Трамваи в Болонье - Trams in Bologna

В Болонья трамвайная сеть (Итальянский: Rete tranviaria di Bologna) была важной частью сети общественного транспорта Болонья, Италия. Он был основан в 1880 году и прекращен в 1963 году.[1]

7 марта 2019 года мэр Болоньи обнародовал планы города по строительству новой трамвайной сети. Строительство предполагается начать в 2022 году, а первая очередь будет введена в эксплуатацию к январю 2026 года.[2][3]

Сеть будущего (2026?)

Трамваи в Болонье (2026?)
Обзор
LocaleБолонья, Италия
Тип транспортаТрамвай
Количество строкПредусмотрены четыре линии[4], из которых один находится в стадии планирования (по состоянию на 2019 год)[3]
Количество станций30 (строка 1)[3]
Операция
Операция начнется2026[3]
Технический
Длина системы16,5 км (линия 1)[3]
Ширина колеи1435 мм

Возобновление работы трамвайной сети в Болонье предусмотрено Фортепиано Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS, Итальянский план устойчивой мобильности в городах), принятый 27 ноября 2018 г.[5][4] PUMS Болоньи планирует постепенную замену основных городских автобусных и троллейбусных линий трамвайными линиями, которая будет осуществляться в два этапа:

  • строительство первой трамвайной линии (красная линия) от Borgo Panigale до CAAB, через Центральный железнодорожный вокзал Болоньи[3]
  • прогрессивное строительство трех дальнейших линий, образованных как комбинация радиальных ветвей нынешних основных автобусных и троллейбусных линий: станция Casalecchio Garibaldi - станция San Lazzaro di Savena (синяя линия), станция Bologna Corticella - Due Madonne / Via Larga (зеленая линия ), Кастельдеболе железнодорожная станция -Железнодорожная станция Растиньяно (желтая ветка).[6][4]

По состоянию на февраль 2019 года временное объединение компаний, созданное Systra, Sotecni, Architecna, Studio Mattioli, Aegis и Cooperativa Archeologia, официально находится в стадии технико-экономического обоснования для первой линии.[7]

Расписание, объявленное городской администрацией для линии 1, выглядит следующим образом:[8][3]

  • 2019: информационная и вовлекающая деятельность в поддержку строительства трамвайной линии
  • Осень 2019: утверждение ТЭО
  • Лето 2020: утверждение финального проекта
  • Лето 2021 года: утверждение исполнительного проекта
  • До декабря 2021 года: награждение работ
  • Январь 2022 года: начало работ
  • Январь 2026 года: запуск трамвайной линии.

Линия 1

Западная конечная остановка линии 1 будет у терминала Борго Панигале, где запланирована парковка на 400 автомобилей, соединенная с пересадочным терминалом с междугородними автобусными сообщениями. В противоположном направлении будет двойная конечная остановка, у CAAB и у парковки Michelino.[3]

На линии 1 будет 30 остановок, общей протяженностью 16,5 км, из которых 14,5 км с воздушной линией соприкосновения; На 2-километровых путях в центре города, от Порта Сан-Феличе до Виа Маттеотти, не будет подвесной линии электропередач, поскольку трамвай будет питаться от батарей.[3]

Основными аттракторами, обслуживаемыми линией, являются: Болонья железнодорожная станция Borgo Panigale, больница Маджоре, центр города, Центральный железнодорожный вокзал Болоньи, Болонья Fiera District, район Пиластро, сельскохозяйственный факультет и CAAB.[3]

Историческая сеть (1880–1963)

Трамваи в Болонье (1880–1963)
BO-Bologna-1949-via-Rizzoli.jpg
Обзор
LocaleБолонья, Италия
Тип транспортаТрамвай
Количество строк16 (максимум)
Операция
Началась операция2 октября 1880 г.
Завершена операция3 ноября 1963 г.
Технический
Ширина колеи1445 мм
Электрификация550 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ (с 1904 г.)
Системная карта

Болонский трамвай mappa 1952.svg

Первые планы на шестерку конка линии были утверждены городской управой в 1877 г .:[9]

  • Пьяцца Витторио Эмануэле-Центральный железнодорожный вокзал Болоньи
  • Пьяцца Витторио Эмануэле-Порта Сан Феличе
  • Пьяцца Витторио Эмануэле-Баррьера Санто Стефано
  • Пьяцца Витторио Эмануэле - Порта Маджоре
  • Пьяцца Витторио Эмануэле-Порта Сан Мамоло
  • Пьяцца Витторио Эмануэле-Порта Сарагоцца.

Работает на первом участке, связывая Центральный железнодорожный вокзал Болоньи к Пьяцца Маджоре, началась в сентябре 1880 года. Служба началась в субботу, 2 октября 1904 года.[9]

Первые две электрифицированные линии заработали 11 февраля 1904 года.[9]

В 1953 году было решено, что со следующего года трамвайные линии будут постепенно прекращены и преобразованы в автобусные и троллейбусные. Движение было официально прекращено в воскресенье, 3 ноября 1963 года, когда последний трамвай работал на последней оставшейся линии до Сан-Руффилло.[9][1]

Трамвайные маршруты старой сети (1880-1963)

Сеть с 1902 по 1910 год

Сеть с 1910 по 1932 год

  • 1 Piazza Vittorio Emanuele-Центральный железнодорожный вокзал Болоньи
  • 2 Piazza Vittorio Emanuele - Via D'Azeglio
  • 3 Piazza Vittorio Emanuele-Via Saffi-Scala
  • 4 Piazza Vittorio Emanuele-Mazzini
  • 5 Piazza Vittorio Emanuele-Saragozza
  • 6 Piazza Vittorio Emanuele-Santo Stefano
  • 7 Piazza Vittorio Emanuele-San Vitale
  • 8 Piazza Vittorio Emanuele-Zamboni
  • 9 Piazza Vittorio Emanuele-Lame
  • 10 Piazza Vittorio Emanuele-Zucca
  • 11 Piazza Vittorio Emanuele-Sant'Isaia
  • 12 Пьяцца Витторио Эмануэле-Кастильоне

1932 Сеть

Сеть по состоянию на 1943 год

Сеть по состоянию на 1952 год

Пост-Вторая мировая война Период в Болонье привел к изменению названий некоторых дорог и слиянию некоторых маршрутов с другими. Пьяцца Витторио Эмануэле стала Пьяцца Маджоре. Трамвайная сеть обслуживала Сан-Лазаро-ди-Савена впервые.

1960-1963 Сеть

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б https://www.bibliotecasalaborsa.it/cronologia/bologna/1963/lultimo_tram
  2. ^ 2019-03-13T08: 00: 00 + 00: 00. «Четыре трамвайные линии запланированы на Болонью». Railway Gazette International. Получено 16 апреля 2020.
  3. ^ а б c d е ж г час я j [1]
  4. ^ а б c http://pumsbologna.it/wp-content/uploads/2018/11/Relazione-1.pdf
  5. ^ http://pumsbologna.it/documenti-di-adozione-2/
  6. ^ "Trasporto pubblico metropolitano (TPM), ecco la rete integrationta | Iperbole". Comune.bologna.it.
  7. ^ "La rete tranviaria, una grandeortunità per la città | Iperbole". Comune.bologna.it.
  8. ^ "Percorso di informazione e Coinvolgimento a support della realizzazione della linea tranviaria". Partecipa.comune.bologna.it. 7 марта 2019.
  9. ^ а б c d Франческо Ольяри, Франко Сапи, Ritmi di ruote - Итальянская история движения, объем 10 °. Эмилия-Романья, Милан, 1969.

внешние ссылки

СМИ, связанные с Трамвайный транспорт в Болонье в Wikimedia Commons