Piaggio P.50 - Piaggio P.50

Стр.50
Один из двух прототипов P.50-I
Роль	Тяжелый бомбардировщик
национальное происхождение	Италия
Производитель	Piaggio
Дизайнер	Джованни Казираги
Первый полет	П.50-I: 1937 П-50-II: 1938
Количество построенных	П.50-I: 2 П.50-II: 1

В Piaggio P.50 был Итальянский прототип тяжелый бомбардировщик спроектирован и построен Piaggio для Regia Aeronautica (Королевские ВВС Италии).

Дизайн и развитие

P.50 был первой разработкой Джованни Казираги - следуя плану проекта, разработанному дизайнером Piaggio Ing Джованни Пенья - для компании Piaggio.

П.50-I

Первая модель, П.50-I, был четырехмоторный плечевойкрыло моноплан с одним большим хвостовым стабилизатором и руль. Его приводили в действие четыре 544-киловатт (730-Лошадиные силы ) Isotta-Fraschini Asso XI.RC V12 двигатели установлены тандемными парами на крыльях, при этом каждый двигатель приводит в действие по одному трехлопастному пропеллер; два гребных винта были установлены в толкателе и два в тракторной конфигурации. Для защиты у P.50-I было три пулемет позиции, в том числе носовая турель

Piaggio построил два прототипа P.50-I, первый из которых - MM369 - взлетел в 1937 году. Второй - MM370 - был поврежден в результате аварии при посадке в Аэродром Мальпенса в 1938 г.

Заказ на производство P.50-I не был выполнен.

П.50-II

Новая модель P.50, П.50-II, появился в 1938 году. Его модернизировали с четырьмя двигателями мощностью 746 кВт (1001 л.с.) Piaggio P.XI RC.40 радиальные двигатели, каждый из которых приводит в движение трехлопастный винт, без тандемного двигателя и конфигурации толкателя-выталкивателя P.50-I, вместо этого двигатели устанавливаются отдельно со всеми четырьмя гребными винтами в качестве тракторов. Его оборонительное вооружение было модернизировано до пяти 12,7-миллиметровых (0,5-дюймовых) пулеметов.

Piaggio произвел единственный прототип P.50-II, получивший обозначение MM371. Производство P.50-II не было заказано, но позже Piaggio применила опыт, накопленный при проектировании и постройке трех прототипов P.50, для разработки модели P.50. Piaggio P.108 тяжелый бомбардировщик Вторая Мировая Война.

Варианты

P-50-I

Четыре двигателя в тандемных двухтактных гондолах - построено два.

П-50-II

Один более мощный P.50 с четырьмя двигателями в отдельных гондолах трактора

P 50 первая версия, четыре двигателя жидкостного охлаждения в двух гондолах

P 50 вторая версия, четыре двигателя воздушного охлаждения в четырех гондолах

Металлическая версия P 50, Casiraghi спроектировал ее как предшественницу P 108B

Операторы

 Королевство Италия

• Regia Aeronautica

Технические характеристики (P.50-I)

Данные из Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 гг.^[1]

Общие характеристики

• Длина: 19,81 м (65 футов 0 дюймов)
• Размах крыльев: 25,794 м (84 футов 7 ¹⁄₂ в)
• Высота: 4,75 м (15 футов 7 дюймов)
• Площадь крыла: 100,00 м² (1076,4 кв. Футов)
• Пустой вес: 12973 кг (28600 фунтов)
• Вес брутто: 19,958 кг (44,000 фунтов)
• Электростанция: 4 × Isotta-Fraschini Asso XI.RC с жидкостным охлаждением Двигатель V12, 540 кВт (730 л.

Спектакль

• Максимальная скорость: 430 км / ч (270 миль / ч, 230 узлов)
• Классифицировать: 2,998 км (1,863 миль, 1,619 миль)
• Время до высоты: От 22 минут до 13 120 футов (4000 м)

Вооружение

• Оружие: 3 × 12,7-мм пулемета
• Бомбы: 2500 кг (5500 фунтов) бомб^[2]

Примечания

Рекомендации

• Дональд, Дэвид. Энциклопедия мировой авиации. Лестер, Великобритания: Blitz Editions, 1997. ISBN  1-85605-375-X.
• Томпсон, Джонатан В. Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 гг., Нью-Йорк: Aero Publishers Inc., 1963. ISBN  0-8168-6500-0.

внешняя ссылка

• Видеопубликации с чертежами руководств самолетов AR: Piaggio P.50