Водный путь Милфорд-Хейвен - Milford Haven Waterway

Эта статья про водный путь. Для города см. Милфорд-Хейвен.
Водный путь Милфорд-Хейвен с 1946 года

Водный путь Милфорд-Хейвен (Валлийский: Дифрфорд Абердаугледдау) является естественным гавань в Пембрукшир, Уэльс. Это Риа или затопленная долина, затопленная в конце последнего Ледниковый период.[1][2] В Даугледдау устье ветры на запад к морю. Это одна из самых глубоких естественных гаваней в мире. канал доставки, продано паромы от Док Пембрук в Ирландию, нефтяные танкеры и прогулочное судно. Адмирал Горацио Нельсон, посетив гавань с Гамильтонами, описал ее как следующую лучшую естественную гавань после Тринкомали на Цейлоне (сегодняшняя Шри-Ланка) и «лучший порт в христианском мире».[3]

История

Основная статья: История Милфорд-Хейвена

История ранних веков

С 790-х годов до вторжения норманнов в 1066 году водный путь иногда использовался викингами в поисках убежища. Во время одного визита в 854 г. вождь викингов Hubba перезимовал в Хейвене на 23 кораблях, в конечном итоге присвоив свое имя району Hubberston.[4] Свидетельства металлообработки в этом районе были недавно обнаружены, что свидетельствует об уровне индустриализации в период 750–1100 годов.[5]

Милфорд-Хейвен, Эттвуд, 1776 г.

Бенедиктинский монастырь (Таблетка Приоры ) был основан во главе Хабберстона Пилла в 1170 году как дочерний дом St Dogmaels Abbey. Построенный на девственной земле, он стоял рядом с монастырем на Остров Калди как часть Тиронский Заказать в Западный Уэльс, и был посвящен St Budoc.[6] Основанная Адамом де Рупом, она простояла до роспуска при Генрих VIII.[7] В 1171 г. Генрих II назначил место встречи для своей ирландской экспедиции. Армия из 400 боевых кораблей, 500 рыцарей и 4000 солдат собралась в гавани перед отплытием в Waterford, и дальше Дублин,[8] это было первым разом, когда английский король встал на ирландскую землю, и начало Вторжение Генриха в Ирландию. Часовня Святого Томаса Бекета был посвящен в 1180 году, сооружение, выходившее на Гавань с северного берега города. Позднее он использовался как маяк для моряков в непогоду.[9] и в конечном итоге как свинарник, пока он не был повторно освящен в 20 веке.

Часовня Святого Томаса Бекета, посвященная 1180 году и использовавшаяся как маяковая церковь

В его пьесе Цимбелин Акт 3, сцена 2 (1611), Шекспир отмечает, что Милфорд - это рай:

... как далеко до этого благословенного Милфорда: и, между прочим, расскажите мне, как Уэльс был так счастлив, что унаследовал такое убежище ...[10]

К 1590 году были построены два форта для защиты входа в гавань.[11] Джордж Оуэн из Henllys, в его Описание Penbrokshire, утверждал в 1603 году, что Милфорд-Хейвен был самым известным портом христианского мира.[12] Однако этот район был источником беспокойства для монархии Тюдоров. Из-за своего местоположения он подвергался атакам из Ирландии, удобной базы, с которой можно было вторгнуться в Англию через Уэльс.[13] В 1405 году французы высадились войсками, оставив Брест в июле с более чем двадцати восьми сотнями рыцарей и солдат во главе с Жан II де Рье, то Маршал Франции, поддерживать Оуайн Глиндур восстание.

В апреле 1603 г. Мартин Принг использовал Гавань в качестве отправной точки для своего исследовательского путешествия в Вирджиния.[14] Земля, на которой располагался Милфорд, поместье Хабберстон и Пилл, была приобретена семьей Барлоу после роспуск монастырей в середине 16 века. Он приобрел дополнительное стратегическое значение в 17 веке как Роялист военная база. Карл I приказал построить форт в Таблетка силами роялистов и завершено в 1643 году, чтобы предотвратить высадку парламентских войск в Замок Пембрук и для защиты высадившихся из Ирландии войск роялистов. 23 февраля 1644 г. парламентские силы во главе с Роуленд Лохарн пересек Хейвен и приземлился у Пилла. Форт был обстрелян как с суши, так и с воды, и гарнизон был размещен в Стейнтон церковь, чтобы предотвратить Роялист атака из гарнизона на Haverfordwest. В конце концов форт был сдан и быстро взят.[15] вместе с часовней Святого Томаса Бекета. Всего пять лет спустя, в 1649 году, Милфорд-Хейвен снова стал объектом внимания парламентариев, когда он был выбран в качестве места высадки для Оливер Кромвель с Вторжение в Ирландию. Кромвель прибыл в Гавань 4 августа, встретившись Джордж Монк,[16] до Кромвеля и более сотни судов отправились в Дублин 15 августа.[17]

К концу 18 века два ручья, которые ограничили границы будущего города Милфорда на востоке и западе, а именно Хакин и Castle Pill, использовались как порты для судов для погрузки и разгрузки угля, кукурузы и известняка.,[18] Паромное сообщение с Ирландией осуществлялось из Хакина примерно в начале XIX века, но прекратилось в начале XIX века.[3] Хотя окрестные населенные пункты на Стейнтон, Торнтон, Приорат, Лиддестон и Hubberston / Были основаны Хакины, они были немногим больше, чем деревушки. Единственными искусственными сооружениями на месте будущего Милфорда были средневековая часовня, ферма Саммер-Хилл и прилегающие к ней коттеджи.[3]

Прибрежный пейзаж и история

План Милфорд-Хейвена из обзора 1748 года

Части Гавани находятся в пределах Национальный парк Пембрукшир-Кост. Северная сторона находится в экологически чувствительной зоне Пресели. Район включает в себя: залив Энгл, реки Кэрью и Крессуэлл, Пилл Кошестон, Даугледдау, Устье Ганна, Река Пембрук, Квартиры Pwllcrochan и карьеры West Williamston (Сайты особого научного интереса ); и города Carew, Haverfordwest, Llangwm, Милфорд-Хейвен, Neyland и Пембрук, а Док Пембрук (Королевская верфь) Заповедники.[1]

В прибрежный Пейзаж Милфорд-Хейвен показывает свидетельства морских завоеваний, поселений, торговли, рыболовства и обороны с 11 по 20 век. Железный век форты на мысе расположены на нескольких мысах у входа и вдоль Хейвена и Даугледдау. Раннее средневековье, Кристиан и Викинг сайты подтверждены топонимами, документальными и эпиграфический доказательства, такие как раннехристианские каменные памятники с письменами. В Нормандское завоевание, достигнутый прибрежными городками замков, все еще очевиден в Пембруке, Хаверфордвесте и Кэрью. Карью не превратился в поселок, но раскопки показали, что Темные времена крепость и возможность Романо-британский сайт предшествовал нормандскому замку.[1]

Примерно в начале 19 века были построены два новых города: Милфорд в 1790 г. Сэр Уильям Гамильтон и док Пембрук в 1802 году как место для нового Королевская военно-морская верфь. Оба города имеют регулярную планировку, оба пережили историю подъема и спада в судостроении, рыболовстве, а также в качестве железнодорожных станций и океанских терминалов.[1] Эти два города, которые могли обслуживать более крупные суда, поступающие в то время на службу, сконцентрировали торговлю, которая ранее была рассредоточена по набережным, причалам и местам высадки, а также в небольших поселениях, таких как Pennar, Лоуренни, Landshipping и Кошестон дальше вверх по реке.[1] Эти небольшие порты обслуживали угольные шахты Pembrokeshire Coalfield расположен на обоих берегах Даугледдау, а также в крупных известняковых карьерах в Западном Уильямстоне. Порты Даугледдау процветали в 16, 17 и 18 веках, но продолжали работать в 19 веке, перейдя на использование барж для перевалки грузов по реке на более крупные суда в портах Мид-Хейвен.[1]

В конце 19 века опасения по поводу потенциальной угрозы, исходящей от французского военно-морского флота, побудили построить ряд Palmerston Forts на различных стратегически важных прибрежных участках, включая Милфорд-Хейвен. Большинство фортов сейчас заброшены.[1] Конец 20 века принес с собой пристани, нефтяные терминалы и береговые перерабатывающие предприятия нефтяной и энергетической промышленности. Эта отрасль достигла своего апогея в 1970-х годах, когда трудности с поставками на Ближний Восток вынудили транспортировку нефти использовать океанские маршруты и Очень крупные перевозчики сырой нефти для чего Хейвен с его глубокими водами и западным положением был особенно подходящим.[1]

Порт доставки

Приют с видом на город
Вид на гавань со стороны города

Милфорд-Хейвен - крупнейший порт Уэльса и третий по величине порт Соединенного Королевства.[19] Судоходные операции в Милфорд-Хейвен управляются независимым портом Милфорд-Хейвен как трастовый порт. Администрация порта отвечает за управление доками Милфорд, гаванью Милфорд, портом Пембрук и паромным терминалом. В 2012 году было объявлено, что водный путь Милфорд должен быть объявлен Зона предприятия коалиционным правительством в связи с его значением для энергетического сектора.[20][21]

Нефтехимическая промышленность

Связь Милфорда Хейвена с нефтехимический промышленность началась с открытия первого нефтяной терминал и нефтеперегонный завод в 1960 г .; к сожалению, это совпало с серьезным разливом нефти из Esso Portsmouth, первый нефтяной танкер разгрузить там. С тех пор произошло множество разливов воды разной величины, что дало властям порта большой опыт. Уникальным в то время было то, что капитан порта установил принцип: сначала убирать, а потом распределять вину (и ответственность за ее оплату). Поблизости расположены два крупных нефтеперерабатывающих завода, которые составляют пятую часть нефтеперерабатывающих мощностей Соединенного Королевства.

В 1978 году танкер Христос Битас сел на мель у гавани, пролив часть своей нефти.[22] В 1984 году в результате серьезного взрыва танкера, ремонтируемого в Хейвене, погибли три человека.[23] В 1996 году здесь находился Морская Императрица разлив нефти, первоначально считавшийся одной из самых разрушительных катастроф с нефтяными танкерами, которую когда-либо видела Великобритания. В действительности восстановление было на удивление хорошим, возможно, частично из-за очень сильных приливов. Сопоставимые Каньон Торри В 1968 году судно, направлявшееся в Милфорд-Хейвен, затронуло берега южнее южного побережья. Корнуолл и север Франции, на самом деле был гораздо более разрушительным.

Сжиженный природный газ

В свете сокращающихся запасов Северное море газа, Милфорд-Хейвен стал домом для двух новых СПГ терминалы, которые в конечном итоге могут обеспечить 25% потребности Великобритании в газе. Строится с 2006 г. Саут-Хук основан на первом НПЗ Эссо объект, в то время как Dragon LNG основан на Браунфилд сайт нефтеперерабатывающего завода в Персидском заливе, где теперь также размещаются химикаты SEMLogistics. Регазифицированный природный газ подается через National Grid plc с Газопровод Южный Уэльс до точки распределения в Тирли, Глостершир. Первое судно, Q-Flex -класс Тембек от Катар, пришвартовался у Саут-Хук 20 марта 2009 года. Первый газ на завод Дракон был доставлен 14 июля 2009 года.[24] [25]

Круизный терминал

Власти порта начали продвигать Пембрукшир в качестве круизного направления в 2003 году, и с тех пор количество пассажиров неуклонно росло. В июле 2008 г. трансатлантический лайнер, то Маасдам прибыл в Милфорд-Хейвен.[26]

Город Милфорд-Хейвен

Основная статья: Милфорд-Хейвен

Город Милфорд-Хейвен был основан как китобойный промысел центр в 18 веке, и сегодня порт города является четвертым по величине в Великобритании по тоннажу[27] и играет важную роль в энергетическом секторе Соединенного Королевства с несколькими нефтеперерабатывающими заводами и одним из крупнейших терминалов СПГ в мире. Милфорд-Хейвен - второе по величине поселение в Пембрукшире с населением 13 100 человек;[28] хотя границы его сообщества делают его самым густонаселенным в округе, где проживает 13 096 человек.[29] Как сообщество, Милфорд-Хейвен включает в себя сам город Милфорд-Хейвен и деревни Хакин, Hubberston, Liddeston, Стейнтон и Торнтон.

Выработка энергии

В качестве первого этапа мощность волны На заводе в Вест-Дейл-Бей будут проведены испытания.[30]

Загрязняющие вещества

Органические и химические загрязнители тяжелых металлов накапливаются в различных видах, включая водоросли моллюски, двустворчатые моллюски и черви были измерены на водном пути Милфорд-Хейвен [31]. Это вместе с информацией о концентрациях донных отложений было оценено, чтобы помочь в оценке экологического качества Риа устье.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час «Водный путь Милфорд-Хейвен». Сельский совет Уэльса. Архивировано из оригинал 5 апреля 2010 г.. Получено 15 января 2010.
  2. ^ «Уотервей Милфорд-Хейвен». Сельский совет Уэльса. Архивировано из оригинал 9 июня 2011 г.. Получено 7 августа 2011.
  3. ^ а б c Командир крыла Кен Маккей Видение величия: история Милфорда 1790–1990, Brace Harvatt Associates, 1989. ISBN  978-0-9515212-0-5
  4. ^ Веб-сайт городского совета Милфорд-Хейвен История, Хронология событий В архиве 13 марта 2012 г. Wayback Machine Проверено 17 января 2010 г.
  5. ^ Средневековые произведения найдены на сайте СПГ Статья BBC News, 5 апреля 2005 г. Проверено 17 января 2010 г.
  6. ^ История - XII век: Приорат Таблеток - Тиронский дом, Проверено 17 января 2010 г.
  7. ^ Топографический словарь Уэльса, Lewis, Samuel (1849), стр. 374–384 Проверено 17 января 2010 г.
  8. ^ Бреннан, Джозеф Дж., Катехизис истории Ирландии: древняя, средневековая и современная (1878), Kessinger Publishing, 2008. ISBN  1-4367-1986-0
  9. ^ Маккей и Спрингер. Уотервей и город Милфорд-Хейвен, Темпус Паблишинг, 1999. ISBN  978-0-7524-1589-5
  10. ^ BBC: Слайд-шоу в Милфорд-Хейвене Проверено 19 января 2010 г.
  11. ^ Мир генеалогии - FORT HUBBERSTONE Mason, Graham, дата обращения 20 мая 2011.
  12. ^ Оуэн, Джордж. Описание Пембрукшира, Гомер Пресс, 1994. ISBN  978-1-85902-120-0
  13. ^ Джонс, Дж. Гвинфор. Уэльс и штат Тюдор, Cardiff University of Wales Press, 1989. ISBN  0-7083-1039-7
  14. ^ Хойт, Епафрас Антикварные исследования: история индейских войн в стране, граничащей с рекой Коннектикут, Kessinger Publishing, 2007. ISBN  0-548-25343-9
  15. ^ «1643–164: Гражданская война в Пембрукшире». Проверено 18 января 2010 г.
  16. ^ 4 августа 1649 г. «Хронология: Гражданские войны в Великобритании» Проверено 19 января 2010 г.
  17. ^ «Краткая история Ирландии:« Праведный суд Божий »: Кромвель». BBC. Проверено 19 января 2010 г.
  18. ^ Джордж, Барбара Дж; Морская торговля Пембрукшира до 1900 г. В архиве 15 декабря 2010 г. Wayback Machine Журнал полевых исследований, стр. 5–6; Проверено 19 января 2010 г.
  19. ^ «Прогулка от Сэнди-Хейвен до Милфорд-Хейвена». Прогулка во времени. BBC. Получено 15 января 2009.
  20. ^ 'Зоны энергетической промышленности Сноудонии и Хейвен Уотервей Статья BBC News: 17 мая 2012 г.
  21. ^ «AM» хвалит «огромные выгоды», которые принесет корпоративная зона Статья Милфорда Меркьюри: 26 мая 2012 г.
  22. ^ «Прогноз штормов, когда команда спасателей сражается со временем, чтобы спасти подбитый танкер». Времена (60434). Лондон. 17 октября 1978 г. col D, p. 1.
  23. ^ Взрывы британских танкистов убили троих Сарасота Геральд Трибюн, 16.06.84
  24. ^ «Первая поставка сжиженного газа в порт». BBC Уэльс. 20 марта 2009 г.. Получено 20 марта 2009.
  25. ^ "Быстрые факты". Архивировано из оригинал 25 июня 2014 г.. Получено 13 июн 2014.
  26. ^ "Корабельные круизы для рекордного посещения". Новости BBC. 24 июля 2008 г.. Получено 15 января 2009.
  27. ^ One Wales: Connecting the Nation - Транспортная стратегия Уэльса Правительство Ассамблеи Уэльса, апрель 2008 г., стр. 29 Проверено 17 января 2010 г.
  28. ^ KS01 Обычное постоянное население: Перепись 2001 г. «Основные статистические данные для городских районов», Управление национальной статистики D8271.xls (PDF), строка 2540 В архиве 20 августа 2011 г. Wayback Machine Проверено 17 января 2010 г.
  29. ^ Население поселений, Совет графства Пембрукшир, перепись 2001 года Проверено 17 января 2010 г.
  30. ^ "План волнового энергоснабжения для валлийского побережья". Новости BBC. 15 декабря 2005 г.. Получено 15 января 2009.
  31. ^ Langston, W. J .; O’Hara, S .; Папа, Н. Д .; Davey, M .; Shortridge, E .; Имамура, М .; Harino, H .; Kim, A .; Вейн, К. Х. (2011). «Наблюдение за биоаккумуляцией на водном пути Милфорд-Хейвен» (PDF). Экологический мониторинг и оценка. 184 (1): 289–311. Дои:10.1007 / s10661-011-1968-z. ISSN  0167-6369. PMID  21432028.

дальнейшее чтение

  • Загрязнение нефтью в крупном нефтяном порту, Капитан Дж. Дадли, Экологические последствия нефтяного загрязнения (под ред. Э. Б. Коуэлла), Inst. Нефть, Лондон, 1971.

внешние ссылки

Координаты: 51 ° 42′00 ″ с.ш. 5 ° 06′47 ″ з.д. / 51,7 ° с.ш.5,113 ° з. / 51.7; -5.113