Кодама (поезд) - Kodama (train)

Кодама
JRW-500 V2 inHimeji.jpg
JR West 8 вагонов Синкансэн серии 500 на Кодама служба в Станция Химэдзи, Август 2009 г.
Обзор
Тип ОбслуживанияСинкансэн
Первое обслуживание1958 (Ограниченный экспресс)
1 октября 1964 г. (Синкансэн)
Текущий оператор (ы)JR Central, JR West
Маршрут
НачинатьТокио (Токайдо Синкансэн )
Шин-Осака (Санъё Синкансэн )
ОстановкиВсе-стоп
КонецШин-Осака (Токайдо Синкансэн )
Хаката или же Хакатаминами (Санъё Синкансэн )
Используемые линииТокайдо Синкансэн
Санъё Синкансэн
Бортовые услуги
Класс (ы)Зеленый / стандартный
Объекты общественного питанияНикто
Технический
Подвижной состав500/700 / N700 серии
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
ЭлектрификацияВверх 25 кВ переменного тока
Скорость работы285 км / ч (175 миль / ч)[1]

Кодама (こ だ ま, «Эхо») является одним из трех поездов, курсирующих по Токайдо и Санъё Синкансэн линии. останавливаясь на каждой станции, Кодама это самый медленный сервис Синкансэн для поездок между крупными городами, такими как Токио и Осака. Поезда Кодама используются в основном для поездок в и из небольших городов, таких как Атами. Путешественники между крупными городами обычно выбирают Нозоми или же Хикари услуги, которые делают меньше остановок. Название поезда происходит от японского слова Кодама, что означает «эхо».

Синкансэн Кодама

Кодама поезда обычно ходят на более короткие расстояния, чем Нозоми и Хикари поезда. Типичный Кодама Маршруты включают Токио - Нагоя / Син-Осака, Токио - Мисима / Сидзуока / Хамамацу, Мисима / Сидзуока / Нагоя - Син-Осака и Син-Осака / Окаяма / Хиросима - Хаката, а также некоторые более короткие ночные рейсы.

Комплекты поездов, используемые для Кодама услуги такие же 700 серии, и N700 серии поезда, используемые для Хикари и Нозоми Сервисы. Старшая 100 серии и 300 серии поезда также использовались для Кодама услуги на Sany Shinkansen, пока они не были прекращены в 2012 году. В декабре 2008 года была изменена конфигурация 500 серии поезда вошли Кодама сервис по замене снятого с производства Sanyō Shinkansen 0 серия поезда. Многие Санью Синкансэн Кодама услуги продолжаются до и от Хаката-Минами на Линия Хаката-Минами.

Наиболее Кодама в поездах есть как зарезервированные, так и незарезервированные вагоны; однако однажды утром Кодама в поездах до Токио и вечерних поездах, отправляющихся из Токио, есть незарезервированные вагоны только для пассажиров, проживающих в Канагава и Сидзуока.

Новейший поезд синкансэн, N700, в настоящее время используется рано утром и поздно вечером Кодама проходит между Кокура и Хаката станции в Кюсю. Все вагоны стандартного класса не зарезервированы, и, как и в случае со всеми другими услугами N700, в этих поездах запрещено курить, за исключением специально отведенных комнат для курения на борту.

На большинстве промежуточных станций Кодама поезда ждут более быстрых поездов, таких как Нозоми, Хикари, Сакура, и Мидзухо, чтобы пройти, прежде чем продолжить свое путешествие.

Подвижной состав

  • 700-7000 серии Комплекты E на 8 автомобилей
  • N700A серии Комплекты X / K на 16 автомобилей, модифицированные из комплектов Z / N
  • N700 серии Комплекты S / R на 8 автомобилей

  • JR West 500 серии Кодама, Август 2010 г.

  • Серия JR West N700, апрель 2009 г.

Бывший подвижной состав

  • 0 серия Кодама в июле 2003 г.

  • Серия JR West 100 на Sany Shinkansen Кодама обслуживание в октябре 2008 г.

  • Серия JR West 300 8 октября 2008 г.

  • JR Central серии 700, апрель 2009 г.

Пре-синкансэн

  • 151 серия

Образования

Серия N700 (16 вагонов)

(Курение запрещено во всех автомобилях, за исключением отсеков для курения, расположенных в вагонах 3, 7, 10 и 15.)

← ХакатаТокио →
12345678910111213141516
NRNRNRNRNRNRNRграммграммграммррNRNRNRр

700 серия (16 автомобилей)

← ХакатаТокио →
12345678910111213141516
NSNSNSNSNSNSNSNSNSSNSNSNSNSSS
NRNRNRNRNRNRNRграммграммграммррNRNRNRр

500 серия (восемь автомобилей)

(Во всех автомобилях курение запрещено, за исключением отсеков для курения в вагонах 3 и 7.)

← ХакатаСин-Осака →
12345678
NRNRNRNRNRрNRNR

Серия N700 (восемь автомобилей)

(Курение запрещено во всех автомобилях, за исключением отсеков для курения в вагонах 3 и 7.)

← ХакатаСин-Осака →
12345678
NRNRNRNRррграммNRNR

700 серия (восемь автомобилей)

(Все автомобили для некурящих.)

← ХакатаСин-Осака →
12345678
NRNRNRNRNRNRNRC
  • G: Зеленая машина (первый класс) (зарезервированные места)
  • R: зарезервированные места стандартного класса
  • C: зарезервированные места стандартного класса + отсеки
  • NR: незарезервированные места стандартного класса
  • NS: Сиденья для некурящих
  • S: сиденья для курящих

История

Ограниченный экспресс Кодама

Сохранившийся 181 серия автомобиль (оригинал 151 серия машина)

Кодама дебютировал как ограниченный экспресс 1 ноября 1958 г. на главной линии Токайдо. 151 серия комплекты поездов. Это был первый ЭМУ поезд службы Японские национальные железные дороги классифицируется как ограниченный экспресс, самый высокий (самый быстрый) из типов поездов в национальной железнодорожной системе. Поезд ехал между Токийский вокзал и Осака вокзал за шесть часов 50 минут и впервые позволил пассажирам путешествовать и возвращаться между двумя городами за один день. Вот почему поезд был назван Кодама, или эхо.[нужна цитата ]

А узкая колея мировой рекорд скорости 163 км / ч была установлена ​​151 серия Кодама поезд поставили 31 июля 1959 г.[2] Обычный Кодама поезд ходил до 30 сентября 1964 г., накануне Кодама дебютировал на Синкансэн.[нужна цитата ]

Синкансэн Кодама

Синкансэн Кодама Услуги начались 1 октября 1964 года между Токио и Син-Осакой.

17 марта 2012 г. оставшиеся 100 серии (K) наборы были изъяты из Кодама услуги и 700 серии (8-вагонный комплект E) Кодама услуги стали полностью запрещенными для курения.[3] Обслуживание бортовых тележек было прекращено на всех JR Central. Кодама услуги с 17 марта 2012 года.[4] Также некоторые из 16-ти автомобилей 500 серии который раньше работал как Нозоми обслуживание было сокращено до восьми автомобилей, чтобы работать, поскольку Кодама служба.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [Файл JR Shinkansen & Limited Express]. Япония: Коцу Симбун. 2008 г. ISBN  978-4-330-00608-6.
  2. ^ https://www.youtube.com/watch?v=BlMy_aBpIhM
  3. ^ 平 成 24 春 ダ イ ヤ 改正 に つ い て [Подробная информация о редакции расписания за март 2012 г.] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Западно-Японская железнодорожная компания. 16 декабря 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 16 декабря 2011 г.. Получено 17 декабря 2011.
  4. ^ 一部 列車 の 車内 販 売 の 取 止 め 及 び 直 し に つ い て [Прекращение и пересмотр продаж на поезде для определенных поездов] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Центральная японская железнодорожная компания. 2012 г.. Получено 11 марта 2012.[постоянная мертвая ссылка ]