MV Атлантическое видение - MV Atlantic Vision - Wikipedia

MV Atlantic Vision входит в порт Port aux Basques, май 2014.jpg
MV Атлантическое видение входит в гавань Port aux Basques в мае 2014 года.
История
Имя:
  • 2002–2008: Сверхбыстрый IX
  • 2008 г. Атлантическое видение
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
Маршрут:
Строитель:HDW, Киль, Германия
Номер верфи:359[3]
Запущен:18 ноября 2000 г.[1]
Крещен:11 января 2002 г.[1]
Приобретенный:8 января 2002 г.[1]
Первый рейс:10 января 2002 г.[1]
В сервисе:10 января 2002 г.[1]
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики (в состоянии постройки)[1]
Тип:Ропакс перевозить
Тоннаж:
Длина:203,30 м (667 футов)
Луч:25,00 м (82 футов)
Проект:6,68 м (21 футов 11 дюймов)
Глубина:9,1 м (29 футов 10 дюймов)
Колоды:10[4]
Ледовый класс:1 Супер[4]
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 30,4 узла (56,3 км / ч; 35,0 миль / ч) (максимум)[4]
  • 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч) (услуга)[5]
Емкость:
  • 626 пассажиров (в состоянии постройки)
  • 728 пассажиров (после ремонта 2004 г.)[4]
  • 962 пассажира (после ремонта 2008 г.)[5]
  • 661 вагон (в год постройки)
  • 531 авто (после ремонта 2008 г.)[5]
  • 2425 линейных метров

MV Атлантическое видение быстро ro-pax перевозить принадлежит эстонский перевозить Компания Tallink, согласно чартеру Канадский оператор Морская Атлантика. В феврале 2015 года Marine Atlantic объявила о продлении аренды судна до ноября 2017 года за Канадский доллар 40 миллионов.[6] Впоследствии он был снова продлен, и судно находится под контролем Marine Atlantic до ноября 2019 года.[7] По состоянию на 2016 год Атлантическое видение работает на сервисах Marine Atlantic между Северный Сидней, Новая Шотландия, а Ньюфаундленд порты Channel-Port aux Basques и Argentia.

Корабль построен в 2002 году как РС Сверхбыстрый IX к Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) в Киль, Германия за Аттика Групп дочерняя компания Сверхбыстрые паромы.[1]

В настоящее время он является самым быстрым паромом RoPax и крупнейшим паромом с рейтингом KW, курсирующим в Северной Америке.

История обслуживания

2002-2006: Superfast Ferries Service.

В 2001 году Superfast Ferries заключила сделку с Шведский правительство будет управлять паромным сообщением между Сёдертелье в Швеции и Ростоке на десять лет, начиная с весны 2002 года.[нужна цитата ] Сверхбыстрый IX открыла эту службу в январе 2002 г. (она начала службу 10 января, но официально не называлась до 11). Маршрут оказался убыточным, и в апреле того же года его закрыли с Сверхбыстрый IX лежал на приколе в HDW в Киле. В мае того же года Сверхбыстрый IXвместе со своей сестрой РС Сверхбыстрый X, началось новая услуга для Superfast, подключение Росайт (Шотландия ) к Зебрюгге (Бельгия ). В феврале 2004 г. она была перестроена с дополнительными каютами на Фосен Меканиске Веркстедер, Fosen, Норвегия. В ноябре 2005 г. Сверхбыстрый IX был перемещен в Ханко —Ростокский маршрут.[1]

РС Сверхбыстрый IX вылет из Хельсинки в Росток, май 2007 г.

2006-2008: Tallink service

В марте 2006 года Superfast продала свои предприятия в Балтийском море компании Tallink за € 310 миллионов.[8] Следуя этому Сверхбыстрый IX и ее сестры были перерегистрированы на Палдиски в Эстония, а с апреля 2006 г. маршрут изменился на Ханко — Палдиски — Росток.[1] Позвонить в Палдиски оказалось проблематичным, поскольку Эстония не была членом Шенгенский договор,[нужна цитата ] и в июне того же года маршрут вернулся в Ханко - Росток.[1] Согласно соглашению, Tallink может сохранить маркетинговое название Superfast до конца 2007 года.[нужна цитата ] но вскоре на корпусах кораблей появилась надпись «Superfast, управляемая Tallink». С начала 2007 года маршрут судна изменился на Таллинн - Хельсинки - Росток, с Западной гаванью в качестве порта в Хельсинки.[9] В то же время все оставшиеся логотипы Superfast и маркировка корпуса были удалены.[1] В то время сообщалось, что одновременно с выходом из Хельсинки корабли Superfast будут переданы флоту дочерней компании Tallink. Silja Line, но этого не произошло.[10]

В апреле 2008 г. Tallink заключил договор о фрахтовании. Сверхбыстрый IX к Морская Атлантика, а Канадский Crown Corporation на пять лет, начиная с октября 2008 года.[11] В Правительство Канады предоставит Marine Atlantic 101 миллион долларов в течение пяти лет для финансирования чартера.[12] Корабль будет использоваться Marine Atlantic в период между Port aux Basques, Ньюфаундленд и Северный Сидней, Новая Шотландия.[13][14] Для корабля был проведен конкурс именования, в котором участвовали студенты. Ньюфаундленд и Лабрадор И в Кейп-Бретон имеет право делать записи.[15] 21 июня 2008 г. были опубликованы результаты конкурса, и Атлантическое видение было выбрано в качестве нового названия для судна.[16]

2008 г. и далее: Marine Atlantic Service

Сверхбыстрый IX прекратил обслуживание с Tallink 31 августа 2008 г. и впоследствии отплыл в Ремонтная мастерская Турку в Наантали, Финляндия для реконструкции в ее новый сервис.[1] Внесенные изменения включали установку более мощных носовых подруливающих устройств, реконструкцию носовой и кормовой аппарелей, а также ремонт интерьеров.[17] Корабль переименовали в MV. Атлантическое видение в ноябре 2008 г.[1] Реконструкция была завершена 14 ноября 2008 года, и в этот же день корабль был официально передан компании Marine Atlantic.[1][18]

Атлантическое видение прибыл в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, 7 декабря 2008 года.[1] Церемония переименования состоялась 11 декабря 2008 года, хотя официально оно было переименовано уже в предыдущем месяце.[1]

Атлантическое видение Введен в эксплуатацию на маршруте Порт-о-Баск - Северный Сидней 1 апреля 2009 года.[19] В летние месяцы судно также курсирует по маршруту Северный Сидней - Арджентия.

Инциденты

27 декабря 2008 г., когда судно все еще стояло на якоре в Северном Сиднее в ожидании начала обслуживания, в одном из двух отопительных агрегатов г. Атлантическое видение в 23:50 по местному времени. Пожарная служба Северного Сиднея помогла экипажу локализовать пожар в котельной. Пожар был потушен к часу ночи 28 декабря. Травм не было, но повреждение корабля задержало его ввод в эксплуатацию, который первоначально планировался на март 2009 года.[20]

Атлантическое видение был снова вынужден пристыковаться, когда 29 июля 2009 г. вспыхнул пожар во втором из двух тепловых пунктов.[21] 18 августа паром снова ненадолго был выведен из эксплуатации после удара о док в Порт-о-Баск, в результате чего на крыле на корме судна образовалась «небольшая царапина». Повреждения были осмотрены и устранены, и Атлантическое видение вернулся в строй позже в тот же день.[22]

7 октября 2009 г. на «Марин Атлантик» поступила угроза взрыва Атлантическое видение, который в то время находился в порту Порт-о-Баск. Судно было эвакуировано и обследовано Королевская канадская конная полиция (RCMP), но угроза была определена как розыгрыш, и вскоре после этого она вернулась в строй.[23]

22 декабря 2009 г. Атлантическое видение был снова выведен из эксплуатации после того, как сильный ветер прижал судно к кранцам во время стыковки в Порт-о-Баск, что привело к проколу на высоте 5 метров над ватерлинией на корме судна. Временная потеря судна вызвала дополнительные задержки, так как другие паромы на маршруте Северный Сидней - Порт-о-Баск не смогли пристыковаться и разгрузиться в Порт-о-Баск во время ремонта.[24] Атлантическое видение был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию поздно 23 декабря 2009 г.[25]

Галерея

  • Внешняя палуба

  • Внешняя палуба

  • Главный зал

  • Проход к ресторану

  • Ресторан

  • 4-х местная каюта

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Асклендер, Мик. "РС Сверхбыстрый IX (2002)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Получено 2 апреля 2008.
  2. ^ Порт регистрации: MS / Atlantic Vision В архиве 15 октября 2011 г. Wayback Machine, получено 4 января 2012 г.
  3. ^ а б c "Атлантическое видение (31780)". Регистр судов DNV GL. Det Norske Veritas. Получено 13 июн 2012.
  4. ^ а б c d "MV Атлантическое видение спецификации судов ». Морская Атлантика. Архивировано из оригинал 4 июля 2011 г.. Получено 28 января 2009.
  5. ^ «Marine Atlantic продлевает аренду для MV Atlantic Vision». CBC News. 3 февраля 2015 г.. Получено 26 мая 2015.
  6. ^ «Marine Atlantic продлит аренду MV Atlantic Vision». Telegram. 6 июн 2018. Получено 14 сентября 2018.
  7. ^ «Заключение продажи Сверхбыстрый VII, Сверхбыстрый VIII и Сверхбыстрый IX в AS Tallink Grupp ". Пресс-релиз Superfast Ferries. Сверхбыстрые паромы. 21 июля 2006 г.. Получено 2 апреля 2008.[постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ "Tallinkin Superfast alusten siirtyminen liikennöimään Helsingistä Saksaan" (на финском). Порт Хельсинки. 7 ноября 2006 г. Архивировано с оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 2 апреля 2008.
  9. ^ Сакен, Матиас (23 октября 2006 г.). «Новости Finnjetweb: ничего нового на Западе». Finnjetweb. Получено 2 апреля 2008.
  10. ^ "Устав МС Сверхбыстрый IX". Пресс-релиз Tallink. Tallink. 25 апреля 2008 г. Архивировано с оригинал 6 мая 2008 г.. Получено 25 апреля 2008.
  11. ^ «Правительство Канады финансирует новое судно для Marine Atlantic Inc». Пресс-релиз Marine Atlantic. Морская Атлантика. Архивировано из оригинал 10 мая 2008 г.. Получено 27 апреля 2008.
  12. ^ «Наш Корабль приближается, и она красавица». Морская Атлантика. Архивировано из оригинал 7 декабря 2008 г.. Получено 28 декабря 2008.
  13. ^ Том Питерс, «Marine Atlantic получает более крупный паром: с марта на маршруте NS-NL появится экономичное судно», Хроники Вестник [Галифакс Н.С.], 11 декабря 2008 г., с. C2
  14. ^ «Назовите конкурс судов, организованный Marine Atlantic». Пресс-релиз Marine Atlantic. Морская Атлантика. Архивировано из оригинал 18 августа 2009 г.. Получено 27 апреля 2008.
  15. ^ "Атлантическое видение выбрано в качестве нового названия корабля ". Западная звезда. 21 июня 2008 г.. Получено 22 июн 2008.
  16. ^ "2008-11, м / с Атлантическое видение". Turku Repair Yard Ltd. 18 декабря 2008 г.. Получено 28 декабря 2008.
  17. ^ "Устав Сверхбыстрый IX" (PDF). Пресс-релиз Tallink. Tallink. 18 ноября 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF ) 2 января 2011 г.. Получено 18 ноября 2008.
  18. ^ "MV Атлантическое видение". Морская Атлантика. Архивировано из оригинал 18 февраля 2009 г.. Получено 29 января 2009.
  19. ^ «Компания Marine Atlantic расследует пожар на борту новейшего парома». CBCnews.ca. CBC. 29 декабря 2008 г.. Получено 30 декабря 2008.
  20. ^ «Пожар заставляет паром вернуться на АС». CBC News. 29 июля 2009 г.. Получено 29 июля 2009.
  21. ^ «Паром Н.Л. задел док, быстро ремонтируется». CBC News. 19 августа 2009 г.. Получено 8 сентября 2009.
  22. ^ "Обман задерживает паромы Н.Л., Н.С.". CBC News. 7 октября 2009 г.. Получено 7 октября 2009.
  23. ^ "Авария пробивает паром между Н.Л. и Н.С." CBC News. 22 декабря 2009 г.. Получено 22 декабря 2009.
  24. ^ «Морские паромы через Атлантический океан возвращаются в расписание». CBC News. 24 декабря 2009 г.. Получено 24 декабря 2009.

внешняя ссылка