Станция метро Stanmore - Stanmore tube station

Stanmore Лондонское метро
Станция метро Stanmore 1.jpg
Stanmore расположен в Большом Лондоне.
Stanmore
Stanmore
Расположение Стэнмора в Большом Лондоне
РасположениеStanmore
Местная властьХарроу
УправляемыйЛондонское метро
Количество платформ3
Доступныйда[1]
Зона проезда5
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2014Увеличение 3,89 миллиона[2]
2015Увеличение 3,97 миллиона[2]
2016Увеличение 4,04 миллиона[2]
2017Уменьшить 3,92 миллиона[2]
2018Уменьшить 3,90 миллиона[3]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияСтоличная железная дорога
Ключевые даты
10 декабря 1932 г.Открыт (Метрополитен)
1936Товарный двор закрыт[4]
29 ноября 1939 г.Переведен на линию Бакерлоо
1 мая 1979 г.Переведен на Юбилейную линию
Дополнительная информация
внешние ссылки
WGS8451 ° 37′10 ″ с.ш. 0 ° 18′10 ″ з.д. / 51,61944 ° с.ш. 0,30278 ° з.д. / 51.61944; -0.30278Координаты: 51 ° 37′10 ″ с.ш. 0 ° 18′10 ″ з.д. / 51,61944 ° с.ш. 0,30278 ° з.д. / 51.61944; -0.30278
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Stanmore это Лондонское метро станция на Stanmore. Это северный конечная остановка из Юбилейная линия; следующая станция в направлении центра Лондона - Canons Park. Станция находится на южной стороне Лондонской дороги, части A410 и находится в Travelcard Зона 5.

История

Станция Stanmore была открыта 10 декабря 1932 г. Столичная железная дорога (сейчас Столичная линия ).[5] Здание вокзала и железнодорожные ветки были спроектированы архитектором столичной железной дороги, Чарльз В. Кларк, в загородном стиле, использованном на другой почте компании Первая мировая война станции, например, на Уотфордский филиал. Введение быстрых прямых поездов в Лондон привлекло пассажиров пригородных поездов к Метрополитенской железной дороге и представило конкуренцию Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога, который управлял конкурирующим поездом из Железнодорожная станция Stanmore Village примерно в 0,62 мили (1 км) от отеля. Более медленные поезда LMS ехали по Железнодорожная ветка Stanmore поскольку Харроу и Уилдстоун, где они были связаны с лондонскими службами, но после 20 лет конкуренции с линией Метрополитен вокзал Village был закрыт Британские железные дороги в 1952 г.[6]

В 1934 г. предложение о продлении линии Метрополитен на север обсуждалось Лондонский совет по пассажирскому транспорту Инженерный комитет в качестве альтернативы или дополнения к схеме расширение из Северная линия от Edgware. Чтобы добраться до предлагаемой станции в Элстри Юг с поездами линии Метрополитен, продолжающими движение Буши или Aldenham. Пересмотр предложения в 1936 г., предусматривавший расширение линии Стэнмора до Элстри.[7] Предложения не были включены в планы, в конечном итоге представленные на утверждение парламента в LPTB. Программа новых работ.

После строительства туннелей глубокого заложения между Finchley Road и Бейкер Стрит, ветка и большинство остановок между Финчли-роуд и Уэмбли Парк были переданы в Линия Бакерлоо 29 ноября 1939 г.[5] Линия Bakerloo была переведена на линию Jubilee 1 мая 1979 г.[5]

В 2005 году, Транспорт для Лондона начали строительство третьей платформы на станции. Конструктивно строительство было завершено к лету 2009 года, но не могло быть введено в эксплуатацию до тех пор, пока новое сигнальное оборудование на этой части линии не было введено в эксплуатацию, а платформа открылась для использования в июле 2011 года.

Сервисы

Непиковое обслуживание поездов в час (т / ч) составляет:[8]

  • 12 т / ч в Стратфорд

Пиковое количество поездов в час (т / ч) составляет:[8]

  • 18 т / ч в Стратфорд
  • 3 т / ч в Северный Гринвич

Ночная трубка Сервисы:

    • 6 тонн в час Стэнмор - Стратфорд[9]

Галерея

  • Платформы смотрят на юг, все три платформы заняты поездами (сентябрь 2014 г.)

  • Платформы, смотрящие на юг, подъездные пути слева, строительство новой платформы справа (июль 2008 г.)

  • Платформы смотрят на север «в буферы». Слева видна новая строящаяся платформа (фото, октябрь 2009 г.)

  • Roundel на платформе

Подключения

Лондонские автобусы маршруты 142, 324 и H12 и ночной маршрут N98 и не TFL маршрут Автобусы Uno 615 обслуживают станцию.[10]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "Направляющая для трубок без ступенек" (PDF). Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 августа 2020 года.
  2. ^ а б c d «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  3. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  4. ^ Харди, Брайан, изд. (Март 2011 г.). «Как это было - груз в метро 50 лет назад». Подпольные новости. Лондонское общество подземных железных дорог (591): 175–183. ISSN  0306-8617.
  5. ^ а б c Роуз, Дуглас (1999) [1980]. Лондонское метро, ​​схематическая история (7-е изд.). Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN  1-85414-219-4.
  6. ^ "Железная дорога Харроу и Стэнмора". www.stanmoretouristboard.org.uk. Совет по туризму Стэнмора. В архиве из оригинала 7 февраля 2018 г.. Получено 7 февраля 2018.
  7. ^ Борода, Тони (2002). Автор: Tube Beyond Edgware. Столичный транспорт. С. 21–22. ISBN  1-85414-246-1.
  8. ^ а б http://www.davros.org/rail/culg/jubilee.html#services
  9. ^ Линия Jubilee присоединяется к более загруженному, чем ожидалось, ночному метро Лондона | Новости Великобритании | Хранитель
  10. ^ "Автобусная карта Северо-Западного Лондона" (PDF). Транспорт для Лондона. 10 апреля 2014 г.. Получено 18 августа 2014.
Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
ТерминусЮбилейная линия
в направленииСтратфорд
 Бывшие службы 
ТерминусСтоличная линия
Стэнморский филиал (1932-1939)
в направленииБейкер Стрит или Олдгейт
ТерминусЛиния Бакерлоо
Стэнморский филиал (1939-1979)
в направленииСлон и Замок