Дургапур железнодорожная станция - Durgapur railway station

Дургапур железнодорожная станция
Индийские железные дороги станция
DGP Rail Station.jpg
Дургапур железнодорожная станция
РасположениеДургапур, Бардхаман, Западная Бенгалия
Индия
Координаты23 ° 29′43 ″ с.ш. 87 ° 19′03 ″ в.д. / 23,4953 ° с. Ш. 87,3174 ° в. / 23.4953; 87.3174Координаты: 23 ° 29′43 ″ с.ш. 87 ° 19′03 ″ в.д. / 23,4953 ° с. Ш. 87,3174 ° в. / 23.4953; 87.3174
Высота71 метр (233 футов)
ПринадлежитИндийские железные дороги
УправляетсяВосточная железная дорога
Линия (и)Участок Бардхаман – Асансол
Главная линия Ховрах - Дели
Линия Ховрах – Гая – Дели
Линия Ховрах – Аллахабад – Мумбаи
Платформы5
Автобусные остановкиАвтобусная остановка на вокзале Дургапур
строительство
Тип структурыСтандарт (на наземной станции)
Стоянкада
Велосипедное хозяйствода
Дополнительная информация
СтатусФункционирование
Код станцииDGR
Подразделение (и)Асансол
История
Открыт1855
Перестроен2010 (расширен), 2019 (обновлен)
Электрифицирован1965–66
Предыдущие именаОст-Индская железнодорожная компания
Расположение
Железнодорожная станция Дургапур находится в Западной Бенгалии.
Дургапур железнодорожная станция
Дургапур железнодорожная станция
Расположение в Западной Бенгалии
Железнодорожная станция Дургапур находится в Индии.
Дургапур железнодорожная станция
Дургапур железнодорожная станция
Расположение в Индии

Дургапур это модель[нужна цитата ] ж / д вокзал на Участок Бардхаман – Асансол. Это находится в Пашим Бардхаманский район в индийском штате Западная Бенгалия. Это служит Дургапур, третий по численности населения город в Западной Бенгалии, и окружающие его промышленные районы.[6] В 2019 году он занял третье место среди самых чистых железнодорожных вокзалов Индии.

Обзор

Зона горнодобывающей промышленности

"Вся полоса между Дургапуром (171 км [по главной линии] и 158 км [по хордовой линии] от Ховраха) и вплоть до Дханбад и за его пределами индустриализирован. Помимо заводов, есть много угольных шахт, некоторые из которых сейчас закрыты, а некоторые с пожарами, горящими глубоко в шахтах. Район добычи простирается на большую территорию, в основном к югу от путей. Значительная часть пути проходит через вырубки, где окружающая территория выше уровня пути, что приводит к обилию характерных небольших каменных мостов, пересекающих пути ». Это описание взято из« Гомохского локомотива и отчета о поездках CLW »Самита Ройчоудхури.[7][нужен лучший источник ]

История

Первый пассажирский поезд в восточной Индии отправился из Ховра в Хугли 15 августа 1854 года. К 1855 году путь был продлен до Раниганджа.[8]

Электрификация

Участок Манкар – Вария был электрифицирован в 1965–66.[9]

Галерея

использованная литература

  1. ^ «Бардхаман-Асансол МЕМУ 63505». Информация о железной дороге Индии.
  2. ^ "Карта системы подразделения Асансол". Восточная железная дорога. Архивировано из оригинал 26 апреля 2016 г.
  3. ^ "Розовая книга Юго-Восточной железной дороги 2017-18" (PDF). Розовая книга индийских железных дорог.
  4. ^ "Карта железных дорог дивизии Асансол". Восточная железная дорога.
  5. ^ "Карта железных дорог Дивизии Адра". Юго-Восточная железная дорога.
  6. ^ «Городские агломерации / города с населением от 1 лакха и более» (PDF). Предварительные данные о численности населения, перепись населения Индии 2011 г.. Получено 16 апреля 2013.
  7. ^ «Гомох локомотив и рекорд путешествия CLW». Индийские железнодорожные отчеты. IRFCA. Отсутствует или пусто | url = (Помогите)
  8. ^ "История IR Часть I 1832–1869". IRFCA. Получено 13 апреля 2013.
  9. ^ «История электрификации». IRFCA. Получено 16 апреля 2013.

внешние ссылки

Предыдущая станция Индийские железные дороги Следующая станция
Зона Восточной железной дороги