Колин Эдвардс - Colin Edwards

Колин Эдвардс
Эдвардс носит NGM цвета машут зрителям из открытого вагона на Мотоциклетный Гран-при Америки 2014 года
Национальность	Американец
Родившийся	(1974-02-27) 27 февраля 1974 г. (46 лет) Конро, Техас, Соединенные Штаты
Интернет сайт	www.texastornadobootcamp.com www.colinedwards5.com
Статистика карьеры в мотогонках Чемпионат мира MotoGP Активные годы 2003 –2014 Производители Априлия (2003 ) Honda (2004 ) Ямаха (2005 –2011 ) Suter (2012 ) FTR Кавасаки (2013 ) Вперед Ямаха (2014 ) Чемпионаты 0 2014 чемпионат позиция 22-е (11 баллов) Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 196 0 12 3 3 1242 Чемпионат мира по супербайку Активные годы 1995 –2002 Производители Honda, Ямаха Чемпионаты 2 (2000, 2002 ) 2002 чемпионат позиция 1-й (552 очка) Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 175 31 75 15 23 2391.5

Колин Эдвардс II (родился 27 февраля 1974 г.) по прозвищу Техасский торнадо, американский бывший профессионал мотогонщик который сошел на пенсию в середине сезона 2014 года, но продолжает заниматься спортом в качестве гонщика заводских испытаний. Он двукратный Чемпион мира по супербайку и соревновались в MotoGP класс с 2003 по 2014 гг.

Ранние годы

Эдвардс родился в Хьюстон, Техас. В возрасте трех лет его австралийский отец, Колин Эдвардс-старший (сам любитель мотогонщиков), познакомил его с минибайком, и Эдвардс принял участие в своей первой гонке по мотокроссу в возрасте четырех лет. В течение следующих десяти лет Эдвардс стал одним из ведущих юниоров по мотокроссу в США, выиграв десятки гонок в категориях от 50 до 80 куб. См на местных, региональных и национальных соревнованиях.

В 1988 году в возрасте 14 лет Эдвардс перестал участвовать в гонках по мотокроссу, отвлекшись на обычные требования подросткового возраста. Однако в 1990 году Эдвардс и его отец посетили мотоцикл. дорожная гонка событие на севере Техаса, и это вдохновило его на попытку шоссейные гонки.

В 1991 году Эдвардс начал участвовать в любительских гонках на местном уровне, но быстро перешел на национальные соревнования. Он не проиграл ни одного любительского соревнования, в котором участвовал в этом году, и выиграл множество национальных любительских титулов. Его выступление было достаточно впечатляющим, чтобы ему предложили спонсируемую поездку с South West Motorsports, и Эдвардс стал профессионалом незадолго до начала сезона 1992 года.

Карьера

В свой первый профессиональный сезон (1992) Эдвардс вошел в AMA Национальная серия 250сс.^[1] Он выиграл пять из девяти гонок и выиграл национальный титул над занявшим второе место. Кенни Робертс-младший.. В 1993 и 1994 годах Эдвардс ездил на Vance & Hines на Yamaha в AMA Супербайк Чемпионат, заняв в те годы 6-е и 5-е места в общем зачете.

Чемпионат мира по супербайку

В 1995 Эдвардсу предложили должность на заводе в Yamaha в Чемпионат мира по супербайку.^[1] Его результаты в 1995 были разочарованы, поскольку Эдвардс изо всех сил пытался приспособиться к требованиям участия в глобальном соревновании, и он пропустил последние две встречи после того, как товарищ по команде Ясутомо Нагаи погиб в аварии на Ассен. В 1996 он занял шестое место в чемпионате мира по супербайку.

1997 год был для Эдвардса разочаровывающим, поскольку он был вынужден отказаться от участия в соревнованиях из-за травм, полученных в пятом раунде чемпионата мира по супербайку. Его заменили в команде Yamaha World Superbike Team, и он не смог договориться о позиции в соревнованиях Гран-при 500сс. К счастью, Эдвардсу удалось заключить сделку с Honda ездить на RC45 мотоцикл в 1998 Чемпионат мира по супербайку. Эдвардс финишировал пятым в общем зачете в том году и заработал свои первые сольные международные победы, одержав двойную победу на Монца а затем его 3-я победа в сезоне на Бренды Hatch.

В 1999 Эдвардсу удалось одержать еще несколько побед для Honda (в том числе ведущего товарища по команде Аарон Слайт дома дважды в Бренды Hatch, давая Honda редкий дабл-1-2) и закончил сезон на второй позиции после чемпиона. Карл Фогарти. В 2000, Эдвардс ездил на новом Honda VTR-1000 SP1 / RC51 двухцилиндровый мотоцикл к общей победе в чемпионате мира по супербайку после Ямаха гонщик и лидер по очкам, Нориюки Хага был дисквалифицирован за положительный результат теста на запрещенное вещество. Эдвардс занял второе место после Ducati всадник Трой Бейлисс в 2001 но вернул себе титул у Бейлисс в 2002 драматическим образом, завоевав чемпионство в заключительной гонке сезона в Имола (Италия).^[1] Эдвардс также является рекордсменом по количеству очков за один сезон с 552 очками в 2002 году, побив предыдущий рекорд в 489 очков, установленный Карл Фогарти в 1999 году. Трой Бейлисс также побил предыдущий рекорд с 541 очком.

Чемпионат мира MotoGP

После победы на своем втором Чемпионат мира по супербайку Эдвардс переехал в MotoGP в 2003 году. Он ехал для сильно обеспокоенных Априлия команда по RS Куб, и его единственным заметным достижением в этом мрачном году было избежание серьезных травм, когда его машина загорелась из-за неправильно установленной крышки топливного бака на Заксенринг. Тем не менее, Эдвардс, известный во всех загонах мотоциклов как великий тестировщик мотоциклов, безуспешно пытался поднять борющуюся команду.

2004 видел, как Эдвардс едет на Telefonica Movistar Honda, и он занял первое место на подиуме MotoGP на Донингтон.^[1] Эдвардс закончил сезон пятым в общем зачете.

В 2005, Эдвардс переехал в Gauloises Ямаха заводская команда как напарник чемпиона мира Валентино Росси.^[1] Его лучшим результатом в 2005 году было второе место на Лагуна Сека, позади соотечественника Ники Хайден. Он закончил сезон четвертым в целом.

2006

За 2006 Колин Эдвардс продолжил гонку за Верблюд Ямаха заводская команда на борту YZR-M1 с товарищем по команде и хорошим другом Валентино Росси в MotoGP чемпионат. Заводская команда Yamaha начала свой гоночный год нелегко из-за проблем с "болтовней" и износом шин.

Заводская команда построила новый шасси для спецификации YZR-M1 2006 года для решения вышеупомянутых проблем. Росси быстро освоил новое шасси и одержал победу в своей домашней гонке. Муджелло в пятый раз подряд с 2001 года. Эдвардсу не хватило времени на то, чтобы «закрепиться» с новым шасси в начале сезона, в результате чего он остановился на старой версии для гонки в Муджелло. Он финишировал 12-м.

В Ассен он взял на себя инициативу с самого начала и вел, пока Ники Хайден обогнал его на предпоследнем круге. Он догнал своего соотечественника на последнем круге и сумел пройти несколько угловых с конца. Когда Хайден снова попытался обогнать его в финальной шикане, Эдвардс перебежал AstroTurf и потерял контроль над своим байком, который ненадолго продолжился без него. Он перескочил и финишировал 13-м. Хайден, который сам бежал по гравию на финальной шикане, сумел удержать контроль над своим байком и выиграл гонку.^[1] На своей домашней гонке красный Бык Гран-при США, Эдвардс финишировал девятым из-за проблем с шинами в жару, как и его товарищ по команде. Валентино Росси. В Эшторил он квалифицировался вторым и финишировал четвертым в одном из своих самых соревновательных выступлений в сезоне.

2007

2007 принесла большие перспективы на раннем этапе. Колин заключил второй из двухлетних контрактов с заводской командой Yamaha, теперь известной как Fiat Ямаха ехал на новом Yamaha YZR-M1 800cc. Но после того, как стартовал вторым в сетке Стамбул, авария на первом круге, вызванная Оливье Жак вынул его. В Ле-Ман Колин занял поул-позицию, но начал медленно и сделал ставку на переход на мокрые шины во влажных условиях. Он сделал это слишком рано, и к тому времени, когда он стал достаточно влажным, его шины разорвались, вынудив его снова бросить пит-стоп и финишировать позади поля.

У Fiat Yamaha были проблемы с M1 и шинами Michelin, Эдвардс и его товарищ по команде Валентино Росси почти весь сезон изо всех сил пытались найти конкурентоспособную настройку, чтобы бежать впереди.^[1] Лучшим результатом Эдвардса в сезоне стал второй (сравнявшись с его лучшим результатом в MotoGP) на мокром Гран-при Великобритании в Донингтон-парке.

2008

Эдвардс в 2008 Гран-при Индианаполиса

Для Сезон 2008 года Колин Эдвардс продолжил участие в MotoGP, на этот раз для команды-спутника Tech 3 Yamaha вместе с коллегой. Чемпион мира по супербайку Джеймс Тозлэнд. После серии хороших выступлений он стал 5-м в общем зачете после девяти туров, никогда не попадал ниже 6-го места в таблице и дважды финишировал на подиуме. После квалификации 6-го в 9-м раунде на Ассен, он был задержан из-за ранней аварии Росси и был на предпоследнем месте в конце первого круга (впереди только Росси, который смог вернуться в гонку), однако затем он сопротивлялся, чтобы вырвать 3-е место из Ники Хайден в финальном повороте после того, как у Хайдена закончилось топливо, он в какой-то мере отомстил гонке 2006 года на треке.^[2] Результаты Колина Эдвардса стали ухудшаться после аварии в Германии.^[3] В следующих четырех гонках Эдвардсу не удалось пробиться в первую десятку, и его лучшим результатом с момента подиума в Ассене было шестое место в заключительном этапе сезона в Валенсии.^[4]

Эдвардс подтвердил, что подписал контракт с Tech 3 еще на один сезон. «Не секрет, что я договорился с Yamaha о завершении моей карьеры в MotoGP в конце 2008 года и продолжении моей гоночной карьеры с ними в Америке, но как только я начал работать с командой Tech 3, у меня сразу же сложились прекрасные отношения с мои ребята."^[5]Таким образом, Эдвардс снова будет выступать за Tech 3 Yamaha в 2009 году в поисках своей первой победы в MotoGP.

2009

Эдвардс в 2009 Голландский TT.

Эдвардс в очередной раз продемонстрировал стабильную форму в 2009 сезон MotoGP, зарекомендовав себя сильнейшим гонщиком-сателлитом чемпионата. Он занял второе место в Гран-при Великобритании в Donington Park.

Попав в аварию на Гран-при Сан-Марино, Эдвардс обычно открыто критиковал Алекс де Анжелис, утверждая: «Мы находимся в Италии, и иногда вам приходится иметь дело с итальянским наездником, который хочет быть героем, и сегодня им стал Де Анджелис. Де Анджелис - это парень, который должен был носить шлем осла Валентино», со ссылкой на шлем специального выпуска, который носит Валентино Росси.^[6]

2010

1 октября 2009 года Эдвардс объявил, что подписал продление контракта на один год, в соответствии с которым он будет выступать за Tech 3 Yamaha в 2010 время года. Его товарищем по команде будет американец. Бен Спайс.^[7]

2011

Колин Эдвардс в 2011 году

19 сентября 2010 года Эдвардс подписал продление на один год контракта на участие в гонке Tech 3 Yamaha в 2011 сезон, партнерство Кэл Кратчлоу.^[8]

На Гран-при Каталонии Эдвардс сломал правую ключицу во время второй тренировки, на которую успешно была добавлена ​​пластина.^[9][10] Девять дней спустя, в своей первой гонке после травмы, Эдвардс занял третье место на гонке. Гран-при Великобритании в Сильверстоун, поднявшись на подиум после несчастных случаев Хорхе Лоренцо и Марко Симончелли. Это был его первый подиум после второго места на гонке. 2009 Гран-при Великобритании в Donington Park.^[11]

23 октября вместе с Валентино Росси, Эдвардс попал в аварию, в результате которой погиб Марко Симончелли на Гран-при Малайзии, повредив левое плечо и закончив сезон. Джош Хейс заменил его в Валенсии.^[12]

2012

3 сентября 2011 года Эдвардс объявил, что покидает команду Tech 3, чтобы участвовать в соревнованиях. NGM Mobile Forward Racing в 2012.^[13] Команда возвращалась в высший класс по новому Утверждение команд правил правила с Suter шасси с питанием от BMW двигатель.

2013

Остается с Forward Racing для 2013, Эдвардс был партнером новичка Клаудио Корти на FTR -Кавасаки машины.

2014

Эдвардс снова остался с Forward Racing на 2014, на этот раз партнерство Алейс Эспаргаро на Ямаха на базе машин. На пресс-конференции перед Мотоциклетный Гран-при Америки 2014 года Эдвардс объявил, что сезон 2014 года станет его последним сезоном MotoGP, сославшись на борьбу за адаптацию к другому стилю езды.^[14] Об этом было заявлено после Индианаполис раунд, что он не будет участвовать во второй половине сезона, и был заменен на Алекс де Анжелис. Во время комментариев к британскому этапу MotoGP в Сильверстоуне 31 августа 2014 года Эдвардс сообщил, что он будет тест-гонщиком Yamaha и Michelin в течение следующих двух лет.

Сузука 8 часов

В 1996 году Эдвардс объединился с Нориюки Хага претендовать на победу в Сузука 8 часов гонка на выносливость Ямаха, его первая международная победа. Эдвардс выигрывал «8 часов» еще два раза: в 2001 г. Валентино Росси, а в 2002 г. Дайджиро Като, оба раза с Honda.

Прочие гоночные мероприятия

Эдвардс дважды представлял США на Michelin. Кубок нации гонки чемпионов сначала в 2000 году, а затем в 2002 году, когда команда США выиграла соревнования. В соревновании участвует национальная команда, в которую входят автогонщик, гонщик по ралли / бездорожью и мотогонщик. В команду США 2002 года входили бывший гонщик по бездорожью и новичок NASCAR. Джимми Джонсон как гонщик и четырехкратный чемпион NASCAR Джефф Гордон в автомобильной категории.

Вещание

После окончания гоночной карьеры Эдвардс присоединился к британской телеведущей MotoGP. BT Спорт в 2016 году как эксперт в программировании до и после гонки.

Учебный лагерь Texas Tornado

Учебный лагерь Colin Edwards Texas Tornado или TTBC - это тренировочный центр мирового класса, построенный на 20 акрах (81 000 м).²) земельный участок рядом Lake Conroe. Это первоклассное учебное заведение для новичков в вождении, любителей мотоциклов, а также профессионалов, желающих отточить свои навыки. TTBC предлагает широкий спектр мото-тренировок и мероприятий, включая однодневные и двухдневные лагеря, частные лагеря, Dirt Wars, лагеря гонщиков и 4-дневный опыт Колина Эдвардса. «Опыт Колина Эдвардса» - это 4-дневный лагерь с самим человеком, и у него есть все необходимое для обучения и опыта, включая время на стрельбище 500 ярдов.

Более подробную информацию можно найти на их веб-сайте www.texastornadobootcamp.com, где вы также можете сделать заказ.

Учебные заведения

TTBC включает в себя грунтованный овал 0,125 мили (0,201 км), покрытую трассу TT с огнями для ночной езды, открытую трассу TT, дальность стрельбы 500 ярдов, трассу Mini Bike MX и трассу площадью 5 000 квадратных футов (460 м).²) двухэтажный дом и учебное заведение.

Статистика карьеры

Чемпионат мира по супербайку

По сезону

Гонки по годам

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Гран-при мотогонок

По сезону

По классу

Гонки по годам

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Рекомендации

внешняя ссылка

• Колин Эдвардс - MotoGP Rider Bios на выставке Motorcycle-USA
• Учебный лагерь Texas Tornado Учебный лагерь для мотоциклистов Texas Tornado Boot Camp