Aéropostale (авиация) - Aéropostale (aviation)

Compagnie générale aéropostale
ИАТАИКАОПозывной
Нет данныхНет данныхНет данных
Основан1918, Франция
Начатые операции1918, Франция
Прекращенные операции7 октября 1933 г. (1933-10-07)
Операционные базыАэропорт Тулуза-Монтаудран (Тулуза - Аэропорт Ласбордес ) Тулуза, Франция
НаправленияБарселона, Дакар, Касабланка
Штаб-квартираТулуза, Франция
Ключевые людиПьер-Жорж Латекер
Lignes Aeriennes Latécoère Около 1918 г.
Ценный документ Compagnie Générale Aéropostale, выпущенный 5 ноября 1928 года.

Aéropostale (формально, Compagnie générale aéropostale) была новаторской авиационной компанией, работавшей с 1918 по 1933 год. Она была основана в 1918 году в г. Тулуза, Франция, так как Société des lignes Latécoère, также известный как Lignes Aeriennes Latécoère или просто "Линия" (La ligne).

История

Памятник Aéropostale в Tarfaya.

Основатель Aéropostale Пьер-Жорж Латекер предусматривал воздушный маршрут, соединяющий Францию ​​с французскими колониями в Африке и Южной Америке. Деятельность компании заключалась в том, чтобы специализироваться на авиационных почтовых услугах, но не ограничиваться ими.

Между 1921 и 1927 годами «Линия» работала как Compagnie générale d'entreprises aéronautiques (CGEA). В апреле 1927 года у Latécoère возникли проблемы с самолетами, поврежденными из-за длительных перелетов в Южную Америку, и он решил продать 93% своего бизнеса другому французскому бизнесмену из Бразилии по имени Марсель Буйю-Лафон. На этом основании Буйю-Лафон основал Compagnie générale aéropostale, более известный под более коротким названием Aéropostale.

25 декабря 1918 года компания начала обслуживать свой первый маршрут между Тулуза и Барселона в Испании. В феврале 1919 г. линия была расширена до Касабланка. К 1925 году он расширился до Дакар, откуда почта отправлялась пароходом в Южную Америку. В ноябре 1927 г. регулярные рейсы между Рио де Жанейро и Натал были запущены.[1] Затем расширение продолжилось Парагвай а в июле 1929 года регулярный маршрут через Анды к Сантьяго, Чили, был начат, а затем распространился до Огненная Земля в южной части Чили. Наконец, 12–13 мая 1930 г. наконец состоялось воздушное путешествие через Южную Атлантику: Latécoère 28 почтовый самолет оснащен поплавками и мощностью 650 лошадиных сил (480 кВт) Hispano-Suiza двигатель совершил первый беспосадочный полет. Пилот Aeropostale Жан Мермоз пролетел 3058 километров (1900 миль) от Дакара до Натала за 19 часов 35 минут, с его самолетом, вмещавшим 122 килограмма (269 фунтов) почты.

После скандала[2] когда Aeropostale злоупотребляла почтовыми платежами от французского правительства, компания была распущена в 1932 году и слилась с рядом других авиационных компаний (Air Orient, Société Générale de Transport Aérien, Air Union, и Compagnie Internationale de Navigation ) создавать Французские авиалинии.

Пилоты Aéropostale

Разработан после Первая Мировая Война, авиапочта служба во многом обязана храбрости своих первых пилотов. В 20-е годы каждый полет был опасным приключением, а иногда и фатальным. Этот период красноречиво описал французский писатель. Антуан де Сент-Экзюпери - сам пилот Aéropostale - в своем романе Vol de Nuit («Ночной полет»), в котором он описывает почтовый полет по небу Южная Америка.

В состав пилотов Aéropostale вошли такие легенды авиации, как:

Самолет

Среди самолетов, эксплуатируемых компанией, были:

Фильм

Смотрите также

  • Aéropostale, а НАС. магазин одежды, получивший свое название и некоторые элементы дизайна от Compagnie générale aéropostale.
  • Aeropostal Alas de Venezuela, обычно называемый просто Aeropostal, авиакомпания в Венесуэла, созданный после того, как правительство взяло под контроль воздушные маршруты, которыми ранее пользовались французские Aéropostale
  • Аэропоста Аргентина, дочерняя компания в Аргентине.

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ Franix-Reichel. Une victoire de l'aviation française, Париж: Le Figaro, 17 июня 1928 г., стр. 5. Получено с веб-сайта Gallica.bnf.fr.
  2. ^ L'affaire de l'Aéropostale (The l'Aéropostale Scandal), 1931-1932 гг. - 16 подписанных Дукерси карикатур и 62 фотографии для прессы
  3. ^ Hanson & Gevinson 1993, Vol. 3.
  4. ^ Джеймс, Кэрин. Крылья храбрости: высоко над Андами, в огромных очках (обзор фильма 1995 года), Нью-Йорк Таймс, 21 апреля 1995. Дата обращения: 28 сентября 2012.
Библиография
  • Мэри, Джек. "Aéropostale, les autres lignes: Algérie, Paraguay, Patagonie, Bolivie, Venezuela", 2012 г., ISBN  978-2-7089-9238-2
  • Биндер, Ив Марк и Софи. "Aéropostale, les carnets de vol de Léopold", 2009 г., ISBN  978-2-7089-9222-1
  • де Бюре, Гийомет. "Les secret de l’Aéropostale: Les années Bouilloux-Lafont 1926-1944", 2007 г., ISBN  2708992104
  • Даура, Дидье. "Dans le vent des hélices, témoignage du migique directeur de la Ligne", passé à la postérité sous le nom de Rivière dans les pages de Vol de nuit
  • Флери, Жан-Жерар. "La Ligne", журнал об авиационной политике для журналистов, увлеченных авиацией и сотрудничества с индустрией Рене Кузине
  • Хэнсон, Патриция Кинг (ответственный редактор) и Алан Гевинсон (заместитель редактора). Каталог кинофильмов, произведенных в Соединенных Штатах Америки: 1931-40, Художественные фильмы Американского института кино. Беркли, Калифорния: Калифорнийский университет Press, 1993. ISBN  978-0-52007-908-3.
  • Мермоз, Жан Mes Vols (Flammarion, 1937), regroupement posthume de textes du pilote et d'hommages de ses collègues, amis et admirateurs
  • Пуавр д'Арвор, Патрик и Оливье. "Courrier de nuit", Place des Victoires, 2003, Mengès, 2004; LGF Le Livre de Poche, 2006 (текстовая версия)

внешняя ссылка