Джим Редман - Jim Redman
| Джим Редман | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Джим Редман в 2006 году | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Национальность | Родезийский | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родившийся | 8 ноября 1931 г. Лондон, Англия | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Джеймс Альберт Редман, MBE (родился 8 ноября 1931 г.), родился в Великобритании. Родезийский бывший профессионал мотогонщик. Он соревновался в Гран-при мотогонок с 1959 по 1966 год. Редман примечателен тем, что был шестикратным обладателем Гран-при. шоссейные гонки чемпион мира.[1] В 2012 году Редман был назван FIM Легенда о его достижениях в мотоспорте.[2]
История
Рожден в Лондон, Англия, он эмигрировал в Родезия (сейчас же Зимбабве ) в 1952 году, где он начал свою гоночную карьеру. Он встретился с Джон Лав который переходил от мотогонок к одноместным автомобилям. Редман с энтузиазмом помог Лаву подготовить и поддержать его Купер F3 с Manx Norton Двигатель 500 куб. В знак признания помощи Редмана Лав позволил Редману ездить на его Триумф Гран-при в том числе использование его экипировки для первых гонок.[3]
Редман приобрел больше опыта на своих домашних трассах, что привело к победе в чемпионате Родезии объемом 350 куб.см, после чего он стремился к европейским гонкам, начиная с Бренды Hatch в компании Джефф Дьюк и молодой, растущий Майк Хейлвуд. Изменив свой стиль езды, чтобы лучше соответствовать европейским трассам, Редман добился определенных успехов, но ушел из мотогонок и вернулся в Родезию в 1959 году. Все еще желая участвовать в гонках, Редман вернулся в Европу, где надеялся получить контракт с гонщиком. Вальтер Кааден с MZ команда в классах 125 см и 250 см.[3] Он неожиданно выиграл заводские заезды в избранных гонках с Honda для части 1960 сезон из-за травмы, полученной обычным гонщиком Том Филлис, и сам заключил контракт на сезон 1961 года.[3]
Редман продолжал требовать четыре раза подряд Чемпионат мира 350сс из 1962 к 1965. В 1962 г. и 1963 он выиграл два чемпионата, выиграв как 250сс, так и 350сс Чемпионат мира. В 1964, он стал первым гонщиком в истории, одержавшим 3 победы на Гран-при за один день, и единственным другим гонщиком, добившимся этого Майк Хейлвуд в 1967 году. После травмы на 1966 Гран-при Бельгии, Редман принял решение уйти в отставку.[4]
Редман тоже был шестикратным Остров Мэн TT победитель, одержавший двойные победы в 1963, 1964 и 1965 в Легкий & Юниор ТТ Скачки.[5] В общей сложности он одержал 45 побед в Гран-при. Редман был награжден MBE за свои достижения.
Личная жизнь
В 1966 году Джим Редман опубликовал книгу о своей гоночной карьере. Колеса фортуны. В 2013 году он опубликовал свою книгу, Джим Редман: шестикратный чемпион мира по мотоциклам - Автобиография.
Результаты Гран-при мотогонок
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Точки | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(ключ) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
† Гран-при Японии в классе 350сс 1963 года не проводился за пределами чемпионата.
Рекомендации
- ^ Карьерная статистика Джима Редмана. MotoGP.com
- ^ «Легенды FIM» (PDF). fim-live.com. Получено 29 апреля 2020.
- ^ а б c Кэррик, Питер Мотоцикл Гонки Hamlyn Publishing, 1969, стр. 72 ISBN 0 600 02506 3
- ^ 50 лет Мото Гран-при (1-е издание). Hazelton Publishing Ltd, 1999. ISBN 1-874557-83-7
- ^ Джим Редман. iomtt.com