Deptford Wharf - Deptford Wharf

Координаты: 51 ° 29′30 ″ с.ш. 0 ° 01′54 ″ з.д. / 51,491769 ° с.ш.0,031789 ° з. / 51.491769; -0.031789

Отрывок из картины Вид с воды на господа Барнард и Дудман верфь, Дептфорд Джона Кливли, выставка Общества художников, 1774 г.

Deptford Wharf в Лондон, Великобритания расположен на Путь Темзы к юго-востоку от Южный док Марина, через культивированный рот Эрл Шлюз и к северу от Арагонская башня. Жилье здесь, построенное в 1992 году, находится на месте бывшего железнодорожные подъездные пути и на берегу реки причалы, а до этого доки и строительные промахи.[1][2]

Док и верфь

Стена реки в Дептфорд-Уорф

Док построил Джон Винтер в 1704 году.[3] и принадлежал к Эвелин семья. В 1726 году описан как имеющий большую глубину воды и как лучший частный причал на реке.[4][5][6]

Остается канализационный люк и устье Эрлс-Шлюза.

Уильям Дудман основал двор. Для выполнения некоторых контрактов он вступил в партнерство с Генри Адамс из Bucklers Hard и Уильям Барнард из Ипсвич. Когда Уильям умер в 1772 году, его сын Джон Дудман вступил во владение. Примерно с 1808 года двор обозначен как Дудман и Сын. К 1814 году на верфи было пять строек и два двойных сухих дока.[7][8]

С 1783 по 1812 год они построили 23 боевых корабля и два Жители Восточной Индии. Примерно с 1825 года верфью управляли судостроители Gordon & Co. Затем в 1838 году он принадлежал А. Гордону.[7]

К 1807 году мокрый док использовался для транспорт для осужденных на корабле в Австралия.[9]

Суда, построенные в Deptford Wharf

Это далеко не полный список кораблей, построенных на верфи Дудмана.

ИмяДата
HMS Carnatic1783
HMS Фиби1795
HMS Sirius1797
HMS Lady Nelson[10]1798
HMS Northumberland1798
HMS Слава1798
HMS Apollo1799
HMS Amaranthe1804
HMS Manly1804
ГМС Калипсо1805
HMS Sultan1807
HMS Royal Oak1809
HMS Duncan1811
HMS Indus1812

Железнодорожные пути

1908 г. Железнодорожный расчетный центр карта, показывающая линию LB&SC от New Cross до Deptford Wharf

В 1846 году правление Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья (LB & SCR) запросил главного инженера Роберт Джакомб-Худ построить ветку от Новый крест к реке Темзе в Дептфорде, где он должен был также спроектировать, обследовать и управлять строительством новой системы доков, чтобы заменить ныне закрытые Верфь дептфорд. Джакомб-Худ проинструктировал своего недавно назначенного помощника Фредерик Бэнистер для проектирования, изысканий и управления строительством железнодорожной ветки и дока, которое было завершено в 1849 году.[11]

Рекомендации

  1. ^ Табличка у входа в Тарифный полумесяц
  2. ^ Банбери, Филип (1971). Судостроители Темзы и Медуэя. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 127. ISBN  0715349961.
  3. ^ "История индустрии Гринвича, том 3, выпуск 3, апрель 2000 г.". Архивировано из оригинал 5 января 2015 г.. Получено 9 марта 2013.
  4. ^ В 1726 году грант от сэра Фредерика Эвелина сэру Джону Эвелину.
  5. ^ Окрестности Лондона, том 4, Графства Хертс, Эссекс и Кент, Дептфорд, Сент-Пол Даниэля Лайсона, 1796 г., стр. 386-393.
  6. ^ Топографический словарь Англии Сэмюэля Льюиса, 1831 г.
  7. ^ а б Строительство деревянных стен в Британии: династия Барнардов c.1697-1851 Джона Барнарда, ISBN  0904614638
  8. ^ Судостроители Дептфорда около 1798 г. сообщение на форуме в Rootsweb
  9. ^ Дипроуз, Грэм; Крейг, Чарльз; Сиборн, Майк (2009). Меняющийся речной пейзаж Лондона: панорамы от Лондонского моста до Гринвича. Фрэнсис Линкольн. ISBN  978-0711229419.
  10. ^ Истинный британец (Лондон, Англия), суббота, 17 ноября 1798 года; Выпуск 1842
  11. ^ "Федерик Дейл Бэнистер". GracesGuide.co.uk. Получено 10 февраля 2013.

дальнейшее чтение

  • Строительство деревянных стен в Британии: династия Барнардов c.1697–1851 Джона Барнарда, ISBN  0904614638
  • Судостроители Темзы и Медуэя Филип Бэнбери, ISBN  9780715349960

внешняя ссылка