Аэропорт Фёрде, Брингеланд - Førde Airport, Bringeland

Для бывшего аэропорта, обслуживающего Фёрде, см. Аэропорт Фёрде, Ойран.

Аэропорт Фёрде, Брингеланд

Førde lufthavn, Bringeland
Forde-lufthamn.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторAvinor
ОбслуживаетСуннфьорд, Норвегия
Место расположенияБрингеландсосен, Суннфьорд, Вестланд
ВысотаAMSL319 м / 1,045 футов
Координаты61 ° 23′28 ″ с.ш. 005 ° 45′25 ″ в.д. / 61.39111 ° с. Ш. 5.75694 ° в. / 61.39111; 5.75694Координаты: 61 ° 23′28 ″ с.ш. 005 ° 45′25 ″ в.д. / 61.39111 ° с. Ш. 5.75694 ° в. / 61.39111; 5.75694
Интернет сайтОфициальный веб-сайт
карта
FDE находится в Норвегии.
FDE
FDE
Расположение в Норвегии
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
07/251,0193,638Асфальт
Статистика (2014)
Пассажиры82,356
Движение самолетов8,109
Груз (тонны)3
Источник:[1][2]

Аэропорт Фёрде, Брингеланд (ИАТА: FDE, ИКАО: ENBL; норвежский язык: Førde lufthamn, Bringeland) это региональный аэропорт расположен в Bringelandsåsen в муниципалитете Суннфьорд, примерно в 16 км к югу от города Førde в Вестланд округ, Норвегия. Принадлежит и управляется государственным Avinor, у аэропорта есть единственная взлетно-посадочная полоса длиной 1019 метров (3343 фута), пронумерованная 07-25. Он обслуживается Widerøe, который действует Рывок 8-100 самолеты в города Берген, Флорё и Осло.

С 1970 года город Фёрде обслуживали Аэропорт Фёрде, Ойран, расположенный на промышленной площадке в городе и в плохих эксплуатационных условиях. Bringeland был открыт в 1986 году, а старый аэропорт был закрыт. Изначально Bringeland состоял из взлетно-посадочной полосы длиной 859 метров (2818 футов), но в 2010 году она была удлинена. С 1988 года оператор вертолета Воздушный транспорт также базировался в аэропорту. Изначально аэропорт был муниципальным, но национализирован в 1996 году. В 2011 году Брингелэнд обслужил 82 356 пассажиров.

История

Эйран

Основная статья: Аэропорт Фёрде, Ойран

Первые планы аэропорта, обслуживающего Суннфьорд регион находился в городе Флорё; строительство началось в 1956 году, но было остановлено. В 1964 году правительственная комиссия рекомендовала построить во Флорё главный аэропорт, обслуживающий весь округ. Эти планы были изменены в 1965 г. после Хокон Кюллингмарк назначается Министерство транспорта и коммуникаций (Норвегия). Вместо этого он настаивал на сети короткий взлет и посадка аэропорты для небольших населенных пунктов. Аэропорт Фёрде, Эйран был построен с такими характеристиками, но находился в центре промышленной зоны. Эйран, недалеко от центра города. С 1971 года он стал частью региональной авиационной сети в Западной Норвегии.[3]

Еще до постройки аэропорта было очевидно, что это место не подходит, и планирование альтернативного места началось в 1968 году. Основная проблема заключалась в том, что в аэропорту не было система посадки по приборам Таким образом, его можно было использовать только в светлое время суток. Первое предложение альтернативного места было для Лангеландсосена, но это место было отклонено Администрация гражданской авиации (CAA) из-за плохих погодных условий. Поздними предложениями были Espelandsmyrene, а затем Alvra на Согне-фьорд. К 1972 году CAA пришло к выводу, что, вероятно, не было подходящего места для аэропорта рядом с Фёрде, и рекомендовало вместо этого город обслуживать аэропорт Флорё, расположенный в 70 километрах (43 миль) от города.[3]

История строительства и эксплуатации

Bringelandsåsen был предложен CAA в 1974 г. Планы были разработаны, и в 1983 г. Министерство транспорта и коммуникаций рекомендовал закрыть Эйран и заменить его совершенно новым аэропортом в Брингеланде. Строительство началось в 1985 году, и новый аэропорт открылся 31 августа 1986 года, взяв на себя все регулярные перевозки из Ойрана.[3] Видероэ начал регулярные рейсы в Осло и Берген, первоначально используя de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и DHC-7 Чертеж 7 самолет, последний из которых использовался в Осло.[4]Компания Airlift была основана в 1986 году и базировалась в Ойране до 1988 года, а затем переехала в Брингеланд.[5] Самолеты Dash 8 вводились в эксплуатацию с 1993 года.[4]

Первоначально аэропорт принадлежал межмуниципальное предприятие Авторы Gaular и Førde. Операционный дефицит покрывался за счет различных субсидий со стороны государства, часто с нечеткими обязанностями и небольшим финансовым риском для владельцев. Большинство региональных аэропортов, включая Førde, были национализированы в 1996 году и переданы CAA, позже переименованному в Avinor.[3] Видеро потерял обязанность государственной службы контракт на полет в Аэропорт Флорё в 2000 году, и поэтому переместил свою техническую базу для Западной Норвегии в Фёрде,[6] который включал новый ангар.[3]

До 2006 года в аэропорту Фёрде было кафе, а изначально взлетно-посадочная полоса составляла 859 метров (2818 футов). В 2009 и 2010 годах он был расширен еще на 160 метров (520 футов) к западу.[3] SCAT-I был установлен в 2011 году.[7] В следующем году Widerøe восстановил контракт с Florø и переместил туда свою техническую базу.[6]

Удобства

Аэропорт Førde, Bringeland принадлежит и управляется государственной компанией Avinor. В аэропорту есть асфальт 1019 на 30 метров (3343 на 98 футов). ВПП, выровнен 07–25.[1] Правила полетов по приборам разрешены только для самолетов, оснащенных SCAT-I.[7] В терминале есть небольшой конференц-центр,[8] а аэропорт находится в семнадцати минутах езды от Фёрде. Фирда Биллаг управляет автобусом из аэропорта до Фёрды, поездка занимает двадцать минут. Платная парковка, такси и прокат автомобилей доступны в аэропорту.[9] У Эрлифта есть собственный ангар, вертолетная площадка и административные здания.[3]

Авиакомпании и направления

Де Хэвилленд Канада Дэш 8-100 из Widerøe в Bringeland

Widerøe управляет всеми регулярными рейсами из Førde, соединяя его с Аэропорт Осло, Гардермуэн и Аэропорт Бергена, Флесланд[10] с объединенными семью ежедневными рейсами.[3] Полеты выполняются на самолетах Dash 8-100 и субсидируются в рамках обязанность государственной службы договор с Министерством транспорта и коммуникаций.[10] Аэропорт Фёрде - местный аэропорт для десяти муниципалитетов в Сунн-фьорде и за его пределами. Согн.[3] В 2014 году в аэропорту было 82 356 пассажиров, 8 109 рейсов самолетов и 3 тонны груза.[2] Менее одной пятой части патронажа направляется в Берген, а у Фёрде даже наблюдается некоторая утечка информации из-за людей, которые едут напрямую в аэропорт Бергена.[11]

Оператор вертолета Воздушный транспорт базируется в Брингеланде; это крупнейший работодатель в Гауларе, в котором в 2002 г. работало 150 человек.[5] Компания летает скорая помощь и различные чартерные услуги.[3] Также в аэропорту находится авиационный клуб Fjordane Flyklubb.[3]

АвиакомпанииНаправления
Widerøe Берген, Осло – Гардермуэн, Сандане

Будущее

Avinor начал процесс изучения структуры аэропорта в Согн-ог-Фьордане. Ранние планы касались закрытия аэропорта Фёрде, а также, возможно, Аэропорт Сандане, Анда, при расширении взлетно-посадочной полосы на Аэропорт Флорё до 2000 метров (6600 футов).[12] Это позволило бы лайнеры для работы из Флори в Осло со значительно более низкими ценами на билеты [вряд ли с менее чем 80–120 000 граждан в радиусе 50–80 км] и устранение необходимости в субсидиях.[13] Ранее Министерство транспорта и коммуникаций предлагало закрыть аэропорт Сандане и разделить движение между Фёрде и Аэропорт Орста-Волда, Ховден. Расстояние от дороги Сандане до Брингеленда 97 километров (60 миль),[14] от Сандане до аэропорта Флоро 93 км (58 миль) и от Фёрде до аэропорта Флоро 58 км (36 миль).

Рекомендации

  1. ^ а б "ENBL - Førde / Bringeland" (PDF). AIP Норвегия. Avinor. 31 мая 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF) 15 июня 2012 г.. Получено 3 октября 2012.
  2. ^ а б "Månedsrapport" (XLS). Avinor. 2015. Получено 13 января 2015.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k "История Люфтхавненса" (на норвежском языке). Avinor. Архивировано из оригинал 3 октября 2012 г.. Получено 3 октября 2012.
  4. ^ а б "Widerøes Flyveselskap ASA". Филкеслексикон (на норвежском языке). Норвежская радиовещательная корпорация. В архиве из оригинала 3 октября 2012 г.. Получено 3 октября 2012.
  5. ^ а б «Аэролифт». Филкеслексикон (на норвежском языке). Норвежская радиовещательная корпорация. Архивировано из оригинал 3 октября 2012 г.. Получено 3 октября 2012.
  6. ^ а б "Flyplassen på Bringeland". Филкеслексикон (на норвежском языке). Норвежская радиовещательная корпорация. В архиве из оригинала 3 октября 2012 г.. Получено 3 октября 2012.
  7. ^ а б "Prosjekter". Avinor. В архиве из оригинала 3 октября 2012 г.. Получено 3 октября 2012.
  8. ^ «Организуйте встречу в аэропорту». Avinor. Архивировано из оригинал 29 мая 2012 г.. Получено 3 октября 2012.
  9. ^ «Как добраться в аэропорт и обратно». Avinor. Архивировано из оригинал 28 мая 2012 г.. Получено 3 октября 2012.
  10. ^ а б Братен: 60
  11. ^ Братен: 61
  12. ^ Братен: 64
  13. ^ Братен: 65
  14. ^ "4.3 Ny vurdering av regionale lufthavner". Транспортный план на 2006–2015 гг. (на норвежском языке). Министерство транспорта и коммуникаций. В архиве из оригинала 3 октября 2012 г.. Получено 3 октября 2012.
Библиография