Agusta GA.70 - Agusta GA.70 - Wikipedia

GA.70
Hubschraubermuseum Bückeburg 2010 0986.JPG
GA.70 на выставке в Hubschraubermuseum Bückeburg
Тип4-цилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением
национальное происхождениеИталия
ПроизводительАгуста
Первый забег1955
Себестоимость единицы продукции1010 долларов за GA.70 / O, 1340 долларов за GA.70 / V в 1958 году [1]

В Agusta GA.70 представлял собой четырехцилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением, разработанный в Италии для легких самолетов и вертолетов. GA.70 / V имел нижний поддон для вертикального применения и имел мощность 61 кВт (82 л.с.). Выпускался в 1950-х и 1960-х годах.[2]

Варианты

GA.70 / 0
Горизонтальная установка для легких самолетов.
GA.70 / V
Вертикальная установка для вертолетов.

Приложения

Технические характеристики (GA.70)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1962-63.[3]

Общие характеристики

  • Тип: 4-цилиндровый с воздушным охлаждением горизонтально противоположный авиационный поршневой двигатель, (G.A.70 / V - вертикально установленный вертолетный двигатель)
  • Отверстие: 92 мм (3,6 дюйма)
  • Гладить: 86,5 мм (3,4 дюйма)
  • Смещение: 2,3 л (140,4 у.е. дюйма)
  • Длина: 760 мм (29,9 дюйма), (G.A.70 / V - 470 мм (18,5 дюйма))
  • Ширина: 750 мм (29,5 дюйма), (G.A.70 / V - 540 мм (21,3 дюйма))
  • Высота: 450 мм (17,7 дюйма), (G.A.70 / V - 470 мм (18,5 дюйма))
  • Сухой вес: 80 кг (176 фунтов) сухой
  • Дизайнер: М. Джиннини

Составные части

  • Клапан: верхний клапан с толкателем, 2 впускных + 2 выпускных клапана на цилиндр
  • Топливная система: Карбюратор Stromberg NAS 3
  • Тип топлива: 80/87 октан
  • Масляная система: Смазка под давлением шестеренчатым насосом
  • Система охлаждения: С воздушным охлаждением

Спектакль

  • Выходная мощность: 54 кВт (72 л.с.) при 3100 об / мин, (G.A.70 / V - 61 кВт (82 л.с.) при 3300 об / мин)
  • Удельная мощность: 23,35 кВт / л (0,51 л.с. / куб. Дюйм), (G.A.70 / V - 26,6 кВт / л (0,58 л.с. / куб. Дюйм))
  • Соотношение мощности и веса: 0,67 кВт / кг (0,41 л.с. / фунт), (G.A.70 / V - 0,765 кВт / кг (0,465 л.с. / фунт))

Примечания

  1. ^ "никто". Спортивная авиация. Июль 1958 г.
  2. ^ "никто". Полет. Июль 1957 г.
  3. ^ Тейлор, Джон W.R. FRHistS. ARAeS (1962). Самолеты всего мира Джейн 1962-63. Лондон: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.

Рекомендации