Судоходство по железной дороге Ланкашира и Йоркшира - Shipping of the Lancashire and Yorkshire Railway

В Ланкашир и Йоркширская железная дорога (L&YR) располагала самым большим парком из всех железнодорожных компаний до объединения. В 1902 г. в активах Компания Drogheda Steam Packet были приобретены на сумму 80 000 фунтов стерлингов.[1] (что эквивалентно 8 750 000 фунтов стерлингов в 2019 году).[2] В 1905 году они заняли Компания Goole Steam Shipping. К 1913 году им принадлежало 26 судов, еще два находились в стадии строительства, а еще пять находились в совместной собственности с Лондон и Северо-Западная железная дорога. L&YR побежал пароходы между Ливерпулем и Дроэда, Корпус и Зебрюгге, и между Гул и многие континентальные порты, включая Амстердам, Копенгаген, Гамбург и Роттердам. Суда, находящиеся в совместном владении, обслуживали компании Fleetwood, Белфаст и Дерри.

Судами, эксплуатируемыми L&YR, были:[3]

КорабльЗапущенТоннаж (GRT)Примечания
Alt19111004Построен Уильямом Добсоном и компанией в Уолкер-Ярде. Переведен в L&NWR и LMS в 1922 и 1923 годах. Списан в 1955 году.
Берлин1891[4]1,090[4]Водоизмещение 1111 согласно Haws 1993. Построен Томпсоном из Данди.[5] Приобретена в 1895 году после поглощения Yorkshire Coal & Steamship Co. в Копенгагене, в начале войны в 1914 году, и было принято решение оставить ее там в целях безопасности. Однако необходимость тоннажа требовала, чтобы он покинул этот порт в 1916 году под прикрытием и пересек Северное море в Халл, где его переименовали. Река Риббл.[6]
Colne1903875[7]Построен Clyde Shipbuilders в Порт-Глазго для обслуживания Гул-Копенгаген Компания Goole Steam Shipping. Принята Ланкаширско-Йоркширской железной дорогой в 1905 году. Затонула 11 марта 1906 года при переходе из Гула в Роттердам у лайнера West Maas.[6][7]
Дерн1909984[8]Построено Swan Hunter & Wigham Richardson в Ньюкасле и является первым из десяти родственных судов. Служил в основном на Гамбургском маршруте и находился в Гамбурге в начале войны. Судно было захвачено Германией, 22 декабря 1915 г. было торпедировано и затонуло, находясь на коммерческой службе Германии.[8][9]
Дон1892939[10]Построен У. Добсоном, сестрой Hebble, для службы Goole Steam Shipping в Генте.

В 1905 г. был переведен на железную дорогу Ланкашира и Йоркшира. Торпедирован и затонул на балластном переходе из Кромарти в Блит 8 мая 1915 года.[10][11]

Дуглас1907950[12]Построен компанией Clyde Shipbuilding and Engineering в Порт-Глазго для копенгагенской службы Goole Steam Shipping. Известен как одна из «масляных лодок» с белым корпусом. Переведен в L & NWR в 1922 году и LMS в 1923 году, а в 1935 году - в Associated Humber Lines. К этому времени цвет корпуса был изменен на черный. Продана в 1937 году Stanhope S.S. Co и переименована в Stanhope, а позже в том же году в G M Mavroleon, Греция и переименовал Нефелигеретис. Продан в 1938 г. Б. Афанасиаду и переименован Гермес тогда Сьюзи. Переименован Иоанна в 1940 году. Потоплен 1 июня 1940 года обстрелом из Подводная лодка выключенный Мыс Финистерре. Логика конкретной атаки так и не была объяснена.[12][13]
Беспристрастность1888918[14]Построенный Earle's of Hull для пароходства Goole Steam Shipping и один из трех кораблей, купленных у Co-Operative Wholesale Society в 1906 году. Он был удлинен в 1900 году до 931 тоннажа и использовался на пароходе Goole - Hamburg. Она была захвачена в Гамбурге в 1914 году и возвращена владельцам в 1918 году, когда во время войны она в основном обслуживала перевозки в Финляндию из Германии. В 1921 году во время перехода из Джерси в Гул по «торговле картофелем» она приземлилась и затонула, но позже была спасена. Она перешла в L & NWR и LMS в 1922 и 1923 годах соответственно. Она снова приземлилась в Олдерни в июне 1930 года, но, несмотря на то, что была частично затоплена, ее снова спасли. В конце концов она была отправлена ​​на слом в декабре 1931 г. Гринок.[14][15]
Hebble1891904[16]Создан У. Добсоном для службы Goole Steam Shipping в Генте. Переведен в Ланкашир и Йоркширскую железную дорогу в 1905 году. Подбит и затонул 6 мая 1917 года во время перехода из Ньюхейвена в Руан с военными припасами.[11][16]
Ходдер19101,016[17]Сестра Дирн (1909). Построен Wm. Добсона в Сандерленде на гамбургском маршруте. В 1915 году была преобразована в кабелеукладчик для почтового отделения и базировалась в Скапа-Флоу, откуда выполняла прокладку жизненно важного кабеля вокруг Оркнейских и Шетландских островов. Присоединился к флоту L & N.W.R в 1922 году и к L.M.S в 1923 году, затем был переведен в Associated Humber Lines в 1935 году. В 1946 году был переведен на маршрут Холихед - Дублин и окончательно списан в ноябре 1956 года. Данстон.[17][18]
Humber19031,023[19]Создан А. Макмилланом и компанией Думбартон для копенгагенской службы Goole Steam Shipping.

В 1905 году была захвачена Ланкаширско-Йоркширской железной дорогой. Она столкнулась с немецким пароходом и потопила его. Модена принадлежал Роберту М. Сломану младшему в 1910 году; но затонула 12 февраля 1912 г. после столкновения с SSAnswald судна Hamburg Bremer - Afrika Linie у берегов Эльбы №1 Lightvessel.[19][20]

Ирвелл19061,092[21]Грузоподъемность 1040 единиц по данным Haws 1993. Построен Swan Hunter и Wigham Richardson для службы Goole-Rotterdam вместе с ее сестрой. Мерси. Переведен в L & NWR и LMS в 1922 и 1923 годах соответственно и в Associated Humber Lines в 1935 году. Базировался в водах Исландии в качестве корабля снабжения во время Второй мировой войны. В 1946 году перешел на службу Ларн-Лох-Райан и окончательно списан в марте 1954 года на Gateshead.[21][22]
Свобода1900895[23]Построен компанией Earle's of Hull в 1890 году согласно Haws 1993 года. Сестра Беспристрастность также куплен у Кооперативного оптового общества в 1906 году. Передан L & NWR и LMS в 1922 и 1923 годах. Сандерленд в декабре 1931 г.[23]
Мерси19061,087[24]Грузоподъемность 1037 по данным Haws 1993. Построен на Swan Hunter & Wigham Richardson. Поступил на рейс из Гула в Роттердам. В 1915 году перешел на службу GWR's Weymouth - Channel Isles. Преобразовано с Ходдер в кабелеукладчик в 1917 году и был возвращен владельцам в 1920 году. Передан L & NWR, LMS и AHL в 1922, 1923 и 1935 годах соответственно. Подорвался на мине 20 февраля 1940 года и затонул в Ла-Манше, унеся жизни 14 человек.[24][25]
Нидд1900996[26]Построен Wm. Добсон для службы на маршруте Антверпена и переведен в L и Y в 1905 году. Служил в обоих каналах и в Средиземном море во время войны, вернувшись к своим владельцам в Антверпен в 1919 году. Чартерный к Великая Западная железная дорога в 1932 году для торговли в Уэймуте и Джерси. Списан в 1933 году на Мостыне.[11]
Rawcliffe1906866[27]Построен Джоном Крауном и сыновьями в Сандерленде. Куплен у Wetherall Steamship Co в 1906 году. Передан L & NWR и LMS в 1922 и 1923 годах. Bo'ness в декабре 1931 г.[22]
Уз19111004Построен Уильямом Добсоном и компанией в Уокер-Ярде. Передан L & NWR и LMS в 1922 и 1923 годах. Потоплен 8 августа 1940 года.
Река Риббл1891[4]1,090[4]Переименован в 1916 г. из Берлин. Продано J.J. Король Гарстона и списан в сентябре 1933 г. Gateshead.[4][6]
Солтмарше1907930Сестра Rawcliffe кроме построенных на Wm. Pickersgill and Co. в Сандерленде. У нее была очень похожая история с ее сестрой, купленной в Wetherall. Списано в Бо'несс в декабре 1931 г.[22]
Спен1908900[28]Построен Wm. Добсон. Используется Адмиралтейством в 1914–1918 гг. Для межканальной службы Новый рай. L. & N.W.R. в 1922 г. и L.M.S. в 1923 г. Списан в сентябре 1933 г. на Мидлсбро.[9][28]
Единство19021,091[29]Третье судно, купленное у Кооперативного оптового общества в 1906 году, было построено в Мердоке и Мюррее в Порт Глазго. Обслуживается по маршруту Гул - Гамбург. Избежав торпедной атаки, в результате которой в апреле 1918 г. было потоплено другое судно с линии, оно было торпедировано 2 мая 1918 г. УБ-57 и затонул к юго-востоку от Folkestone.[25][29]

Суда эксплуатировались совместно с Лондон и Северо-Западная железная дорога[30]

КорабльЗапущенТоннаж (GRT)Примечания и ссылки
Девушка19031,204Переведен в грузовую службу в 1914 году. Списан в 1931 году.[31][32]
Герцог Олбани19072,259Реквизирован Королевский флот в качестве HMSГерцог Олбани, Вооруженное десантное судно. Торпедирован и затонул в 1916 году.[32]
Герцог Аргайл19092,052Продан в 1927 году в Англетер-Лотарингия-Эльзас и переименован. Эльзас. Списан в 1937 г. на Альтенвердер, Германия.[32][33]
Герцог Кларенс18921,458Реквизирован Адмиралтейство в 1914 г., в 1920 г. возвращен в LNWR. Списан в 1930 г.[31][32]
Герцог Коннахта18751,082Построен судостроительной компанией Барроу. Списан в 1893 г.[31]
Герцог Коннахта19021,680Списан в 1934 году.[32]
Герцог Корнуолла18981,540Продан в 1928 г. Компания Steam Packet на острове Мэн, переименован Замок Рушен. Списан в 1948 году.[32]
Герцог Камберленд19092,052Продан в 1927 году в Англетер-Лотарингия-Эльзас, переименован в Пикард. Продан в 1936 году A Anghelatos, Греция и переименовал Гелиополис. Списано в Генуя, Италия в 1939 году.[32][34]
Герцог Ланкастер18951,520Продать Компания Steam Packet на острове Мэн в 1912 г. переименован Рэмси. Реквизирован Королевский флот в 1914 г. Потоплен в августе 1915 г. SMSМетеор.[32][35]
Герцог Йоркский18941,473Продать Компания Steam Packet на острове Мэн в 1912 г. и переименован Замок Пил. Продан в 1930 г. Списан в 1939 г. Далмуир, Западный Данбартоншир.[32][36]
Граф Ольстер18781,107Продан в 1894 г. Харланд и Вольф[31]
Иверна1895995Приобретено с поглощением Компания Drogheda Steam Packet в 1902 г. Списан в 1912 г.[31][32]
Кэтлин Мавурнин1885988Приобретено с поглощением Компания Drogheda Steam Packet в 1902 г. Списан в 1903 г.[31][32]
Lune1892253Используется для увеселительных поездок в Блэкпул и Morecambe. Продать Cosens & Co Ltd в 1913 г. переименован Мелкомб Регис. Списан в 1920 году.[32][37]
Mellifont19031,204Списан в 1933 г.[32]
Нора Крейна1878894Приобретено с поглощением Компания Drogheda Steam Packet в 1902 г. Списан в 1912 г.[31][32]
Принц Артур1864708Построен как Альфред для Bristol Steam Navigation Co. было переименовано Старый Доминион при продаже для использования в качестве бегуна блокады Конфедерации США в течение нескольких недель после завершения. Судно вернулось в Великобританию в 1865 году и было переименовано. Шеффилд при покупке компанией Liverpool & Dublin Steam Navigation Co Ltd. Дальнейшее переименование в 1869 году в Принц Артур и был передан объединенным железнодорожным операторам в 1870 году.[38] Продан в 1877 году T Seed Ltd, Fleetwood.[31]
принц Уэльский18861,429>Продан в 1896 году в Испанию.[31]
Принцесса Уэльская1870936Построен Эндрю Лесли и компанией в Хебберн-он-Тайн и модернизирован в 1882-1883 (повторение Томас Дагдейл). Продан компании Naval Construction & Armaments Ltd., Барроу.[39] и распалась в 1896 году.[31]
Королевский консорт1844522Построен в 1844 году для North Lancashire Steam Navigation Co Ltd. Куплен в 1870 году, списан в 1893 году.[31]
Томас Дагдейл18731,000Построен Эндрю Лесли и компанией в Хебберн-он-Тайн. В 1882 году переоборудован. Продан в 1888 году Irish National Steamship Co Ltd.[31] Приобретен фирмой Laird's из Глазго в 1890 году и переименован в Лавр в конце концов распалась в 1893 году.[40]
Тредаг1876901Приобретено с поглощением Компания Drogheda Steam Packet в 1902 г. Списан в 1904 г.[31][32]

Рекомендации

  1. ^ Табличка Новой Зеландии, 9 января 1902 г.
  2. ^ Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
  3. ^ «Железная дорога Ланкашира и Йоркшира, Стр. 2: Услуги Восточного побережья - Goole Shipping Co». Открытки Симплон. Получено 15 декабря 2009.
  4. ^ а б c d е "1098383". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  5. ^ Haws 1993, п. 68
  6. ^ а б c Haws 1993, п. 69
  7. ^ а б "1114041". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  8. ^ а б "1122970". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  9. ^ а б Haws 1993, п. 73
  10. ^ а б "1098389". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  11. ^ а б c Haws 1993, п. 66
  12. ^ а б "1122958". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  13. ^ Haws 1993, стр. 72–73
  14. ^ а б "1091317". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  15. ^ Haws 1993, п. 70
  16. ^ а б "1098385". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  17. ^ а б "1128872". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  18. ^ Haws 1993, п. 74
  19. ^ а б "1114043". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  20. ^ Haws 1993, стр. 69–70
  21. ^ а б "1122954". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  22. ^ а б c Haws 1993, п. 72
  23. ^ а б "1091322". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  24. ^ а б "1122953". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  25. ^ а б Haws 1993, п. 71
  26. ^ "1104228". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  27. ^ "1122955". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  28. ^ а б "1122968". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  29. ^ а б "1113120". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  30. ^ «Железная дорога Ланкашира и Йоркшира, стр. 1: Службы западного побережья - Совместные службы L & NWR». Открытки Simplon. Получено 15 декабря 2009.
  31. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "Feeder Lines - Восточные и Северо-Западные компании + Zeeland & Stena Lines". Список кораблей. Архивировано из оригинал 31 декабря 2009 г.. Получено 17 декабря 2009.
  32. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о «Железная дорога Ланкашира и Йоркшира, стр. 1: Службы западного побережья - Совместные службы L & NWR». Открытки Simplon. Получено 15 декабря 2009.
  33. ^ "1127575". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  34. ^ "1127574". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  35. ^ "Справочная информация о HMS Ramsey". Новости ВМФ. Получено 17 декабря 2009.
  36. ^ "1104233". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  37. ^ "Мелкомб Регис (1913–1920)". Открытки Simplon. Получено 15 декабря 2009.
  38. ^ Haws 1993, п. 83
  39. ^ Haws 1993, п. 84
  40. ^ Haws 1993, п. 85

Библиография

  • Хоуз, Дункан (1993). Торговый флот - Британские железнодорожные пароходы - Восточный и Северо-Западный + Зеландия и Стена. Херефорд: публикации TCL. ISBN  978-0-946378-22-7.