Дэвид Битти, первый граф Битти - David Beatty, 1st Earl Beatty - Wikipedia

Граф Битти
Граф Битти, будучи вице-адмиралом
Родившийся	(1871-01-17)17 января 1871 г. Stapeley, Чешир, Англия
Умер	12 марта 1936 г.(1936-03-12) (65 лет) Лондон, Англия
Верность	объединенное Королевство
Служба/ответвляться	Королевский флот
Годы службы	1884–1927
Классифицировать	Адмирал флота
Команды проведены	Первый морской лорд (1919–27) Великий флот (1916–18) Боевой крейсерский флот (1915) 1-я эскадрилья линейных крейсеров (1913–16) HMSКоролева HMSСаффолк HMS Высокомерный HMSЮнона
Битвы / войны	Махдистская война Битва при Донголе Битва при Омдурмане Боксерское восстание Первая мировая война Битва за Гельголандскую бухту Битва при Доггер-банке (1915) Ютландская битва
Награды	Кавалер Большого креста ордена Бани Кавалер ордена «За заслуги» Рыцарь Большого креста Королевского Викторианского ордена Заказ на выдающиеся услуги

Дэвид Ричард Битти, первый граф Битти, GCB, ОМ, GCVO, DSO, ПК (17 января 1871 г. - 12 марта 1936 г.) Королевский флот офицер. После службы в Махдистская война а затем ответ на Боксерское восстание, он командовал 1-я эскадрилья линейных крейсеров на Ютландская битва в 1916 году, тактически нерешительное сражение, после которого его агрессивный подход контрастировал с осторожностью его командующего адмирала Сэр Джон Джеллико. Его помнят за его комментарий в Ютландии: «Кажется, что-то не так с нашими окровавленными кораблями сегодня», после того, как два его корабля взорвались. Позже на войне он сменил Джеллико на посту главнокомандующего Великий флот, в качестве которого он получил капитуляцию немецких Флот открытого моря в конце войны. Затем он во второй раз пошел по пути Джеллико, Первый морской лорд - должность, которую Битти занимал дольше (7 лет 9 месяцев), чем любой другой Первый Морской Лорд. Будучи Первым Морским Лордом, он участвовал в переговорах по Вашингтонский военно-морской договор 1922 года, в котором было согласовано, что Соединенные Штаты, Великобритания и Япония должны установить соотношение своих флотов в соотношении 5: 5: 3, при этом Франция и Италия сохранят меньшее соотношение флотов - 1,75 каждый.

Семья и детство

Битти родился в Англо-ирландский семья в Howbeck Lodge в приходе Stapeley, возле Nantwich, Чешир, 17 января 1871 г.^[1] Он был вторым сыном из пяти детей, рожденных от Капитан Дэвид Лонгфилд Битти (из семьи Бородейлов, Графство Уэксфорд, а ранее Дублин, Ирландия)^[2] и Кэтрин (или Катрин) Эдит, дочь Николаса Садлера из замка Данбойн, Графство Мит, Ирландия.^[3] Дэвид Лонгфилд был офицером в Четвертый гусарский где он завязал отношения с Катрин, женой другого офицера.^[4]

У Катрин были светлые волосы и голубые глаза, мягкие широкие губы и в целом вид властности. Отец Битти был ростом 6 футов 4 дюйма (1,93 м), темноволосый, с большими руками и ногами. И Дэвид, и его старший брат Чарльз были невысокого роста, около 5 футов 5 дюймов (1,65 м), с маленькими руками и ногами. Чарльз был светловолосым, как его мать, тогда как Дэвид больше походил на отца. После того как стало известно о романе между Дэвидом Лонгфилдом и Катрин, отец Дэвида Лонгфилда (дед Битти), Дэвид Ванделер Битти (1815–1881), организовал командировку своего сына в Индию в надежде, что скандальные отношения могут закончиться. Дэвид Лонгфилд ушел из полка 21 ноября 1865 г. в почетном звании Капитан. Он поселился с Катрин в Чешире и в 1869 г. продал свою комиссию.^[5] Дэвид Лонгфилд не мог жениться на Катрин, пока Катрин не получила развода 21 февраля 1871 года, после рождения их первых двух сыновей. В свидетельстве о рождении Битти записана фамилия его матери как Битти, и возможный брак его родителей в церкви Святого Михаила в Ливерпуль держался в секрете.^[6]

Раннее образование Битти было сосредоточено на верховой езде, охоте и обучении джентльмену. У Битти были близкие отношения со своим старшим братом Чарльзом, который стал его союзником против их деспотичного и властного отца. Они оставались близкими на протяжении всей жизни, настолько, что Битти чувствовал отчаяние только после смерти своего брата. Позже Битти писал жене о Чарльзе: мы вместе жили, вместе играли, вместе катались, вместе дрались.^[7] Его братья позже присоединятся к Британская армия, но рано молодой Дэвид заинтересовался кораблями и морем и выразил желание присоединиться к Королевский флот. В 1881 году умер дедушка Битти, и Дэвид Лонгфилд унаследовал особняк 18-го века «Бородале», расположенный снаружи. Эннискорти, в Графство Уэксфорд. После ухода из армии Дэвид Лонгфилд основал бизнес по обучению лошадей сначала в Чешире, а затем на горе, недалеко от Регби, Уорикшир. Унаследовав и после смерти своей жены в «Горе», Дэвид Лонгфилд вернулся в Ирландию, отказавшись от тренировочного бизнеса.^[8]

Битти получил образование в Килкенни Колледж и в 1882 году поступил Военно-морская академия Берни в Госпорт, который был «зубным» для мальчиков, желающих сдать вступительные экзамены в Королевский флот.^[9]

Ранняя карьера

Капитан Дэвид Битти

Битти присоединился к Королевский флот как кадет переходя в учебный корабль HMS Британия десятый из девяноста девяти кандидатов в январе 1884 года.^[10] За два года работы в Британия, пришвартованный в Дартмут, он был трижды избит за различные нарушения. Он вышел из Британия восемнадцатый из тридцати трех оставшихся кадетов на конец 1885 года.^[10] В письмах Битти домой не жаловалось на плохие условия жизни в Британия, и вообще он был экстравертом, даже агрессивным, и негодовал на дисциплину. Однако он понимал, насколько далеко он может преступить без серьезных последствий, и этот подход продолжался на протяжении всей его карьеры.^[11]

Битти было приказано присоединиться к Китайская станция в январе 1886 г., но публикация не понравилась его матери, которая написала Лорд Чарльз Бересфорд, затем старший морской офицер, член парламента и личный друг, чтобы использовать свое влияние для достижения чего-то лучшего.^[12] В феврале 1886 года Битти был назначен HMSАлександра, флагман Адмирала Герцог Эдинбургский, Второй сын королевы Виктории Альфред, который был главнокомандующим Средиземноморская эскадрилья.^[13] Это оказалось отличным открытием для Битти, которая установила давние отношения со старшей дочерью герцога, Мари, и с другими членами суда. Александра был как паровым, так и полностью оборудованным парусным кораблем, с железной броней и смешанной батареей нарезных орудий размером 11 дюймов (280 мм) и 10 дюймов (250 мм). Жизнь на Средиземноморском флоте была значительно проще, чем жизнь кадета, с посещениями дружественных портов по всему Средиземному морю, но Битти был заинтересован в том, чтобы усердно работать над военно-морскими экзаменами, которые определят стаж и перспективы дальнейшего продвижения по службе.^[14] Битти был повышен до мичман 15 мая 1886 г.^[4] и назначен помощником лейтенанта Стэнли Колвилл на вахте: Колвилл должен был сыграть важную роль в будущей карьере Битти.^[15]

Битти покинул HMS Александра в марте 1889 г. и присоединился к крейсер HMSВарспайт в июле 1889 г. для маневров перед присоединением к парусному корвету HMSРубин в сентябре 1889 года, в котором он получил звание младший лейтенант 14 мая 1890 г.^[16] Затем он посетил курсы в Королевский военно-морской колледж, Гринвич во время которого он был несколько отвлечен от своей морской карьеры прелестями Лондона. Битти успешно сдал экзамен первого класса по торпедам, но только секунды по морскому делу, артиллерийскому и лоцманскому делу и третий по навигации. В биографии говорится, что «его каюта в Гринвиче была заполнена фотографиями актрис, некоторые из которых были подписаны в самых привлекательных выражениях».^[17] После посещения артиллерийской школы, HMSОтлично, в июле 1891 года он отправился на торпедный катер, а затем совершил поездку в HMSНил с 19 января 1892 г.^[4]

Битти присоединился к Королевской Яхте Виктория и Альберт в июле 1892 г. Королева Виктория отдыхала на Средиземном море: Виктория оплакивала внука, Альберт герцог Кларенс, который умер в январе 1892 года.^[18] Произведен в лейтенанты 25 августа 1892 г.^[19] он вернулся в HMS Рубин в августе 1892 г. и затем переведен на линкор HMSCamperdown в сентябре 1893 г. (который только недавно попал в аварию с флотом, когда она протаранила и потопила линкор HMSВиктория ).^[4] Переведен на линкор HMSTrafalgar в сентябре 1895 г.^[4]

Суданская кампания

Битти получил признание во время Махдистская война за его действия в кампании по возвращению Судан. Стэнли Колвилл был назначен командиром канонерских лодок, прикрепленных к британскому экспедиционному корпусу в Египте, и в качестве бывшего командира Битти в HMS. Trafalgar и выше в HMS Александра он попросил, чтобы Битти присоединился к нему. Контроль над рекой Нил считался жизненно важным для любой экспедиции в Египет и Судан. Битти был прикомандирован к египетскому правительству 3 июня 1896 года и назначен заместителем командующего речной флотилией.^[4] Колвилл был ранен во время операции, оставив Битти командовать канонерскими лодками для успешной атаки на Донгола.^[4] Кампания остановилась в Донгола перегруппироваться, и Битти вернулся в Британию в отпуск. Китченер похвалил его за участие в кампании, и в результате он был награжден Заказ на выдающиеся услуги.^[20]

Битти снова был прикомандирован к египетскому правительству для следующего этапа кампании. Это было сейчас на Лорд Китченер конкретный запрос, для Хартум экспедиция. Битти первым командовал канонеркой Эль Теб но он был опрокинут при попытке подняться по Четвертой катаракте.^[4] Битти затем принял командование канонеркой Фатех с октября 1897 г. по август 1898 г .:^[4] канонерские лодки часто наступали по Нилу впереди армии и видели бой у Битва при Омдурмане, где Битти познакомился с Уинстон Черчилль который стал кавалерийским офицером в старом полку отца Битти, 4-м гусарском полку, и изучил там историю своей семьи. За несколько часов 10 000 дервишей были убиты ружейным и пулеметным огнем, но ни один из них не приблизился к британским силам на расстояние 600 ярдов.^[21] Эта битва ознаменовала собой эффективный конец сопротивления экспедиционным силам, но канонерские лодки были задействованы для перевозки войск в Фашода, 400 миль (640 км) к югу вдоль Белого Нила, где небольшой отряд французских войск проделал трудный переход по суше и захватил этот район. Несмотря на последовавший кризис Французов уговорили уйти без происшествий.^[22][23] Китченер поблагодарил Битти за его усилия в кампании.^[24] и в результате Битти был повышен до командир, впереди 400 лейтенантов,^[22] 15 ноября 1898 г.^[25]

Боксерское восстание

Битти был назначен старшим офицером малого линкора. HMSBarfleur, флагман Китайская станция, 20 апреля 1899 г.^[22] Первый год его службы прошел без событий, но волнения против иностранцев в Китае росли. В Боксер Движение было тайным китайским крестьянским обществом, приверженным сопротивлению притеснениям со стороны как иностранцев, так и китайского правительства. В Вдовствующая императрица Цзы-си отчасти поощряла оппозицию Боксер к иностранцам в попытке отвлечь их внимание от себя. Название произошло от ритуальных упражнений, которые должны были сделать их пользователей невосприимчивыми к пулям, что напоминало бокс.^[26]

Летом 1900 г. восстание достигло Пекин, где немецкая миссия подверглась нападению, а иностранные граждане ушли в относительную безопасность Посольского квартала. Правительственные войска соединили силы с повстанцами и железной дорогой к порту Договора Тяньцзинь был прерван. Адмирал Сэр Эдвард Сеймур, затем главнокомандующий китайской станцией, отправил в Пекин подкрепление, но его оказалось недостаточно для защиты миссии. Поэтому была предпринята попытка отправить больше войск из Тяньцзиня, где к британским кораблям присоединились французские, немецкие, русские, американские, австрийские, итальянские и японские. Международный военно-морская бригада морская пехота подчинялась присутствовавшему старшему офицеру, которым был Сеймур. После срочного призыва о помощи из миссии, Сеймур 10 июня 1900 г. отправился с 2000 войсками, чтобы попытаться прорваться к Пекину в Сеймур Экспедиция. Войска прошли примерно половину пути, прежде чем отказались от попытки, потому что железнодорожная линия была разорвана. К этому моменту повстанцы начали разрушать путь позади отряда, отрезая его от Тяньцзиня.^[27]

Адмирал Сеймур возвращается в Тяньцзинь с ранеными

11 июня 1900 года Битти и 150 человек из HMS Barfleur высадился в составе отряда из 2400 человек, защищавших Тяньцзинь от 15000 китайских солдат и боксеров. 16 июня 1900 г. Обстрелы фортов Таку и захвачены, чтобы корабли могли добраться до порта. В заграничных районах и на вокзале развернулись ожесточенные бои, в результате чего Битти был ранен.^[22] Позже он принял участие в успешной смене военно-морской бригады и получил звание капитан 8 ноября 1900 г.^[28] Битти вернулся в Великобританию, где ему потребовалась операция по восстановлению правильного использования левой руки.^[29]

Брак

Битти вернулся из отпуска после суданской кампании, но, обнаружив, что жизнь в Ирландии в семейном доме ему не по вкусу, остался с братом в Ньюмаркет, Саффолк. Расположение позволяло ему хорошо охотиться и иметь доступ к аристократическим домам, где его недавняя героическая репутация во время кампании сделала его почетным гостем. Однажды на охоте он случайно встретился Этель Дерево, дочь основателя универмага Чикаго Маршалл Филд. Битти сразу же взяли с собой из-за ее красивой внешности и умения охотиться. Непосредственная трудность со свадьбой заключалась в том, что Этель была замужем за Артуром Три и имела сына, Рональд Три.^[30]

После боксерской кампании пара сначала обменялась письмами, которые Битти подписал «Джек», поскольку Этель все еще была замужней женщиной, и ей следовало соблюдать осторожность. Этель связалась с другим мужчиной, и обмен письмами прекратился, но по возвращении Битти она отправила ему телеграмму и письмо, приглашая его возобновить их дружбу. Битти не ответил до операции на руке в сентябре 1900 года, когда он написал: «Я прилетел из Китая с сердцем, полным гнева, и поклялся, что мне все равно, увижу ли я когда-нибудь снова, убью меня или нет. И теперь я прибыл с твердой решимостью вообще не видеть вас в собственном уме ... К сожалению, я буду любить вас до самого конца ... Для меня всегда Королева, если не всегда моя, До свидания . "^[31]

Несмотря на это отчуждение, пара снова встретила охоту на лис и возобновила сдержанные отношения. Маршалла Филда сначала не впечатлил безнадежный Битти как будущий зять, но его убедила его героическая репутация, впечатляющий послужной список и перспективы на будущее. Существовала вероятность того, что Филд отменит соглашение, которое он заключил с его дочерью во время ее первого брака, и у новой пары не будет средств поддержки. Отец Битти также был недоволен матчем, опасаясь повторения трудностей, с которыми он столкнулся в своих отношениях с замужней женщиной, но с дополнительным риском огласки, потому что и Битти, и Этель были знамениты, и риск того, что незаконность Битти может быть раскрыта. . Битти зашел так далеко, что проконсультировался с гадалкой, миссис Робертс, которая предсказала прекрасный исход матча. Этель написала Артуру, сказав ему, что она твердо намерена никогда больше не жить с ним как с его женой, хотя и не называла конкретного человека или причины. Артур согласился сотрудничать и подал на развод в Америке на основании дезертирства, который был предоставлен 9 мая 1901 года. Битти и Этель поженились 22 мая 1901 года в ЗАГСе, Сент-Джорджес, Ганновер-сквер, Лондон без семьи. посещение. Хотя сам Артур Три был из богатой американской семьи, теперь ему пришлось приспосабливаться к стесненным обстоятельствам без поддержки Этель. Он решил остаться в Великобритании, и их сын Рональд остался с ним. Рональд и его мать никогда не примирились с его восприятием, что она покинула его отца, но он посетил в более поздней жизни и подружился с Битти. Позже Рональд стал членом парламента и во время Вторая мировая война стал связующим звеном между правительствами Великобритании и США, предоставив в аренду свой загородный дом, Дитчли Парк возле Оксфорд, к Уинстон Черчилль для визитов в выходные, когда официальные резиденции считались небезопасными. Битти и Этель поселились в отеле Hanover Lodge в Риджентс-парке в Лондоне.^[32]

У пары было двое сыновей, Дэвид Филд Битти, второй граф Битти (1905–1972) родился во дворце Капуи в г. Мальта, и достопочтенный. Питер Рэндольф Луи Битти (1910–1949). Его брак с очень богатым наследница позволил Битти независимость, которой не хватало большинству других офицеров. Считается, что она прокомментировала после того, как ему пригрозили дисциплинарным взысканием из-за перегрузки двигателей его корабля: «Что? Военный суд, мой Дэвид? Я куплю им новый корабль».^[33]

Продвижение

В мае 1902 года он был признан годным к морской службе и был назначен капитаном крейсера. HMSЮнона 2 июня,^[34] два месяца занимаясь упражнениями с Канальный флот под адмиралом Сэр Артур Уилсон перед присоединением к Средиземноморский флот.^[22] Битти работал над эффективностью рейза, так что она была высоко оценена в артиллерийском и других соревнованиях, к тому времени, как он покинул корабль 19 декабря 1902. Этель решили не отставать так арендовала CAPUA дворец на Мальте, порт приписки Средиземноморского флота, где она стала частью высшего общества острова.^[35]

Битти принял командование крейсером HMSВысокомерный в составе Средиземноморского флота в ноябре 1903 г., а затем командовал крейсером. HMSСаффолк в Средиземноморском флоте с октября 1904 г.^[22] Затем он стал военно-морским советником Армейский совет в 1906 г. и после назначения военно-морским Адъютант к король 5 ноября 1908 г.,^[36] он стал капитаном линкора HMSКоролева в Атлантический флот в декабре 1908 г.^[22] По запросу Альфред Винслоу, то Четвертый морской лорд, его повысили до контр-адмирал 1 января 1910 г. особым распоряжением совета, так как он не завершил необходимое время в качестве капитана.^[37] Ему предложили должность заместителя командира Атлантический флот, но отклонил предложение и попросил один в Домашний флот.^[22] Поскольку пост Атлантического флота был главным командованием, Адмиралтейство были очень не впечатлены, и его отношение чуть не разрушило его карьеру.^[22] Битти, быстро продвигавшийся по службе герой войны, не имевший финансовых проблем и имеющий определенную поддержку в королевских кругах, чувствовал себя увереннее, чем большинство военно-морских офицеров, и твердо стоял на своем, прося командировки поближе к дому. Он приближался к двум годам с половинной заработной платой (что привело бы к автоматическому уходу из флота), когда 8 января 1912 года его карьера была спасена новым первый лорд адмиралтейства, Уинстон Черчилль.^[38] Черчилль познакомился с Битти, когда Битти был командиром канонерской лодки на Ниле, поддерживая армию в Битва при Омдурмане, в котором Черчилль принимал участие в качестве кавалерийского офицера. А "наверное апокрифический "^[39] История рассказывает, что, когда Битти вошел в кабинет Черчилля в Адмиралтействе, Черчилль оглядел его и сказал: «Похоже, вы очень молоды для адмирала». Не смущаясь, Битти ответил: «И ты выглядишь очень молодым для Первого Лорда». Черчилль, которому в 1912 году самому было всего тридцать восемь лет, сразу обратился к нему, и его назначили. Военно-морской секретарь.^[40]

HMSЛев, флагман эскадры линейных крейсеров

Битти стал контр-адмиралом, командующим 1-я эскадрилья линейных крейсеров 1 марта 1913 г.^[41] Битти опоздал на свою новую должность, решив не прерывать отпуск в Монте-Карло. По прибытии он приступил к составлению постоянных приказов о том, как должна действовать эскадрилья. Он отметил: «Капитаны ... чтобы добиться успеха, они должны обладать в значительной степени инициативой, ресурсами, решимостью и отсутствием страха перед принятием ответственности». Он продолжил: «... как правило, инструкции будут носить очень общий характер, чтобы не мешать суждениям и инициативе капитанов ... Адмирал будет полагаться на капитанов, которые будут использовать всю имеющуюся в их распоряжении информацию, чтобы понять суть дела. ситуации и предвидеть его пожелания, используя свое собственное усмотрение в отношении того, как действовать в непредвиденных обстоятельствах ... "Подход, изложенный Битти, противоречил взглядам многих военно-морских сил, которые считали, что корабли всегда должны строго контролироваться их командующим адмиралом. , и вернулся к реформам, предпринятым адмиралом Джордж Трайон. Утверждается, что Трайон пытался ввести большую независимость и инициативу среди своих капитанов, что, по его мнению, было необходимо в неразберихе реальной военной ситуации, но по иронии судьбы был убит в результате несчастного случая, вызванного тем, что капитаны неукоснительно подчинялись неверным, но точным приказам. сам Трайон.^[42]

Битти выбрал лейтенанта Ральф Сеймур как лейтенант его флага, несмотря на то, что Сеймур ему неизвестен. У Сеймура были аристократические связи, которые, возможно, понравились Битти, так как он искал связи в обществе, но также было и то, что сестра Сеймура была давним близким другом жены Черчилля. Назначения влиятельными лицами были обычным явлением на флоте в то время, но значение выбора Битти заключалось в относительной неопытности Сеймура в качестве офицера связи, что позже привело к трудностям в бою.^[43]

Первая мировая война

Дэвид Битти в 1917 году, автор Джон Лавери

Накануне Первая мировая война в 1914 году Битти был назначен Кавалер ордена Бани^[44] и повышен до актерского мастерства вице-адмирал в феврале 1915 г. и получил командование Боевой крейсерский флот спустя месяц. Утвержден в чине вице-адмирала 9 августа 1915 года.^[45] Он руководил 1-й эскадрильей линейных крейсеров на боевых действиях в Гельголандская бухта (1914), Доггер Банк (1915) и Ютландия (1916).^[46]

Ютландия оказался решающим в карьере Битти, несмотря на потерю двух своих линейные крейсеры. Сообщается, что Битти заметил (своему флагману: Эрнл Чатфилд, позже Первый Морской Лорд в начале 1930-х), «похоже, что-то не так с нашими окровавленными кораблями сегодня», после того как два из них взорвались в течение получаса во время битвы.^[46] В любом случае действия Битти привели к тому, что немецкий Флот открытого моря в действия против британцев Великий флот.^[46]

Битти сменил адмирала Джон Джеллико главнокомандующим Великим флотом и получил звание и.о. адмирал в декабре 1916 г.^[46] Своим броским стилем он был полной противоположностью своего предшественника.^[46] Брак Битти в то время катастрофически разваливался, и результатом стал десятилетний любовный роман между Битти и Эжени Годфри-Фоссетт, женой капитана Брайан Годфри-Фоссетт.^[47] Под командованием Битти Великий флот сохранял господство в Северном море до конца войны.^[46]

Битти сопровождал немецкий флот в открытом море для интернирования в Скапа Флоу в ноябре 1918 г. отдавая приказ со своего флагмана HMSКоролева Елизавета что «немецкий флаг будет спущен на закате и больше не будет подниматься без разрешения».^[46] Это не было законным приказом, поскольку флот оставался собственностью немецкого правительства, которое было интернировано, а не сдано, но, тем не менее, Битти выполнил его.^[48]

Первый морской лорд

Портрет Битти - автор Уильям Орпен

Адмирал флота Дэвид Битти в Париже с французским генералом Пьером Бердула

Битти был повышен до полного адмирал 1 января 1919 г.^[49] и чтобы Адмирал флота 1 мая 1919 г.^[50] Он был создан 1-м Эрл Битти, Виконт Бородейл и барон Битти из Северного моря и Бруксби 18 октября 1919 года.^[51] Он стал Первый морской лорд 1 ноября 1919 г.^[48] В этом качестве он участвовал в переговорах по Вашингтонский военно-морской договор 1922 года, в котором было согласовано, что Соединенные Штаты, Великобритания и Япония должны установить свои военно-морские силы в соотношении 5: 5: 3, при этом Франция и Италия сохранят флот меньшего размера.^[52]

Вовремя Первое лейбористское правительство 1924 года, когда Япония все более враждебно относилась к Великобритании, Битти лоббировал Clynes Комитет по строительству Сингапурская военно-морская база продолжить. Битти написал, но не послал, угрозу отставки. Правительство пыталось сократить количество построенных крейсеров; другие Морские Лорды приписывали здание Кент учебный класс на лоббирование Битти, но желание правительства уменьшить безработицу на верфях было, вероятно, более важным фактором.^[53]

Несмотря на дальнейшие слухи о его отставке, Битти оставался на своем посту, когда Консерваторы пришли к власти осенью 1924 г.^[54] При поддержке Первого лорда Адмиралтейства Уильям Бриджман, он снова столкнулся с новым министром финансов Уинстоном Черчиллем из-за количества крейсеров, необходимых Королевскому флоту. На этом этапе своей карьеры Черчилль был против того, что он считал чрезмерными расходами на оборону. Это может показаться странным в свете его предыдущей и последующей репутации, но в 1920-х годах, казалось, на горизонте не было крупной войны.^[55][56] Битти также в это время усиленно настаивал на возвращении ответственности за военно-морскую авиацию вновь сформированной королевские воздушные силы в Королевский флот.^[48]

В 1926 году Битти рассматривался на должность Генерал-губернатор Канады но был отклонен Колониальный секретарь Лео Эмери поскольку у него не было «без манер и невозможная американская жена».^[57]

К моменту выхода на пенсию из Королевского флота в июле 1927 г.^[58] много времени уходило на подготовку к Кулидж Конференция в Женеве, хотя сам Битти не присутствовал, поскольку ему пришлось остаться в Лондоне, чтобы контролировать развертывание военно-морских и морской силы против националистических волнений в Китае и Египте. В свой последний день в должности (30 июля) он присутствовал на заседании кабинета министров, на котором Бриджмен сообщил о поломке Женевская конференция поскольку американцы отказались принять на свои крейсеры любое орудие меньше 8 дюймов, и после ухода с должности он поздравил Бриджмена с тем, что американцы не смогли добиться «господства на море любой ценой».^[59] Битти был назначен членом Тайного совета 25 июля 1927 года.^[60] Стивен Роскилл написал, что, хотя Битти и его ученик Чатфилд заслуживают похвалы за сравнительную готовность Королевского флота в 1939 году, его главным достижением было поддержание боевого духа военно-морского флота во время серьезных сокращений обороны, и что без его сильного руководства Королевский флот мог бы иметь пережил больше событий, подобных Invergordon Mutiny 1931 г.^[61]

Пенсия и смерть

Битти провел большую часть своей жизни (не в море) в Лестершир и жил в Brooksby Hall и Дингли Холл. В июле 1930 г. он осудил Лондонский военно-морской договор в Палате лордов как «великую и прискорбную ошибку, которую мы собираемся совершить, отказавшись от морской державы, благодаря которой возникла Британская империя».^[62] Битти также утверждал: «Если какой-либо здравомыслящий человек возводит здание или имеет большое имущество, он защищает их с помощью страховки. Военно-морской флот является страховой компанией экономического единства Империи. В соответствии с Лондонским военно-морским договором флот будет полностью и полностью защищен. совершенно неадекватно для обеспечения такой страховки ".^[63]

Старый командир Битти адмирал Джон Джеллико умер 19 ноября 1935 года.^[64] Уже страдает сердечной недостаточностью и болеет грипп Битти нарушил предписания врачей и встал с постели, чтобы нести гроб, сказав: «Что скажет флот, если я не приду на похороны Джеллико?» Он был так явно болен, что, когда похоронная процессия проходила по Флит-стрит, прохожий послал ему стакан бренди. Он также настоял на том, чтобы присутствовать на похоронах Король Георг V в январе 1936 года. Эти действия ускорили его смерть.^[65]Битти умер около часа ночи 12 марта 1936 года.^[66][67][68]

Бюст Битти работы Уильяма Макмиллана на Трафальгарской площади в Лондоне. Два фонтана были реконструированы как памятники Битти и Джеллико.

На похоронах Битти его гроб был задрапирован флагом Союза на его флагманском корабле. HMSКоролева Елизавета в 1919 году. Архиепископ Кентерберийский, Cosmo Lang, сказал "В нем что-то от духа Нельсон казалось, вернулся ". Премьер-министр, Стэнли Болдуин, призвала Палату общин установить общественный памятник Битти, но никаких действий предпринято не было до тех пор, пока Вторая мировая война, когда бюсты Битти и Джеллико были открыты в Трафальгарская площадь 21 октября (Трафальгарский день ) 1948.^[66]

Битти в своем завещании просил, чтобы его похоронили рядом со своей женой Этель в Дингли; однако на самом деле он был похоронен в Собор Святого Павла и поэтому двойная могила в церкви Дингли содержит только тело его жены.^[69]

Оценка

В обращении Битти с его эскадрилья в Ютландской битве:

• Он не смог поразить эскадру немецких линейных крейсеров со всеми своими кораблями, таким образом отбросив численное превосходство два к одному и вместо этого сражаясь один на один. Битти получил команду 5-я боевая эскадрилья заменить эскадрилью линейных крейсеров, уехавшую на тренировку. Это были четыре самых мощных корабля в мире, но он расположил их так далеко от своих шести линейных крейсеров, что они не могли участвовать в большинстве боевых действий. Адмирал Хиппер эскадрилья из пяти линейных крейсеров.^[70]
• Битти не воспользовался временем, доступным ему между обнаружением врага и началом боя, чтобы расположить свои линейные крейсеры для наиболее эффективной атаки на врага. В этом месте немецкие корабли открыли огонь с точно определенной дальностью своего полета. пушки Корабли Битти все еще маневрировали, некоторые не могли видеть врага из-за собственного дыма, и вряд ли кто-нибудь из них имел возможность сохранять устойчивый курс при приближении к правильно определить целевую дальность. В результате немецкие корабли имели значительное преимущество в первых попаданиях с очевидной выгодой. За это время он также потерял потенциальное преимущество более крупных орудий на своих кораблях: они могли вести огонь на большем расстоянии, чем немецкие корабли.^[71]
• Он не следил за тем, чтобы сигналы, посланные его кораблям, обрабатывались должным образом и принимались намеченными судами. Потерянные сигналы добавляли путаницы и упущенных возможностей во время битвы. Эта проблема уже возникала в предыдущих боях, в которых участвовал тот же офицер связи, но никаких изменений не было.^[72] Хотя Битти должен был действовать как быстро бронированный разведчик и сообщать Джеллико точное местоположение немецких кораблей, с которыми он столкнулся, или поддерживать связь с немецким флотом, пока он отступал к главному британскому Великому флоту, он не смог этого сделать. Эта информация была важна для Джеллико, чтобы знать, как лучше всего расположить основной флот, чтобы максимально использовать его возможное взаимодействие с немецким флотом открытого моря. Несмотря на это, Джеллико удалось выгодно позиционировать свои корабли, полагаясь на других, крейсеры для окончательного знания позиции немцев, но требующих принятия решений в последнюю минуту.^[73]
• Вдобавок артиллерийское управление кораблей Битти было в целом плохим по сравнению с остальной частью флота. Отчасти это было следствием того, что его корабли находились в Росайте, а не в Скапа-Флоу с основным флотом, поскольку местные возможности в Росайте были ограничены, но это была проблема, выявленная за несколько месяцев до Ютландии, которую Битти не смог исправить.^[74]

После войны адмиралтейство под командованием Первого морского лорда подготовило отчет о битве. Росслин Вемисс. Перед тем, как отчет был опубликован, Битти был назначен Первым морским лордом и немедленно потребовал поправок к отчету. Когда авторы отказались подчиниться, он приказал его уничтожить и вместо этого подготовил альтернативный отчет, в котором резко критиковался Джеллико. В результате разгорелся серьезный спор, когда значительное число военнослужащих оспорили опубликованную версию, в том числе Адмирал Реджинальд Бэкон, который написал свою собственную книгу о битве, критикуя версию, спонсируемую Битти, и резко критикует собственное участие Битти в битве.^[75]

Помимо активного поощрения публикации книг и статей, призванных восхвалять его роль в Ютландской битве и очернять роль Джеллико, после выхода на пенсию Битти помогал в подготовке стихотворения «Ютландский эпос» из 5200 строк. Шейн Лесли.^[76]

Почести и награды

Британский

• Компаньон Заказ на выдающиеся услуги (DSO) -17 ноября 1896 г.^[77]
• Кавалер Большого креста ордена Бани (GCB) -31 мая 1916 г.^[78] (KCB: 19 июня 1914 г .;^[44] CB: 19 июня 1911 г.)^[79]
• Рыцарь Большого креста Королевского Викторианского ордена (GCVO) -25 июня 1917 г.^[80] (KCVO: 17 июня 1916 г.^[81] Член четвертого класса (нынешний лейтенант) (МВО): 28 апреля 1905 г.)^[82]
• Член Орден за заслуги (ОМ) -3 июня 1919 г.^[83]
• Эрл Битти, Виконт Бородейл из Уэксфорда в графстве Уэксфорд, барон Битти из Северного моря и Бруксби в графстве Лестер - 18 октября 1919 г.^[51]

Битти получил Свобода лондонского Сити 16 июня 1919 г. на той же церемонии, что и Лорд хейг.^[84] В июне 1920 г. Великая центральная железная дорога дал имя Эрл Битти к одному из их недавно построенных 4-6-0 экспресс пассажирские локомотивы, нет. 1164 из класс 9П (LNER класс B3). Он носил это название до отзыва в сентябре 1947 года.^[85][86]

Иностранный

• Орден Маджида, 4 класс (Нишан-и-Маджидие) из Османская империя -3 октября 1898 г.^[87]
• Орден Святого Георгия, Четвертый класс Российская империя -25 августа 1916 г.^[88]
• Великий офицер Военный орден Савойи из Королевство Италия -11 августа 1917 г.^[89]
• Большой Кордон Орден восходящего солнца из Японская империя -29 августа 1917 г.^[90]
• Большой крест Legion d'Honneur Франции - 23 мая 1919 г.^[91] (Великий офицер, 15 сентября 1916 г.)^[92]
• Croix de Guerre Франции - 15 февраля 1919 г.^[93]
• Большой крест Орден Звезды Румынии из Королевство Румыния -17 марта 1919 г.^[94]
• Большой крест Орден Искупителя из Королевство Греции -21 июня 1919 г.^[95]
• Медаль за выдающиеся заслуги (США) -16 сентября 1919 г.^[96]
• Гранд Кордон с бриллиантами Орден Драгоценного Блестящего Золотого Зерна Китайской Республики - 22 января 1920 г.^[97]
• Большой Кордон Орден цветов Павловнии из Японская империя - 20 января 1922 г.^[98]

Котировки

Днем [1 июня 1916 года] Битти вошел в Львиный штурманская рубка. Усталый и подавленный, он сел на диван и, устроившись в углу, закрыл глаза. Не в силах скрыть разочарование по поводу результата битвы, он повторил усталым голосом: «Что-то не так с нашими кораблями», затем, открыв глаза и глядя на писателя, добавил: «И что-то не так с нашей системой». . Освободившись таким образом, он заснул.

— Лейтенант У. С. Чалмерс, помощник штурмана HMS Лев в Ютландии^[99]

На отметке 4,25, вскоре после того, как мы возобновили нашу позицию перед Принцесса королевская, третий корабль в линейке, Королева мэри (Капитан Проуз) взорвался точно так же, как и Неутомимый. Я стоял рядом с сэром Дэвидом Битти, и мы оба повернулись вовремя, чтобы увидеть неприятное зрелище. Мысль о моих друзьях в ней мелькнула в моей голове; Я подумал также, как нам, очевидно, повезло в Лев. Битти повернулся ко мне и сказал: «Кажется, что-то не так с нашими окровавленными кораблями сегодня», - замечание, на которое не требовалось ни комментариев, ни ответа.

— Капитан Эрнл Чатфилд, Капитан HMS Лев в Ютландии.^[100]

Рекомендации

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

• Hansard 1803–2005: contributions in Parliament by the Earl Beatty
• Проект Дредноут: Дэвид Битти, первый граф Битти
• Янг, Филсон (1922). "Beatty, David Beatty, 1st Earl" . Британская энциклопедия (12-е изд.).
• "Royal Navy flag Officers service record, David Beatty". admirals.org. Архивировано из оригинал 3 сентября 2011 г.. Получено 6 марта 2010.
• Portrait of Admiral Sir David Beatty американского художника Сесилия Бо.
• Newspaper clippings about David Beatty, 1st Earl Beatty в Архив прессы ХХ века из ZBW