Код шины - Tire code

Новые автомобильные шины в ассортименте с разнообразным рисунком протектора и разных размеров.

Автомобильная промышленность шины описываются буквенно-цифровыми код шины (в Американский английский и Канадский английский ) или же код шины (в Британский английский, Австралийский английский и другие), который обычно формуют (или формуют) в боковина шины. Этот код определяет размеры шины и некоторые из ее основных ограничений, таких как несущая способность и максимальная скорость. Иногда внутренняя боковина содержит информацию, не включенную на внешнюю боковину, и наоборот.

С годами сложность кода росла, о чем свидетельствует сочетание SI и USC единиц и специальных расширений буквенных и нумерационных схем. Новые автомобильные шины часто имеют рейтинги сцепления, износа протектора и термостойкости (в совокупности известные как Рейтинг Uniform Tire Quality Grade (UTQG) ).

Большинство размеров шин указаны с использованием Метрическая система калибровки ISO. Однако некоторые пикапы и Внедорожники используйте числовую систему для легких грузовиков или систему повышенной проходимости для легких грузовиков.

Правила национальных технических стандартов

Код DOT - это буквенно-цифровой Последовательность знаков, нанесенная на боковину шины, позволяет идентифицировать шину и ее возраст. Код предусмотрен Министерство транспорта США^[1] но используется во всем мире.^[2] Код DOT также полезен для идентификации шин, подлежащих отозвать продукт^[3] или в конце жизни из-за возраста. В Британская ассоциация производителей каучука (BRMA), опубликованная в июне 2001 года, гласит: «Члены BRMA настоятельно рекомендуют не вводить в эксплуатацию неиспользованные шины, если им больше шести лет, и заменять все шины через десять лет с даты их изготовления».^[4]

В Европейская техническая организация по шинам и ободьям (ETRTO) и Ассоциация шин и ободьев (TRA) - две организации, которые влияют на национальные стандарты шин. Целью ETRTO является согласование национальных стандартов на шины и диски в Европе.^[5] Ассоциация шин и ободьев, ранее известная как Американская ассоциация шин и ободов, является американской торговой организацией, которая стандартизирует технические стандарты.^[6] В Соединенных Штатах Управление по обеспечению безопасности транспортных средств, входящее в состав Министерства транспорта, является одним из агентств, которым поручено обеспечивать соблюдение Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS).^[7] Канада опубликовала правила в отношении шин, такие как Правила безопасности автомобильных шин SOR 95-148.^[8]

Все шины, проданные для использования на дорогах в Европе после июля 1997 года, должны иметь знак E. Сама метка представляет собой букву «E» в верхнем регистре или букву «е» в нижнем регистре, за которой следует число в круге или прямоугольнике, за которым следует еще одна цифра. Буква «E» (верхний регистр) означает, что шина сертифицирована на соответствие требованиям к размерам, характеристикам и маркировке Регламента 30 ЕЭК. Буква «e» (нижний регистр) означает, что шина сертифицирована на соответствие размерам и характеристикам. и требования к маркировке Директивы 92/23 / EEC. Число в круге или прямоугольнике обозначает код страны правительства, предоставившего официальное утверждение типа. Последнее число за пределами круга или прямоугольника - это номер сертификата утверждения типа, выданного для данного размера и типа шины.^[9]

Расшифровка кодов шин

Схема идентификации шин
Диаметр шины (дюймы) = (xxx * yy / 1270) + zz, где размер шины обычно пишется на боковине «Pxxx / yyRzz». Обратите внимание, что «xxx» - это ширина протектора в мм. «yy» - это «соотношение сторон» (высота боковины к ширине протектора). «zz» - диаметр колеса (дюймы).

В ISO Метрический код шины состоит из строки букв и цифр, как показано ниже:

• Необязательная буква (или буквы), указывающая предполагаемое использование или класс транспортного средства для шины:
  • п: Легковой автомобиль
  • LT: Легкий грузовик
  • ST: Специальный трейлер
  • Т: Временно (ограниченное использование запасных колес для экономии места)

P означает, что шина спроектирована в соответствии со стандартами TRA, а отсутствие буквы означает, что шина спроектирована по стандартам ETRTO. На практике стандарты обеих организаций развивались вместе и в значительной степени взаимозаменяемы, но не полностью, поскольку индекс нагрузки будет отличаться для шин одного размера.^[10]

• 3-значное число: «Номинальная ширина профиля» шины в миллиметрах; самая широкая точка от обоих внешних краев (от боковой стенки до боковой стенки). Поверхность шины, которая касается дороги, обычно имеет меньшую ширину (так называемую «ширину протектора»).
• /: Символ косой черты для разделения символов.
• 2- или 3-значное число: "Соотношение сторон" высоты боковины в процентах от номинальной ширины профиля шины. Если информация опущена, предполагается, что она составляет 82% (если записана, это должно быть как xxx / 82). Если число больше 200, то это диаметр всей шины в миллиметрах.
• Необязательная буква, указывающая рейтинг скорости шины. Как вариант, буква может появиться в конце, после индекс нагрузки. Если письмо здесь Zс указанием максимальной скорости более 240 км / ч (149 миль / ч), затем более конкретная буква W или же Y может появиться после индекса нагрузки (см. рейтинг скорости, ниже).
• Необязательная буква, обозначающая конструкцию тканевого каркаса шины:
  • B: диагональный ремень (боковины выполнены из того же материала, что и протектор, что ведет к жесткому ходу)
  • D: диагональ
  • р: радиальный
  • если опущено, это шина с поперечным сечением
• Одно- или двухзначное число: Диаметр в дюймах колеса, на которое рассчитаны шины. Есть редкое исключение для шин с метрическим диаметром, например, размер 390, который в данном случае будет означать колесо диаметром 390 мм. В настоящее время мало шин такого размера производится. Число может быть больше, если используется размер в полдюйма, например, многие тяжелые грузовые автомобили теперь используют 22,5-дюймовые шины.^[11][12]
• 2- или 3-значное число: Индекс нагрузки; см. таблицу ниже. Некоторые шины для легких грузовиков одобрены для «двойного использования», то есть они могут работать парами рядом друг с другом. В этом случае будут указаны отдельные индексы нагрузки для однократного и двойного использования. В примере, показанном на иллюстрации шины для легких грузовиков, шина имеет индекс нагрузки 114, если она используется в качестве одиночной шины, и индекс нагрузки 111, если используется в паре.^[13] Шины без этого обозначения небезопасны для двойного использования.
• Комбо из 1 или 2 цифр / букв: Рейтинг скорости; см. таблицу ниже
• Дополнительные оценки: см. Подзаголовок ниже.

Размеры флотации

Схема идентификации шин, особенности легких грузовиков

Некоторые шины для легких грузовиков соответствуют системам числовых значений для легких грузовиков или легких грузовиков с высокой проходимостью, обозначенным буквами LT в конце, а не в начале последовательности, а именно:

• Диаметр шины дан для шин с высокой проходимостью и исключен из числовых шин.
  • 2-значное число: Диаметр шины в дюймах.
  • Икс: Символ-разделитель.
• 3- или 4-значное число: Ширина профиля (поперечного сечения) шины в дюймах. Если диаметр шины не указан, ширина профиля, оканчивающаяся на ноль (например, 7,00 или 10,50), указывает соотношение сторон 92%, в то время как ширина профиля, не заканчивающаяся нулем (например, 7,05 или 10,55), указывает соотношение сторон 82%. Эти соотношения сторон часто отличаются от технических характеристик сегодняшних производителей шин.
• Конструкция ткани шины:
  • B: косой пояс
  • D: диагональ
  • р: радиальный
• 2-значное число: Диаметр в дюймах обода колеса, для которого предназначена эта шина.
• LT: Обозначает, что это шина для легких грузовиков.
• Индекс нагрузки и номинальная скорость иногда не являются обязательными для размеров проходимости, но должны быть для любой шины, одобренной для использования на улицах и шоссе.
  • 2- или 3-значное число: Индекс нагрузки; см. таблицу ниже.
  • Комбинация из 1 или 2 цифр / букв: Рейтинг скорости; см. таблицу ниже.
• Дополнительные оценки: см. Подзаголовок ниже.

Например, если размер шины имеет два набора чисел (6-12, 5.00-15, 11.2-24), то первое число (5.00-15) - приблизительная ширина в дюймах, а второе число (5,00-15) - диаметр обода в дюймах.

Если размер шины имеет три набора цифр (15x6.00-6, 26x12.00-12, 31x15.50-15), то первое число (26x12.00-12) - приблизительный рост в дюймах, второе число (26x12.00-12) - приблизительная ширина в дюймах, а третье число (26x12.00-12) - диаметр обода в дюймах.^[14]

Диапазон нагрузки

Буква диапазона нагрузки на шинах для легких грузовиков указывает их номинальную слойность.^[15]

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки на шину легкового автомобиля - это числовой код, определяющий максимальную нагрузку (массу или вес), которую может выдержать каждая шина. Для шин с диапазоном нагрузки «B» стандарты ETRTO (ISO-Metric) указывают номинальный индекс нагрузки при внутреннем давлении 36 фунтов на кв. Дюйм (250 кПа) (таблица ниже), в то время как P-Metric стандарты измеряют грузоподъемность при внутреннем давлении 35 фунтов на квадратный дюйм (240 кПа). Эти два стандарта незначительно различаются в зависимости от мощности, необходимой для различных давлений накачки.^[16]

Хотя все шины ETRTO с одинаковым индексом нагрузки будут иметь одинаковую максимальную нагрузку, шины P-Metric с одинаковым индексом нагрузки могут иметь разную грузоподъемность в зависимости от размера шины. При сравнении грузоподъемности шин P-Metric следует всегда обращаться к таблицам инфляции TRA; одного индекса нагрузки недостаточно. Пример: шина P205 / 50R15 Standard Load имеет индекс нагрузки 84 и номинальную нагрузку 505 кг (1113 фунтов) при давлении 35 фунтов на кв. Дюйм (240 кПа). P215 / 50R13 с тем же индексом нагрузки 84 имеет номинальную нагрузку всего 495 кг (1091 фунт), также при давлении 35 фунтов на квадратный дюйм (240 кПа).^[17]

ETRTO выпускает Руководство по стандартам (текущее издание 2010 г.), которое содержит ряд спецификаций и таблиц. В таблице индексов нагрузки (2010 г., страница G7) указан индекс нагрузки от 0–45 кг (0–99 фунтов) до 279–136 000 кг (615–299 829 фунтов) (хотя, по всей видимости, это относится к давлению накачки 42 фунта на кв. кПа) не указывается, но см. таблицу инфляции нагрузки).^[18] Таблица инфляции нагрузки ссылается на индекс нагрузки на давление накачки от 22 фунтов на квадратный дюйм (150 кПа) до 42 фунтов на квадратный дюйм (290 кПа) с интервалами в 1 фунт на квадратный дюйм (6,9 кПа), что слишком велико для включения здесь.^[17]

Некоторые из старых значений диапазона нагрузки с буквенным кодом для шин для легких грузовиков можно найти в таблице.^[19] опубликовано Goodyear Tire & Rubber Company. Например:

Рейтинг скорости

Обозначение скорости состоит из одной буквы или буквы А с одной цифрой. Он указывает максимальную скорость, при которой шина может выдерживать нагрузку, соответствующую ее индексу нагрузки.^[18] Метод испытания заключается в прижатии шины к металлическому барабану большого диаметра, чтобы отразить соответствующую нагрузку, и работе с постоянно увеличивающейся скоростью с шагом 10 км / ч (6,2 мили в час) с шагом 10 минут, пока не будет достигнута требуемая скорость шины.^[20]

До 1991 года рейтинги скорости шин указывались внутри размера шины до конструкции типа "R". Доступные коды: SR (180 км / ч, 112 миль / ч), HR (210 км / ч, 130 миль / ч), VR (свыше 210 км / ч, 130 миль / ч).

Шины с номинальной скоростью выше 300 км / ч (186 миль / ч) обозначаются буквой Y в скобках. Номинальная грузоподъемность часто указывается в скобках, например (86Y).

Во многих странах закон требует, чтобы шины были указаны и установлены таким образом, чтобы превышать максимальную скорость транспортного средства, на котором они установлены, с учетом кода рейтинга скорости (за исключением запасных шин «временного пользования»). В некоторых частях Евросоюз, шины, которые не подходят для конкретной максимальной скорости автомобиля или мотоцикла, запрещено устанавливать. Единственным исключением являются шины M + S, на которых предупреждающая наклейка с указанием допустимой максимальной скорости должна быть размещена в пределах видимости водителя внутри транспортного средства. Некоторые производители устанавливают регулятор скорости если автомобиль заказан с шинами, рассчитанными ниже максимальной скорости автомобиля. В некоторых частях Европейского Союза, например В Германии разрешается устанавливать шины с более низким кодом скорости, если производитель автомобиля указывает шины с очень высокой скоростью в регистрационных документах, и транспортное средство не может достичь этой скорости из-за недостаточной мощности.^[21] В этом случае можно рассчитать соответствующую номинальную скорость по формуле.^[22]

Рейтинг износа

Протектор представляет собой трехзначный сравнительный рейтинг. Это часть Единая оценка качества шин стандарт.

Таблица преобразования шин из метрических единиц в USC

R15

215/75/15 27,7 дюйма x 8,5 дюйма

225/70/15 27,4 дюйма x 8,9 дюйма

225/75/15 28,3 дюйма x 8,9 дюйма

235/75/15 29,0 "x 9,3"

245/75/15 29,5 "x 9,6"

255/75/15 30,0 дюймов x 10,0 дюймов

265/75/15 30,6 дюйма x 10,4 дюйма

R16

205/85/16 29,7 дюйма x 8,1 дюйма

215/75/16 28,7 x 8,5 дюйма

225/70/16 28,4 дюйма x 8,9 дюйма

225/75/16 29,2 дюйма x 8,9 дюйма

235/70/16 29,0 "x 9,3"

235/85/16 31,7 дюйма x 9,3 дюйма

245/70/16 29,5 x 9,6 дюйма

245/75/16 30,5 дюйма x 9,6 дюйма

Ширина колеса / обода

Чтобы определить допустимый диапазон ширины обода для конкретного размера шины, всегда следует обращаться к Ежегоднику TRA или руководству производителя для этой конкретной шины - нет практическое правило.^[23] Эксплуатация шины с ободом, размер или тип которого не одобрен ее производителем, может привести к выходу шины из строя и потере управления автомобилем.

Дополнительные отметки

На типичной шине имеется множество других маркировок, в том числе:

• M + S, или же РС: Грязь и снег; Шина, отвечающая требованиям Ассоциация производителей резины (RMA) и резиновой ассоциации Канады (RAC) определение всесезонных шин.^[24] Они обычно встречаются на всесезонных шинах с самоочищающимся протектором и средним сцеплением в грязи или очень снежных условиях, а также для низких температур. Шипованные шины имеют дополнительную букву «E» (M + SE).
• M + T, или же M&T: Грязь и местность; Разработан для работы в грязи или на другой местности, требующей дополнительного сцепления, например, на камнях, глубоком снегу и рыхлом гравии.
• Пиктограмма горной снежинки: Зимние шины для легковых и легких грузовиков, отвечающие жестким требованиям по эксплуатации в снегу, предъявляемым Ассоциацией производителей резины (RMA) и Ассоциацией производителей резины Канады (RAC).^[24]
• BSW: Black SideWall
• BSB: Сломанная зубчатая лента
• WSW: Белая сторона стены
• СОВА: Контурная белая надпись
• ORWL: Выделенная рельефная белая надпись
• RWL: Выпуклые белые буквы
• VSB: Вертикальная зубчатая полоса
• BSL: Черные зазубренные буквы
• E4: Шина одобрена в соответствии с правилами ECE, номер указывает страну одобрения.
• 030908: Сертификационный номер шины
• Код DOT: Все шины для использования в США имеют Код DOT, как того требует Департамент транспорта (ТОЧКА). Он указывает компанию, завод, пресс-форму, партию и дату производства (две цифры для недели года плюс две цифры для года; или две цифры для недели года плюс одна цифра для года для шин, произведенных до 2000 года). Хотя это и не закон, некоторые производители шин не
  

  Шина изготовлена ​​на 10 неделе 2001 г.
  Предлагаем использовать «новую» шину, которая стояла на полке более шести лет (Ford Motor Company) или 10 лет (Cooper Tire ссылается на рекомендацию ассоциации шин).^[25] JATMA, Японская ассоциация производителей автомобильных шин, рекомендует проверять все шины через пять лет и заменять все шины, изготовленные более десяти лет назад.^[26]
• TL: Бескамерный
• TT: Шина камерного типа должна использоваться с камерой.
• Сделано в ...: Страна производства
• C: Коммерческий; шины для легких грузовиков (Пример: 185 R14 C)
• B: Косой пояс; шины для мотоциклов (пример: 150/70 B 17 69 H) - диагональная конструкция с добавленным ремнем под протектором
• SFI, или же Внутренний: Сторона, обращенная внутрь; Внутри асимметричные шины
• SFO, или же Внешний: Сторона, обращенная наружу; вне асимметричных шин
• TWI: Индикатор износа протектора - прибор, например, треугольник или маленький Человек Мишлен значок, расположенный там, где протектор встречается с боковиной, и указывающий на расположение выступов изнашиваемых планок в каналах протектора шины - TWI также используется для обозначения самих выступающих планок износа.
• LL: Легкая нагрузка; шины для легкого использования и грузов
• SL: Стандартная нагрузка; шина для нормальной эксплуатации и нагрузок
• XL: eXtra Load; шина, которая допускает более высокое внутреннее давление, чем шина со стандартной нагрузкой, что увеличивает максимальную нагрузку шины
• РФ: Усиленный - для евро-метрических шин термин "усиленный" означает то же, что и "дополнительная нагрузка".^[24]
• RFT: Шины Run-Flat; Шины предназначены для автомобилей без запасных шин. Усиленные боковины позволяют шине «спуститься» на расстояние, указанное производителем (обычно 50 миль).
• ZP: Нулевое давление; Бренд Michelin для их моделей Run-Flat.
• Стрелки: Некоторые рисунки протектора являются «направленными» и предназначены для лучших характеристик при движении в определенном направлении. На таких шинах будет стрелка, показывающая, в каком направлении должна вращаться шина при движении автомобиля вперед.
• МО: Оригинальные шины для Мерседес Бенц
• МЧС: Мерседес Бенц Оригинал Расширенный^[24]
• N-x: Оригинальные шины для Порше где «x» - это «0» для первого утвержденного в этом размере, «1» - для второго, ...^[24]
• Звезда: Оригинальные шины для BMW
• RSC (внутри круга): BMW Компонент системы Runflat^[24]
• TPC: Дженерал Моторс OE оборудование^[24]
• AMx: Aston Martin OE оборудование^[24]
• «100Т»: Обычно появляется после размера шины. Значение: таблица изменения стандартной нагрузки (100) и номинальная скорость (T)
• "J": Оригинальное оборудование производителя Jaguar.
• Чтобы облегчить правильную балансировку, большинство производителей шин также отмечают красные кружки (однородность) и / или желтые точки (вес) на боковинах своих шин, чтобы обеспечить наилучшее согласование монтажа шины / колеса в сборе.^[27]

Геометрия шины

При обращении к чисто геометрическим данным используется сокращенная форма полного обозначения. Чтобы взять общий пример, 195 / 55R16 будет означать, что номинальная ширина шины составляет примерно 195 мм в самом широком месте, высота боковой стенки шины составляет 55% от ширины (107 мм в этом примере) и что шина подходит для 16-дюймовых шин. диаметр (410 мм) колеса. Код дает прямой расчет теоретического диаметра шины. Для размера, показанного как «T / A_W», используйте (2 × T × A / 100) + (W × 25,4) для результата в миллиметрах или (T * A / 1270) + W для результата в дюймах. Возьмем общий пример, использованный выше; (2 × 195 × 55/100) + (16 × 25,4) = 621 мм или (195 × 55/1270) +16 = 24,44 дюйма.

Реже в США и Европе (но часто, например, в Японии) используется обозначение, которое указывает полный диаметр шины, а не соотношение сторон высоты боковой стенки. Если взять тот же пример, 16-дюймовое колесо будет иметь диаметр 406 мм. Если добавить вдвое большую высоту шины (2 × 107 мм), общий диаметр шины составит 620 мм. Следовательно, a 195 / 55R16 шина может быть альтернативно маркирована 195 / 620R16.

Хотя это теоретически неоднозначно, на практике эти два обозначения можно легко различить, поскольку высота боковой стенки автомобильной шины обычно намного меньше ширины. Следовательно, когда высота выражается в процентах от ширины, она почти всегда меньше 100% (и, конечно, меньше 200%). И наоборот, диаметр автомобильных шин всегда больше 200 мм. Следовательно, если второе число больше 200, то почти наверняка используется японская нотация; если она меньше 200, то используется американская / европейская нотация.

Вышеупомянутые диаметры являются теоретическим диаметром шины. Фактический диаметр шин определенного размера можно найти только в Ежегоднике TRA или в справочниках производителя.^[28] Обратите внимание, что поперечное сечение и диаметр шины всегда указываются при измерении на колесе определенной ширины; разная ширина приведет к разным размерам шин.

Примеры

Шины на BMW Mini Cooper может быть помечен: P195 / 55R16 85H

• П - шины для легкового автомобиля. Однако «P» обозначает P-метрическую нагрузку и изменения номинальной скорости для P-шин и не-P шин.
• 195 - номинальная ширина шины примерно 195 мм в самом широком месте
• 55 - указывает, что высота боковины шины составляет 55% от ширины (107 мм)
• R - это радиальная шина
• 16 - эта шина подходит для колес диаметром 16 дюймов (410 мм)
• 85 - индекс нагрузки, максимум 515 кг (1135 фунтов) на шину в данном случае
• H - индекс скорости, это означает максимально допустимую скорость, здесь 210 км / ч (130 миль / ч).

Шины на Hummer H1 может быть помечен: 37X12.5R17LT

• 37 - шина диаметром 37 дюймов (940 мм)
• 12,5 - шина имеет поперечное сечение 12,5 дюйма (320 мм)
• R - это радиальная шина
• 17 - эта шина подходит для колес диаметром 17 дюймов (430 мм)
• LT - это шина для легких грузовиков.

Исторические коды шин

Северная Америка

До 1964 года все шины производились с соотношением сторон 90%. Размер шины был указан как ширина шины в дюймах и диаметр в дюймах - например, 6.50-15.^[29]

С 1965 до начала 1970-х годов шины производились с соотношением сторон 80%. Размер шины снова определялся шириной в дюймах и диаметром в дюймах. Для отличия от более ранних шин с передаточным отношением 90 десятичная точка обычно не указывается в ширине - например, 685-15 для шины шириной 6,85 дюйма.

Начиная с 1972 года шины определялись по грузоподъемности с использованием буквенного кода. На практике шина с более высокой грузоподъемностью также была шиной большей ширины. В этой системе шина имела букву, за которой необязательно следовало «R» для радиальных шин, за которой следовало соотношение сторон, тире и диаметр - C78-15 или же CR78-15 для смещения и радиального соответственно. Каждый диаметр колеса имел отдельную последовательность значений грузоподъемности; таким образом, C78-14 и C78-15 имеют разную ширину. Соотношение сторон 78% было типичным для шин размера Letter, хотя 70% также были обычным явлением и иногда наблюдались более низкие профили до 50%.^[30]

Смотрите также

• Велосипедная шина
• Покрышка мотоцикла
• Плюс размер
• Ошибки спидометра вызванные изменениями размера шин.
• Производство шин
• Единая оценка качества шин (UTQG)
• Размер колес

Рекомендации

внешняя ссылка

• Безопасность шин, Министерство транспорта США