Национальное шоссе 2 (Индия, старая нумерация) - National Highway 2 (India, old numbering)

Национальный щит шоссе 2}}

Национальное шоссе 2
Карта Старого национального шоссе 2j в красном
Дорожная карта Индии с национальным шоссе 2 выделено сплошным синим цветом
Информация о маршруте
Часть
Длина1,465 км (910 миль)
GQ: 1454 км (Нью-Дели - Калькутта)
NS: 253 км (Нью-Дели - Агра)
EW: 35 км (Барах - Канпур)
Основные узлы
Уэст-ЭндНью-Дели
 
Ист-ЭндДанкуни возле Калькутта
Место расположения
состоянияДели: 12 км, Харьяна: 74 км, Уттар-Прадеш: 752 км, Бихар: 202 км, Джаркханд: 190 км, Западная Бенгалия: 235 км. Это также часть AH1 из Азиатская сеть автомобильных дорог, который проходит из Японии в Турцию.
Начальный
направления		Нью-Дели, Фаридабад, Агра, Etawah, Аурайя, Акбарпур, Панки, Барра, Кидвай Нагар, Канпур, Чакери, Rooma, Махараджпур, Сарсаул, Биндки, Фатехпурский район, Хага, Каушамби, Аллахабад, Варанаси, Mughalsarai, Мохания, Бархи, Панагарх, Палсит
Система автомобильных дорог
← NH 1DNH 2A →
Вид на Дели Фаридабад Скайвей, Дели NCR
Скоростная автомагистраль Дургапур, часть NH 2

Старый Национальное шоссе 2 или старый NH 2, (В данный момент Национальное шоссе 19 (Индия) ) был главным Национальное шоссе в Индия, которые соединили состояния Дели, Харьяна, Уттар-Прадеш, Бихар, Джаркханд и Западная Бенгалия. Он составляет большую часть исторического Grand Trunk Road вместе со старым NH 91 и старый NH 1 в Индии. Шоссе соединяет столицу страны Дели с Калькутта а также важные города, такие как Фаридабад, Матхура, Агра, Канпур, Аллахабад, Варанаси, Дханбад, Асансол, Дургапур и Бардхаман.[1]

Перенумерация

Номер NH был изменен на NH 19 и NH 44 после перенумерация всех национальных автомагистралей Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог в 2010 году и старый номер NH 2 перестал существовать. Сейчас участок Дели - Агра является частью NH 44, а участок Агра - Калькутта - NH 19.[2]

Маршрут и длина

Дорога была частью национальной сети автомагистралей Индии, и согласно официальным данным, ее протяженность составляет 1465 км. Километры в каждом штате были Дели (12), Харьяна (74), Уттар-Прадеш (752), Бихар (202), Джаркханд (190), Западная Бенгалия (235).

В Харьяне

NH 2 вошел в Харьяну через границу с Бадарпуром в Дели Фаридабад Скайвей в Фаридабад. Он проходил параллельно Фаридабадскому коридору Метро Дели и прошел через Palwal перед тем как войти Уттар-Прадеш.

В Уттар-Прадеше

NH-2, Хага, Фатехпурский район, Уттар-Прадеш

(Запад-восток) Национальное шоссе 2 въезжает в Уттар-Прадеш с Харьяна в Матхура район, и часть его известна как Матхура-роуд. Перед Матхура это охватывает Palwal и Фаридабад город в Харьяна. После Матхуры он достигает Агра что составляет около 200 км (120 миль). В Агре это около 16 км (9,9 миль). После отъезда из Агры он входит в Фирозабад район, а затем Etawah где сделана 15 км объезда города. После ухода Etawah он входит Канпур город, где 23 км (14 миль) и 12 полос движения Канпурский путепровод был построен, который также является одним из самых больших мостов в Азия.[3] В Канпур покрывает промышленные ремни (Акбарпур -Махараджпур ) около 60 км (37 миль), а затем достигает Фатехпурский район и покрывает 16 км (9,9 миль) области Фатехпура, затем достигает Аллахабад через Каушамби и покрывает 16 км (9,9 миль) в городе, затем достигаетВаранаси -Mughalsarai покрывает 15 км (9,3 мили) и, таким образом, покидает U.P. Эта национальная автомагистраль дала новую жизнь общественному транспорту в Северной Индии. Построенные путепроводы Агра, Канпур, Фатехпур и Аллахабад уменьшили проблемы городского движения. Аллахабадская объездная автомагистраль также является самым длинным объездным участком в стране.

В Бихаре

(Выравнивание запад-восток) Бихарский участок NH 2 начинается от моста на Река Карманаса который образует границу с Уттар-Прадешем. NH 2 проходит 202 км в штате, а затем входит в Джаркханд, между Добхи и Чаупаран, вокруг Барачатти. Между тем он проходит через Каймурский район. Мохания это первый крупный город на ней. Также NH 30 связан с В городе и ведет в город Патна. Следующий город Сасарам где находится могила Великого Императора Шер Шах Сури. В Дери - Он-Сын пересекает широкие просторы Сон Ривер над Джавахар Сету. В Добхи он встречает дорогу к Гая и Патна (NH 83 ). NH 98 из Патны в Дальтонгандж пересекает NH 2 в Аурангабаде.

В Джаркханде

(Восточно-западное направление) Участок Джаркханд NH 2 простирается от моста на Река Баракар на объездной дороге Асансол-Нирса до Барачатти, протяженностью 190 километров (120 миль). Сразу после перехода в Джаркханд из Западной Бенгалии NH2 встречает перекресток с дорогой на севере, ведущей к Майтон и дорога на юг, ведущая к Панше. NH 2 возвращается на старую Гранд Транк Роуд в Нирсе. В Гобиндпуре встреча NH 2 NH 32 ведущий к Дханбад и Джамшедпур. В Топчанчи есть живописное озеро, рядом с NH2. После этого на длительный срок до Исри массивный Parasnath Hills / Шихарджи доминирует на северной стороне NH 2. На Думри, дорога на север ведет к Мадхубану и Гиридих. Следующий важный перекресток - Багодар куда NH 100 встречает NH2. Есть дорога, ведущая к Hazaribagh Road станция. В Бархи это пересечение с NH31 и NH33. Между Чаупаран и Добхи, вокруг Барачатти, NH 2 пересекает Бихар. Большая часть сектора Джаркханд NH 2 проходит через холмистую местность на Плато Кодерма.

В Западной Бенгалии

(Восток-запад) Западная Бенгалия конец NH 2 начинается или заканчивается в Данкуни на окраине Калькутта.[4] Есть участок длиной 6 километров (3,7 миль) до Мост Ниведита, а затем Belghoria Expressway связывает его с Barrackpur Trunk Road и Jessore Road / NH 34. В качестве альтернативы, движение по Калькутте занимает NH 6 в Данкуни, а затем следует Kona Expressway / NH 117 и Видьясагар Сету чтобы войти в Калькутту.

Четырехполосная часть NH 2 в Западной Бенгалии простирается от Баракар к Данкуни и весь участок завершен. 65 километров (40 миль) ДанкуниПалсит участок также известен как скоростная автомагистраль Дургапур. От Палсита до окраин Асансол он следует за старым Grand Trunk Road в обход таких городов как Сактигарх, Бардхаман и Ранигандж но проходит через Дургапур и Андал. Протяженность Палсит-Панагарх составляет 64 км (40 миль), а протяженность Панагарх-Ранигандж - 42 км (26 миль). В Панагархе Дарджилинг Мор встречается NH 2 Панагарх-Морграм шоссе. На окраине Asansol NH 2 выезжает на Гранд Транк Роуд. Последний проходит через многолюдные районы Асансола, Neamatpur, Kulti и Баракар в Западной Бенгалии и Чиркунда и Кумардхуби в Джаркханд. Объездная дорога связывает окраину Асансола с Нирса, откуда NH 2 возвращается на Гранд Транк Роуд. Протяженность участка Ранигандж-Баракар составляет 33 километра (21 милю). Расширенный на 120 километров (75 миль) Панагарх -Дханбад участок был открыт для движения в 2001 году.[5]

Стоимость строительства 130 км (81 миль) участка Панагарх – Данкуни составила 178 миллионов долларов США.[6] Вся территория Западной Бенгалии является платной. Платные площадки есть в трех местах: Асансол, Палсит и Данкуни. Плата за проезд Асансол закрыта. Вместо этого в Майтон Море в Джаркханде, всего в нескольких километрах после перехода через мост на реке Баракар, была установлена ​​новая точка взимания платы за проезд. Согласно статистическим данным NHAI, в 2008 году ежедневно между Баракаром и Данкуни курсировало от 850 000 до 900 000 автомобилей. Общий сбор за проезд составил 2 500 000 рупий в день. Большое количество автобусов курсирует по NH 2. Государственная транспортная корпорация Южной Бенгалии управляет 47 автобусами только между Дургапуром и Калькуттой. В 2008 году Государственная транспортная корпорация Южной Бенгалии открыла автобусное сообщение между Бурдваном и Калькуттой. Доступны автобусы как переменного, так и обычного типа. Есть около 50 автобусов. В 2011 году было запущено автобусное сообщение Royal Express AC между Бурдваном и Калькуттой.[7]

Проект развития национальных автомобильных дорог

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Рационализация систем нумерации национальных автомобильных дорог» (PDF). Нью-Дели: Департамент автомобильного транспорта и автомобильных дорог. Архивировано из оригинал (PDF) 1 февраля 2016 г.. Получено 3 апреля 2012.
  2. ^ «Уведомление о новой нумерации национальных автомагистралей - правительство Индии» (PDF). Вестник Индии. Получено 14 ноября 2018.
  3. ^ Топ-10 лучших эстакад Индии. Walkthroughindia.com. Проверено 6 декабря 2013.
  4. ^ «Завершенные участки на NH2 (Дели-Калькутта)». Статус: 31 августа 2005 г.. Национальное управление автомобильных дорог Индии. Архивировано из оригинал 14 февраля 2009 г.. Получено 19 января 2009.
  5. ^ «NHAI предоставит контракты на сумму 8000 рупий в течение двух месяцев». The Hindu Business Line, 22 октября 2001 г.. Получено 19 января 2009.
  6. ^ «Государственно-частное участие: истории успеха в Индии» (PDF). «Азия в движении: энергоэффективный и инклюзивный транспорт», представленный С.К. Гупта. Транспортный форум АБР. Архивировано из оригинал (PDF) 7 июня 2011 г.. Получено 19 января 2009.
  7. ^ Сиддики, Канчан. «НХАИ, дальнобойщики несут большие убытки». Государственный деятель, 27 августа 2008 г.. Получено 19 января 2009.[мертвая ссылка ]
  8. ^ а б c «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 25 февраля 2009 г.. Получено 2014-10-29.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) Национальное управление автомобильных дорог Индии - Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI)
  9. ^ https://www.hindustantimes.com/delhi-news/nhai-to-widen-delhi-agra-highway-into-six-lane-road/story-uQyq8AJ5osFFsEzS2yt35K.html. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

внешняя ссылка