Военный корабль США "Глинн" (APA-239) - USS Glynn (APA-239)

Глинн (APA-239) .jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Глинн (АПА-239)
Тезка:Округ в Джорджия, США
Строитель:Орегон Судостроение
Запущено:25 августа 1945 г.
При поддержке:Миссис Гомер Д. Энджелл
Приобретенный:17 октября 1945 г.
Введен в эксплуатацию:17 октября 1945 г.
Списано:9 сентября 1955 г.
Реклассифицировано:Как LPA-239, 1 января 1969 г.
Поражены:1 июля 1960 г.
Судьба:Утилизировано MARAD 1 августа 1983 г .; судьба неизвестна
Общие характеристики
Класс и тип:Haskell-учебный класс атакующий транспорт
Тоннаж:150 000 куб. фут, 2900 тонн
Смещение:6720 тонн (л), 14 837 тонн. (эт)
Длина:455 футов
Луч:62 футов
Проект:24 футов
Движение:1 х Джошуа Хенди редукторная турбина, 2 x Бэбкок и Уилкокс коллекторные котлы, 1 гребной винт, расчетный вал Лошадиные силы 8,500
Скорость:17.7 узлы
Лодки и высадка
судно перевезено:		2 х LCM, 12 х LCVP, 3 х LCPU
Емкость:86 офицеров 1475 зачислены
Экипаж:56 офицеров, 480 зачислены
Вооружение:1 х 5 дюймов / 38 калибр артустановка двойного назначения, 1 четырехъядерная 40-мм пушка установка, 4 x сдвоенные 40-мм артустановки, 10 x одиночные 20мм артустановки
Примечания:MCV Корпус №863, тип корпуса ВК2-С-АП5

USS Глинн (АПА-239) был Haskell-учебный класс атакующий транспорт который был построен для службы с ВМС США в Вторая Мировая Война на Корабль победы дизайн. Она была введена в строй вскоре после войны и, следовательно, никогда не участвовала в боевых действиях.

Глинн был назван в честь округ в Грузия. Спущен на воду 25 августа 1945 г. по контракту Морской комиссии Орегон Судостроение Корпорация Портланд, штат Орегон, и приобрел и одновременно сдал в строй 17 октября 1945 года командиром USNR Беном Кёрнером.

История эксплуатации

После Второй мировой войны

Глинн отплыл из Сан Диего 21 декабря 1945 г. Операция Magic Carpet путешествие в Филиппины и достиг Самар 8 января 1946 г. После прикосновения Гуам и Сайпан, она вернулась в Сан-Педро, Филиппины и отплыли оттуда в охваченные боями Окинава, прилет 14 апреля. На следующий день в пути Соединенные Штаты, Глинн въехал в Сан-Диего Харбор снова 30 апреля в конце рейса.

Еще два рейса туда и обратно, оба из Сан-Франциско, доставил загруженный корабль в Кваджалейн, Бикини, Филиппины и Окинава с 21 мая по 28 июня 1946 г. и Перл Харбор, возвращаясь к Золотые ворота 26 июля 1946 г.

Вторая комиссия

Списан 12 декабря 1946 г. Глинн оставался в резерве до повторного ввода в строй 3 марта 1951 года в Сан-Франциско. Учебные упражнения у южного побережья Калифорния занимал ее, пока она не пошла на Атлантический, достигая Норфолк, Вирджиния 25 июля 1951 г. Впоследствии она провела учения мирного времени в Карибский бассейн и Атлантический океан, требовательный долг, который включал рейсы в Гренландия, Лабрадор, Новая Шотландия, Карибские острова, а операции по всей длине Восточное побережье. Кроме того, она проводила тренировочные походы для гардемаринов.

Окончательный вывод из эксплуатации

Глинн положить в Чарльстон, Южная Каролина, 8 июня 1955 г. после капитального ремонта по отключению Нью-Йорк. Списанный там 9 сентября 1955 года, он оставался в резерве, пока не был исключен из списка ВМФ 1 июля 1960 года, и вернулся в строй. Морская Администрация, после чего ее поместили в Резервный флот национальной обороны и пришвартовался в Джеймс Ривер.

1 января 1969 года он был переименован в транспорт-амфибию с удостоверением личности. LPA-239. Она была продана MARAD 1 августа 1983 года в обмен на Томас Нельсон (1962) в Waterman Steamship Corporation. Она была перепродана Balboa Desguaces Maritimos, S.A., скэперу в Барселона.[1]

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

  1. ^ "Детали корабля MARAD - Глинн". Получено 19 апреля 2014.