Тобу 8000 серии - Tobu 8000 series

Тобу 8000 серии
Построение из 10 вагонов Tobu серии 8000 на линии Tojo в июне 2008 г.
Построение из 10 автомобилей на линии Тодзё в июне 2008 г.
ПроизводительАлна Коки, Fuji Heavy Industries, Киша Сэйдзо, Ниппон Шарё, Tokyu Car Corporation
Построено1963–1983
Поступил в сервис1963
Восстановленный1986–2008
Слом2005, 2008–
Количество построенных712 автомобилей
Номер в обслуживании242 машины (на 1 октября 2017 г.)
Номер сохранен6 автомобилей
Формирование2/3/4/6/8 вагонов на поезд[1]
Оператор (ы)Тобу Тэцудо Logo.svg Тобу Железнодорожный
Депо (а)Касукабе, Нанакодаи, Татебаяси, Синринкоэн, Син-Точиги[1]
Линии обслуженыЛиния Исэсаки, Kameido Line, Линия Дайши Кирю Лайн, Сано Лайн, Линия Коидзуми, Линия Уцуномия, Линия городского парка, Линия Тодзё, Огосская линия
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСтали
Длина автомобиля20 м (65 футов 7 дюймов)
Ширина2850 мм (9 футов 4 дюйма)
Двери4 пары с каждой стороны
Максимальная скорость100 км / ч (60 миль / ч)
Система тягиУправление резистором
Тяговые двигателиTM63
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораВоздушные линии
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Тобу 8000 серии (東 武 8000 系, Тобу 8000-кей) это DC электрический многоканальный блок (EMU) пригородный поезд, эксплуатируемый частная железная дорога оператор Тобу Железнодорожный в Японии с 1963 года. В период с 1963 по 1983 год было построено в общей сложности 712 транспортных средств, что делает его самым многочисленным типом электромобилей, эксплуатируемым любым частным железнодорожным оператором в Японии.[2]

Операции

Линия Исэсаки

В Линия Исэсаки Парк базируется в депо Татебаяси из двухвагонных поездов. Этот парк включает трехвагонные поезда серий 800 и 850, переоборудованные из поездов серии 8000, которые также базируются в депо Татебаяси. Оба типа модифицированы для работы только с локальными драйверами к северу от Татебаяши.

Линия Камэйдо, Линия Дайси

Двухвагонный автомобиль Kameido Line, установленный в январе 2007 г.

В Kameido Line и Линия Дайши Флот, базирующийся в депо Касукабе, состоит из двухвагонных поездов, модифицированных для работы только машинистом.

Сано Лайн

Линия Тобу Сано услуги обслуживаются трехавтомобильными комплектами серий 800 и 850, предназначенными только для водителя, введенными с начала пересмотренного расписания 18 марта 2006 года.[2]

Линия Кирю, Линия Коидзуми

В Кирю Лайн и Линия Коидзуми Парк, базирующийся в депо Татебаяси, состоит из двухвагонных поездов, модифицированных для работы только машинистом.

Линия Уцуномия

В Линия Уцуномия Флот, базирующийся в депо Шин-Точиги, состоит из четырехвагонных поездов, модифицированных для работы только машинистом.

Линия городского парка

В Линия городского парка Флот, базирующийся в депо Нанакодаи, состоит из шести вагонов.

Линия Тодзё

Внутренний вид Tojo Line 8000 серии, июль 2008 г.

В Линия Тодзё Флот, базирующийся в Депо Шинринкен, состоит из 11 четырехвагонных поездов. Они используются в местных службах эксплуатации только для водителей к северу от Огавамати, где требуется четыре комплекта каждый день.

Огосская линия

Отремонтированный четырехместный автомобиль на линии Огосе, с видимыми внешними динамиками, май 2008 г.

С начала пересмотренного расписания, 14 июня 2008 г., на автомобиле используются только отремонтированные комплекты для работы только с водителем из четырех автомобилей. Линия Тобу Огосе. Они также находятся в Шинринкене, и каждый день требуется пять комплектов.

История

Производство

Первая серия 8000 появилась в ноябре 1963 года в виде четырехвагонных машин. С декабря 1964 года к ним присоединились двухвагонные комплекты (сформированные MoHa8500 + KuHa8600). В период с 1971 по 1972 год было построено 14 пар дополнительных промежуточных вагонов (SaHa8700 + MoHa8800), которые были вставлены в четырехвагонные комплекты 8101–8114, чтобы увеличить их до шести вагонов. Поезда серии 8000, построенные до этого момента, не были оборудованы кондиционерами, но с июня 1972 года было поставлено три 6-вагонных кондиционированных комплекта (от 8156 до 8158). Первоначально не оборудованные комплекты также были модифицированы с помощью кондиционирования воздуха с октября 1973 по 1983 год на заводе Ална Коки (ныне Ална Шарю) в г. Осака и фабрика Tsuha Sharyō в Нисиараи, Токио.

В мае 1977 г. был доставлен первый комплект из восьми автомобилей серии 8000 (8173) для использования на Линия Тодзё.

В октябре 1979 года последние две цифры индивидуальных номеров автомобилей превысили 99, в результате чего некоторые автомобили получили пятизначные (8xxxx) номера.

Два последних построенных агрегата, 81120 и 8580, были поставлены в 1983 году.[2]

Ниже показаны изменения в составе флота между 1963 годом, когда были построены первые установки, и 1983 годом, когда строительство закончилось.[3]

Отчетный год2-х вагонные комплектыКомплекты из 4 автомобилей6-вагонные комплектыКомплекты из 8 автомобилейВсего автомобилей
19630150060
19648150076
1965212100126
1966272700162
1967393600222
1968474300266
1969585100320
1970625500344
19716242130370
19726241170390
19736341220422
19746841250450
19767041310490
19777041315530
19787042319566
197970423114606
198073453216646
198175473316664
198280503617712
Два набора серии 8000 ожидают разделки в Кита-Татегаяси в префектуре Гумма в марте 2014 г.

Изменения в составе флота с 2005 г., когда начался вывод, показаны ниже. (Включая комплекты из 3 автомобилей серии 800/850)[3]

Отчетный год2-х вагонные комплекты3-х вагонные комплектыКомплекты из 4 автомобилей6-вагонные комплектыКомплекты из 8 автомобилейВсего автомобилей
20057010404612702
20067010404612702
2007661051446678
2008521047426622
2009371042415558
2010291038364488
2011281031343438
2012251029343424

Ремонт

Неотремонтированная серия 8000 с оригинальной передней частью, но со светодиодными индикаторами пункта назначения, июнь 2006 г.

Ремонт для продления срока службы начался в 1986 году, и комплекты, выпускаемые с 1987 года, получили измененные концы кабины на основе конструкции серии 6050. Комплекты отремонтированы с 1997 г. Скрытый фары и ВЕЛ внешние указатели назначения, заменяющие рулонные шторы оригинального типа.

В 2001 году впервые появились двухвагонные комплекты, модифицированные для работы только водителем. Это включало добавление автоматизированной двуязычной (японского и английского) системы объявлений для пассажиров, внутренних светодиодных информационных дисплеев для пассажиров и внешних динамиков.

Некоторые из оставшихся неотремонтированных наборов также получили светодиодные индикаторы мест назначения.[2]

Преобразование серий 800 и 850

Трехвагонный поезд серии 850 на станции Татебаяси в марте 2006 г.

С 2004 года пять комплектов из восьми автомобилей были реформированы, чтобы создать пары комплектов из трех автомобилей серий 800 и 850, предназначенные только для водителя, для использования на Сано и Кирю Лайн Сервисы. Это преобразование включало добавление новых кабин к бывшим промежуточным вагонам MoHa8300 и MoHa8200.[2]

Новые наборы формируются следующим образом.[1]

800 серии

  • KuHa800-1
  • MoHa800-2 (с двумя пантографами)
  • MoHa800-3

850 серии

  • MoHa850-1 (с двумя пантографами)
  • MoHa850-2
  • KuHa850-3

Ливрея меняется

Серия 8000 в ливрее "шалфейный крем", 1977 год.

На момент сборки наборы серии 8000 были окрашены в «королевский бежевый» и «международный оранжевый». С мая 1974 года наборы были перекрашены в более простую окраску «шалфейный крем». С 1985 года комплекты были перекрашены в новую окраску «белый жасмин» с темно-голубыми полосами по бокам тела.

Памятные ливреи

Один комплект из шести автомобилей, 8108, был перекрашен в исходную бежево-оранжевую окраску в период с октября 2004 г. по июнь 2005 г. в ознаменование 90-летия линии Tojo Line. Впоследствии этому устройству была возвращена стандартная окраска после капитального ремонта в июле 2005 года.[4]

В августе 2012 г. 6-вагонный комплект 8111, сохраненный в ходовом состоянии Музей Тобу, был перекрашен в свою оригинальную ливрею «королевский бежевый» и «международный оранжевый» для серии специальных мероприятий.[5]

В марте 2014 года, чтобы отметить 100-летие открытия линии Тобу Тодзё, комплект из четырех автомобилей 81111, базирующийся в Shinrinkoen Depot, был перекрашен в сплошную ливрею «шалфейный крем», которую носили комплекты 1970-х годов.[6] Этот набор работает на линиях Тобу Тодзё между Огавамати и Йори, а также на линиях Тобу Огосе между Сакадо и Огосе.[6]

В ноябре 2014 года набор из четырех автомобилей 81107, базирующийся в Shinrinkoen Depot, был перекрашен в оригинальную ливрею «королевский бежевый» и «международный оранжевый».[7]

С 28 ноября 2015 года комплект из четырех автомобилей 8198, базирующийся в Shinrinkoen Depot, был перекрашен в темно-синий с желтой полосой ливреи, установленной на электропоездах 54 и 53 серий, используемых на Летающий Тодзё ограниченные услуги экспресс-доставки на линии Тобу Тодзё в 1950-е годы.[8]

С 23 марта 2016 г. двухвагонный комплект 8577, использованный на Линия Тобу Камейдо и Линия Тобу Дайши, получил ливрею "международный оранжевый" и "средний желтый". 7300 и 7800 серии поезда с 1958 по 1964 год.[9]

Консервированный комплект из шести автомобилей 8111 был перекрашен из ливреи «королевский бежевый» и «международный оранжевый» в сплошную ливрею «шалфейный крем» в августе 2016 года.[10]

С 16 февраля 2017 г. двухвагонный комплект 8568, используемый на Линия Тобу Камейдо и Линия Тобу Дайши, получивший зеленую и «жасминовую» ливрею экспериментально проведенную одним 7860 серии поезд в 1950-х.[11]

С 13 июля 2017 года двухвагонный комплект 8575, используемый на линиях Тобу Камейдо и Тобу Дайши, получил желто-оранжевую окраску, которую экспериментально перевозил поезд серии 7800 в 1950-х годах.[12]

  • Комплект 8108 перекрашен в оригинальную бежево-оранжевую ливрею в июне 2005 г.

  • Сохранился набор 8111 в мае 2013 г.

  • Набор 81111 в ливрее "шалфейный крем", июнь 2014 г.

  • Салон облегченного комплекта 81111 с чехлами сидений оригинального цвета апрель 2014 г.

  • Комплект 81107 перекрашен в оригинальную бежево-оранжевую ливрею в декабре 2014 г.

  • Комплект 8198 в сине-желтой ливрее "Flying Tojo", декабрь 2015 г.

  • Комплект из двух автомобилей 8577 в оранжево-желтой ливрее, апрель 2016 г.

  • Двухмашинный комплект 8568 в зелено-белой ливрее, февраль 2017 г.

  • Комплект из двух автомобилей 8575 в экспериментальной желто-оранжевой ливрее, июль 2017 г.

Рекомендации

  1. ^ а б c «大 手 私 鉄 車 両 フ ァ イ ル ： 車 両 配置 表» (Данные о распределении основных частных железных дорог), опубликованные в сентябрьском выпуске 2008 г. Журнал Japan Railfan
  2. ^ а б c d е ２００６ 東 武 鉄 道 通勤 車 両 カ タ ロ グ [Каталог пригородного подвижного состава железной дороги Тобу, 2006 г.]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 35 нет. 263. Коцу Симбун. Март 2006. С. 31–37.
  3. ^ а б Ханауэ, Йошинари (октябрь 2013 г.). 東 武 鉄 道 8000 系 電車 あ れ こ れ [Все о электропоезда Tobu серии 8000]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо (на японском языке). Vol. 42 нет. 354. Япония: Коцу Симбун. С. 29–33.
  4. ^ リ バ イ バ ル 塗装 車 、 一般 色 に 戻 る [Перекрашенный комплект Revival возвращается к стандартной ливрее]. Железнодорожный журнал. № 265. Япония: Neko Publishing Co., Ltd., октябрь 2005 г., стр. 160.
  5. ^ 東 武 8000 系 8111 編成 が 試 運 転 [Tobu 8000 series set 8111 test run]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 23 августа 2012 г.. Получено 24 августа 2012.
  6. ^ а б 東 武 8000 系 81111 編成 が セ イ ジ ク リ ー ム 色 に [Набор 81111 Tobu серии 8000 перекрашен в ливрею шалфея]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 27 марта 2014 г.. Получено 27 марта 2014.
  7. ^ 東 武 8000 系 81107 編成 が ツ ー ト ン カ ラ ー に [Набор 81107 Tobu серии 8000 перекрашен в двухцветную ливрею]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 20 ноября 2014 г.. Получено 20 ноября 2014.
  8. ^ 行 楽 列車 「フ ラ イ ン イ バ ル カ ラ 車 両 ２ 編成 を し ま す！ [Ливрея возрождения туристического поезда "Летающий Тодзё" будет применена к двум поездам] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Железная дорога Тобу. 22 октября 2015 г.. Получено 24 октября 2015.
  9. ^ ３ 月 ２３ 日 （水） よ り 亀 戸 昭和 ３０ 年代 の 「標準 リ バ イ バ ル カ を 運行 し ま す！ [Поезд для работы в стандартной ливрее 1950-х годов на линии Камейдо с 23 марта] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Железная дорога Тобу. 9 марта 2016 г.. Получено 11 марта 2016.
  10. ^ 東 武 鉄 道 8000 系 8111 編成 が セ イ ジ ク リ ー ム 色 と な っ 出場 試 運 転 [Tobu 8000 series set 8111 test run после того, как насыпали кремом Sage]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 30 августа 2016 г. В архиве с оригинала 30 августа 2016 г.. Получено 30 августа 2016.
  11. ^ 東 武 8000 系 8568 編成 が 試 験 塗装 リ バ ラ ー に [Комплект Тобу 8000 серии 8568 перекрашен в экспериментальную ливрею возрождения]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 17 февраля 2017 г. В архиве из оригинала 17 февраля 2017 г.. Получено 17 февраля 2017.
  12. ^ 東 武 8000 系 8575 編成 が リ バ イ バ ル ラ ー に [Комплект Тобу 8000 серии 8575 перекрашен в ливрею возрождения]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 19 июля 2017 г. В архиве из оригинала 19 июля 2017 г.. Получено 19 июля 2017.

дальнейшее чтение

  • Ханауэ, Йошинари (декабрь 2012 г.). 東 武 鉄 道 8000 系 登場 か ら 49 年 の あ ゆ み と 動態 保存 [Серия Тобу 8000: 49 лет истории и сохранности]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 41 нет. 344. Япония: Коцу Симбун. С. 20–29.

внешняя ссылка