Джон Мирес - John Meares - Wikipedia

Джон Мирес
Джон Мирес.jpg
Лейтенант Джон Мирес. С гравюры по картине У. Бичи в "Мерсе". Путешествия.
Родившийсяc. 1756
Ирландия
Умер29 января 1762 г.
Ванна, объединенное Королевство

Джон Мирес (ок. 1756 - 1762) был мореплавателем, исследователем и морской пушной торговец, наиболее известный своей ролью в Нуткинский кризис, который поставил Великобританию и Испанию на грань войны.

Карьера

Отцом Мирес был Чарльз Мирес, «бывший высокопоставленный поверенный, который в течение нескольких лет исполнял обязанности министра финансов его величества в Дублин ".[1] В 1771 году Мирес присоединился к Королевский флот капитанским слугой и в 1778 г. получил звание лейтенанта. В 1783 г. он поступил на торговую службу, а в 1785 г. Индия, сформировал Компания Северо-Западной Америки для сбора морская выдра меха по торговле с коренные народы северо-западного побережья Тихого океана и продавать их в Китай. В Ост-Индская компания владел монополией на британскую торговлю в Тихом океане и требовал, чтобы все британские торговцы имели лицензию компании и платили пошлины. Мирес не лицензировал свои корабли Ост-Индской компании и вместо этого пытался скрыть незаконную деятельность, используя флаг Португалия.[2] Мирес зарегистрировал свои корабли в Макао, португальская колония в Китае. Небританским судам не требовалось иметь лицензии Ост-Индской компании.[3]

Он отплыл из Калькутта 12 марта 1786 г. Нутка, судно 200 тонн (бм ), с которой он исследовал часть побережья Аляска. Зиму 1786–1787 гг. Он провел в г. Принц Уильям Саунд с плохой провизией; его люди пострадали от погоды и цинга. Двадцать три его человека умерли от цинга а оставшиеся десять спасли только своевременное прибытие капитана Джордж Диксон, британский трейдер с соответствующими лицензиями, в Королева Шарлотта. Мирес отдал Диксону свой залог, чтобы никогда больше не торговать на Северо-Западе, и вернулся в Китай через Сандвичевы острова. Не проявив благодарности к Диксон, Мирес приступил к Сью его за то, что он якобы завышал цену за припасы, которые спасли ему жизнь.

Запуск Северо-Западная Америка на Нутка-Саунд, 1788 г.

В 1788 году, в полном нарушении того, что он сказал Диксону, Мирес начал новую экспедицию с двумя судами и большим количеством фальшивых документов. Корабли ходили под португальским флагом и получили португальские названия: Феличе Приключенчество, капитаном которого был Мерс, и Ифигения Нубиана, под Уильям Дуглас. Имена пишутся по-разному, например Фелиз Авенерира и Эфигения Нубиана.[4] Они отплыли из Китая 22 января 1788 г. и прибыли в Нутка Саунд, на Остров Ванкувер в мае. Используя Нутка-Саунд в качестве базы для операций, он провел лето, торгуя мехами у берегов современного побережья. британская Колумбия и Вашингтон после того, как отплыли так далеко на юг, как Cape Lookout, пропустив Река Колумбия в Мыс Разочарования.[5] Позже Мерс утверждал, что Макинна, начальник Нуу-ча-нултх (Нутка) люди продали ему землю на берегу Friendly Cove в Нутка-Саунд, в обмен на некоторые пистолеты и товары, и что на этой земле было построено какое-то здание. Эти утверждения станут ключевым моментом в позиции Великобритании во время Нуткинского кризиса. Испания категорически оспаривала оба утверждения, и истинные факты так и не были полностью установлены.[6] Сам Макинна позже назвал Мирес лжецом и отрицал, что продавал ему землю.[4] Помимо земли и здания, нет никаких сомнений в том, что люди Мира и группа китайских рабочих, которую они привели, построили шлюп. Северо-Западная Америка. Он был спущен на воду в сентябре 1788 года и стал первым судном, построенным на Тихоокеанском Северо-Западе.[6] В сентябре Мерс уехал, плывя на Феличе Приключенчество в Китай. В Ифигения Нубиана и Северо-Западная Америка перезимовал в Гавайские острова.[4] Находясь на острове Кауаи, Мирес подобрал гавайского вождя или «принца Аттуи» (Кауаи) по имени Тианна (Каиана - также пишется Tyaana & Tyanna), которого он взял на борт своего корабля. Он отвел Тианну к Гуанчжоу (Кантон), Китай, где Мирес нашла гавайскую женщину по имени Вино, который был оставлен там капитаном Чарльз Уильям Баркли из Императорский орел. В конце концов Мирес вернул Тианну на родину, но Винни умерла от болезни по дороге домой. Вайни и Тианна считаются первыми двумя гавайцами, которые отправились за границу.[7] Позже Мирес завладел навигационным оборудованием Баркли и его дневником. Жена Баркли, Фрэнсис Баркли, позже писала, что Мерс «с величайшей наглостью опубликовал и заявил о достоинствах содержащихся в них открытий моего мужа, помимо того, что изобрел ложь самого отвратительного характера, имеющую тенденцию очернять человека, которого он таким образом украл».[8]

Зимой 1788–1789 гг. Мирес находился в Гуанчжоу (Кантон), Китай, где он и другие сформировали партнерство под названием Associated Merchants Trading to the Northwest Coast of America. Планировалось, что в 1789 году к Тихоокеанскому северо-западу отправится больше кораблей, в том числе Принцесса королевская при Томасе Хадсоне и Аргонавт под Джеймс Колнетт.[3] Консолидация компаний по торговле мехом Meares и Etches (Компания King George's Sound ) привело к тому, что Джеймс Колнетт получил полную команду. Мирес поручил Колнету создать постоянный пост по торговле мехом в Нутка-Саунд, основываясь на плацдарме, достигнутом Миресом годом ранее.[9] В Ифигения Нубиана и Северо-Западная Америка должны были присоединиться к Аргонавт и Принцесса королевская в Нутка Саунд. Сам Мирес остался в Китае.[4]

Нуткинский кризис

Пока британские торговцы мехом организовывались, испанцы продолжали свои усилия по обеспечению безопасности на северо-западе Тихого океана. Сначала испанцы в основном реагировали на активность русских на Аляске. Во время путешествия 1788 года на Аляску, Эстебан Хосе Мартинес узнал, что русские намереваются создать укрепленный форпост в Нутка-Саунд.[9] Это, в дополнение к увеличению использования пролива Нутка британскими торговцами мехом, привело к решению Испании раз и навсегда утвердить суверенитет на северо-западном побережье. Были заложены планы колонизации Нутка-Саунд. Испания надеялась установить и поддерживать суверенитет на всем побережье вплоть до северных рубежей России. Принц Уильям Саунд.[6] Наместник Новая Испания, Мануэль Антонио Флорес, поручил Мартинесу занять Нутка-Саунд, построить какое-то сооружение и дать понять, что Испания создает официальное учреждение.[10]

Мартинес прибыл в Нутка-Саунд 5 мая 1789 года. Он уже нашел там три корабля. Один был Мирес Ифигения Нубиана. Мартинес захватил судно и арестовал его капитана Уильяма Дугласа. Через несколько дней Мартинес освободил Дугласа и его корабль и приказал ему уйти и не возвращаться. Дуглас прислушался к предупреждению. Два других корабля были американскими, Колумбия Редивива и Леди Вашингтон, под Джон Кендрик и Роберт Грей, который перезимовал в Нутка-Саунд.[3] Летом прибыло еще несколько кораблей. Все суда компании Меареса были арестованы на основании нарушения испанских прав на торговлю и судоходство на побережье. В Северо-Западная Америка был переименован Санта-Сатурнина и используется Хосе Мария Нарваес исследовать Пролив Грузии в 1791 г.

Когда новости об изъятиях достигли Мира в Китае, он отплыл в Англию. Он прибыл в апреле 1790 года, подтвердил различные слухи, утверждал, что купил землю и построил поселение в Нутке до Мартинеса, и вообще разжигал пламя антииспанских настроений. Он представил отчет министру внутренних дел. Уильям Виндхэм Гренвилл, в котором он преувеличивал устойчивость своего поселения в Нутка-Саунд и финансовые потери, понесенные его компанией.[4] В мае вопрос был поднят в палата общин поскольку Королевский флот начал подготовку к боевым действиям.[11] Испании был поставлен ультиматум.[9] Война была предотвращена Нуткинская конвенция, что привело к Джордж Ванкувер историческое путешествие в HMSОткрытие.

Более поздняя жизнь

В 1790 году Мерс опубликовал Путешествия, совершенные в 1788 и 1789 годах из Китая на северо-западное побережье Америки в 1790 году. Он получил широкое внимание, особенно в свете развивающихся Нуткинский кризис. Мирес не только описал свои путешествия к северо-западному побережью, но и выдвинул грандиозное видение новой экономической сети, базирующейся в Тихом океане, объединяющей в торговле такие отдаленные регионы, как Тихоокеанский Северо-Запад, Китай, Япония, Гавайи и Англия. Его видение требовало ослабления монополистической власти Ост-Индской компании и Компания Южного моря, который между ними контролировал всю британскую торговлю в Тихом океане. Мирес решительно выступал за ослабление их власти. Его видение в конечном итоге сбылось в его общей форме, но не раньше, чем после долгой борьбы Наполеоновские войны была закончена.[6] Мерс ' Путешествия также вызвало споры; Критика Мерсом Джордж Диксон привел к тому, что последний опубликовал брошюру о самовозвеличивании Мира и ложных заявлениях об открытиях, сделанных другими. Мирес утверждает, что капитан Роберт Грей Обошедший вокруг Ванкувера остров был отвергнут самим Греем. Исследования капитана Джордж Ванкувер[12] опроверг ряд других утверждений Мирес. Тем не менее, претензии Мирес послужили основой для переговоров о британском праве собственности на Орегон и британская Колумбия.[нужна цитата ]

Мало что известно о жизни Мирес после урегулирования спора о Нутке. Насколько известно, он не получил никаких испанских компенсационных выплат. 26 февраля 1795 года он был вознагражден за свою роль повышением до звания командира. Брак «Джона Мирес, эсквайр из Фрома, [Корнуолл], с мисс Мэри Энн Гиллебанд в церкви аббатства, Бат» был отмечен в The Whitehall Evening Post от 9 июля 1796 года. Мирес, очевидно, считал Бат своим домом после ухода из флота, и, согласно его «последней воле и завещанию», он владел собственностью в Ямайка. Смерть Джона Мира, «командующего флотом его величества», в Бате 29 января 1809 года была отмечена в газетном объявлении его адвокатов, приглашавших его кредиторов на встречу в таверне «Джордж и стервятник». Корнхилл, Лондон, чтобы принять во внимание состояние его дел. Стоимость его имущества на момент завещания оценивалась ниже 7 500 фунтов стерлингов. В его завещании не указано ни супруга, ни ребенка, но среди бенефициаров были брат и сестра. Возможно, его жена, бывшая Мэри Энн Гиллибэнд, на которой он женился в 1796 году, уже умерла.

Наследие

Ряд мест на тихоокеанском северо-западе носит название Мерс:

  • Cape Meares, Орегон
  • Остров Мерес, расположен в подъезде Clayoquot Sound, Британская Колумбия.[13]
  • Мерес-Пойнт, Британская Колумбия[14]
  • Мерес Блафф, Британская Колумбия[15]
  • Ледник Мерес, Аляска[16]
  • Проход Мерес, Аляска[17]
  • Остров Меарс, Аляска[18]
  • Мерс-Пойнт, Аляска[19]
  • Порт Мерс, Аляска[20]
  • Остров Феличе, Британская Колумбия, назван в честь корабля Мирес[21]
  • Пролив Феличе, Аляска, также названный в честь корабля Мирес[22]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Журнал Джентльмена за август 1790 г., Том LX, Часть II, № 2, сообщения о смерти за 31 июля, стр. 767.
  2. ^ Колнетт, Джеймс (1940). Ф.В. Ховей (ред.). Дневник капитана Джеймса Колнета на борту «Аргонавта» с 26 апреля 1789 г. по 3 ноября 1791 г.. Общество Шамплейнов. п. хх. OCLC  4536230. Архивировано из оригинал 8 января 2016 г.
  3. ^ а б c Фрайер, Мэри Бикок (1 октября 1986 г.). Поля сражений Канады. Dundurn Press. стр.131–140. ISBN  978-1-55002-007-6.
  4. ^ а б c d е Мерс, Джон, Словарь канадских биографий онлайн
  5. ^ Мерс, Джон (1790). Рейсы, совершенные в 1788 и 1789 годах из Китая на северо-западное побережье Америки.. стр.167.
  6. ^ а б c d Петик, Дерек (1980). Связь с Нуткой: Европа и северо-западное побережье 1790–1795 гг.. Ванкувер: Дуглас и Макинтайр. стр.18–23. ISBN  978-0-88894-279-1.
  7. ^ Джон Мирес (1916) [1791]. "Отпечатки Гавайского исторического общества (1787, 1788 и 1789). Выдержки из путешествия, совершенного в 1788 и 1789 годах из Китая к северо-западному побережью Америки, с вводным рассказом о путешествии, совершенном в 1786 году из Бенгалии на корабле. "Нутка"". Гавайское историческое общество. HDL:10524/643. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  8. ^ БАРКЛИ, Фрэнсис, ABCBookWorld
  9. ^ а б c Фрост, Алан (1 октября 1999 г.). Стремление к путешествию: капитан Кук и открытие Тихого океана. Аллен и Анвин. С. 133–134, 138. ISBN  978-1-86508-200-4.
  10. ^ Макдауэлл, Джим (апрель 1998 г.). Хосе Нарваэс: Забытый исследователь. Спокан, Вашингтон: Компания Артура Х. Кларка. стр.31–41. ISBN  978-0-87062-265-6.
  11. ^ Нуткинский кризис, стр. 1-3., Канадское военное наследие В архиве 30 июля 2007 г. Archive.today
  12. ^ Нейш, Джон (1996). Переплетение жизней Джорджа Ванкувера, Арчибальда Мензиса, Джозефа Уидби и Питера Пьюджета: путешествие в Ванкувер 1791–1795 годов. Эдвард Меллен Пресс, Ltd. ISBN  978-0-7734-8857-1.
  13. ^ "Остров Мерес". BC Географические названия.
  14. ^ "Мерс Пойнт". BC Географические названия.
  15. ^ "Мерес Блафф". BC Географические названия.
  16. ^ Информационная система географических названий Геологической службы США: ледник Мерес
  17. ^ Информационная система географических названий Геологической службы США: Meares Passage
  18. ^ Информационная система географических названий Геологической службы США: остров Мерес
  19. ^ Информационная система географических названий Геологической службы США: Мерес Пойнт
  20. ^ Информационная система географических названий Геологической службы США: Port Meares
  21. ^ «Остров Феличе». BC Географические названия.
  22. ^ Информационная система географических названий Геологической службы США: пролив Феличе

дальнейшее чтение

  • биография на Словарь национальной биографии (1885)
  • Макдугалл, Уолтер А. (1993). Пусть море шумит: история северной части Тихого океана от Магеллана до Макартура. BasicBooks.
  • Роберт Дж. Кинг, «Джон Мирес: дублинец, военно-морской офицер, торговец мехом и будет колонизатором», Дж.журнал австралийской военно-морской истории, том 8, № 1, март 2011 г., стр. 32-62; также в Исследовательском центре Александро Маласпина Research Papers http://web.viu.ca/black/amrc/index.htm?home.htm&2 [1]