USS Tuscana (AKN-3) - USS Tuscana (AKN-3)

История
Соединенные Штаты
Строитель:Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд
Выложено:5 декабря 1943 г.
Запущено:29 декабря 1943 г.
Приобретенный:8 января 1944 г.
Введен в эксплуатацию:28 марта 1944 г.
Списано:28 января 1946 г.
Поражены:25 февраля 1946 г.
Почести и
награды:		2 Звезды битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:Списан, 1967
Общие характеристики
Класс и тип:Инд-класс чистый грузовой корабль
Смещение:14,350 длинных тонн (14,580 т) в полном объеме
Длина:441 футов 6 дюймов (134,57 м)
Луч:56 футов 11 дюймов (17,35 м)
Проект:28 футов 4 дюйма (8,64 м)
Скорость:12.5 узлы (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч)
Дополнение:228 офицеров и рядовых
Вооружение:

USS Тоскана (АКН-3) был Инд-учебный класс чистый грузовой корабль на службе у ВМС США в Вторая Мировая Война. Вероятно, назван в честь варианта написания созвездия. Тукана, это был единственный корабль ВМФ, носивший такое имя.

Тоскана был заложен 5 декабря 1943 г. как корабль свободы SS Уильям Р. Кокс (Корпус MCE 2406) по Верфь Вифлеем-Фэрфилд Inc., Балтимор, Мэриленд по контракту с морской комиссией; спущен на воду 29 декабря 1943 г .; спонсируется мисс Чешир Кокс; приобретены ВМФ под чартер без экипажа и переименовал Тоскана 8 января 1944 г .; переоборудованный в чистый грузовой корабль в Балтиморе компанией Maryland Drydock Co .; и сдан в строй 28 марта 1944 г. Comdr. Томас Дж. Батлер, USNR, командует.

История обслуживания

Маршалловы острова

Тоскана прибыл на Хэмптон-роудс, Вирджиния 6 апреля 1944 г. и действовал из этого порта, проводя учения и отработку в Chesapeake залив. 26 апреля она взяла курс на Зона канала за Гавайи. Она вошла в Перл-Харбор 23 мая, обеспечила провизией, взяла пассажиров и отправилась в путь. Маршаллс 26 мая.

Она прибыла в Кваджалейн 5 июня; началось 27 июня, плывя с баржей YC-1008 буксируемый; и прибыл в Эниветок 29 июня. 20 июля при попытке пересадки пассажира в г. Вега (АК-17) во время шквала дождя, Тоскана's Лодка-буй № 1 застряла на рифе. Когда волнение моря заставило команду лодки покинуть ее, лодка с эсминца Даунс (ДД-375) пришел на помощь и спас все руки. 27 июля Тоскана покинул Эниветок с другими чистыми грузовыми судами и эскортом и взял курс на Марианские острова.

Марианские острова

Тоскана 1 августа встал на якорь в Гарапан, выделил людей и грузы для работы в порту и на береговой линии, а 7 августа начал сетевые операции. В оставшуюся часть месяца Тоскана'Экипаж работал над сборкой и запуском противоторпедных сетей, которые буксировали и устанавливали меньшие сетевые суда (ANs). На этом ее первом задании по укладке сетей, Тоскана предоставил сети для защиты Mutcho Point и Гарапан гавань от нападения подводных лодок. Выполнив эту жизненно важную задачу, Тоскана прибыл на Перл Харбор 11 сентября и началась погрузка запасов, буев и материалов для сетей.

Улити

19 сентября он отправился в путь с медленным конвоем из восьми судов и трех эскортов, направлявшихся к Маршаллам. Через несколько дней в Эниветоке она продолжила путь к Каролинс и прибыл в Улити 9 октября. Здесь на борту корабля проходили конференции по укладке сетей. Затем, 15 октября, Тоскана'Экипаж начал чистую сборку. 26 октября она начала доставлять сети на более мелкие суда-сеточники, которые буксировали их на место и устанавливали для защиты стоянки в лагуне. 28 октября Тоскана собрал последнюю сетку этой операции. Тот же день, Калина (Ан-57), член группы задач, работающий с Тосканаударил Японский мина, которая нанесла серьезный ущерб сетке и подчеркнула постоянную опасность войны в Тихом океане.

Тоскана посадили пассажиров 11 ноября, а на следующий день отправились в путь и проследовали через Эниветок на Гавайские острова. В течение большей части декабря она оставалась в Перл-Харборе на ремонте. Затем, 27 декабря, она снова взяла курс на Маршаллов и провела неделю в Эниветоке, прежде чем отправиться в западные Каролинские острова. Вскоре после полудня 20 января 1945 года она проехала Мугайский канал и бросил якорь в Улити. Хотя сначала ему мешало бурное море. Тоскана поставил причалы и собрал 1260 ярдов противоторпедной сети для Канал Товачи и дополнительные 6390 ярдов для использования в других местах на подходах к Улити. 12 февраля 1945 года, выполнив задание, она покинула Улити.

Окинава

В марте она прошла сухой док в Перл-Харборе; затем взял на борт груз и пассажиров. Она возвратилась в Улити 4 апреля 1945 г. и 12 апреля вышла из этого порта, проплыв конвоями в Окинава. Она встала на якорь Хагуши высадка на пляжи 18 апреля. Ближе к закату каждый вечер звучала общая тревога, регулярно напоминая об опасности японских авианалётов. 2 мая моряки на борту Тоскана видели вспышку выстрела с правого борта корабля, а позже наблюдали зарево взрыва, которое, как они думали, отмечало огненный конец японской лодки-смертника. 6 мая Тоскана начал собирать сети и причалы, чтобы защитить якорную стоянку.

Рано утром 28 мая, когда Тоскана лежать на якоре в Бакнер Бэй, рой камикадзе атаковали. За Тоскана, действие началось в 07:25, когда японский самолет врезался в торговое судно всего в 800 ярдах от его носа по правому борту. Более 30 минут Тоскана отбивались от десантников. В 07:35 самолет-смертник врезался в Сандовал (АПА-194). Вскоре после этого Тоскана открыла огонь по своему первому вражескому самолету; а через несколько мгновений к ее левому борту вошел еще один. Тоскана'Орудия открыли по нападающему и держали его под огнем, пока он не скрылся в низкой облачности. В 07:44 она столкнулась с третьим самолетом и разбросала его в 600 ярдах от левого борта. Затем она обратила свое внимание на спасение двух выживших из Сандовал. В 07:55 появился еще один японский самолет, и Тоскана плеснул на этого рейдера примерно в трех милях отсюда. Во время боя Тоскана потеряла гик грот-мачты правого борта, которая была опрокинута и повреждена вне пределов эксплуатации, а ее верхний подъемник унесен дружественным огнем. 0758, Тоскана'орудия открыли по последнему из нападавших и прекратили огонь через пять минут, как раз в тот момент, когда камикадзе разбило торговое судно SS Джозия Снеллинг. В 09:00 прозвучал сигнал полной очистки, и Тоскана вышла из столкновения с противником без потерь личного состава и со знанием того, что способствовала разбрызгиванию двух самолетов противника.

Во время раннего полудня 3 июня 1945 г. Тоскана'Артиллеристы разбрызгали японский самолет всего в 500 ярдах от ее правой четверти. 6 июня она стартовала и проследовала по Сайпан и Гавайские острова к побережью Калифорнии. 6 июля она бросила якорь в Залив Сан-Франциско для начала длительного капитального ремонта. Пока корабль проходил капитальный ремонт, члены его команды посещали школы по борьбе с повреждениями, пожаротушению и радарности. Во время этого перерыва боевые действия закончились в Тихом океане.

Послевоенная деятельность

В конце августа, Тоскана завершенные док-испытания и испытания; затем снабдили провизией и отправились в путь 7 сентября. Проплывая через Перл-Харбор, он прибыл на Окинаву 14 октября и начал разгрузку груза. Позже в том же месяце, направляясь в Японию, она обнаружила и уничтожила плавучую мину. Корабль встал на якорь в Сасебо 25 октября. Она вернулась на Окинаву в ноябре; затем продолжил путь на Гавайи; и достигли Перл-Харбора 10 декабря. Там она выгружала пассажиров и грузы; и 14 декабря она взяла курс на Бальбоа. Проплывая через Панамский канал, она достигла Норфолк 11 января 1946 г.

Вывод из эксплуатации и продажа

Чистый грузовой корабль был списан 28 января 1946 года и на следующий день возвращен Управлению военного судоходства. Ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 25 февраля 1946 года. Заложен под названием Уильям Р. КоксСудно оставалось на попечении Морской администрации до тех пор, пока в конце 1960-х не было продано Horton Industries, Inc. и списано в 1967 году.

Награды

Тоскана получил два Звезды битвы для службы Второй мировой войны.

Рекомендации

внешняя ссылка