Тобу 10000 серии - Tobu 10000 series

Тобу 10000 серии
11006 Кавагоэси 20080223.JPG
Комплект из 10 вагонов Tojo Line 10000 11006, февраль 2008 г.
ПроизводительАлна Коки, Fuji Heavy Industries, Tokyu Car Corporation
Заменены7300 серии, 3000 серии
Построено1983–1995
Поступил в сервис1983
Восстановленный2007–
Количество построенных486 автомобилей
Формирование2/4/6/8/10 вагонов на поезд
Оператор (ы)Тобу Железнодорожный
Депо (а)Касукабе, Нанакодай, Синринкоен, Син-Точиги
Линии обслуженыТобу Скайтри Лайн, Линия Тобу Исэсаки, Тобу Никко Лайн, Линия городского парка Тобу, Линия Тобу Тодзё
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина2850 мм (9 футов 4 дюйма)
Двери4 пары с каждой стороны
Максимальная скорость110 км / ч (70 миль / ч)
Выходная мощность140 кВт x4 на автомобиль
Ускорение2,5 км / ч / с
Замедление4,5 км / ч / с (аварийный тормоз)
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораВоздушные линии
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Тобу 10000 серии (東 武 10000 系, Тобу 10000-кей) это DC электрический многоканальный блок (EMU) пригородный поезд, эксплуатируемый в Японии частным железнодорожным оператором. Тобу Железнодорожный с 1983 года.

Впервые поступил в строй в 1983 г. Линия Тобу Тодзё (1984 г. Линия Тобу Исэсаки ), производство продолжалось до 1995 года, всего было построено 486 автомобилей.[1]

Варианты

Тип был в целом разделен на четыре подсерии, а именно:[2]

  • 10000 серий
  • 10030 серии
  • Серия 10050 (второстепенный вариант серии 10030)
  • 10080 серии

10000 серий

Они были построены для замены оставшихся 7300 серии поезда на линии Тодзё, первые поезда введены в эксплуатацию с 22 декабря 1983 г.[1] Наборы серии 10000 были также представлены на линии Исэсаки с 20 марта 1984 года.[1]

Конструкция гофрированного корпуса из нержавеющей стали была основана на прототипе. 9000 серии набор был построен в 1981 году, а дизайн передней части был заимствован у более ранних 8000 серии ЭВС. Чехлы сидений изначально были коричневыми («колорадский апельсин»), но позже были заменены на стандартный светло-зеленый цвет, используемый на наборах, построенных с 1986 года.[1]

Комплекты сконфигурированы как комплекты из 2, 6, 8 и 10 вагонов. Четыре комплекта из 10 вагонов (с 11003 по 11006), используемые на Линии Тодзё, были сформированы в 1989 году путем добавления двух недавно построенных промежуточных вагонов к комплектам из 8 вагонов с 11803 по 11806.[1]

Два двухвагонных комплекта (11201 и 11202) были переданы на линию Тодзё в мае 2008 года, чтобы дополнить два оставшихся восьмивагонных комплекта после решения использовать только группы из десяти машин на линии Тодзё с начала июньского расписания 2008 года. .

Набор из 2 автомобилей серии 10000 11201 в задней части группы из 10 автомобилей на линии Тобу Тодзё в сентябре 2013 г.
6-вагонный комплект 10000 серии 11606 июнь 2008 г.
Отремонтированный 6-вагонный комплект 11601 серии 10000 в январе 2008 г.
Год постройкиУстановить числаВнешние особенностиВнутренние особенности
198311201
11601-2
11801-2		  
198411202
11603-4		  
198511203-4
11803-5		Светодиоды, используемые для боковых указателей поворота. 
198611605
11806		Нарисованы ходовые номера вместо номерных знаков.Установлены внутренние двери.
198611606-9Нарисованы ходовые номера вместо номерных знаков.Коричневое напольное покрытие (вместо зеленого), светло-зеленые чехлы на сиденья.
1989вагоны 15003-6
16003-6		  

Всего построено автомобилей: 118.

Образования

Комплекты из 10 автомобилей

Автомобиль No.12345678910
ОбозначениеTc2M2M1Т2TM1M4Т1M2M1Tc1
Нумерация10000190001800017000160001500014000130001200011000

Вагоны M1 и M4 оснащены двумя пантографами типа ножниц.[3]

Комплекты из 8 автомобилей

ОбозначениеTc1M1M2Т1Т2M1M2Tc2
Нумерация1180012800138001480015800168001780018800

Каждая вагонетка M1 оснащена двумя пантографами типа «ножницы».[3]

6-вагонные комплекты

ОбозначениеTc1M1M2Т3M3Tc2
Нумерация116001260013600146001560016600

Автомобили M1 и M3 первоначально были оснащены двумя пантографами типа «ножницы», но после ремонта они были заменены двумя пантографами с одной рукой на автомобилях M1 и одним пантографом с одной рукой на автомобилях M3.[3]

2-х вагонные комплекты

ОбозначениеMcTc3
Нумерация1120012200

Вагоны Mc оснащены двумя пантографами типа «ножницы».[3]

Ремонт

С 2007 года наборы серии Isesaki Line 10000 начали подвергаться ремонту для продления срока службы, аналогичному тому, который применялся в 9000 серии ЭВС. Это включало новые интерьеры со скульптурными сиденьями и темно-синим цветом. мокет, и добавление передних юбок, пантографов с одним рычагом, высокая интенсивность фары и полноцветные светодиодные указатели места назначения.[2]

  • Интерьер отремонтирован в июле 2010 г.

10030 серии

Формирование серии 10030 во главе с комплектом из 4 автомобилей 11431 на линии Tobu Isesaki, с оригинальным стилем соединителя и соединительными кабелями в 1988 году
Построение из 10 вагонов серии 10030 во главе с установкой 11441 в сентябре 2006 г.
Отремонтированная группа из 10 вагонов во главе с группой 11641 на линии Тобу Тодзё в феврале 2012 г.
Отремонтированный 6-вагонный автомобиль на линии Тобу Нода в июне 2013 года.

Подсерии 10030 отличались новой легкой конструкцией корпуса из нержавеющей стали с уменьшенным количеством боковых гофров и матовой отделкой. Новый без поддержки тележка использовался. Внутри ширина сиденья увеличена с 425 мм до 450 мм.[1]

Два десятивагонных комплекта (11031 и 11032) были введены в 1989 году на линии Тодзё, впервые фиксированные десятивагонные комплекты были использованы на надземных поездах Тобу.[1]

Год постройкиУстановить числаВнешние особенностиВнутренние особенности
198711431-2  
198811433-4
11631-3		  
198911435-8
11634
11031-2		Алюминиевая сотовая конструкция для дверей 
199011439-43
11635-9		Радиоприемник установлен. 
199111444-48
11640-4		 Поручни увеличены и изменены с круглой на треугольную.

Всего построено автомобилей: 176.

Образования

Комплекты из 10 автомобилей

Автомобиль No.12345678910
ОбозначениеTc2M2M1Т2TM1M4Т1M2M1Tc1
Нумерация10030190301803017030160301503014030130301203011030

Каждый вагон M1 и M4 оснащен двумя пантографами типа ножниц.[4]

Некоторые бывшие 4- и 6-вагонные комплекты были модифицированы как стационарные 10-вагонные комплекты для использования на линии Tojo Line.[4]

Автомобиль No.12345678910
ОбозначениеTc2M2M1ТТM3Т3M2M1Tc1
Нумерация14430134301243011430166301563014630136301263011630

Вагоны M1 и M3 оснащены двумя пантографами типа ножниц.[4]

6-вагонные комплекты

Автомобиль No.5678910
ОбозначениеTc2M3Т3M2M1Tc1
Нумерация166301563014630136301263011630

Вагоны M1 и M3 оснащены двумя пантографами типа ножниц.[4]

Комплекты из 4 автомобилей

Автомобиль No.1234
ОбозначениеTc2M2M1Tc1
Нумерация14430134301243011430

Вагоны М1 оснащены двумя пантографами типа ножниц.[4]

Интерьер

  • Внутренний вид серии Tojo Line 11030, установленной в феврале 2012 г.

  • Скамья для серии Tojo Line 11030, установленная в феврале 2012 г.

  • Приоритетное размещение в сериях Tojo Line 11030 установлено в феврале 2012 г.

Ремонт

Постоянно соединенные бывшие кабины водителя в отремонтированном вагонном составе Tojo Line 4 + 6, февраль 2012 г.
Полноцветные светодиодные указатели пунктов назначения на модернизированной серии Tojo Line 10030, установленной в феврале 2012 г.

Наборы серии Isesaki Line 10030 начали обновляться для продления срока службы с 2011 года, первый набор был возвращен в эксплуатацию в марте 2011 года. Ремонт включает новые интерьеры и добавление передних юбок, высокая интенсивность фары и полноцветные светодиодные указатели назначения.[5]

Первая отремонтированная пара комплектов серии Tojo Line 10030, 6-вагонный комплект 11641 и 4-вагонный комплект 11445, были введены в эксплуатацию 1 февраля 2012 года.[6] Отремонтированные 4- и 6-вагонные комплекты Tojo Line формируются как неразъемно соединенные 10-вагонные комплекты с оборудованием, удаленным из бывших внутренних кабин (бывшие вагоны KuHa 11400 и KuHa 16600 становятся SaHa 11400 и SaHa 16600).[7]

  • Внутренний вид отремонтированной серии Tojo Line 10030, установленной в феврале 2012 года.

  • Новые скульптурные скамейки из обновленной серии Tojo Line 10030, установленной в феврале 2012 года.

  • Приоритетные места в обновленной серии Tojo Line 10030, установленной в феврале 2012 года.

  • Место для инвалидных колясок в отремонтированной серии Tojo Line 10030, установленной в феврале 2012 года.

  • Жидкокристаллический информационный дисплей для пассажиров внутри отремонтированного набора Tojo Line 10030 серии 11640 в феврале 2014 г.

10050 серии

Комплект из 4 вагонов серии 10050 11455 на линии Тобу Огосе в июле 2004 г.
6-вагонный комплект серии 10050 11658, октябрь 2007 г.
6-вагонный комплект серии 10050 11652 в новой цветовой гамме Noda Line, май 2013 г.

Эта подсерия была построена с 1992 года для замены поездов серии 3000 без кондиционера. В конструкцию предыдущей серии 10030 внесен ряд незначительных изменений.[1]

Год постройкиУстановить числаВнешние особенностиВнутренние особенности
199211251-5
11451-2
11651-7		 Включение мест для инвалидных колясок.
199311453-4
11658-60		  
199411256-62
11455-6
11661-4		  
199511263-4
11457-8
11665		Удалили вентиляторы. Пантограф с одной рукой (только для модели 11267) 

Всего построено 188 автомобилей.

Образования

6-вагонные комплекты

ОбозначениеTc1M1M2Т3M3Tc2
Нумерация116501265013650146501565016650

Вагоны M1 и M3 оснащены двумя пантографами типа ножниц.[3]

Комплекты из 4 автомобилей

ОбозначениеTc1M1M2Tc2
Нумерация11450124501345014450

Вагоны М1 оснащены двумя пантографами ножничного типа.[3]

2-х вагонные комплекты

ОбозначениеMcTc3
Нумерация1125012250

Вагоны Mc оснащены двумя пантографами типа «ножницы» (однорычажный на установке 11267).[3]

10080 серии

Идентичный по внешнему виду другим комплектам серии 10030, один комплект из 4 автомобилей (11480) был построен в 1988 году для тестирования оборудования управления VVVF, которое впоследствии использовалось на 100 серии Spacia EMU и более поздние типы пригородных EMU.[1] Автомобиль 11480 из этого набора был экспериментально перекрашен в депо Касукабе для оценки в синие / белые / голубые полосы, чтобы они соответствовали цветовой схеме, применяемой к наборам серии 8000, но эта цветовая схема в конечном итоге не использовалась.[1]

Набор 11480 был отремонтирован в 2015 году и вернется в строй 15 августа 2015 года.[8]

Формирование

ОбозначениеTc1M1M2Tc2
Нумерация11480124801348014480

Вагоны М1 оснащены двумя пантографами ножничного типа.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j ２００６ 東 武 鉄 道 通勤 車 両 カ タ ロ グ [Каталог пригородного подвижного состава железной дороги Тобу, 2006 г.]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 35 нет. 263. Япония: Коцу Симбун. Март 2006. С. 21–26.
  2. ^ а б 鉄 車 両 年鑑 2012: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2012 [Японские частные железные дороги, годовой 2012]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., февраль 2012 г., стр. 158. ISBN  978-4-86320-549-9.
  3. ^ а б c d е ж грамм час 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2010 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2010]. Япония: Коцу Симбунша. Август 2010. С. 36–40. ISBN  978-4-330-15310-0.
  4. ^ а б c d е 私 鉄 車 両 編成 表 2012 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2012 г.]. Япония: Коцу Симбунша. Июль 2012. с. 48. ISBN  978-4-330-29911-2.
  5. ^ 東 武 10030 系 リ ニ ュ ー ア ル 車 業 運 転 を 開始 [Отремонтированный набор Tobu серии 10030 поступает в эксплуатацию]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 8 марта 2011 г.. Получено 8 марта 2011.
  6. ^ 東 武 東 上 線 で 10030 系 リ ニ ュ ー ア ル 車 が 営 運 転 を 開始 [Отремонтированные наборы серии 10030 поступают в эксплуатацию на линии Тобу Тодзё]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 2 февраля 2012 г.. Получено 2 февраля 2012.
  7. ^ 私 鉄 車 両 の う ご き [Изменения в частном железнодорожном подвижном составе]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 41 нет. 339. Япония: Коцу Симбун. 2012. с. 125.
  8. ^ 東 武 鉄 道 10080 系 11480 編成 が リ ニ ュ ー ル さ れ る [Тобу 10080 серия набор 11480 после ремонта]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 16 августа 2015 г.. Получено 16 августа 2015.

внешняя ссылка