Список пассажиров Mayflower - List of Mayflower passengers

Mayflower в гавани Плимута, картина Уильяма Холсолла (1882 г.)

Это список пассажиров на борту Mayflower во время его трансатлантического плавания 6 сентября - 9 ноября 1620 г., большинство из них стали поселенцами Плимутская колония в Массачусетс. Из пассажиров 37 были членами сепаратистской пуританской общины в г. Лейден, Нидерланды (также известный как Браунисты ), которые стремились основать колонию в Новый мир [1] где они могли сохранить свою английскую идентичность, но исповедовать свою религию без вмешательства со стороны английского правительства или церкви. [2] В Mayflower спущен на воду с 102 пассажирами, 74 мужчинами и 28 женщинами, и экипажем во главе с капитаном Кристофер Джонс. Около половины пассажиров умер в первую зиму. Многие американцы могут проследить свою родословную до одного или нескольких из этих людей, которые стали известны как Отцы-пилигримы.

Члены Лейденской, Голландской Конгрегации

Провинстаун мемориал паломникам, погибшим в гавани Кейп-Код.
Список Mayflower пассажиры на Национальный памятник праотцам

Примечание. Звездочкой на имени отмечены те, кто умер зимой 1620–1621 гг.

Служители лейденской конгрегации

  • Баттен, Уильям * (возможно, Ноттингем), «юноша», контрактный слуга Сэмюэля Фуллера, умер во время плавания. Он был первым пассажиром, который умер 16 ноября, за три дня до того, как был замечен Кейп-Код.[22]
  • ____, Дороти, подросток, служанка Джон Карвер.
  • Гук, Джон *, (вероятно, Норвич, Норфолк) 13 лет, ученик Исаака Аллертона, умер в первую зиму.
  • Хауленд, Джон (Фенстентон, Хантингдоншир), около 21 года, слуга и исполнительный помощник губернатора Джона Карвера.[23]
  • Лэтэм, Уильям (возможно, Ланкашир), 11 лет, слуга и ученик семьи Джона Карвера.[24]
  • Минтер, Дезире (Норвич, Норфолк), слуга Джона Карвера, родители которого умерли в Лейдене.[25][26]
Mayflower мемориальная доска в церкви Св. Джеймса в Шиптоне, Шропшир, в память о крещении детей.
  • Больше, Эллен (Элинор) *, (Шиптон, Шропшир ),[27] 8 лет, назначен слугой Эдвард Уинслоу. Она умерла от болезни где-то в ноябре 1620 года, вскоре после прибытия Mayflower в гавани Кейп-Код и, вероятно, был похоронен там на берегу в безымянной могиле.[28]
  • Море, Джаспер *, (Шиптон, Шропшир),[27] 7 лет, контракт с Джоном Карвером. Он умер от болезни на борту Mayflower 6 декабря 1620 года и, вероятно, был похоронен на берегу мыса Код в безымянной могиле.[28]
  • Подробнее, Ричард, (Шиптон, Шропшир),[27] 6 лет, контракт с Уильямом Брюстером. Он похоронен на кладбище Чартер-стрит в Салеме, штат Массачусетс. Он единственный Mayflower пассажира, чтобы его могильный камень был все еще там, где он был первоначально установлен где-то в середине 1690-х годов. Также неподалеку на том же кладбище были похоронены его жены Кристиан Хантер Мор и Джейн (Крамптон) Мор.[28][29]
  • Еще, Мэри * (Шиптон, Шропшир),[27] возраст 4[нужна цитата ], назначен слугой Уильяма Брюстера. Она умерла зимой 1620/1621 года. Она и ее сестра Эллен признаны на Мемориальной гробнице паломников в Плимуте.[28]
  • Соул, Джордж (возможно, Бедфордшир), 21–25 лет, слуга или служащий Эдварда Уинслоу.
  • Стори, Элиас *, возраст до 21 года, на попечении Эдварда Уинслоу.
  • Уайлдер, Роджер *, возраст до 21 года, слуга в семье Джона Карвера.

Пассажиры наняты Томасом Вестоном из лондонской компании Merchant Adventurers.

Слуги пассажиров Merchant Adventurers

  • Картер, Роберт * (возможно, Суррей), подросток, слуга или ученик Уильяма Маллинза, сапожника.
  • Доти, Эдвард, (возможно Линкольншир Возраст, вероятно, около 21, слуга Стивена Хопкинса.
  • Холбек, Уильям *, возраст, вероятно, меньше 21 года, слуга Уильяма Уайта.
  • Лангемор, Джон *, возраст до 21 года, слуга Кристофера Мартина.
  • Лейстер, Эдвард также записал Лейтстер (возможно, близ Лондона), старше 21 года, слуга Стивена Хопкинса.[35]
  • Томпсон (или Томсон), Эдвард *, возраст младше 21 года, на попечении семьи Уильяма Уайта, первый пассажир, умерший после Mayflower достиг Кейп-Код.

Пассажирская деятельность и уход

Некоторые семьи путешествовали вместе, а некоторые мужчины приехали одни, оставив семьи в Англии и Лейдене. Две жены на борту были беременны; Элизабет Хопкинс родила сына Oceanus в то время как в море, и Сюзанна Уайт родила сына Сапсан в конце ноября, когда корабль стоял на якоре в гавани Кейп-Код. Он исторически признан первым европейским ребенком, родившимся в районе Новой Англии. Один ребенок умер во время плавания, а еще один ребенок родился мертвым при строительстве колонии.

Паломники Джон Карвер, Уильям Брэдфорд, и Майлз Стэндиш во время молитвы во время путешествия в Северную Америку. 1844 картина по Роберт Уолтер Вейр.

Согласно Mayflower список пассажиров, чуть более трети пассажиров были Пуританские сепаратисты кто стремился оторваться от установленных Церковь Англии и создать общество в соответствии со своими религиозными идеалами. Остальные пассажиры были наемными работниками, слугами или фермерами, нанятыми лондонскими купцами, и все они изначально предназначались для колонии Вирджиния. Четверо из этой последней группы пассажиров были маленькими детьми, отданными на попечение Mayflower паломники как Наемные слуги. В Компания Вирджиния начал перевозку детей в 1618 году.[36] До относительно недавнего времени детей считали сиротами, подкидышами или принудительным детским трудом. В то время детей обычно собирали с улиц Лондона или забирали из бедных семей, получавших церковную помощь, для использования в качестве рабочих в колониях. Любые юридические возражения против принудительной перевозки детей были отменены Тайный совет.[37][38] Например, было доказано, что четыре Больше детей были отправлены в Америку, потому что считались незаконнорожденный.[39] Трое из четырех детей умерли в первую зиму Нового Света, но Ричард дожил до 81 года и умер в Салеме, вероятно, в 1695 или 1696 году.[40]

В основном пассажиры спали и жили в больших каютах с низкими потолками и на главной палубе, которая была размером не более 75 на 20 футов (23 м × 6 м). Каюты были тонкостенными и очень тесными, а их общая площадь составляла 25 футов на 15 футов (7,6 м × 4,5 м) в наибольшей степени. Под палубой любой человек ростом более пяти футов (150 см) не сможет стоять прямо. Максимально возможное пространство для каждого человека было бы немного меньше размера стандартной односпальной кровати.[41]

Пассажиры проводили время, читая при свечах или играя в карты и играя в такие игры, как девять мужчин моррис.[42] Еду на борту готовили топка, представлявший собой железный поднос с песком, на котором разводили огонь. Это было рискованно, потому что оно хранилось в поясе корабля. Пассажиры самостоятельно готовили еду из рационов, выдаваемых ежедневно, и еду готовили для группы за раз.[41]

По прибытии в Америку суровый климат и нехватка свежих продуктов усугублялись нехваткой продовольствия из-за задержки отъезда. Живя в этих очень тесных и многолюдных кварталах, несколько пассажиров цинга, заболевание, вызванное дефицитом Витамин С. В то время использование лимонов или лаймов для борьбы с этой болезнью было неизвестно, а обычные диетические источники витамина С во фруктах и ​​овощах были исчерпаны, так как эти свежие продукты нельзя было хранить в течение длительного времени без их гниения. У пассажиров, заболевших цингой, наблюдались такие симптомы, как кровоточивость десен, выпадение зубов и зловонное дыхание.[43]

Пассажиры употребляли большое количество алкоголя, например пива, во время еды. Было известно, что она безопаснее, чем вода, которая часто поступала из загрязненных источников, вызывающих болезни. Вся еда и напитки хранились в бочках, известных как "бочки ".[43] Пассажир Уильям Маллинз Привез в багаже ​​126 пар обуви и 13 пар обуви. Другие предметы включали промасленные кожаные и парусиновые костюмы, халаты и кожаные бриджи, рубашки, куртки, дублеты, галстуки, шляпы и кепки, чулки, чулки, ремни, штучные товары и галантерею. На момент его смерти его поместье состояло из обширной обуви и других предметов одежды, что сделало его дочь Присциллу и ее мужа Джона Олдена весьма зажиточными.[42][44][45]

В путь не брали ни крупного рогатого скота, ни тягловых, ни вьючных животных, но были свиньи, козы и птицы. Некоторые пассажиры принесли домашних животных, таких как кошки и птицы. Питер Браун взял свою большую суку дог, а Джон Гудман привез с собой спаниель.[42]

Mayflower офицеры и экипаж

По словам автора Чарльз Эдвард Бэнкс, то Mayflower имел 14 офицеров, включая капитана, четырех помощников, четырех квартирмейстеров, хирурга, плотника, бондаря, повара, боцмана и стрелка, а также около 36 человек перед мачтой, всего 50 человек. Более поздние авторы оценивают команду примерно в 30 человек. Вся команда осталась с Mayflower в Плимуте зимой 1620–1621 гг., и около половины из них погибли. Выживший экипаж вернулся в Лондон на Mayflower 5 апреля 1621 г.[46][47][48][49][50]

Члены экипажа по разным источникам

Бэнкс заявляет, что команда насчитывала 36 человек перед мачтой и 14 офицеров, всего 50 человек. По оценкам Натаниэля Филбрика, в ее команде было от 20 до 30 моряков, имена которых неизвестны. Ник Банкер заявляет, что Mayflower имел экипаж не менее 17, а возможно, целых 30 человек. Калеб Джонсон утверждает, что на судне находилось около 30 человек, но точное количество неизвестно.[51][52][43]:25[53]:31

Офицеры и экипаж

  • Капитан: Кристофер Джонс. Около пятидесяти лет, из Харвича, морского порта в Эссексе, Англия, который также был портом его корабля. Mayflower. Он и его корабль были ветеранами европейского грузового бизнеса, часто доставляя вино в Англию, но ни один из них никогда не пересекал Атлантику. К июню 1620 г. он и Mayflower были наняты для путешествия паломников их бизнес-агентами в Лондоне Томасом Уэстоном из компании Merchant Adventurers и Роберт Кушман.[54][55]
Исторический маркер в честь Лондона Mayflower и капитан Джонс
Плимут-Рок, в память о высадке Mayflower в 1620 г.
  • Мастера Мате: Джон Кларк (Кларк), пилот. К 45 годам в 1620 году Кларк уже пережил большие приключения, чем большинство других моряков той опасной эпохи. Его пилотская карьера началась в Англии около 1609 года. В начале 1611 года он был пилотом 300-тонного корабля в своем первом путешествии по Новому Свету с конвоем из трех кораблей, направлявшимся из Лондона в новое поселение Джеймстаун в Вирджинии. Два других корабля были в составе этого конвоя, и эти три корабля доставили 300 новых поселенцев в Джеймстаун, отправившись сначала на Карибские острова Доминика и Невис. Находясь в Джеймстауне, Кларк пилотировал в этом районе корабли с различными припасами. За это время он был взят в плен в ходе столкновения с испанцами; его доставили в Гавану и держали там два года, затем перевели в Испанию, где он находился под стражей пять лет. В 1616 году он был наконец освобожден в результате обмена пленными с Англией. В 1618 году он вернулся в Джеймстаун в качестве пилота корабля. Сокол. Вскоре после возвращения в Англию он был нанят пилотом для Mayflower в 1620 г.[56][53]:24[57]
  • Помощник мастера: Роберт Коппин, пилот. Коппин уже имел опыт работы в Новом Свете; ранее он охотился на китов в Ньюфаундленде и плавал вдоль побережья Новой Англии.[56][58] Он был одним из первых вкладчиков в компанию Вирджиния, названную во Втором Вирджинском Уставе 1609 года. Возможно, он был из Харвича в Эссексе, родном городе капитана Джонса.
  • Напарник в мастере: Эндрю Уильямсон
  • Партнер мастера: Джон Паркер[56]
  • Хирург: доктор Джайлс Хил. Хирург на борту Mayflower Брэдфорд никогда не упоминал, но его личность была установлена. Он был незаменим в утешении всех, кто умер или заболел в ту первую зиму. Это был молодой человек из Друри-Лейн в приходе Сент-Джайлс-ин-Филд в Лондоне, который в прошлом году закончил свое ученичество у парикмахеров-хирургов. 21 февраля 1621 года он был свидетелем предсмертного завещания Уильям Маллинз. Он пережил первую зиму и вернулся в Лондон Mayflower в апреле 1621 г., где он начал свою медицинскую практику и работал хирургом до своей смерти в 1653 г.[43]:24[59][60]
  • Купер: Джон Олден. Олден был 21-летним парнем из Харвича в Эссексе и дальним родственником капитана Джонса. Он нанял, видимо, пока Mayflower стоял на якоре в Саутгемптон-Уотерс. Он отвечал за поддержание судовых бочек, известных как бочки, которые имели решающее значение для выживания пассажиров и были единственным источником еды и питья в море; уход за ними - работа, требующая внимания члена экипажа. Брэдфорд отметил, что Олдена «оставили на свое усмотрение, поехать или остаться» в Плимуте, а не вернуться на корабле в Англию. Он решил остаться.[61][62]
  • Квартирмейстер: (имена неизвестны), 4 человека. Эти люди отвечали за содержание грузового трюма корабля, а также за часы дежурства экипажа. Несколько из "перед мачтой «Экипажи могли также быть в этом разделе. Эти квартирмейстеры также отвечали за ловлю рыбы и поддержание всех рыболовных принадлежностей и гарпунов. Имена квартирмейстеров неизвестны, но известно, что трое из четырех мужчин умерли в первую зиму.[56][57]
  • Повар: (Гордж Херст). Он отвечал за приготовление еды для экипажа и поддержание всех запасов еды и кухни, которая обычно располагалась в баке корабля (передняя часть). Безымянный повар умер в первую зиму.[63]
  • Мастер-стрелок: (имя неизвестно). Он отвечал за корабельное орудие, боеприпасы и порох. Некоторые из них, вероятно, находились «перед мачтой». Сообщается, что 6 декабря 1620 года он отправился на исследование и был «смертельно болен, и так оставался весь этот день и следующую ночь». Позднее той зимой он умер.[64]
  • Боцман: (имя неизвестно). Он отвечал за оснастку и паруса корабля, якоря и баркас. Большинство членов экипажа «до мачты», скорее всего, находились под его наблюдением, работая с парусами и такелажем. Управление шалопом корабля, вероятно, также находилось под его контролем - легкая открытая лодка с веслами или парусами (см. Моряка Томаса Инглиша). Уильям Брэдфорд так прокомментировал про боцмана: «Боцман ... был гордым молодым человеком, который часто ругал и насмехался над пассажирами, но когда он становился слабым, они сочувствовали ему и помогали ему». Но, несмотря на такую ​​помощь, безымянный боцман умер в первую же зиму.[63]
  • плотник: (имя неизвестно). Он отвечал за то, чтобы корпус был хорошо заделан, а мачты были в хорошем состоянии. Он был человеком, ответственным за поддержание всех частей корабля в хорошем состоянии, и был главным ремонтником. Он также поддерживал инструменты и все необходимое для выполнения своих столярных работ. Его имя неизвестно, но его задачи были весьма важны для безопасности и мореходных качеств корабля.[56][65]
  • Swabber: (разные члены экипажа). Это была самая низкая позиция на корабле, отвечающая за чистку палубы. У свабера обычно был помощник, который отвечал за чистку клюва корабля (крайняя передняя часть), который также был туалетом экипажа.[66]

Известен Mayflower моряки

  • Джон Аллертон: A Mayflower моряк, который был нанят компанией в качестве рабочего для помощи в Колонии в течение первого года, а затем вернулся в Лейден, чтобы помочь другим членам церкви, желающим поехать в Америку. Он подписал Мэйфлауэр Компакт. Он был моряком на лодке с Томасом Инглишем во время разведки 6 декабря 1620 года и умер незадолго до этого. Mayflower вернулся в Англию в апреле 1621 г.[67][68]
  • ____ Эли: А Mayflower моряк, с которым был заключен контракт на год, что он и сделал. Он вернулся в Англию с товарищем по команде Уильямом Тревором на Fortune в декабре 1621 года. Специалист по генеалогии доктор Джереми Бангс считает, что его звали Джон или Кристофер Эли (или Эллис), оба из которых зарегистрированы в Лейдене, Голландия.[69]
  • Томас Инглиш: A Mayflower моряк, который был нанят, чтобы быть капитаном шаллопа (см. Боцман) и быть частью компании. Он подписал Мэйфлауэрский договор. Он был моряком на лодке с Джоном Аллертоном во время разведки 6 декабря 1620 года и умер незадолго до отъезда Mayflower для Англии в апреле 1621 года. В Лейденских записях он фигурирует как «Томас Ингленд».[70][71]
  • Уильям Тревор (Trevor): A Mayflower моряк, которого наняли, чтобы остаться в Плимуте на один год. Одной из причин его найма был предыдущий опыт работы в Новом Свете. Он был одним из тех моряков, которые управляли шалопом, используемым в прибрежной торговле. Он вернулся в Англию с _____ Эли и другими на «Форчуне» в декабре 1621 года. В 1623 году Роберт Кушман заметил, что Тревор сообщил Авантюристам о том, что он видел в Новом Свете. Когда-то он вернулся в качестве капитана корабля и был записан как живущий в колонии Массачусетского залива в апреле 1650 года.[72][73][74]

Неизвестный пассажир

  • «Мастер» Ливер: Другой пассажир, не упомянутый Брэдфордом, - это человек по имени «Мастер» Ливер. Он был назван в Отношения Морта (Лондон, 1622 г.), датированный 12 января 1621 г., в качестве руководителя экспедиции по спасению паломников, потерявшихся в лесу на несколько дней в поисках соломы на крыше домов. Неизвестно, в каком качестве он пришел. Mayflower и его имя неизвестно. Титул «Мастер» указывает на то, что он был человеком, пользовавшимся авторитетом и известностью в компании. Возможно, он был главным офицером Mayflower. Больше о нем ничего не известно; он мог вернуться в Англию на Mayflower's Апрель 1621 года, или он умер от болезней, поразивших многих в ту первую зиму.[75]

Известные члены экипажа

  • Кристофер Джонс – Капитан
  • Джон Кларк - первый помощник и пилот
  • Роберт Коппин - второй помощник и пилот
  • Джайлз Хил - корабельный хирург, отождествляемый с сепаратистами. Он не входит в число 102 пассажиров.
  • Эндрю Уильямсон - моряк
  • Джон Паркер - моряк
  • Мастер Leaver - Моряк[76]

Члены экипажа наняты на один год

  • Джон Олден - 21-летний парень из Харвича, Эссекс, судовой медник; ему был предоставлен выбор: остаться в колонии или вернуться в Англию, и он решил остаться.
  • Джон Аллертон * - A Mayflower моряка наняли в колонию на один год, а затем он должен был вернуться в Лейден, чтобы помочь членам церкви в поездке в Америку. Он умер незадолго до Mayflower отбыл в Англию 5 апреля 1621 г.[77]
  • ____ Эли - А Mayflower с моряком был заключен контракт на один год. Он вернулся в Англию на Удача в декабре 1621 года вместе с Уильямом Тревором. Доктор Джереми Бэнгс полагает, что его звали либо Джон, либо Кристофер Эли, либо Эллис, которые зарегистрированы в Лейденских записях.[78]
  • Томас Инглиш * - A Mayflower моряк нанят капитаном корабля лук-шалоп. Он умер незадолго до отъезда Mayflower для Англии 5 апреля 1621 г.
  • Уильям Тревор - А Mayflower моряк с опытом работы в Новом Свете, нанятый для работы в колонии на один год. Он вернулся в Англию на Удача в декабре 1621 г. вместе с Эли и другими. К 1650 году он вернулся в Новую Англию.

Примечание: Звездочкой на любом имени отмечены погибшие зимой 1620–1621 гг..

Животные на борту

Известно, что две собаки участвовали в заселении Плимута. В Отношения Морта, Эдвард Уинслоу пишет, что женщина Английский мастиф и небольшой Английский спрингер-спаниель вышли на берег во время первых исследований Провинстаун. Судно, вероятно, также перевозило мелких домашних животных, таких как козы, свиньи и куры. Позже появились более крупные домашние животные, такие как коровы и овцы.[79]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Брэдфорд, Уильям (1856 г.). История плантации Плимут. Бостон: частное издание. п. 24.
  2. ^ https://www.plimoth.org/learn/just-kids/homework-help/who-were-pilgrims
  3. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 59[самостоятельно опубликованный источник? ]
  4. ^ Места рождения для Mayflower пассажиры следуют списку Калеба Джонсона, найденному на Mayflower History.com В архиве 2006-09-05 на Wayback Machine. Проверено 29 августа 2006 года.
  5. ^ Юджин Обри Страттон. Плимутская колония: ее история и люди, 1620–1691, (Издательство Ancestry Publishing, Солт-Лейк-Сити, Юта, 1986) стр. 234
  6. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 91[самостоятельно опубликованный источник? ]
  7. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 107[самостоятельно опубликованный источник? ]
  8. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 115[самостоятельно опубликованный источник? ]
  9. ^ а б Разделение пассажиров по категориям в целом соответствует Приложению I к Святые и незнакомцы к Джордж Ф. Уиллисон за некоторыми исключениями.[самостоятельно опубликованный источник ]
  10. ^ а б Смилити Купер и Генри Сэмпсон были детьми, которые присоединились к своему дяде и тете Эдварду и Энн Тилли в путешествии. Уиллисон называет их «чужими», потому что они не были членами церкви в Лейдене; однако в детстве они были бы под началом своих тети и дяди, которые были членами этой группы.
  11. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 130[самостоятельно опубликованный источник? ]
  12. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 142[самостоятельно опубликованный источник? ]
  13. ^ Генеалогический профиль Эдварда Фуллера [1] В архиве 2011-11-02 в Wayback Machine
  14. ^ Семейный эскиз в деревне пилигримов Эдвард Фуллер Генеалогическое историческое общество Новой Англии [2] В архиве 2012-11-13 в Wayback Machine
  15. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 154[самостоятельно опубликованный источник? ]
  16. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 239[самостоятельно опубликованный источник? ]
  17. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 243[самостоятельно опубликованный источник? ]
  18. ^ а б c d Рут Уайлдер Шерман, CG, FASG, и Роберт Муди Шерман, CG, FASG, Семьи Мэйфлауэр через пять поколений, семья Уильяма Уайта, Vol. 13, 3-е издание (Pub. Of General Society of Mayflower Потомки 2006) с. 3.
  19. ^ RBN592J
  20. ^ Натаниэль Филбрик. Мэйфлауэр: история отваги, сообщества и войны (Викинг, 2006 г.) стр. 104
  21. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 250[самостоятельно опубликованный источник? ]
  22. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 105[самостоятельно опубликованный источник? ]
  23. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 169[самостоятельно опубликованный источник? ]
  24. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 177[самостоятельно опубликованный источник? ]
  25. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 187[самостоятельно опубликованный источник? ]
  26. ^ Генеалогический профиль Джона Карвера (результат сотрудничества Plimoth Plantation и Исторического генеалогического общества Новой Англии, доступ 2013-04-21) [3] В архиве 2012-11-01 в Wayback Machine[самостоятельно опубликованный источник ]
  27. ^ а б c d Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 190[самостоятельно опубликованный источник? ]
  28. ^ а б c d Дэвид Линдси, Ублюдок Мэйфлауэр: Незнакомец среди пилигримов (Нью-Йорк: St. Martins Press, 2002) с. 27[самостоятельно опубликованный источник ]
  29. ^ Мемориал для детей The More [4]
  30. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 3[самостоятельно опубликованный источник? ]
  31. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 73[самостоятельно опубликованный источник? ]
  32. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 138[самостоятельно опубликованный источник? ]
  33. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 182[самостоятельно опубликованный источник? ]
  34. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 200[самостоятельно опубликованный источник? ]
  35. ^ Уильям Брэдфорд. История плантации Плимута Уильямом Брэдфордом, вторым губернатором Плимута (Бостон, 1856 г.) стр. 455
  36. ^ Дональд Ф. Харрис, доктор философии, Потомок Мэйфлауэр (Июль 1994) т. 44 нет. 2 шт. 111
  37. ^ R.C. Джонсон, Перевозка бродячих детей из Лондона в Вирджинию, 1618–1622 гг., в H.S. Рейнмут (ред.), Ранние исследования Стюарта: Очерки в честь Дэвида Харриса Уилсона, Миннеаполис, 1970.
  38. ^ Потомок Мэйфлауэр (2 июля 1994 г.) т. 44 нет. 2 с. 110, 111
  39. ^ Дональд Ф. Харрис, Потомки Мэйфлауэр том 43 (июль 1993 г.), т. 44 (июль 1994 г.).
  40. ^ Дэвид Линдси, Ублюдок Мэйфлауэр: Незнакомец среди пилигримов (Сент-Мартинс Пресс, Нью-Йорк, 2002 г.) Введение
  41. ^ а б Кэффри, Кейт. Мэйфлауэр. Нью-Йорк: Штайн и Дэй, 1974
  42. ^ а б c Ходжсон, Годфри. Великое и благочестивое приключение. Связи с общественностью: Нью-Йорк, 2006 г.
  43. ^ а б c d Натаниэль Филбрик, Мэйфлауэр: история отваги, сообщества и войны, (Penguin Books 2006)
  44. ^ Джонсон 2006, п. 195.
  45. ^ Чарльз Эдвард Бэнкс, Английское происхождение и дома отцов-пилигримов, прибывших в Плимут на «Mayflower» в 1620 году, «Fortune» в 1621 году, а также на «Anne» и «Little James» в 1623 году.(Балтимор: Генеалогическая издательская компания, 2006 г.), стр. 73–74.
  46. ^ Чарльз Эдвард Бэнкс, Английское происхождение и дома отцов-пилигримов: прибывших в Плимут на Mayflower в 1620 году, Fortune в 1621 году, а также на Анны и Маленького Джеймса в 1623 году. (Балтимор, Мэриленд: Genealogical Publishing Co., 2006) стр. 18–19.
  47. ^ Калеб Х. Джонсон, Мэйфлауэр и ее пассажиры (Индиана: Xlibris Corp., 2006) стр. 33[самостоятельно опубликованный источник? ]
  48. ^ Юджин Обри Страттон, Плимутская колония: ее история и люди, 1620–1691 (Солт-Лейк-Сити: издательство Ancestry Publishing 1986) стр. 21 год[самостоятельно опубликованный источник ]
  49. ^ Ник Банкер, В спешке из Вавилона: Паломники Мэйфлауэр и их новый мир - история (Нью-Йорк: Кнопф 2010), стр. 31 год
  50. ^ Натаниэль Филбрик, Мэйфлауэр: история отваги, сообщества и войны, (Penguin Books 2006) стр. 25
  51. ^ Джонсон 2006, п. 33.
  52. ^ Чарльз Эдвард Бэнкс, Английское происхождение и дома отцов-пилигримов, прибывших в Плимут на «Mayflower» в 1620 году, «Fortune» в 1621 году, а также на «Anne» и «Little James» в 1623 году., (ориг. паб: переиздание 1929 г.: 2006 г., Genealogical Publishing Co.), стр. 18–19.
  53. ^ а б Бункер, Ник. Спешка из Вавилона: Mayflower Паломники и их новый мир история, Кнопф, Нью-Йорк (2011) ISBN  0307386260
  54. ^ Чарльз Эдвард Бэнкс, Английское происхождение и дома отцов-пилигримов: прибывших в Плимут на «Мэйфлауэр» в 1620 году, на «Фортуне» в 1621 году, а также на «Анне» и «Маленьком Джеймсе» в 1623 году. (Балтимор, Мэриленд: Genealogical Publishing Co., 2006) стр. 19–20.
  55. ^ Джонсон 2006 С. 25, 28, 31.
  56. ^ а б c d е Чарльз Эдвард Бэнкс, Английское происхождение и дома отцов-пилигримов: прибывших в Плимут на «Мэйфлауэр» в 1620 году, на «Фортуне» в 1621 году, а также на «Анне» и «Маленьком Джеймсе» в 1623 году. (Балтимор, Мэриленд: Genealogical Publishing Co., 2006) стр. 19
  57. ^ а б Джонсон 2006 С. 32–33.
  58. ^ Джонсон 2006, п. 32.
  59. ^ Джонсон 2006, п. 33–34.
  60. ^ Чарльз Эдвард Бэнкс, Английское происхождение и дома отцов-пилигримов: прибывших в Плимут на «Мэйфлауэр» в 1620 году, на «Фортуне» в 1621 году, а также на «Анне» и «Маленьком Джеймсе» в 1623 году. (Балтимор, Мэриленд: Genealogical Publishing Co., 2006) стр. 7–8, 19.
  61. ^ Джонсон 2006 С. 34, 46.
  62. ^ Чарльз Эдвард Бэнкс, Английское происхождение и дома отцов-пилигримов: прибывших в Плимут на «Mayflower» в 1620 году, «Fortune» в 1621 году, а также на «Anne» и «Little James» в 1623 году. (Балтимор, Мэриленд: Genealogical Publishing Co., 2006), стр. 7, 19. 27–28.
  63. ^ а б Джонсон 2006, п. 35.
  64. ^ Джонсон 2006, п. 34.
  65. ^ Джонсон 2006 С. 34–35.
  66. ^ По морским традициям, каждый понедельник член экипажа назначается «лжецом» или помощником тампона. Этот человек был первым человеком, уличенным во лжи на прошлой неделе, и команда изводила его вокруг главной мачты криками «лжец, лжец». (Джонсон 2006, п. 35)
  67. ^ Джонсон 2006 С. 71–72, 14.
  68. ^ Юджин Обри Страттон. Плимутская колония: ее история и люди, 1620–1691, (Издательство Ancestry Publishing, Солт-Лейк-Сити, Юта, 1986) стр. 21, 234
  69. ^ Юджин Обри Страттон. Плимутская колония: ее история и люди, 1620–1691, (Издательство Ancestry Publishing, Солт-Лейк-Сити, Юта, 1986) стр. 21, 289.
  70. ^ Джонсон 2006, п. 141.
  71. ^ Юджин Обри Страттон. Плимутская колония: ее история и люди, 1620–1691, (Издательство Ancestry Publishing, Солт-Лейк-Сити, Юта, 1986) стр. 289
  72. ^ Чарльз Эдвард Бэнкс, Английское происхождение и дома отцов-пилигримов: прибывших в Плимут на «Мэйфлауэр» в 1620 году, на «Фортуне» в 1621 году, а также на «Анне» и «Маленьком Джеймсе» в 1623 году. (Балтимор, Мэриленд: Genealogical Publishing Co., 2006) стр. 90
  73. ^ Джонсон 2006 С. 240–242.
  74. ^ Юджин Обри Страттон. Плимутская колония: ее история и люди, 1620–1691, (Издательство Ancestry Publishing, Солт-Лейк-Сити, Юта, 1986) стр. 21, 364.
  75. ^ Чарльз Эдвард Бэнкс, Английское происхождение и дома отцов-пилигримов: прибывших в Плимут на «Мэйфлауэр» в 1620 году, на «Фортуне» в 1621 году, а также на «Анне» и «Маленьком Джеймсе» в 1623 году. (Балтимор, Мэриленд: Genealogical Publishing Co., 2006), стр. 8–9.
  76. ^ Дэвид Бил, Паломники Мэйфлауэр: корни пуританского, пресвитерианского, конгрегационалистского и баптистского наследия (Гринвилл, Южная Каролина: Ambassador-Emerald International, 2000), стр. 121–122.
  77. ^ Юджин Обри Страттон, Плимутская колония: ее история и люди, 1620–1691 (Солт-Лейк-Сити: Издательство Ancestry Publishing, 1986) стр. 21, 234.
  78. ^ Юджин Обри Страттон, Плимутская колония: ее история и люди, 1620–1691 (Солт-Лейк-Сити: Издательство Ancestry Publishing 1986), стр. 21, 289.
  79. ^ «Животные».

Источники