HMS Chanticleer (1808) - HMS Chanticleer (1808)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Chanticleer.

H.M. Шлюп Chanticleer у Валетты, Мальта, с картины Николаса С. Каммиллиери.jpg
Chanticleer от Валетты, Мальта, Николас Каммильери
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Chanticleer
Упорядоченный:31 декабря 1807 г.
Строитель:Дэниел Лист в Ист-Каус на острове Уайт
Выложено:Март 1808 г.
Запущено:26 июля 1808 г.
Завершенный:5 октября 1808 г.
Введен в эксплуатацию:Сентябрь 1808 г.
Списано:1848 г., передан береговой охране
Судьба:Продана и распалась в июне 1871 года в Ширнессе.
Общие характеристики
Класс и тип:Чероки-класс бриг
Тонны нагрузки:237 бм
Длина:
  • 90 футов 3 дюйма (27,5 м) (палуба)
  • 70 футов 0 1⁄2 в (21,3 м) (палуба)
Луч:24 фута 7 дюймов (7,5 м)
Проект:9 футов 0 дюймов (2,7 м) (с грузом); 6 футов 0 дюймов (1,8 м) (без нагрузки)
Глубина захвата:11 футов (3,4 м)
План паруса:Бриг
Дополнение:75 как военный корабль
Вооружение:8 x 18-фунтовая карронады + 2 х 6-фунтовых орудия

HMS Chanticleer был Чероки-учебный класс 10-пушечный бриг из Королевский флот. Chanticleer был спущен на воду 26 июля 1808 года. Он служил в европейских водах (в основном в Северном море) во время наполеоновских войн и был оплачен и оставлен на приколе в Ширнессе в июле 1816 года. Он был выбран для научного плавания в 1828 году к Тихому океану. Ее плохое состояние по возвращении означало, что Адмиралтейство заменило ее во втором плавании в 1831 году другим. Чероки-класс бриг, Бигль, который впоследствии стал известен благодаря ассоциации с Чарльзом Дарвином. Chanticleer затем 15 лет проработал на таможенном посту в Бернхэм-он-Крауч и распался в 1871 году.

Военная служба

Ее первоначальная база была Грейт-Ярмут. Она была введена в строй в сентябре 1808 года под командованием командира Чарльза Харфорда, но он утонул в результате несчастного случая 19 октября, поэтому командир Ричард Спир принял командование в ноябре 1808 года. 27 июля 1809 года, Chanticleer захватили русский люггер Император.[1] Затем 24 октября Шелдрейк захватил Юпитер. Leverett и Chanticleer разделены в призовых по договоренности.[2]

2 сентября 1811 года у берегов Норвегии Chanticleer вступил в бой с тремя 18-орудийными бригами Королевский флот Дании, Лолланд, Alsen и Самсё.[3] В меньшинстве и в меньшинстве, Chanticleer сбежала, оставив супруга, Мужественный, для захвата датчанами.

28 августа 1810 г. Chanticleer захватили голландскую рыбацкую лодку Обруч.[4] Chanticleer находилась под командованием Джона Г. М'Брайда М'Киллопа (исполняющего обязанности командира), когда завладела заброшенным судном. Haabet 16 ноября 1811 г.[Примечание 1]

Chanticleer был в компании с Парфянский когда они захватили Jobb 2 января 1812 г.[7] Затем 9 апреля 1812 г. Chanticleer захватил датское судно Кристин.[8]

23 октября 1812 г. Chanticleer, Клио и Оберон захватил Джондж Хенрик.[9]

Chanticleer служил в основном в качестве эскортного судна и курсировал у побережья Европы. Командующий Стюарт Блэкер принял командование в мае 1813 года.[10] В 1813 году она взяла три призы недалеко от Немецкий архипелаг из Гельголанд в Северное море. Командующий Дж. Томсон заменяет Блэкера в июле 1814 г.[10]

В августе 1815 г. Chanticleerпод командованием лейтенанта Джордж Тапман (Действуя), был частью британских сил, которые захватили Гваделупу. Она прошла один из немногих появившихся французских войск; Затем она укрылась на другом пляже.[11][Заметка 2]

2 октября 1815 г. Шантикляр и Барбадос привел французский бриг на Антигуа. Бриг вез 208 рабов из Африки и несколько бивней из слоновой кости.[13]

Послевоенная служба

Chanticleer был в Чатеме в 1817 году. 23 октября 1821 года капитан Генри Иден принял командование. Он отплыл на Средиземное море,[10] где он был «очень эффективно занят во время революции в Греции».[14] Командир Бертон Макнамара сменил его в июле 1822 года. Два месяца спустя Chanticleer был отправлен в Фанари, Превеза, для наблюдения за эвакуацией Souliotes.[15]

Чарльз Джеймс Хоуп Джонстон принял командование в сентябре 1824 года, все еще находясь в Средиземном море. Он был опубликовал в декабре 1826 г. и командование перешло к исполнявшему обязанности командира до апреля 1827 г., когда командование принял командующий Джон Бальфур Максвелл.[10]

Chanticleer был отправлен в научную экспедицию в г. Тихий океан в 1828 г. под командованием капитана Генри Фостер, который принял командование в декабре 1827 г.[10] Он исследовал Южную Атлантику и особенно Южные Шетландские острова; Порт-Фостер на Остров Десепшн, какой кальдера потухшего вулкана, назван в его честь. В экспедиции корабль посетил Ривер Плейт и Стейтн-Айленд из Аргентина, Мыс Горн из Чили на самой южной оконечности Южная Америка, Новая Зеландия, Южная Георгия, и округлил мыс Доброй надежды. Оттуда она отплыла обратно в Южную Америку через Святой Елены, Остров Вознесения и Фернандо де Норонья. Chanticleer достиг побережья Южной Америки в Сент-Луис, Maranham.[Заметка 3] Оттуда она поплыла вверх по реке Амазонка в Пара. Chanticleer следующий прибыл в Порт-оф-Спейн, Тринидад, плывя оттуда в Ла Гуайра и дальше Портобело, Колон. Фостер прислал старший лейтенант, Горацио Томас Остин через Дариенский перешеек. После возвращения Остина Фостер намеревался провести еще несколько научных испытаний в том же районе. К сожалению, после того, как он завершил свои эксперименты и возвращался на свой корабль, Фостер выпал из своего каноэ в море. Река Чагрес и утонул.[Примечание 4] После смерти Фостера командование кораблем перешло к Остину. Он плыл Chanticleer через Атлантический океан к Фалмут в 1831 г.

Chanticleer изначально планировалось сделать второй опрос в Южной Америке 1831 года, но из-за ее чрезвычайно плохого состояния после трехлетнего плавания Адмиралтейство отправило Бигль вместо.[17] Так было Бигль, и нет Chanticleer, который стал кораблем, на котором Чарльз Дарвин зарекомендовал себя как натуралист.

Вместо отправки Chanticleer В Южную Америку флот одолжил ее Королевскому парусному обществу Темзы. Это задание длилось с 1831 по 1832 год.[10]

В 1832 г. Доктор Джон Фрост получил грант Адмиралтейства на создание Chanticleer как госпитальный корабль быть пришвартованным Millbank служить убежищем для Темза лодочники. Однако Фрост переутомился, и план провалился.[18]

Судьба

В 1845 г. Chanticleer был отбуксирован в Бернхэм-он-Крауч в Эссекс, для использования в Ривер Крауч как Обычаи смотреть корабль.[10] Ее переименовали WV5 (Смотреть Судно 5) 25 мая 1863 г. и служил в этом качестве до 1870 г.[Примечание 5] Она распалась в июне 1871 г. Чистота.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Первоклассная доля вырученных денег стоила £ 253 6s 4d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 5 фунтов стерлингов 6 шиллингов 3 пенса.[5] При последующей оплате акция первого класса стоила 99 фунтов 18 шиллингов 1 пенни; акция шестого класса стоила 2 фунта стерлингов 10 пенсов.[6]
  2. ^ При распределении щедрых денег в марте 1823 года акция первого класса стоила 30 фунтов стерлингов 10 шиллингов 6½ пенсов; акция шестого класса стоила 11 шиллингов 7½ пенсов. Будучи лейтенантом, Тупман, вероятно, имел право на получение доли второго сорта стоимостью 6 фунтов 12 шиллингов 3½ пенсов.[12]
  3. ^ В 1823 г. английский моряк и освободитель адмирал Лорд Кокрейн изгнал португальцев и стал частью Империя Бразилии. За это достижение лорд Кокрейн стал первым. Маркиз Мараньян и губернатор провинции Мараньян.
  4. ^ Фостер, очевидно, отправился в поездку в хорошем настроении, но из-за предосторожности, предчувствия или плана он отдал свои ключи мистеру Вебстеру, которому поручил выплатить долги, и завещал различные предметы своим друзьям. .[16]
  5. ^ Вахтенное судно - это судно с огнями и колоколом, стоящее на якоре, чтобы обозначить место опасности для мореплавания, например место крушения.

Цитаты

  1. ^ «№ 16392». Лондонская газета. 31 июля 1810 г. с. 1148.
  2. ^ «№ 16461». Лондонская газета. 11 августа 1810 г. с. 435.
  3. ^ Джеймс (1837), т. 5. С. 347-8.
  4. ^ «№ 16485». Лондонская газета. 11 мая 1811 г. с. 900.
  5. ^ «№ 17014». Лондонская газета. 20 мая 1815 г. с. 950.
  6. ^ «№ 17699». Лондонская газета. 21 апреля 1821 г. с. 899.
  7. ^ «№ 16710». Лондонская газета. 26 сентября 1812 г. с. 510.
  8. ^ «№ 16646». Лондонская газета. 15 сентября 1812 г. с. 1893 г.
  9. ^ «№17048». Лондонская газета. 5 августа 1815 г. с. 1598.
  10. ^ а б c d е ж грамм «НММ, ID судна 382156» (PDF). Истории военных кораблей, том v. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  11. ^ «№17062». Лондонская газета. 18 сентября 1815. С. 1913–1914.
  12. ^ «№ 17909». Лондонская газета. 29 марта 1823 г. с. 506.
  13. ^ "Морской список". Список Ллойда (5033). 22 декабря 1815 г.. Получено 20 августа 2020.
  14. ^ О'Бирн (1849), стр. 324.
  15. ^ Waddington (1825), стр. 206-7.
  16. ^ Зеркало литературы, развлечений и обучения, Том 25, стр.42.
  17. ^ События, приведшие к путешествию Дарвина на бигле, AboutDarwin.com. Доступ 24 января 2008 г. "H.M.S. Chanticleer (одно из шести исследовательских судов, построенных в 1817 г.) было запланировано для второго исследования в Южной Америке, но поскольку оно было в таком плохом состоянии, Бигль был выбран вместо этого ".
  18. ^ "Некролог: Джон Фрост, эсквайр". Журнал Джентльмена. Vol. XIV. Ф. Джеффрис. 1840. С. 665–666.

Рекомендации

внешняя ссылка

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.