Латона (корабль 1789 г.) - Latona (1789 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Латона (корабль).
История
Красный прапорщик Великобритании (1707-1800) .svgКоролевство Великобритании
Имя:Латона
Тезка:Лето
Владелец:
  • 1789: Джон и Фрэнсис Барри[1]
  • Впоследствии: Разное
Строитель:Джон Барри
Запущено:1789
Судьба:Разбитый 1841
Общие характеристики
Тонны нагрузки:292,[2] или 295,[3] или 297,[4] или 300,[1] (бм )
Длина:
  • В целом: 95 футов 9 дюймов (29,2 м)[2]
  • Киль: 75 футов 4 дюйма (23,0 м)[2]
Луч:27 футов 0 дюймов (8,2 м)[2]
Движение:Плыть
Дополнение:26[3]
Вооружение:
  • 1794 г .: 10х4-фунтовые орудия.[3]
  • 1800: 10х4-фунтовые орудия[5]
  • 1810: 6 × 18-фунтовая карронады
Примечания:Три колоды

Латона был спущен на воду в Уитби в 1789 году. Он совершил одно плавание за британцами. Ост-Индская компания и один как китобойное судно. Остаток своей карьеры она проработала торговцем. Она потерпела крушение в 1841 году.

Карьера

Латона был спущен на воду в 1789 году в Уитби. Хотя в некоторых записях указывается 1790 год, когда она была продана лондонским инвесторам и зарегистрирована там.[1]

Один источник предположил, что это был другой Латона который совершил рейс для EIC.[6] Данные из Регистр Ллойда поддерживает то, что это был Уитби Латона который совершил путешествие.

ГодМастерВладелецТорговляПримечания
1790Ф. Барри
Дж. Рантер		Барри (старший)
В. Кристофер		Халл – Петербург
Лондон – Вирджиния		Спущен на воду в 1789 году в Уитби
1793Дж. РантерКристоферЛондон – Вирджиния
1794Дж. Рантер
Х. Кристофер		КристоферЛондон – Вирджиния
Лондон – Бенгалия		Спущен на воду в 1789 году в Уитби[7]

Рейс EIC (1794-1795): 3 июня 1794 года капитан Генри Кристофер приобрел каперское письмо.[3] Прежде чем она была готова к походу на EIC, Хилл ее отремонтировал.[2] Перед Латона покинула Англию, суд постановил, что ей будет разрешено остановиться на Мадейре.[8]

25 июня Гилберт Фергюсон и Уильям Джиллетт подтвердили суду директоров EIC, что до того, как оно и еще семь других судов покинули Темзу, «было сделано все, что, по нашему мнению, было необходимо, чтобы сделать их достаточно сильными, чтобы доставить домой груз из Индии ».[9]

Кристофер отплыл из Плимута 22 июня. Латона достиг мыс Доброй надежды 8 октября и прибыл в Калькутта 15 февраля 1795 г. По пути домой она достигла Святой Елены 5 августа.[2] 3 сентября он отплыл с острова Святой Елены. Она плыла вместе с Боддам, Рокингем, и Индийский торговец, и ряд других судов, все под конвоем HMSГектор.[10] Латона прибыл на Даунс 25 ноября.[2]

По причинам, которые в настоящее время неясны Латона исчезает из Регистр Ллойда на несколько лет. Она указана в Регистр судоходства за 1800 год, когда этот реестр начал публикацию.

ГодМастерВладелецТорговляПримечания
1800Фотерингем
Г. Янг		У. ДоддсЛондон – ЯмайкаСпущен на воду в 1790 году в Уитби[5]
1805Зеленый листУ. ДоддсЛондон – Ямайка
1810ХаннаБаркуортКорпусный транспортХороший ремонт 1808 г.
1815ХаннаБаркуортКорпусный транспорт
1818Д. Черри
Дж. Донован		БаркуортХалл – Квебек
Лондон – Южные моря		Хороший ремонт 1816 г.
1819ДонованБаркуортЛондон – Южные моря

Китобойный рейс (1818–1820 гг.): Капитан Донован (или Денамон, или Деннаман, или Денниман) отплыл из Англии 30 января 1818 г., направляясь в Остров Отчаяния. 7 марта 1819 года она была на острове Отчаяния, а в ноябре - на Галапагосских островах. Она вернулась в Англию 5 октября 1820 года.[11]

ГодМастерВладелецТорговляПримечания
1820ДонованБаркуортЛондон – Южные моря
1822Донован
Томпсон
Патерсон		Баркуорт
Паттерсон		Лондон – Южные моря
Лондон – Шилдс
Лондон – Квебек		Спущен на воду в 1799 году в Уитби[12]
1825ПаттерсонПаттерсонЛиверпуль – РигаСпущен на воду в 1799 году в Уитби
1830ПаттерсонПаттерсонЛондон – КвебекМелкий ремонт 1830 г.

В Регистр судоходства последний раз опубликовано в 1833 году. Приведенные ниже данные взяты из Регистр Ллойда

ГодМастерВладелецТорговляПримечания
1835Дж. ТейлорЯнг и сынНьюкасл – КвебекБольшой ремонт 1834 г.
Спущен на воду в 1790 году в Уитби
Хоумпорт Ньюкасл
1840У. СаттонЯнг и сынЛондон – КвебекХоумпорт Саус Шилдс
1841У. СаттонЯнг и сынЛондон – Квебек
Щиты-Средиземноморье		Большой ремонт 1841 г.
ремонт 1841 г.[4]

Судьба

Запись для Латона в томе 1841 г. Обзор Ллойда помечен как "разрушенный".[4]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c Уэзерилл (1908), п. 63.
  2. ^ а б c d е ж грамм Британская библиотека: Латона.
  3. ^ а б c d Letter of Marque, p.72 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  4. ^ а б c Регистр Ллойда (1841), Seq. №L148.
  5. ^ а б Регистр судоходства (1800), Seq.№L79.
  6. ^ Хакман (2001), п. 141.
  7. ^ Регистр Ллойда (1794), Seq.№L91.
  8. ^ Известия ... (1795), с.692.
  9. ^ Известия ... (1795), с.845.
  10. ^ Список Ллойда №2759.
  11. ^ База данных британского южного кита - рейсы: Латона.
  12. ^ Регистр судоходства (1822), Seq.№L136.

Рекомендации

  • Судебные разбирательства в отношении судов, переданных на службу Объединенной Ост-Индской компании с 26 марта 1794 г. по 6 января 1795 г .: с приложением.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уэзерилл, Ричард (1908). Древний порт Уитби и его судоходство. Уитби: Хорн и сын.CS1 maint: ref = harv (связь)