Piaggio P.149 - Piaggio P.149
| Piaggio P.149 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Коммунальный или учебный моноплан |
| Производитель | Piaggio Aero Фокке-Вульф |
| Первый полет | 19 июня 1953 г. |
| Основные пользователи | ВВС Германии Летная школа Swissair |
| Количество построенных | 88 (Пьяджио) 190 (Фокке-Вульф) |
| Разработано из | Piaggio P.148 |
В Piaggio P.149 1950-е годы Итальянский полезность и самолет связи спроектирован и построен Piaggio. Самолет построен по лицензии компанией Фокке-Вульф в Западная Германия как FWP.149D.
Разработка
P.149 разрабатывался как четырехместный туристический вариант более ранней модели. Стр.148. P.149 - это цельнометаллический низкоплан. консоль моноплан с выдвижным трехколесный велосипед шасси с комнатой для четырех или пяти человек. В прототип первый полет 19 июня 1953 г.
Было продано всего несколько штук, пока ВВС Германии выбрал самолет для обучение персонала и служебная роль. Компания Piaggio поставила в Германию 72 самолета, еще 190 построили в Германии. Фокке-Вульф как FWP.149D.
История эксплуатации
Самолет эксплуатировался ВВС Германии между 1957 и 1990 гг.
Swissair Авиашкола, базирующаяся на аэродроме Берна (Бельп), использовала небольшой парк самолетов этого типа для обучения пилотов-стажеров.[1]
Операторы
- ВВС Италии эксплуатировал два Piaggio P.149D с 1953 по 1955 год.[5]
- ВВС Нигерии эксплуатировал 12 Piaggo P.149D в 1967 г.[6]
Технические характеристики (P.149D)
Данные из Самолеты всего мира Джейн 1958-59[9]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Емкость: 2-3
- Длина: 8,8 м (28 футов 10 дюймов)
- Размах крыльев: 11,12 м (36 футов 6 дюймов)
- Высота: 2,9 м (9 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 18,81 м2 (202,5 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 6.6
- Аэродинамический профиль: корень: NACA 230 серии; кончик: NACA 4412[10]
- Пустой вес: 1160 кг (2557 фунтов)
- Вес брутто: 1680 кг (3704 фунта)
- Электростанция: 1 × Lycoming GO-480 B1A6 , 200 кВт (270 л.
Спектакль
- Максимальная скорость: 304 км / ч (189 миль / ч, 164 узлов) на уровне моря
- 285 км / ч (177 миль / ч; 154 кН) на высоте 2000 м (6562 футов)
- Крейсерская скорость: 266 км / ч (165 миль / ч, 144 кН) на высоте 2300 м (7546 футов) и 67% мощности METO
- Скорость сваливания: 92 км / ч (57 миль / ч, 50 узлов) на уровне моря с закрылками
- Классифицировать: 1090 км (680 миль, 590 миль) с запасом хода 30 минут
- Практический потолок: 6050 м (19850 футов)
- Скороподъемность: 5 м / с (980 футов / мин)
- Нагрузка на крыло: 89,3 кг / м2 (18,3 фунта / кв. Фут)
- Мощность / масса: 0,120 кВт / кг (0,073 л.с. / фунт)
- Дистанция взлета до 15 м (49 футов): 405 м (1329 футов) при нулевом ветре
- Посадочная дистанция с 15 м (49 футов): 315 м (1033 футов) при нулевом ветре
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- ^ а б Ганде 2001, стр. 42–43.
- ^ Уиллер 1980, стр. 1339.
- ^ Piaggio P-149D
- ^ "Piaggio P.149D". Сайт ВВС Израиля. Получено 27 июля 2016.
- ^ "Итальянские ВВС". полет. Получено 31 мая 2019.
- ^ Джоветт, Филип (2016). Современные африканские войны (5): Нигерийско-биафранская война 1967-70 гг.. Оксфорд: Osprey Publishing Нажмите. п. 17. ISBN 978-1472816092.
- ^ Дональд 1997, стр. 735.
- ^ Уиллер 1980, стр. 1374.
- ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1958). Самолеты всего мира Джейн 1958-59. Лондон: Джейнс Всероссийская авиастроительная компания. Лтд., Стр. 198–199.
- ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.
- Дональд, Дэвид. Энциклопедия мировой авиации. Лестер, Великобритания: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
- Ганде, Эрих. «Вульф в овечьей шкуре: прощай, Swissair P.149». Энтузиаст воздуха. № 92. Март / апрель 2001 г. ISSN 0143-5450. С. 42–43.
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985), 1985, издательство Orbis, стр. 2714.
- Стивенс, Джеймс Хэй. "Полностью пилотажный четырехместный автомобиль". Полет, 18 июля 1958 г., стр. 73.
- Уилер, Барри С. "Воздушные силы мира 1980". Международный рейс, 4 October 1980. pp. 1323–1378.
