Land Rover Wolf - Land Rover Wolf

эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью от добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Ленд Ровер Вольф"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Август 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Land Rover Wolf
Голландские морпехи Land Rover Defender.
Тип	Легкий внедорожник
Место происхождения	объединенное Королевство
История обслуживания
В сервисе	1998 - 2013
Использован	Увидеть Пользователи
История производства
Производитель	Land Rover
Варианты	Увидеть Версии
Характеристики
Экипаж	2 + 6 пассажиров Версия GS (General Service) 2 + 0 пассажиров Версия FFR (Fitted For Radio).
Двигатель	Двигатель Land Rover 300 TDI 111 л.с. (83 кВт)
Мощность / вес	69 л.с. / тонна
Передача инфекции	руководство по эксплуатации
Оперативный ассортимент	510 км

В Land Rover Волк легкая военная машина на базе Ленд Ровер Защитник введен в 1994 году. МО обозначает Wolf 90 как Вспомогательный свет грузовика (TUL) HS и Wolf 110 как Грузовик среднего класса (TUM) HS. Где HS означает Высокая спецификация. Land Rover называет это eXtra Duty (XD).

1992 год Уловить Land Rover, оснащен композитная броня для баллистической защиты не используется то же «сверхмощное» шасси.

История

Wolf продавался не только в Великобритании, но и в других странах, но многие зарубежные военные агентства по закупкам Land Rover посчитали, что им не нужна дополнительная прочность и надежность Wolf, потому что старые модели прошли собственные испытания, а Wolf стоил слишком дорого.

Машины стали символом британских войск в Ирак и Афганистан. В соответствии с их сердца и умы философия, они были выбраны для патрулирования вместо боевых бронированных машин, таких как Воин боевая машина пехоты. После серии инцидентов возникли опасения, что небронированный характер Волка подвергает экипажи чрезмерной опасности, и к ним добавляются более тяжелобронированные машины, такие как Вектор, то Дог и Шакал.^[1]

В МО позже дополнил «Волк» на театре военных действий рядом бронированных машин, включая Урвать и Pinzgauer ATV в некоторых служебных и связных ролях, а также в Supercat MWMIK. Были отчеты^[2] что часть этого оборудования должна была быть продана по цене ниже себестоимости после завершения операций в Ираке, поскольку казначейство отказалось покрыть расходы на замену.

В Афганистане «в среднем одна из этих машин в неделю» терялась из-за действий противника, и при пополнении, часто прибывающем поздно, «пятая часть парка» WMIK в настоящее время «повреждена или уничтожена огнем противника».^[3]

В МО продана большая часть парка Wolf 90 Land Rover, потому что радиосистема Bowman слишком тяжелая для нее. Версия 110 остается в строю.

дизайн

Wolf был протестирован, отклонен, модернизирован и снова испытан перед МО остался доволен. Он намного прочнее и надежнее, чем Land Rover Defender, на котором он основан.

По словам Джеймса Арбутнота, тогдашнего государственного министра по вопросам оборонных закупок, он проверил суровые испытания, через которые прошел Land Rover до того, как был принят на вооружение британской армии:^[4]

«Автомобиль Land Rover, известный под коммерческим названием Defender XD, прошел обширные и тщательные испытания, чтобы убедиться, что он соответствует высоким стандартам надежности, которые необходимы для боевых машин. Поэтому я рад, что смог объявить ранее сегодня, что при условии удовлетворительного завершения переговоров по контракту, я предлагаю разместить заказ у Land-Rover примерно на 8000 автомобилей. Этот заказ стоит около 170 миллионов фунтов стерлингов. Он принесет Land-Rover значительные промышленные выгоды и преимущества в плане занятости. Rover, и улучшить и без того прекрасные перспективы автомобиля на экспортных рынках ».

Выбор двигателя

Когда была разработана модель Wolf, двигателем гражданского Defenders был Td5. Land Rover предпочел 300Tdi для Wolf, потому что электроника в Td5 была более сложной в управлении в полевых условиях.

У 300Tdi на Wolf используется немного другой дизайн крышки ГРМ по сравнению с гражданской версией.

Усиленный задний мост

Испытания были чрезвычайно строгими, и оси в Солсбери продолжали ломаться. Поэтому ось была переработана с использованием более прочных внутренних деталей, ступиц и внешнего корпуса, что сделало ее одной из самых прочных осей для Land Rover, когда-либо созданных.^{[нужна цитата ]}.

Крыша из стекловолокна

В стекловолокно Крыша была намного проще в изготовлении, чем алюминиевая крыша Defender. Производство было передано на аутсорсинг.

Боковое запасное колесо

Повсюду, где Land Rover пытался установить запасное колесо, крепления вырывались, и оно было слишком тяжелым для капота. Есть 3 варианта крепления: мягкий верх, жесткий верх и быстросъемный.

Шасси

Шасси значительно отличается по конструкции от стандартного шасси Defender, хотя внешне похоже. Боковые стенки стандартные, большая часть остального сделана на заказ. Дополнительное крепление задней грузовой платформы должно было выдержать повышенный вес, поскольку стандартное шасси продолжало пробивать большие вмятины в заднем полу.

Шасси, изготовленные после серийного выпуска (служебные шасси), немного отличаются, более поздние модели имеют треугольное усиление за передними выносными опорами, ни у одного из них нет передней круглой трубы, проходящей через стенки основного шасси, поскольку инструмент и производство более дорогие, хотя и сильнее.

Шасси не было оцинковано из-за дополнительных затрат. Были также необоснованные опасения по поводу здоровья и безопасности в отношении газов, участвующих в сварке оцинкованного шасси, поскольку правильная защита органов дыхания сварщиков решила бы эту проблему.

WMIK, изготовленные на заводе, имели две выносные опоры в середине шасси вместо одного на стандартном шасси Wolf. Вторая опора должна принять на себя дополнительную нагрузку крепления орудия. Многие WMIK были преобразованы из Wolfs и сохранили одну аутригер.

На шасси всех автомобилей Wolf было нанесено покрытие для защиты от ржавчины Dinitrol.

Шины

Goodyear G90 были разработаны для этого проекта и при тестировании были усилены на боковинах. Шины Michelin были признаны лучше, но более дорогими и были признаны одобренным вторым выбором для шин Winterised / Waterproofed Wolf. Шины Goodyear G90 используются на военных транспортных средствах более 20 лет.

Боковые шкафчики

Опыт до Wolf Military Defender показал, что полные канистры были опасны и слишком плотно помещались в шкафчики, а двери необычной формы просто позволяли легче переносить полные канистры. Они никогда не должны были быть водонепроницаемыми.

У Wolf 90 нет боковых шкафчиков, но есть крепления для переноски канистр внутри.

Другие специфические предметы Wolf

Волки оснащены рулевым ограждением для повышения проходимости.

Чтобы соответствовать политике Министерства обороны США по упрощению сети магазинов, автомобили Wolf были оснащены электрикой на 24 В. Это означало, что поставка простых электрических устройств, таких как лампочки, теперь была такой же, как и у остального автопарка. Варианты FFR (приспособленные для радио) получили второй генератор переменного тока специально для питания сигнального оборудования.

Задний каркас безопасности был установлен на всех автомобилях с обычным кузовом, а некоторые модели Wolf были позже модернизированы дополнительным передним каркасом безопасности. Стоит отметить, что этот «каркас безопасности» крепится не к шасси, а только к задней части кузова, и дает сомнительные преимущества, если транспортное средство подвергается опрокидыванию. Специально разработанные Волки с телом Скорой помощи не имеют такой защиты.

Чтобы уменьшить шум и тепло от трансмиссии в соответствии с правилами техники безопасности и охраны труда, компания Wright Off-Road разработала специальную систему матов для тяжелых условий эксплуатации. Эти маты весят около 30 кг и состоят из матов, закрывающих пространство для ног и трансмиссионный туннель. Эти циновки есть не у всех волков.

Мягкий верх Wolf изготовлен из ПВХ, а задний клапан застегивается на молнии и липучки или Голландская шнуровка вниз по бокам и эластичными ремнями к шипам на двери багажника.

Версии

В МО закуплено не менее 97 различных версий. Базовые версии:

• Падение воздуха
• Командиры И.К.
• Полевая скорая помощь
• Подходит для радио (FFR)
• Платформа поддержки вертолетов
• Скорая помощь в тропиках
• Комплект для установки водяного оружия
• Комплект для установки оружия (WMIK)
• Утепленный
• Утепленный / гидроизолированный
• Утепленная / водонепроницаемая полевая скорая помощь

Водонепроницаемые версии имеют трубка который позволяет автомобилю пробираться сквозь воду до уровня лобового стекла. Зимние версии оснащены подогревателем моторной жидкости для предварительного прогрева двигателя, обогревом лобового стекла и обогревателями в задней части салона.

В Королевская морская пехота использовать водонепроницаемую версию для десантных атак. Оснащенные «перископической» трубкой, водонепроницаемыми электрическими системами и приборами, а также подготовленные консистентной и графитовой смазкой практически для каждой движущейся части, эти версии при необходимости могут работать с погруженным в воду всем транспортным средством. Задний откидной борт удерживается в открытом положении подпорками, чтобы вода могла проникнуть в автомобиль, чтобы она не уплыла прочь, и чтобы вода быстро стекала после достижения берега. Во время тренировок машины эксплуатируются на глубине, так что голова и плечи водителя не касаются воды.

Наряду с программой HS / Wolf в МОД был разработан дизайн-проект нового поля боя. скорая помощь транспортное средство, известное как Project Pulse. Это также было выиграно компанией Land Rover с версией Defender 130 со сверхдлинной колесной базой. Хотя официально это не «Волк», машины скорой помощи 130 (с кузовами от Marshall Aerospace ) использовали те же обновления шасси и трансмиссии, идентичные трансмиссии и тот же передний кузов на базе Defender.

Комплект для установки оружия

Выставлен статичный WMIK британской армии.

Вариантом ТУМ является Комплект для установки крепления для оружия^[5] (WMIK, произносится как «Вимик») для использования в качестве разведывательных машин и машин непосредственной огневой поддержки. WMIK производятся совместно компаниями Land Rover и Ricardo Vehicle Engineering и имеют усиленное шасси, в разобранном виде, оснащены каркасом безопасности и креплениями для оружия. Первоначальная разработка началась в 1997 году как концепция машины быстрого развертывания.^[6] Некоторые модели изначально использовались в Сьерра-Леоне в операции «Паллисер».^[7] Первые серийные автомобили были изготовлены в 2002 году в качестве прототипов для демонстрации потенциальным клиентам.^[8]

Обычно в автомобиле есть один 12,7-мм крупнокалиберный пулемет, 7,62-мм универсальный пулемет (GPMG) или иногда МИЛАН ПТРК, на заднем кольцевом креплении, с дополнительным установленным на штифте GPMG на стороне переднего пассажира. По словам Рикардо, он может быть модифицирован для установки 20-мм пушки GIAT.^[9]

В конце 2006 года Минобороны объявило о закупке 40 новых автоматических легких гранатометов с ленточным питанием (ALGL) производства Хеклер и Кох (HK GMG ) который может стрелять до 360 гранат в минуту с эффективной дальностью 1,5 км и максимальной дальностью до 2,2 км; они должны быть установлены на WMIK в Афганистан.

Обновления

В проекте РЕМУС МО модернизировал свой автопарк Wolf с помощью системы защиты от опрокидывания спереди, ремней безопасности с убирающимися задними сиденьями, передних и задних антивибрационных акустических матирующих восков Wright с впрыском воска шасси / переборки и нижней прокладки шасси.

Более поздние обновления были сделаны с первым в 2006, 2009 и 2010 годах.^[10] Еще одна модернизация, произведенная в 2011 году, привела к присвоению обозначения RWMIK + где R означает исправленный.^[11][5] Это было сделано в ответ на инцидент, когда британские WMIK были атакованы повстанцами с помощью самодельных взрывных устройств и ракетных установок.^[12]

Автомобиль специального назначения Ranger

Гражданское использование

Для предлагаемого Land Rover был построен парк моделей Defender 110 Hard Top в спецификации Wolf. TransGlobal Экспедиция в 1998 году. Эти машины представляли собой военные модели арктической подготовки (с 24-вольтовой электрикой, освещением конвоев, воздухозаборниками военного назначения, внутренней изоляцией и стандартными модернизированными шасси и подвески Wolf) в сочетании с экспедиционным снаряжением, таким как лебедки, а багажник на крыше, тент на крыше, каркас безопасности и др. Гидравлический коробка отбора мощности также была установлена ​​система, предназначенная для питания транспортных средств через Берингов пролив на катамаран плоты.^[13]

Экспедиция была отменена всего за несколько дней до запланированной даты отправления, и большая часть флота была продана с аукциона для широкой публики. Эти уникальные автомобили (а также их высокий уровень оснащения, они окрашены в золотую ливрею TransGlobal) являются желательными транспортными средствами для экспедиций, и некоторые из них использовались в дальних поездках частными владельцами, включая собственный Land Rover. Пятьдесят 50 вызов и Трансглобальная экспедиция одинокого волка.

Wolf, используемый правительственными учреждениями Германии.

Небольшое количество бывших военных Волков также вышло на гражданский рынок. Обычно это примеры, которые были повреждены в результате аварии на военной службе и проданы с аукциона для восстановления их новыми владельцами.

В 2003 году правительство Германии разместило заказ на парк автомобилей Land Rover Wolf для сил безопасности и правоохранительных органов. Флот состоял из пикапов, фургонов и универсалов большой вместимости. Все автомобили были заказаны в цвете Bonatti Grey с белыми крышами (у автомобилей последней партии были серые крыши), а электрические системы были сведены к минимуму, а все предметы роскоши, такие как электрические стеклоподъемники, сиденья с подогревом, радар-детектор, опущены для простоты. Автомобили поставлялись как смесь вариантов FFR на 12 и 24 вольт, их силовые установки были либо стандартным турбодизельным двигателем Td5, либо 3-литровыми двигателями BMW. Контракт был расторгнут в конце 2004 года после того, как правительство Германии выбрало контракт с Mercedes Benz, который поставлял их G-Class «Gelandewagen» в различных формах, и небольшое количество этих последних серийных автомобилей было импортировано и немедленно продано на частный рынок. .

Пользователи

•  Чехия: Официально известный как LAND ROVER DEFENDER - MILITARY ARMORED 4, он поступил на вооружение в 2009 году с модификациями, выполненными AMT Defense на базе шасси Defender 130 г. RSOV и конфигурации на основе WMIK.^[14] Стандартные конфигурации вооружения состоят из одного пулемета НСВ / ПКБ, двух ПКБ или одного АГС-17 АГЛ и одного ПКБ.^[14]
•  Италия: Известно, что используется силами карабинеров.^[15]
•  Литва: Используется WMIK на основе Рикардо, модифицированный из шасси Defender.^[16] Их использовали операторы батальона егерей Витаутаса Великого, выпускавшиеся с 2005 по 2007 годы.^[15] Литовские WMIK имеют четвертое сиденье для заднего стрелка, бронированную систему противоминной защиты производства Plasan, источник питания 24 В с подавителем электромагнитной совместимости (EMC), лебедку самовосстановления и инфракрасный свет Oxley.^[15]
•  Нидерланды: Корпус морской пехоты Нидерландов использует WMIK на основе Ricardo, модифицированные из шасси Defender.^[16]
•  объединенное Королевство: Defender 110 на базе R-WMIK + машины, используемые Королевским ирландским полком.^[17] 16-я десантно-штурмовая бригада Силы использовали WMIK с 2000 года.^[18] Известно, что используется в Operation Telic^[19] и операция «Паллисер».^[7]
•  Уругвай: Приобретено 100 машин на базе Defender-110 в 2012 году по контракту с Marrua.^[20][21] В 2019 году 54 из них продавались на условиях свопинга.^[22]

Смотрите также

• Ленд Ровер Защитник
• Peugeot P4

использованная литература

Список используемой литературы

• Берр, Тим (2009). Поддержка высокоинтенсивных операций. Лондон: стационарный офис. ISBN  978-0102954999.