Уильям Доусон Лоуренс - William Dawson Lawrence
Уильям Доусон Лоуренс | |
|---|---|
 Уильям Д. Лоуренс - Новая Шотландия Дом собрания (1864) | |
| Родился | 16 июля 1817 г. |
| Умер | 8 декабря 1886 г. (69 лет) |
| Место отдыха | Кладбище Оук Айленд, Мейтленд, графство Хантс, Новая Шотландия |
| оккупация | Судостроитель, бизнесмен, политик |
| Супруг (а) | Мэри Хейс |
| Родители) | Уильям Доусон Лоуренс и Мэри Джейн Локхарт |
Уильям Доусон Лоуренс (16 июля 1817 - 8 декабря 1886) был успешным кораблестроителем, бизнесменом и политиком. Он построил Уильям Д. Лоуренс, который считается самым большим деревянным корабль когда-либо построенный в Канаде.[1]
В 1874 году сообщалось, что большой корабль У.Д. Лоуренса был самым большим деревянным парусным кораблем в мире.[2] Уильям Д. Лоуренс представляет собой вершину карьеры У.Д. как морского архитектора, бизнесмена и политика. Он построил корабль в Мейтленд, графство Хантс, Новая Шотландия. Судно было 263 фута в длину.
Известный историк Фредерик Уильям Уоллес пишет,
- "Это было памятным событием в канадских судостроительных анналах, когда его большой корабль ушел в воду, и если бы это было где-то еще, кроме тихого городка Новой Шотландии на берегу Река Шубенакадие, это произвело бы большой фурор, и гений и мастерство Лоуренса были бы провозглашены во всех четырех концах земли ».[3]
Судостроитель
Лоуренс начал свою карьеру судостроителя на верфи Джона Чаппелла в г. Дартмут, Новая Шотландия, где сконструировал свой первый корабль (1849 г.). Он также работал на верфи Alexander Lyle в Дартмуте. У Лоуренса также была возможность учиться в Бостоне у великого судостроителя Новой Шотландии. Дональд МакКей.
Он вернулся в Новую Шотландию и построил два судна недалеко от дома своего детства в Maple Grove, Новая Шотландия. Затем Лоуренс построил еще шесть судов в Верфь Уильяма Д. Лоуренса напротив его дома в Мейтленд, графство Хантс, Новая Шотландия. Лоуренс был очень успешным в бизнесе.
В трехлетний первый рейс «Уильяма Д. Лоуренса» Лоуренса буксировали из Мейтленда в Сент-Джон, Нью-Брансуик. После того, как корабль был установлен, Лоуренс отправился в Ливерпуль, Англия; Аден, Британская Индия (ныне Йемен ); Кальяо, Перу; Гавр, Франция; Сент-Джонс, Ньюфаундленд, а затем вернулся домой.
Во время плавания он записал жизнь моряков на море и в порту. Находясь в море, Лоуренс записывает такие события, как ловля акулы. Что касается жизни моряков в порту, он записал, что значительная часть их жизней была тесно связана с работниками секс-индустрии. Лоуренс делает важные наблюдения о тяжелом положении женщин во всем мире.
Лоуренс построил восемь судов, которые были для него очень прибыльными. Два последних построенных им судна, Pegusus (1867 г.) и William D. Lawrence (1874 г.), были самыми прибыльными. С первых четырех лет на море W.D. зарабатывал на Пегус прибыль 1,4 миллиона долларов.[4] С первых трех лет на море W.D. зарабатывал на Уильям Д. Лоуренс прибыль в 1 миллион долларов. Получив прибыль от судна в течение еще пяти лет, У.Д. продал судно William D. Lawrence за 2,4 миллиона долларов.
Политик
Уильям Д. Лоуренс был избран в 23-я Генеральная Ассамблея Новой Шотландии в 1863 году. Он представлял Округ Хантс, Новая Шотландия - К северу. Он был избран на платформе, которая дала право голоса каждому жителю Новой Шотландии, а не только владельцам собственности. Лоуренс также был большим сторонником государственного образования и видел в нем основу здоровой демократии. Он присоединился Джозеф Хоу и Партия антиконфедерации в борьбе Чарльз Таппер Кампания за присоединение Новой Шотландии к Конфедерации. В то время как конфедерация была принята 1 июля 1867 года, Лоуренс, наряду с большинством других "антиконфедеративных" активистов, добился успеха в выборы сентября 1867 г. в поражении проконфедератов. Джозеф Хоу также выиграл свои выборы в качестве федерального представителя округа Хантс. В конце концов, Джозеф Хоу покинул кампанию против Конфедерации и успешно участвовал в двойных выборах в Хантсе (1869). На следующих провинциальных выборах Лоуренс продолжал поддерживать кампанию против Конфедерации и проиграл выборы (1871 г.). Лоуренс ушел из политики на семь лет, чтобы построить Уильям Д. Лоуренс. Он снова попытался баллотироваться от либеральной партии, но потерпел поражение (1878 г.).
Писатель
Наряду с описанием первого плавания «Уильяма Д. Лоуренса», он также опубликовал в провинциальных газетах статьи о противодействии, с которым он столкнулся при строительстве корабля, капитализме и труде, а также о своих поездках в Бермуды в зимние месяцы. В неопубликованной рукописи Лоуренса он также много пишет о проституции; различия между расами людей; верховенство христианства; торжество демократии над тиранией; и успех капитализма. На идеи Лоуренса о проституции во многом повлиял доктор. Уильям Сэнгер, один из ведущих исследователей проституции в викторианскую эпоху. В своих путевых заметках Лоуренс также писал о посещении места своего рождения. Лоуренстаун, графство Даун, Ирландия а также послушать проповедь известного Чарльз Хэддон Сперджен. Он также пишет о том, что его огорчила коррида, которую он видел в Перу и наслаждаясь Бал-маскарад он присутствовал, когда был в Париже.
Лоуренс умер в Мейтленд, графство Хантс, Новая Шотландия в возрасте 69 лет.
Памятные даты
В 1930 году Уильям Д. Лоуренс и его большой корабль были отмечены Банк Новой Шотландии, который поместил каменную резьбу корабля над дверью главного офиса в г. Галифакс, Новая Шотландия (расположен на Холлис-стрит, прямо напротив Провинциальный дом (Новая Шотландия) ). Памятник, посвященный кораблю Лоуренса как национальному историческому сокровищу, был установлен на территории его дома (1967 г.), а его дом стал провинциальным музеем, открытым для публики 11 августа 1971 г. Почта Канады с почтовой маркой (1975 г.) и Королевский канадский монетный двор с монеткой (2002). Есть множество корабельных портретов судна. Один портрет Э. Пети висит в Дом правительства (Новая Шотландия). Самый известный портрет работы Эдуарда-Мари Адама принадлежит Национальный морской музей, Париж, Франция.
использованная литература
- Уильям Доусон Лоуренс - канадская биография в сети
- Уильям Д. Лоуренс - Информационный бюллетень Морского музея Атлантического океана
- Арчибальд МакМечан. Великий корабль. Обзор Далхаузи. 1928.
- Джозеф Шулль Уильям Ларенс и его чудесный винджаммер. Журнал MacLean's. 28 сентября 1956 г.
- Джозеф Шулль. Люди соленой воды: Великие истории Канады. 1956 г.
- Дэвид Стивенс. В. Д. Лоуренс: Человек и корабль. Ланселот Пресс. 1975 г.
Заметки
- ^ Морской музей Атлантического океана "Уильям Д. Лоуренс" Часто задаваемые вопросы В архиве 2013-05-15 в Wayback Machine
- ^ Это утверждение сделано Фредериком Уоллесом (1924 г.) в его книге «Деревянные корабли и железные люди» и канадском национальном журнале Macleans (1957 г.). До 1874 года были построены более крупные деревянные корабли, но они больше не эксплуатировались. В то время было также более крупное судно из Нью-Йорка, которое не считается парусным, потому что оно было преобразовано из парохода.
- ^ Деревянные корабли и железные люди: история торгового флота с квадратным вооружением в Британской Северной Америке, кораблей, их строителей и владельцев, а также людей, которые плыли на них, Лондон: Ходдер и Стаутон, 1924 г. (перепечатано White Lion (Лондон) в 1973 г.).
- ^ Суммы в долларах в этой статье были пересчитаны для отражения инфляции. Конвертер валюты Статистического управления Канады использовался для проведения конвертации.
Авторитетный контроль  |
|---|