HMS Camilla (1776 г.) - HMS Camilla (1776)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Camilla.

PenobscotExpeditionBySerres.jpg
Морское сражение экспедиции Пенобскота, автор Доминик Серрес
История
Великобритания
Имя:HMS Камилла
Заказал:15 апреля 1773 г.
Строитель:Верфь Chatham Dockyard
Выложено:Май 1774 г.
Запущено:20 апреля 1776 г.
Завершенный:9 июля 1776 г.
Введен в эксплуатацию:Май 1776 г.
Судьба:продан 1831
Общие характеристики
Класс и тип:Сфинкс-учебный класс почтовый корабль
Тонны нагрузки:432 ​56⁄94 (бм )
Длина:
  • 108 футов 1 1⁄4 в (33,0 м) (палуба)
  • 89 футов 10 3⁄8 в (27,4 м) киле
Луч:30 футов 1 дюйм (9,2 м)
Глубина захвата:9 футов 8 дюймов (2,9 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:140 (134 из 1794)
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 20 х 9-фунтовых орудий.
  • С 1794 года она дополнительно несла 6 х 24-фунтовых орудий. карронады, (2 на ней бак + 4 на нее квартал )

HMS Камилла был Королевский флот 20-пушечный Сфинкс-учебный класс почтовый корабль. Камилла был построен в Верфь Chatham Dockyard по проекту Джона Уильямса и был запущен в 1776 году. Она служила в Американская революция, то Французские революционные войны, а Наполеоновские войны, до продажи в 1831 году.

Американская революция

Камилла был введен в эксплуатацию в мае 1776 года и отплыл в Северную Америку в августе.[1] Там она захватила каперскую шхуну Независимость, Джон Гилл, Мастер, шесть лафетов, восемь вертлюги, и 50 мужчин. Она была в круизе из Бостона.[2][Примечание 1] Камилла также захватил Адмирал Монтегю, плывущий из Эспаньолы в Род-Айленд с грузом патоки и кофе, Шанс плывем в Грузию с кофе, и Полли, плывем в Суринам в балласте.[2]

23 января 1777 г., в 19 км к северу от Чарлстаун, Южная Каролина, Камиллапод капитаном Чарльз Фиппс, захватил американский шлюп Фанни, который направлялся в этот порт из Cap-Français, Hispaniola, с грузом патока.[3] Затем в феврале капитан Джон Линзи принял командование Камилла.[1]

20 февраля 1777 г. Камилла и Персей, Капитан Джордж Кейт Эльфинстон захватил 170-тонный снег, Приключение. Они захватили ее в 99 милях (159 км) к северо-востоку от Антигуа, Британская Вест-Индия, так как она собиралась из Ньюберипорт, Массачусетс к Святой Эстатиус, Нидерланды Вест-Индия, с грузом рыбы, посохов, сперматозоиды свечи и сосновые доски.[4] Камилла произвел одиннадцать выстрелов до Приключение остановился бы. Персей и Камилла разделили призовые.[3] Восемь дней спустя, Камилла захвачен Рейнджер, Уильям Дэвис, капитан, плывший в балласте из Сент-Люсия.[5] Фанни, Приключение, и Рейнджер все были осуждены и проданы на Антигуа.[3]

Апрель 1777 года был напряженным месяцем для Камилла. 6 апреля она захватила бриг. Готовая горничная, связанный с Сент-Томас, Датская Вест-Индия, в Ocracoke Inlet, Северная Каролина, с грузом сахара, рома и соли. Однако бриг дал течь и затонул. 11 апреля 1777 г. Камилла патрулировал с 44-пушечным фрегатом Робак возле устья Река Делавэр, к северу от Мыс Хенлопен маяк, когда они наткнулись на американского купца Моррис. Стрельба с двух британских судов погнала Моррис на берегу, где она внезапно взорвалась с такой силой, что разбило окна на британских судах.[6] В отчетах указывается, что Моррис несло 35 тонн пороха, и что капитан и шесть членов экипажа, все еще находившиеся на судне, закладывали поезд с порохом, чтобы взорвать его, когда что-то пошло не так. Неясно, слишком быстро сгорел пороховой поезд или выстрел из Камилла или же Робак выключить. Ясно одно: судно распалось, и все находившиеся на нем погибли в результате взрыва. Однако большую часть ее груза можно было спасти, и американцы на суше смогли его заполучить.[7]

15 и 20 апреля Камилла взял еще два приза, в которые входили ром, патока и сахар, и патока, соответственно, но подробностей нет.[5] 21 апреля она захватила Идеально, Этьен Кодне, Мастер, прилетевший из Мыс Николая, Hispaniola, с грузом патоки.[5] Затем 25 и 26 апреля она захватила еще два неизвестных судна с ромом и рисом.[5] Она также захватила Fonbonne, Капитан В. Де Галле и владелец У. Галлей, плывший из Кап-Франс в Микелон с грузом вина и патоки.[2]

В июле 1777 г. Камилла и Жемчужина захватили и сожгли шхуну Continental Комар.

Камилла захватил несколько купцов в конце 1777 - начале 1778 года. 15 ноября она захватила шлюп. Адмирал Монтегю,[8] плавание из Эспаньолы в Род-Айленд с грузом патоки и кофе.[2] В тот же день она захватила Шанс, Томас Белл, капитан, плывший в Грузия с грузом муки и рома.[2] Наконец, 14 марта 1778 г. Камилла захвачен Полли, Уильям Томпсон, капитан, который плыл в Суринам в балласте.[2][8]

Когда Филадельфия пал на британцев в 1777 году, несколько американских судов оказались в ловушке между городом и британским флотом дальше вниз по реке Делавэр. Американцы запустили около трех пожарные корабли в сторону британцев, но огонь из Робак, Камилла, и другие британские суда заставили американцев слишком рано поджечь свои корабли и бросить их. Британские лодки смогли вывести пожарные корабли на берег, где они не могли причинить вреда.

Рекрутинговый плакат 1778 года для Камиллы

В феврале 1778 года капитан Джон Коллинз принял командование Камилла.[1] Затем она участвовала в двух операциях: одна в Ньюхейвене 5 июля, а другая в Пенобскоте с 21 июля по 14 августа.

29 мая 1779 г. Камилла был частью адмирала Джордж Кольер небольшая флотилия, поднявшаяся река Гудзон и захватил Стоуни-Пойнт, два месяца спустя на месте победы американцев в Битва за Стоуни-Пойнт. Среди других услуг она перестрелилась с Форт Лафайет.[9]

Тем летом британский флот двинулся на север. Камилла был одним из судов, участвовавших в Рейд Трайона на Нью-Хейвен, Коннектикут в июле.[1]

Она также была среди судов, разделивших денежный приз за захват 14 августа американского капера. Охотник.[10] Камилла затем участвовал в сражении, которое 15–16 августа уничтожило американский Пенобскот Экспедиция.[11]

Осенью Камилла захватил бриг Шанс, Мастер Джон М'Кей, выкл. Кейп-Код. Бриг плыл из Сент-Эстатиуса в Коннектикут с грузом соли.[12] Примерно в это же время она снова захватила Скумбрия и Маркиз Рокингемский.[3] 12 октября она захватила бриг. Месть.[13]

В декабре Камилла отплыл из Нью-Йорка в Чарльстон, Южная Каролина, с вице-адмиралом Мариот Арбетнот эскадрилья. Таким образом, весной 1780 г. Камилла, Капитан Чарльз Фиппс, участвующий в Осада Чарльстона. Город капитулировал 11 мая. Камилла разделены на денежные призы от военно-морских захватов.[14]

30 сентября Камилла участвовал в захвате бригов Оса, Потомак, и Портсмутский герой, и шхуны Провиденс, Фанни и Бетси. Затем 1 ноября она села на шхуну. Хенрико.[15]

19 апреля 1781 г. Камилла взял шлюп Анна.[16] Камилла затем отплыл, чтобы присоединиться к эскадре Даунса. Капитан Дж. Уэйнрайт принял командование в ноябре 1782 года. Она была выплачена в марте 1783 г.[1]

Между войнами

Командир Джон Хатт из Триммер получил повышение до почтовый капитан а затем в марте 1783 г. Камилла. Он отплыл на ней на Ямайку 11 мая 1783 года. Ямайка вокзал мятеж произошел на борту Камилла. Пятеро мужчин получили 800 ударов плетью.[17] Камилла вернулся в Великобританию в 1784 году, но в декабре снова отплыл на Ямайку.[1]

В сентябре 1790 г. Камилла как сообщалось, привез герцога Судермания из Финляндии в Королевский двор Швеции в Дворец Дроттнингхольм.[18]

Французские революционные войны

В марте 1794 г. сдан в эксплуатацию Камилла за Дауны станция.[1] Получив 31 октября 1795 г. повышение до пост-капитана, Ричард Дакрес был назначен командовать Камилла, которые входили в состав Ричарда Страчана эскадрилья в Английский канал.[19]

Камилла поделился с Алмаз, Syren, Magicienne, и Чайлдерс в выручку от захвата 10 апреля 1796 г. Смука Пига.[20] потом Камилла, Аквилон, Алмаз, Минерва, Syren, Magicienne, и Чайлдерс участвовал в захвате 29 апреля Мэри.[21] 24 декабря Меламп, Латона, Камилла и нанят вооруженный резак Великий сокольничий, участвовал в захвате Эсперанс.[22]

20 февраля 1797 г. Камилла захвачен Герои.[23] В марте капитан Стивен Пойнц заменил Дакрес. В следующем месяце, 19 апреля, Алмаз, Минерва, Синтия, Великий сокольничий, и Камилла захватил американский корабль Любимый, который вез груз муки.[24] Затем 20 мая Камилла захвачен Джини.[23]

Когда Роберт Ларкан принял командование Камилла в сентябре 1797 г. он привез с собой Ричард Спенсер, который впоследствии стал адмиралом, был посвящен в рыцари и стал резидентом правительства в Олбани, Западная Австралия. 6 ноября Камилла взял Марианна.[25]

Генералы Томас Мейтленд и Туссен Лувертюр встречаются, чтобы обсудить секретный договор, неизвестный художник, около 1800 г.

4 мая 1799 г., после трехнедельного плавания из Филадельфии, Камилла прибыл на Cap-Français, Гаити с британским генералом, Томас Мейтленд на борту. Британское правительство уполномочило его заявить о своей поддержке генералу Туссен-Лувертюр.[26]

В январе 1800 г. Камилла удалось занять три призовых места. 6 января она приняла Jeune Aimie. Через шесть дней она захватила Домыслы, с наемным вооруженным резцом Летать понимание.

Вечером 29 января 18.00 выходной. Гавр, Камилла захватил французский капер люггер Вигуро (или же Vigoreaux). Вигуро был вооружен тремя орудиями, имел команду из 26 человек и находился в 19 днях от Шербура, ничего не взяв.[27] HM нанял вооруженный резакГерцогиня Йоркская было видно.[28]

Затем 15 марта Камилла покинул Портсмут в качестве сопровождения конвоя, направляющегося в Ньюфаундленд.

Позже в том же году Камилла потеряла грот-мачту во время шторма, сопровождая конвой из Ньюфаундленда в Великобританию. Хоть шторм разогнал конвой, Камилла прибыл в Портсмут, обнаружив и сопроводив шесть судов в Уэймут и Пул.[29] В декабре 1801 года капитан Э. Брейс заменил Ларкана, но в 1802 году его сменил капитан Генри Хилл.[1] Хилл плыл Камилла из Портсмута в Ньюфаундленд 29 июля;[30] она вернулась в Портсмут 29 ноября.[31]

Наполеоновские войны

Капитан К. Вулластон ненадолго заменил Хилла.[1] Затем в апреле 1803 года капитан Бриджес Уоткинсон Тейлор принял командование Камилла.[1] В мае он отплыл в Ньюфаундленд.

15 августа 1805 г. Камилла захватили бриг-корвет ВМС Франции Фауна, 16 орудий и 98 человек.[32] Камилла преследовали Фауна в течение девяти часов, прежде чем схватить ее в 45 ° 18′N 7 ° 36'з.д. / 45,300 ° с. Ш. 7,600 ° з. / 45.300; -7.600. В 74-пушка, третья ставка Голиаф увидел три паруса и присоединился к погоне, помогая Камилла захватить Фауна.[32][33] Королевский флот взял Фауна в эксплуатацию как HMS Палевый.

Голиаф, с Raisonnable в компании, затем отплыл, чтобы захватить французский корабль-корвет Torche на следующий день.[34] В декабре 1805 года Тейлор переехал в Темза, новый фрегат, и его заменил капитан Чарльз Аптон.[1] В марте 1806 года Аптона сменил капитан Дж. Тауэр.[1]

С мая 1807 по 1808 год Камилла был в Подветренные острова под командованием капитана Джон Боуэн, который принял командование в июле 1806 г.[1] 2 марта 1808 г. отряд из 200 морских пехотинцев и моряков из Цербер, Цирцея, и Камилла, все под командованием капитана Пигота из Цирцея, приземлился недалеко от Гранд Бург на острове Мари-Галанте. Ополченцы на острове быстро сдались вместе со своими 13 автоматами, а также стрелковым оружием и порохом.[35] Ни одна из сторон не понесла потерь.[36] В 1825 г. экипажи Улисс, Цербер, Цирцея, и Камилла разделены на призовые деньги, полученные в результате сдачи острова.[Заметка 2]

С 30 июля по август 1809 г. Камилла был одним из многих судов, участвовавших в разгроме Кампания Walcheren.[1] 3 ноября Камиллапод командованием временного капитана Уильяма Генри Диллона столкнулся с Дри Гебродерс.[38] Она плыла из Норвегии под управлением датского капитана с грузом древесины. На ее палубе было несколько деревянных тележек для лафетов, очевидно, из военной техники. Капитан заявил, что везет свой груз в Великобританию, поэтому Диллон позволил ему продолжить путь. Через два часа торговое судно явно направлялось к голландскому побережью, поэтому Диллон догнал судно и схватил его. Мастер утверждал, что плыл в сторону Голландии только для того, чтобы избежать «Лимона и Весла», опасного рифа в Северном море. Диллон знал, что объяснение капитана несовместимо с положением судна, и поэтому отправил судно в Великобританию в качестве приза.[39]

Последние годы

Камилла был заложен в обычном в Чистота в декабре 1809 г., а затем использовался как плавучий волнорез. С 1814 по 1825 год она служила принимающий корабль пока ее не посадили на мель для защиты вод.

«Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» предложили »Лежа на чистоте"Камилла, 433 тонны" выставлена ​​на продажу 13 апреля 1831 года.[40] Она продалась в тот день.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Это не Военно-морской флот штата Массачусетс бриг Независимость который Надеяться захвачен в ноябре 1776 г.
  2. ^ Первоклассная доля призовых, выплаченных в 1825 году, стоила £ 311 0s 5d; пая пятого класса, в 1808 году акция моряка, стоила 1 13 шилл. 3½ пенса.[37]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п «НММ, ID судна 380109» (PDF). Истории военных кораблей, том v. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  2. ^ а б c d е ж «№ 11769». Лондонская газета. 10 мая 1777 г. с. 2.
  3. ^ а б c d «№ 12205». Лондонская газета. 7 июля 1781 г. с. 2.
  4. ^ «№ 11769». Лондонская газета. 10 мая 1777 г. с. 1.
  5. ^ а б c d «№ 11786». Лондонская газета. 8 июля 1777 г. с. 3.
  6. ^ Хан (1988), стр.19.
  7. ^ Shomette (2007), стр. 62-5.
  8. ^ а б «№ 11951». Лондонская газета. 6 февраля 1779 г. с. 3.
  9. ^ «№ 11995». Лондонская газета. 10 июля 1779 г. с. 3.
  10. ^ «№ 13130». Лондонская газета. 8 сентября 1789 г. с. 591.
  11. ^ Аллен (1913), т. 2, стр.
  12. ^ «№ 12060». Лондонская газета. 22 февраля 1780 г. с. 1.
  13. ^ «№ 12448». Лондонская газета. 10 июня 1783 г. с. 2.
  14. ^ «№12221». Лондонская газета. 1 сентября 1781 г. с. 1.
  15. ^ «№ 12468». Лондонская газета. 19 августа 1783 г. с. 4.
  16. ^ «№ 12468». Лондонская газета. 19 августа 1783 г. с. 3.
  17. ^ Бревертон (2004), п. 108.
  18. ^ «№ 13241». Лондонская газета. 28 сентября 1790 г. с. 600.
  19. ^ Уинфилд. Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817 гг.. п. 226.
  20. ^ «№ 15290». Лондонская газета. 2 сентября 1800 г. с. 1011.
  21. ^ «№15270». Лондонская газета. 24 июня 1800. с. 733.
  22. ^ «№ 14026». Лондонская газета. 8 июля 1797 г. с. 646.
  23. ^ а б «№ 14044». Лондонская газета. 9 сентября 1797 г. с. 873.
  24. ^ «№15566». Лондонская газета. 12 марта 1803 г. с. 269.
  25. ^ «№ 14094». Лондонская газета. 24 февраля 1798 г. с. 175.
  26. ^ Леже (1907), п. 98.
  27. ^ «№ 15226». Лондонская газета. 28 января 1800. с. 93.
  28. ^ «№ 15436». Лондонская газета. 15 декабря 1801 г. с. 1491.
  29. ^ Военно-морская хроника, Vol. 6. С. 433.
  30. ^ Военно-морская хроника, Vol. 8, стр. 175.
  31. ^ Военно-морская хроника, Vol. 8. С. 518.
  32. ^ а б «№ 15836». Лондонская газета. 29 августа 1805 г. с. 1064.
  33. ^ «№ 15911». Лондонская газета. 19 апреля 1806 г. с. 497.
  34. ^ «№ 15839». Лондонская газета. 31 августа 1805 г. с. 1105.
  35. ^ Военно-морская хроника, 1808, pp.428-9.
  36. ^ «№ 16141». Лондонская газета. 30 апреля 1808 г. С. 603–604.
  37. ^ «№ 18116». Лондонская газета. 12 марта 1825 г. с. 423.
  38. ^ «№ 6362». Лондонская газета. 17 апреля 1810 г. с. 583.
  39. ^ Диллон и Льюис (1956), т. 2. С. 143-144.
  40. ^ «№ 18792». Лондонская газета. 12 апреля 1831 г. с. 694.

Рекомендации

  • Аллен, Гарднер Велд (1913) Военно-морская история американской революции. (Бостон: Хоутон, Миффлин).
  • Бревертон, Терри (2004) Пиратский словарь. (Гретна, штат Луизиана: Пеликан)
  • Колледж, Дж. Дж. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота с пятнадцатого века до наших дней. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1987. ISBN  0-87021-652-X.
  • Диллон, Уильям Генри и Майкл Артур Льюис (1956) Рассказ о моих профессиональных приключениях. (Лондон: Военно-морское регистрационное общество, 1953–1956).
  • Хан, Гарольд М. (1988) Корабли американской революции и их модели. (Аннаполис, штат Мэриленд: Военно-морской институт)
  • Леже, Жак Николя (1907) Гаити, ее история и ее недоброжелатели. (Нью-Йорк: Нил)
  • Шометт, Дональд (2007) Кораблекрушения, морские набеги и морские катастрофы на побережье Дельмарвы, 1632–2004 гг.. (Балтимор: Джонс Хопкинс)
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-84415-717-4.

внешняя ссылка

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.