Хана железнодорожная станция - Khana railway station
Khana Junction | |
|---|---|
| Индийская железная дорога Станция Узловая станция | |
 Khana Jn. железнодорожная станция | |
| Место расположения | Хана, Бардхаман, Западная Бенгалия Индия |
| Координаты | 23 ° 19′15 ″ с.ш. 87 ° 46′12 ″ в.д. / 23,32091 ° с. Ш. 87,769989 ° в.Координаты: 23 ° 19′15 ″ с.ш. 87 ° 46′12 ″ в.д. / 23,32091 ° с. Ш. 87,769989 ° в. |
| Линия (и) | Главная линия Ховрах-Дели, Петля Сахибганджа |
| Строительство | |
| Тип структуры | Стандарт (на наземной станции) |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Функционирование |
| Код станции | KAN |
| Зона (ы) | Восточная железная дорога |
| Подразделение (и) | Howrah |
| История | |
| Открыт | 1854 |
| Электрифицирован | 1957-1962 |
| Предыдущие имена | Восточно-Индийская железная дорога |
| Место расположения | |
  Khana Junction Расположение в Западной Бенгалии  Khana Junction Расположение в Индии | |
Участок Бардхаман – Асансол | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Источники: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Khana Junction железнодорожная станция в Бардхаман Садар Северное подразделение из Пурба Бардхаманский район в Индийский государственный из Западная Бенгалия.
История
В середине девятнадцатого века Карр, Тагор и компания транспортировал уголь из гхата Нараянкури на Река Дамодар к Калькутта, тогда известный как Калькутта. Однако, поскольку поток воды в реке был непостоянным, поставки были нерегулярными. Чтобы захватить прибыльный бизнес по транспортировке угля, Восточно-Индийская железная дорога продлил железнодорожный путь, проложенный между Калькуттой и Hooghly к Ранигандж в 1855 г.[6][7][8]
Строительство того, что тогда считалось Главная линия Ховрах-Дели был начат в 1859 году, когда перекресток Хана -Раджмахал линия была построена. В 1866 году Калькутта и Дели были напрямую связаны. После завершения строительства 406 километров (252 миль) линии, соединяющей Ранигандж с Kiul в 1871 г. действовала «более короткая главная линия». Изначально ее называли аккордовой линией. Однако, поскольку он привлекал больше трафика, он был обозначен как основная линия и первоначальная линия, курсирующая между перекрестком Хана и Kiul Junction, стал Петля Сахибганджа.[8]
Рекомендации
- ^ «Бардхаман-Асансол MEMU 63505». Информация о железной дороге Индии.
- ^ "Карта системы Asansol Division". Восточная железная дорога. Архивировано из оригинал 26 апреля 2016 г.
- ^ "Розовая книга Юго-Восточной железной дороги 2017-18" (PDF). Розовая книга индийских железных дорог.
- ^ "Карта железных дорог дивизии Асансол". Восточная железная дорога.
- ^ "Карта железных дорог Дивизии Адра". Юго-Восточная железная дорога.
- ^ «Хронология развития железных дорог в Восточной Индии». Railindia. Архивировано из оригинал 16 марта 2008 г.. Получено 12 ноября 2011.
- ^ «Асансол». Railindia. Архивировано из оригинал 7 мая 2017 г.. Получено 12 ноября 2011.
- ^ а б "Хронология истории индийских железных дорог". Архивировано из оригинал 14 июля 2012 г.. Получено 12 ноября 2011.
Хордовое звено (пригородная железная дорога Калькутты)
 | Эта статья о железнодорожной станции в индийском штате Западная Бенгалия это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |