McLaren MP4-17 - McLaren MP4-17

McLaren MP4-17
Макларен MP4-17D
Категория	Формула один
Конструктор	Макларен
Дизайнер (ы)	Адриан Ньюи (Технический директор); Майк Кофлан (Главный дизайнер) ; Нил Оатли (Директор по дизайну); Питер Продромоу (Начальник отдела аэродинамики)
Предшественник	MP4-16
Преемник	MP4-18 / MP4-19
Технические характеристики
Шасси	Углеродное волокно монокок
Подвеска (перед)	на двойных поперечных рычагах, внутренний торсион / демпферная система, толкатель и коленчатый рычаг
Подвеска (задняя)	на двойных поперечных рычагах, внутренняя торсионная система / система амортизаторов, толкатель и коленчатый рычаг
Двигатель	Ilmor -строенный Мерседес Бенц ФО110М / FO110P 3,0 литра V10 (90º) безнаддувный средний двигатель
Передача инфекции	Макларен 7-ступенчатая продольная полуавтоматическая секвентальная
Мощность	845-850 л.с. @ 18500 об / мин
Топливо	Mobil 1
Шины	Мишлен
История соревнований
Известные участники	Вест Макларен Мерседес
Известные водители	3/5. Дэвид Култхард; 4/6. Кими Райкконен
Дебют	2002 Гран-при Австралии
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

В McLaren MP4-17 была машина, с которой Команда McLaren соревновались в 2002 и 2003 Формула один сезоны. Шасси было разработано Адриан Ньюи, Майк Кофлан, Нил Оатли и Питер Продромоу с Марио Иллиен проектирование на заказ Ilmor двигатель. Это было вызвано Дэвид Култхард и Кими Райкконен в оба сезона.

Команда не выступила так хорошо, как ожидалось, в 2002 году, когда доминировала Ferrari, а также из-за ненадежности машины; в итоге они заняли третье место в Кубке конструкторов с 65 очками и одной победой (в Монако ).

С использованием опытно-конструкторской версии автомобиля MP4-17D сезон 2003 года начался многообещающе с побед на первых двух Гран-при года, по одной Култхарду и Райкконену. Тем не менее, конкурирующие команды вскоре догнали, поскольку McLaren отвлеклась на разработку Макларен MP4-18, радикально новый дизайн, который из-за проблем с надежностью никогда не разозлился. В результате по ходу сезона команда постепенно отступала, позволяя соперникам, более эффективно развивая свои машины, догонять. Однако, несмотря на эту неудачу, Райкконен стабильно финишировал по очкам и бросал вызов. Михаэль Шумахер за чемпионство вплоть до последней гонки, в итоге потеряв титул всего на 2 очка. Команда снова заняла третье место в Кубке конструкторов, набрав 142 очка, отставая всего на два очка. Уильямс F1.

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать поул-позицию, приводит к курсив указать самый быстрый круг)

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Точки	WCC
2002	MP4-17	Мерседес ФО110М 3.0 V10	M		Австралия	ТЗА	БЮСТГАЛЬТЕР	SMR	ESP	AUT	ПН	МОЖЕТ	евро	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	Соединенные Штаты Америки	JPN	65	3-й
				Дэвид Култхард	Ret	Ret	3	6	3	6	1	2	Ret	10	3	5	5	4	7	3	Ret
				Кими Райкконен	3	Ret	12	Ret	Ret	Ret	Ret	4	3	Ret	2	Ret	4	Ret	Ret	Ret	3
2003	MP4-17D	Мерседес ФО110М 3.0 V10 Мерседес FO110P 3.0 V10	M		Австралия	ТЗА	БЮСТГАЛЬТЕР	SMR	ESP	AUT	ПН	МОЖЕТ	евро	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	Соединенные Штаты Америки	JPN		142	3-й
				Дэвид Култхард	1	Ret	4	5	Ret	5	7	Ret	15	5	5	2	5	Ret	Ret	3
				Кими Райкконен	3	1	2	2	Ret	2	2	6	Ret	4	3	Ret	2	4	2	2

McLaren MP4-17 - McLaren MP4-17

Полные результаты Формулы-1

Рекомендации