Макс Валентинер - Max Valentiner

Кристиан Август Макс Альманн Валентинер
Макс Валентинер
Родившийся	(1883-12-15)15 декабря 1883 г. Tondern, Королевство Пруссия
Умер	19 июля 1949 г.(1949-07-19) (65 лет) Сённерборг, Дания
Верность	Германская Империя  нацистская Германия
Служба/ответвляться	Императорский флот Германии  Кригсмарине
Годы службы	1902–19 1940–45
Классифицировать	Kapitän zur See
Команды проведены	U-10, 1 июля 1911 г. - 1 апреля 1914 г. U-3, 3 августа 1914 - 27 октября 1914 г. U-38, 5 декабря 1914 - 15 сентября 1917 U-157, 22 сентября 1917 - 20 июля 1918
Битвы / войны	Кампания подводных лодок (Первая мировая война)
Награды	Rettungsmedaille Орден Короны 4 степени Рыцарский крест с мечами Королевского Дома Ордена Гогенцоллернов Залейте Мерит

Капитан Кристиан Август Макс Альманн Валентинер (15 декабря 1883 - 19 июля 1949) был немец Подводная лодка командир в течение Первая Мировая Война. Он был третьим по результативности командиром подводных лодок в войне и был награжден Залейте Мерит за его достижения.

Он также был внесен в список военный преступник посредством Союзники, за убийство сотен мирных жителей, потопив пассажирский лайнер Персия без предупреждения 30 декабря 1915 г., вопреки международному праву.

Ранние годы

Валентинер, старший из четырех детей Отто Фридриха Валентинера и Матильды Жюли Валентинер, родился в Тондерн (Tønder), Провинция Шлезвиг-Гольштейн.

В 1882 году семья переехала в Кеттинг на Als где его отец работал священник в течение двух лет, затем переехал в Зондербург (Сённерборг). Валентинер начал свое время в школе в Кеттинге, затем Аугустенбург (Augustenborg) а затем в Зондербурге на школе Реймерса.

Довоенная военная служба

В 18 лет он присоединился к Императорский флот Германии из Германская Империя 1 апреля 1902 г. Seekadett на школьный корабль Мольтке.^[1] 15 августа 1902 года он спас парня с корабля от утопления. Свинемюнде гавани и получил свою первую из многих наград, Rettungsmedaille (Спасательная медаль).

В 1903 году Валентинер поступил в военно-морское училище, где он прослушал множество курсов, особенно по дайвингу, его любимой теме. Он закончил обучение на Ганза. 14 мая 1903 года он спас способного моряка в Гельголанд гавань от волн и верной смерти, и был награжден Орден Короны Медаль за его мужество и доблесть в действии.

29 сентября 1905 года он был произведен в Leutnant zur See а в 1907 году он стал офицер на SMSБрауншвейг. 30 марта 1908 г. его снова повысили до Оберлейтенант Цур Зее. С 1908 по 1910 год Валентинер был командиром роты 1. Matrosen-Artillerie-Abteilung в Киль.

В 1911 году Валентинер стал офицером спасательного корабля подводных лодок. SMSВулкан. На этом посту 17 января 1911 года он спас всех 30 человек. U-3 путем вывода их через торпедный аппарат после того, как он затонул в Кильской гавани из-за незакрытого клапана в вентиляционной шахте. Среди спасенного экипажа был Отто Веддиген, позже командующий U-9, и Пол Кларрендорф, командир U-boot-Abnahme-Kommando в Киле, где были задействованы экипажи подводных лодок. Валентинер получил Орден Короны 4 степени для спасательной миссии.

1 июля 1911 года Валентинер принял командование новой подводной лодкой. U-10. На борту он проявил невероятное мастерство и смелость и на учебных маневрах потопил несколько кораблей с буровыми торпедами, не будучи обнаруженным. Его выступление буквально изменило немецкое видение войны подводных лодок.

22 марта 1914 года Валентинер был произведен в Kapitänleutnant а девять дней спустя он стал учителем в школе подводных лодок в Киле и занимал эту должность до начала Первая Мировая Война 4 августа 1914 г., когда объединенное Королевство объявил войну Германской империи.

Первая Мировая Война

Когда разразилась Первая мировая война, Валентинер взял на себя командование U-3 подводная лодка, на которой он тремя годами ранее спас 30 человек от смерти. Его приказ был утонуть русский военные корабли в Балтийское море, но он потерпел неудачу и обвинил старую подводную лодку, которая не имела возможностей более новых лодок Kaiserliche Marine. Валентинер вернулся на базу без каких-либо успехов и 27 октября 1914 года был освобожден от командования. Берлин к лицу Принц Генрих и объясните проблемы со старыми подводными лодками. Князь пришел в ярость и прогнал его.

Когда Валентинер вернулся в Киль, он был весьма удивлен, узнав, что ему предстоит взять на себя командование новейшей подводной лодкой, U-38. Ему также было разрешено выбирать своих собственных офицеров из школы подводных лодок.

С 5 декабря 1914 г. по 15 сентября 1917 г. Валентинер находился в 2. U-Halbflottille / U-Flottille Pola на Австрийский основа Каттаро, в Черногория. Все немецкие подводные лодки на востоке Средиземное море произошло отсюда. До конца марта 1915 г. U-38 было несколько проблем с дизельным двигателем, требовался ремонт. Подготовка нового экипажа проходила в перерывах между ремонтами у восточного побережья Великобритании, которые считались наиболее безопасными и простыми для обучения.

После марта U-38 начал патрулирование в восточной части Средиземного моря и 30 декабря 1915 г. U-38 и Валентинер потопил британский пассажирский корабль Персия без предупреждения.^[2] Из 519 находившихся на борту 343 человека погибли. Действия вызвали большие споры, поскольку они нарушили международное военно-морское право и Правила призовой войны. Акция проходила в рамках политики Германии неограниченная подводная война, но нарушил собственное ограничение Императорского флота Германии на нападение на пассажирские лайнеры, Арабский залог.^{[нужна цитата ]} После нападения Валентинера поместили на Союзники Список военные преступники.^[3] Дома его наградили орденом Рыцарский крест с мечами Королевского Дома Ордена Гогенцоллернов 14 мая 1916 г.

3 декабря 1916 г. Валентинер взял U-38 в Фуншал гавань на Мадейра и потопил три вражеских корабля. За это достижение он стал шестым командиром подводной лодки, награжденным Залейте Мерит, 26 декабря.

15 сентября 1917 года Валентинер уехал. U-38 и Каттаро и вернулся в Киль, чтобы взять на себя командование новым U-157. Kapitänleutnant Рабе фон Паппенгейн должен был принять эту команду, но по неизвестным причинам это было изменено. С U-157, Валентинер предпринял самый долгий круиз войны,^{[нужна цитата ]} с 27 ноября 1917 г. по 15 апреля 1918 г., всего 139 дней. Этот круиз стал для него последним. Всего он потопил 150 кораблей водоизмещением около 300 тысяч тонн.

Валентинер вернулся в школу подводных лодок, чтобы обучать новых подводников своей технике. Его опыт и советы были учтены при постройке новой лодки. U-143, который был быстрее и имел значительно улучшенное время погружения, но так и не был закончен.

Межвоенный

Валентинера обвинили в «жестоком и бесчеловечном обращении с экипажами» в пятнадцати различных инцидентах, связанных с Французский, Британский и Итальянский корабли. Союзники потребовали экстрадиции всех военных преступников, но большинство просто тихо ушли в отставку и на время исчезли, включая Валентинера.

Он первым отправился в Берлин, был исключен из списка морских офицеров и получил новый паспорт на имя Карла Шмидта. Валентинер затем отправился в Восточная Пруссия и жил в Кадинен, имение, которым управлял его отец, где он ждал продолжения экстрадиции. В конце концов он стал нетерпеливым и вернулся в Киль. В конечном итоге мирные переговоры были завершены, и согласно Версальский договор, все подводные лодки были разобраны. О его повышении до Korvettenkapitän Валентинер был освобожден от должности.

Германский флот утверждал, что использование Королевским флотом Q-корабли и ложный флаг Атаки изменили характер войны, сделав невозможным всплытие немецких подводных лодок на поверхность и возможность сдачи целевого корабля.

Валентинер основал небольшую компанию в Киле по продаже двигателей и запчастей. Позже он стал судовладельцем, а также работал на обоих Drägerwerke (снаряжение для дайвинга) в Любеке и Adeltwerke в Эберсвальде, к северо-западу от Берлина.

Вторая Мировая Война

В январе 1940 г. Валентинер был назначен командиром группы U-Boots-Abnahmekommission (UAK) в Киль -Данциг и занимал эту должность до марта 1945 года. Между тем, 1 января 1941 года его повысили до Kapitän zur See. 31 марта 1945 г. был выписан из Кригсмарине.

В последние годы

19 июня 1949 г. Валентинер скончался в г. Сённерборг больницу из-за болезни легких, вероятно, вызванной вдыханием токсичных паров двигателей его первых подводных лодок, U-10 и U-3.

Сноски