир Пандора» в честь HMS Pandora.[25]

Цитаты

  1. ^ Маккей, Джон; Коулман, Рон (1992). 24-пушечный фрегат "Пандора" 1779 г.. Лондон: Conway Maritime Press.
  2. ^ Геснер, Питер (1997). "ГМС Пандора". В Дельгадо, Джеймс П. (ред.). Энциклопедия подводной и морской археологии. Лондон: Издательство Британского музея. п. 305. ISBN  0714121290.
  3. ^ "Музей Квинсленда HMS Pandora". В архиве из оригинала 24 октября 2017 г.. Получено 5 ноября 2017.
  4. ^ «№ 12156». Лондонская газета. 23 января 1781 г. с. 2.
  5. ^ «№ 12229». Лондонская газета. 29 сентября 1781 г. с. 2.
  6. ^ «№12290». Лондонская газета. 23 апреля 1782. С. 2–3.
  7. ^ «№ 12306». Лондонская газета. 18 июня 1782 г. с. 5.
  8. ^ «№ 12618». Лондонская газета. 1 февраля 1785 г. с. 66.
  9. ^ «№ 12476». Лондонская газета. 16 сентября 1783 г. с. 3.
  10. ^ Запись в журнале HMS Pandora (Adm. MS 180) за среду, 11 августа 1790 г. в: Gesner, 2016: 80
  11. ^ а б Александр, п. 9.
  12. ^ Александр, п. 8.
  13. ^ а б Александр, п. 10.
  14. ^ Александр, п. 11.
  15. ^ Александр, п. 12.
  16. ^ Maxton, п. 3.
  17. ^ См. Дневник Ренуара, мичмана Дэвида Томаса: Путешествие тендера Пандоры (1791 г.), перепечатано в: Maxton, 2020: 143-156
  18. ^ Геснер, Питер (июнь 2016 г.). "'«За достойное наказание»: карательное путешествие на юг Тихого океана в восемнадцатом веке (глава 2, этап 2 проекта «Пандора»: еще четыре сезона раскопок на историческом месте кораблекрушения «Пандора») ». Мемуары музея Квинсленда - Культура. 9: 39. В архиве из оригинала 16 января 2017 г.. Получено 13 января 2017.
  19. ^ Возможная история мятежа на HMS Bounty [1831 г.
  20. ^ Правдивая история о мятеже за наградой, написанная Раттером Оуэном, сообщает, что Хиллбрандт погиб, когда не смог выбраться из «Ящика Пандоры»; Стюарт и Саммер были убиты падающим трапом; Скиннер все еще в наручниках утонул
  21. ^ Шарп, Нони (1992). Следы на песчаных пляжах мыса Йорк. Aboriginal Studies Press. п. 109. ISBN  978-0-855-75230-9.
  22. ^ «Историческая хроника». Универсальный журнал знаний и удовольствий. 91: 395. Июль 1792. В архиве из оригинала 11 ноября 2017 г.. Получено 11 ноября 2017 - через Google Книги.
  23. ^ а б Камень, Питер (2006). Энциклопедия австралийских кораблекрушений и других морских происшествий. Яррам, Вик: Предприятия океанов. п. 701. ISBN  0958665753.
  24. ^ Кропп, Бен (1980). «Мы открываем H.M.S. Pandora». Этот изрезанный берег. Аделаида: Ригби. С. 74–88.
  25. ^ "История Таверны Пандора". Получено 30 июн 2020.

Рекомендации

Александр, Кэролайн (2003) 'Крушение Пандоры' Житель Нью-Йорка 4 августа Том 79 (21), с.44

Александр, Кэролайн (2004). Награда: правдивая история мятежа на награде. Лондон: Harper Perennial. ISBN  978-0-00-653246-0.

Кэмпбелл, Джанет; Геснер, Питер (2000). "Иллюстрированный каталог артефактов из раскопок останков корабля" Пандора "1977-1995 гг.". Мемуары Музея Квинсленда, Культура Том 2, часть 1: 53–159. ISSN  1440-4788

Конвей, Кристиана (2005). Письма с острова Мэн - Переписка Несси и Питера Хейвуда о щедрости. Ончан, остров Мэн: опыт острова Мэн. ISBN  978-1-873120-77-4.

Эдвардс, Эдвард; Гамильтон, Джордж (1915). Путешествие Х.М.С. «Пандора»: отправлено для ареста мятежников «Баунти» в Южных морях, 1790–1791. Фрэнсис Эдвардс, 1915 год.

Гамильтон, Джордж (1793). Кругосветное путешествие на фрегате Его Величества Пандора. Лондон: Бервик. п. 164.

Геснер, Питер (2000) "Проект HMS Pandora - отчет о стадии 1: пять сезонов раскопок" Мемуары музея Квинсленда - Культура Том 2 часть 1 сс1-52

Геснер, Питер (2000). HMS Pandora, археологическая перспектива (2-е изд. Перераб.). Брисбен: Музей Квинсленда. ISBN  978-0-7242-4482-9.

Геснер, Питер (2016). «Этап 2 проекта« Пандора »: еще 4 сезона раскопок исторического места кораблекрушения Пандоры». Мемуары музея Квинсленда - Культура. 9.

Хендерсон, Грэм (2016) «Утрата HMS Pandora в 1791 году» (Глава 5), стр. 67–80 в: Проглотил море: история кораблекрушений Австралии Канберра: Национальная библиотека Австралии, 2016. ISBN  9780642278944

Марден, Луис (октябрь 1985 г.). «Обломки H.M.S. [Пандоры]: трагическое продолжение [Bounty]». Национальная география. Vol. 168 нет. 4. С. 423–451. ISSN  0027-9358. OCLC  643483454.

Макстон, Дональд А. (ред.) (2020) В погоне за наградой - Путешествие Пандоры и Матавы. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company, Inc. ISBN  978-1-4766-7938-9.

Роусон, Джеффри (1963) Последнее путешествие Пандоры. Лондон: Лонгманс, 1963 г.

Стептоу, Дайман (1998)Человеческий скелетный материал с корабля HMS Pandora. Диссертация, Университет Квинсленда, 1998 г.

внешняя ссылка