Летов Ш-32 - Letov Š-32

Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на чешском. (Январь 2020 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Вид Машинный перевод статьи на чешском языке. Машинный перевод нравится DeepL или же переводчик Google является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Ты должен предоставлять авторское право в редактировать резюме сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Содержимое этой редакции переведено из существующей статьи в чешской Википедии на [[: cs: Letov Š-32]]; см. его историю для атрибуции. Вам также следует добавить шаблон {{Translated | cs | Летов Ш-32}} к страница обсуждения. Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод.

Š-32
Роль	Авиалайнер
национальное происхождение	Чехословакия
Производитель	Летов
Дизайнер	Алоис Шмолик
Первый полет	1931
Основной пользователь	ČSA
Количество построенных	4

В Летов Ш-32 был авиалайнером, произведенным в небольших количествах в Чехословакии в 1930-е годы. Это был тримоторный моноплан с высоким свободнонесущим крылом, разработанный в соответствии с требованиями ČSA для машины для обслуживания ночного маршрута между Прага, Братислава, Ужгород, и Бухарест. Он мог перевозить до шести пассажиров в полностью закрытой кабине, которую в то время хвалили как «особенно просторную и высокую».^[1] Крылья имели цельнометаллическую конструкцию, а фюзеляж был построен из стальной трубы и был в основном обшит металлом, за исключением самой задней части, которая, как и оперение, была обшита тканью.

ČSA купила и эксплуатировала четыре из этих машин. 26 июня 1934 г. один из них (зарегистрированный ОК-АБР) разбился при последнем заходе на посадку Карловы Вары, убив всех троих на борту, в первую очередь известного австрийского актера Макс Палленберг.^[2]

Характеристики

Общие характеристики

• Экипаж: два пилота
• Емкость: До шести пассажиров, но чаще рассчитывается на четыре или пять
• Длина: 11,60 м (38 футов 1 дюйм)
• Размах крыльев: 17,24 м (56 футов 7 дюймов)
• Площадь крыла: 39,9 м² (429 кв. Футов)
• Пустой вес: 1850 кг (4070 фунтов)
• Вес брутто: 2760 кг (6070 фунтов)
• Электростанция: 3 × Уолтер Марс I По 108 кВт (145 л.с.) каждый

Спектакль

• Максимальная скорость: 203 км / ч (127 миль / ч, 110 узлов)
• Классифицировать: 600 км (380 миль, 330 миль)
• Практический потолок: 3500 м (11500 футов)

Примечания

Рекомендации

• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 573.
• Немечек, Вацлав (1968). Československá letadla. Прага: Наше Войско.
• «Летов С.32». Полет: 36–37. 8 января 1932 г.. Получено 2008-09-20.
• "Палленберг тёдлих абгестюрцт". Прагер Тагблатт: Титульная страница. 27 июня 1934 г.. Получено 24 января 2013.