Спасательная шлюпка класса "Трент" - Trent-class lifeboat - Wikipedia
 14-32 Корин Уайтли (ON 1253) | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | Грин Марин |
| Операторы: |  Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок |
| Предшествует: | Арун, Тайн, Waveney |
| Преемник: | Шеннон |
| Расходы: | 1,1 миллиона фунтов стерлингов |
| Построен: | 1991–2005 |
| В сервисе: | 1994– |
| Завершенный: | 38 |
| Активный: | 36 |
| На пенсии: | 1 |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 27,5 длинных тонн (28 т) |
| Длина: | 14,30 м (46 футов 11 дюймов) |
| Луч: | 4,90 м (16 футов 1 дюйм) |
| Проект: | 1,45 м (4 фута 9 дюймов) |
| Движение: | 2 × дизельных двигателя MAN D2840LE 401, 860 л.с. (641 кВт) (ON1245 комплектуется двигателями MAN D2840LE 403EDC мощностью 909 л.с.) |
| Скорость: | 25 узлы (29 миль / ч; 46 км / ч) |
| Классифицировать: | 250 NMI (460 км) |
| Емкость: |
|
| Дополнение: | 6 |
В Спасательная шлюпка класса "Трент" всепогодный спасательная шлюпка управляемый Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI) с 30 станций у побережья Великобритания и Ирландия для обеспечения покрытия до 50 миль (80 км) от моря. Введенный в строй в 1994 году, класс назван в честь Река Трент, вторая по длине река в Англии.
История
В 1980-х годах RNLI Арун и Waveney всепогодные спасательные шлюпки обеспечивали покрытие в 30 миль (48 км) от моря, работая со скоростью до 18 узлов (33 км / ч), чтобы преодолеть это расстояние за два часа в хорошую погоду. Однако RNLI посчитали, что им нужна возможность расширить зону действия до радиуса 50 миль (80 км), что потребовало бы спасательных шлюпок с максимальной скоростью 25 узлов (46 км / ч). В результате получились 14 метров (46 футов) Трента и 17 метров (56 футов). Северн спасательные шлюпки.[1]
Прототип класса «Трент» был построен в 1991 году. Он использовался на испытаниях до 1994 года, когда он был принят на вооружение в г. Станция спасательной шлюпки Олдерни. Он оставался там на станции до тех пор, пока в 1995 году не появился их собственный катер, с тех пор он служил во флоте помощи. Строительство дочерних лодок продолжалось до 2004 года.[2]
Дизайн
Судно «Трент» предназначено для плавания у причалов. Он имеет пять водонепроницаемых переборок, образующих шесть отсеков: носовой пик; передний магазин; каюта выжившего; резервуарное пространство; машинное отделение; и кормовой пик рулевого отделения. Над ними находится главная рубка, в которой есть места для шести членов экипажа и врача. Это еще одно водонепроницаемое пространство, которое обеспечивает возможность самовосстановления лодки.[3]
Каждая лодка, спроектированная и построенная Green Marine, состоит из верхних частей армированного волокном композитного материала толщиной более 100 мм, днища двойного корпуса из одинарного ламината, 4 водонепроницаемых переборок и препрег-эпоксидной смолы, стекла и Кевлар щиты.[нужна цитата ]
Срок службы Trent составляет 25 лет, хотя текущие оценки, похоже, превышают эти первоначальные эксплуатационные ограничения из-за постоянного технического обслуживания на станции, периодического переоборудования и спорадических ремонтов. По сравнению со своими предшественниками, лодка имеет множество дополнительных преимуществ, которые способствуют общему успеху каждого спуска на воду. Одной из деталей является его уплотненный корпус, который позволяет ему работать в значительно ограниченных местах (таких как причалы для яхт и плотные места у причалов).[нужна цитата ]
Еще один аспект, способствующий его ограниченной маневренности, - это трюмные кили, которые помогают защитить его сдвоенные приводные стойки. Чистая линия корпуса спускается в зону, известную как «колодец», что помогает облегчить подъем раненых на спасательную шлюпку. Удаленное расположение подъемника с А-образной рамой также обеспечивает дополнительную помощь при восстановлении в особенно трудных ситуациях (например, пострадавших на носилках).[нужна цитата ]
По состоянию на 2006 год каждая спасательная шлюпка класса Trent оснащена множеством передовых технологий. Каждое устройство обеспечивает полную помощь в поиск и спасение операции, и поэтому должны соответствовать официально высоким стандартам. Полная комплектация электроники включает в себя полное радиооборудование, включая Навтекс Многочастотный, Морские очень высокие частоты и DSC установки. Для навигации экипаж использует ряд цифровых систем выбора, включая DGPS оборудование и электронное Laserplot отображение карт и информационная система что позволяет полностью автоматизировать управление с помощью бортовых процессоров (автошельма), хотя на практике это происходит сравнительно редко.[нужна цитата ]
Другие особенности спасательных шлюпок класса Трент включают VHF /DF, радар и датчики погоды. Положения для выживших включают все необходимое оборудование для оказания первой помощи, включая носилки Баскет и Нил Робертсон, кислород и Энтонокс дыхательные системы, сумка для машин скорой помощи, термодинамические канистры для пищевых продуктов и сумки для больных ранеными. В Trents также есть небольшой туалет. На задней палубе находится аварийный насос в водонепроницаемом контейнере для использования в межсудовых аварийно-спасательных операциях, а два пожарных рукава позволяют эффективно тушить пожар. Трент несет надувной XP-лодка который приводится в действие подвесным двигателем мощностью 5 л.с. и может быть развернут в неблагоприятных условиях для доступа к скалам или пляжам, когда прибрежная спасательная шлюпка по другим причинам недоступна.[нужна цитата ]
Вид с кормы
Летающий мост
Флот
| НА[а] | Соч. Нет.[b] | Имя | В сервисе | Основная станция | MMSI | Комментарии |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1180 | 14-01 | Граф и графиня Маунтбеттен Бирмы | 1994– 2019 | Флот помощи | 235096696 | Снят с автопарка и выставлен на продажу. |
| 1197 | 14-02 | Эсме Андерсон | 1994– | Рамсгейт | 232001840 | |
| 1198 | 14-03 | Синий Петр VII | 1994– | Fishguard | 232001860 | |
| 1199 | 14-04 | Рой Баркер I | 1995– | Олдерни | 232001870 | |
| 1200 | 14-05 | Анна Ливия | 1995– | Дун Лаогер | 232001880 | |
| 1204 | 14-06 | Виндзорский бегун (C.S. No. 42) | 1995–2004 2004– | Блит Флот помощи | 232001950 | |
| 1205 | 14-07 | Фредерик Стори Кокберн | 1995– | Courtmacsherry Harbour | 232001960 | |
| 1206 | 14-08 | Дуглас Айкман Смит | 1996– | Invergordon | 232001970 | Должен быть заменен классом Шеннона в 2020 году. |
| 1207 | 14-09 | Сэр Рональд Петчелл Bt. | 1995–2008 | Данбар | Не подлежит ремонту Март 2008 г.[4] | |
| 1208 | 14-10 | Самарбета | 1996– | Грейт-Ярмут и Горлстон | 232002340 | |
| 1209 | 14-11 | Барклайкард Крестоносец | 1996–2019 2019- | Eyemouth Флот помощи | 232002350 | Выведен для оказания помощи флоту в январе 2019 года, заменен классом Shannon. |
| 1210 | 14-12 | Нападающий Бирмингем | 1996–2008 2008– | Exmouth Флот помощи[5] | 232002360 | |
| 1211 | 14-13 | Джордж и Айви Суонсон | 1996– | Чистота | 232002180 | Должен быть заменен классом Шеннона в 2020 году. |
| 1212 | 14-14 | Джордж и Мэри Уэбб | 1996– | Whitby | 232002370 | |
| 1213 | 14-15 | Генри Хейс Дакворт | 1996–2016 2016 | Флот помощи Red Bay | 232002380 | Двухлетняя оценка |
| 1214 | 14-16 | Стэнли Уотсон Баркер | 1996– | Портри | 232002390 | |
| 1215 | 14-17 | Элизабет и Рональд | 1996– | Данмор Ист | 232002410 | |
| 1222 | 14-18 | Морис и Джойс Харди '' | 1996– | Фоуи | 232002181 | |
| 1223 | 14-19 | Гер Тигчелаар | 1997– | Арклоу | 232002182 | |
| 1224 | 14-20 | Рой Баркер II | 1997– | Фитиль | 232002183 | |
| 1225 | 14-21 | MacQuarie | 1997–2004 2004- | Сандерленд Флот помощи | 232002582 | |
| 1226 | 14-22 | Эдвард герцог Виндзорский | 1997– | Флот помощи | 232002583 | |
| 1227 | 14-23 | Мора Эдит Макдональд | 1997– | Обан | 232002584 | |
| 1228 | 14-24 | Дора Фостер МакДугалл | 1997– | Флот помощи | 232002585 | |
| 1233 | 14-25 | Остин Лидбери | 1998– | Балликоттон | 232003131 | |
| 1234 | 14-26 | Гоф Ричи II | 1998– | Порт-Сент-Мэри | 232003132 | |
| 1239 | 14-27 | Роберт Хайвелл, Джонс Уильямс | 1999– | Фенит | 232003137 | |
| 1240 | 14-28 | Сэм и Ада Муди | 1999– | Ахилл | 232003138 | |
| 1245 | 14-29 | Внутреннее колесо II | 2000–2006 2006- | Флот помощи Барри Док | 232004396 | |
| 1246 | 14-30 | Д-р Джон Макспарран | 2000– | Ларн | 232004397 | |
| 1252 | 14-31 | Елизавета Гламисская | 2001– | Броти Ферри | 232004404 | |
| 1253 | 14-32 | Корин Уайтли | 2001– | Флот помощи | 232004405 | |
| 1258 | 14-33 | Рой Баркер III | 2002– | Howth | 235003642 | |
| 1259 | 14-34 | Вилли и Мэй Галл | 2002– | Fraserburgh | 235005113 | |
| 1266 | 14-35 | Джон Невилл Тейлор | 2002–2008 2008– | Флот помощи Данбар[6] | 235005114 | |
| 1267 | 14-36 | Саксонский | 2003– | Donaghadee | 235007808 | |
| 1274 | 14-37 | Бетти Хантбэтч | 2003– | Хартлпул | 235010879 | |
| 1275 | 14-38 | Джим Моффат | 2004– | Трун | 235010881 |
Рекомендации
- ^ Уэйк-Уокер, Эдвард (2008). История спасательных шлюпок. Страуд: Саттон Паблишинг. С. 59–72. ISBN 978-0-7509-4858-6.
- ^ Дентон, Тони (2009). Справочник 2009 г.. Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 32–35.
- ^ Лич, Николас (2002). Спасательные шлюпки Фоуи, иллюстрированная история. Страуд: Издательство Темпус. п. 108. ISBN 0-7524-2378-9.
- ^ Лич и Дентон (2013). Справочник спасательных шлюпок. Престон: Корабли в фокусе публикаций. п. 118. ISBN 978-1-901703-30-6.
- ^ Салсбери, Алан (2010). История спасательных шлюпок Exmouth. С. 129–140. ISBN 978-0-857040-73-2.
- ^ Лич и Дентон (2013). Справочник спасательных шлюпок. Престон: Публикации о кораблях в фокусе. п. 127. ISBN 978-1-901703-30-6.