Джонни Чекотто - Johnny Cecotto

Джонни Чекотто
Джонни Чекотто (1978) .jpg
Чекотто в 1978 году
НациональностьВенесуэла Венесуэльский
Родившийся (1956-01-25) 25 января 1956 г. (возраст 64 года)
Каракас, Венесуэла
Статистика карьеры в мотогонках
Гран-при мотогонок
Активные годы1975 –1980
Первая гонка1975 250сс Гран-при Франции
Последняя гонкаГран-при Германии 1980 г.
Первая победа1975 Гран-при Франции, 250 куб. См
Последняя победа1980 г., Гран-при наций 350cc
Команда (ы)Ямаха
Чемпионаты1975 - 350 куб. См
1978 – Формула 750
НачинаетсяПобедПодиумыПолякиF. круговТочки
481426227433
Формула один Карьера на чемпионате мира
Активные годы1983 –1984
КомандыТеодор, Toleman
Записи23 (18 пусков)
Чемпионаты0
Побед0
Подиумы0
Очки карьеры1
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Первая запись1983 Гран-при Бразилии
Последняя запись1984 Гран-при Великобритании
24 часа Ле-Мана карьера
Годы1981, 1996, 1998
КомандыTeam Bigazzi SRL, Команда BMW Motorsport
Лучшая отделка8-й (1996 )
Победы класса0

Альберто "Джонни" Чекотто (родился 25 января 1956 г.) Венесуэльский бывший профессионал Гран При мотогонщик и автогонщик.[1] Он стал известным вундеркиндом в 1975 году, когда стал самым молодым мотоциклистом. шоссейные гонки чемпион мира в возрасте 19 лет. Несмотря на благоприятное начало его карьеры в мотогонках, он получил многочисленные травмы и механические проблемы, которые ограничили его успех в гонках Гран-при на мотоциклах.

В 24 года Чекотто обратил свое внимание на автогонки, где он достиг вершины этого вида спорта. Формула один Водитель. Позже он стал успешным Универсал гонщик. Он последний из избранной группы спортсменов, которые соревновались на высшем уровне в мотогонках и автогонках, в том числе Джон Сёртиз и Майк Хейлвуд среди прочего.[2]

История мотогонок

Ранняя карьера

Чекотто родился в Каракас, Венесуэла родителям итальянских иммигрантов.[3] Его отец был владельцем магазина мотоциклов и бывшим мотогонщиком, выигравшим национальный чемпионат Венесуэлы на гонках 500cc. Нортон.[3] Он пошел по пути своего отца и в юном возрасте начал гоняться на мотоциклах, выиграв Венесуэльский чемпионат 1973 года. шоссейные гонки чемпионат страны в 17 лет.[3] Он успешно защитил свой титул, выиграв национальный чемпионат в 1974 году, а также выиграл в 1974 году чемпионат Южной Америки по мотогонкам.[2]

Дайтона успех

Чекотто завоевал международную известность на выставке 1975 года. Daytona 200 мотогонка с одним из самых вдохновляющих заездов в истории мероприятия.[2][4] В то время Daytona 200 считалась одной из самых престижных мотогонок в мире и привлекала таких чемпионов мира, как Джакомо Агостини и Барри Шин.[5] Он прибыл в Дайтону как неизвестный новичок на немодифицированном Ямаха TZ700 спонсируется Венесуэльским импортером Yamaha Венемотосом.[4] Неизвестный подросток быстро поднял свой авторитет, квалифицировавшись в первом ряду вместе с поул-ситтером. Кенни Робертс, Джин Ромеро, Теуво Лансивуори и Стив Бейкер.[6] Когда Чекотто занял свое место на стартовой решетке, официальные лица гонки заметили лужу жидкости, развивающуюся под его мотоциклом.[6] За несколько минут до старта гонки официальные лица приняли решение убрать Чекотто и его мотоцикл с сетки по соображениям безопасности.[4] Поскольку гонка началась без Чекотто, официальные лица обнаружили, что жидкость представляла собой только воду, переливающуюся из радиатора, и не представляла угрозы безопасности.

Официальные лица разрешили Чекотто повторно участвовать в гонке, однако к тому времени он был на последнем месте.[4] Чекотто продемонстрировал впечатляющие навыки езды и обогнал половину соперников только на первом круге.[6] Два круга спустя он поднялся на 26-е место.[6] К пятому кругу он был на 18-м месте, а к концу десятого круга он был на десятом месте.[6] На 50-м круге он догнал Агостини и занял третье место, прежде чем его мотоцикл начал перегреваться, что вынудило его снизить темп и довольствоваться третьим местом после возможного победителя Джина Ромеро и второго места Стива Бейкера.[2][4][6] По случаю 50-летия Daytona 200 в 1991 году Американская ассоциация мотоциклистов собрал группу представителей мотоциклетной прессы и бывших гонщиков, которые назвали достижение Чекотто лучшим результатом за первые 50 лет гонки.[4]

Чемпион мира

Через месяц после выступления в Дейтоне Чекотто отправился в Европу, где продолжил свой стремительный взлет победой на престижном турнире. Имола 200 гонка вне чемпионата после того, как у Агостини заклинило двигатель, а чемпион США Кенни Робертс снялся из-за травмы запястья.[7][8]

На своем первом в истории Гран-при на первом этапе 1975 чемпионата мира, Чекотто продолжил свою впечатляющую серию в Гран-при Франции выиграв гонки 250сс и 350сс.[1] Он выиграл еще три гонки и победил семикратного действующего чемпиона Джакомо Агостини. Чемпионат мира 350сс.[1] В возрасте девятнадцати лет он стал самым молодым гонщиком в то время, выигравшим чемпионат мира.[9] Он также закончил чемпионат мира 1975 года в классе 250сс четвертым с двумя победами.[1]

Более поздняя карьера

В 1976 году Чекотто вернулся к Daytona 200, теперь уже при полной поддержке Yamaha. фабрика гоночная команда.[10] Гонка превратилась в битву между Чекотто и его товарищем по команде Yamaha Кенни Робертсом.[10] Их изнурительный темп оказался слишком большим для их шин, и на 33-м из 52 кругов Робертс замедлился из-за изношенной задней шины.[10] За девять кругов до конца покрышка Робертса разлетелась на части, почти заставив его потерять контроль, прежде чем он, хромая, вернулся в боксы.[10] Пит-бригада Чекотто попыталась затащить его в боксы с тремя оставшимися кругами, чтобы проверить его шину, но он проигнорировал их сигнал и продолжил гонку, чтобы выиграть гонку.[10][11][12] Впоследствии его изрезанные шины показали, насколько он был близок к той же участи, что и Робертс.[10][13]

Джонни Чекотто на Нюрбургринге в 1976 году

Чекотто перешел в первоклассный класс 500cc, катаясь в годовалом возрасте. Yamaha YZR500 для поддерживаемой Yamaha вспомогательной группы, работающей под флагом команды Венемотос.[13] Сузуки Барри Шин ожидалось, что он будет его главным конкурентом за 1976 Чемпионат мира.[14] Он начал сезон с многообещающего финиша вторым после Шина на открывающем сезон Гран-при Франции, однако Чекотто изо всех сил пытался сойтись с Yamaha, проиграв 13 раз в последующих гонках.[9][14] Ему не удалось набрать больше очков после французского раунда, и вскоре после Гран-при Италии он полностью отказался от класса 500сс, чтобы сосредоточиться на защите своего титула 350сс. Он закончил сезон 500сс на неутешительном 20-м месте, поскольку Шин выиграл чемпионат мира в классе 500сс.[1] Он также потерял 350cc корону в жесткой битве с Харли-Девидсон установленный Вальтер Вилла.[1]

Хотя Чекотто обладал природными способностями к верховой езде, некоторые наблюдатели предполагали, что он выигрывал слишком рано в своей карьере, не полностью понимая, как ему это удалось.[14] Менеджер команды Yamaha и бывший чемпион мира Род Гулд сказал: «Я думаю, Чекотто ехал быстро и не знал почему. Теперь он не знает, почему он идет медленнее и разбивается».[14] На результаты Чекотто также повлияла дезорганизация и неподготовленность команды Венемотоса. По словам его заводского механика Yamaha Винса Френча, в нескольких случаях команда не могла подать официальные заявки на участие в гонках или не могла обеспечить место в гараже, что задерживало жизненно важное время для тренировок.[13] В других случаях команда не могла предоставить оборудование, необходимое организаторам гонок, что приводило к дальнейшим задержкам.[13]

Джонни Чекотто (4) возглавляет Барри Шин (7) и Кенни Робертс (1) во время 1978 500cc голландский TT раса

В начале 1977 сезона Чекотто был тяжело ранен в результате смертельной аварии для четырех гонщиков на трассе Гран-при Австрии который унес жизнь швейцарского всадника Ганс Штадельманн.[15] Он оправился от травм как раз к Гран-при Швеции где он финишировал вторым, отстав от победителя Барри Шина на 2,9 секунды.[16] Затем Чекотто выиграл две гонки подряд с победами на Гран-при Финляндии и Гран-при Чехословакии где он также выиграл Гран-при 350сс.[1] Несмотря на то, что он пропустил большую часть сезона из-за травм, он по-прежнему занимал четвертое место в итоговой таблице чемпионата.[1]

Чекотто начал 1978 сезон, выиграв Imola 200 во второй раз, но он столкнулся с новым соперником за чемпионство мира с приходом Кенни Робертса.[7] Хотя он забил четыре подиума, включая узкую победу на 1/10 секунды над Робертсом на 1978 Голландский TT, он не смог добиться стабильных результатов и потерпел четыре механических поломки, поскольку Робертс выиграл чемпионат мира, опередив Шина и занявшего третье место Чекотто.[1][17] Он был более успешным в Чемпионат мира 1978 года Формула 750, где, несмотря на четыре победы Робертса, Чекотто смог одержать три победы и трижды занять второе место, чтобы обеспечить себе чемпионство.[18]

Чекотто получил перелом коленной чашечки 1979 Гран-при Австрии на Зальцбургринг и пропустил половину сезона из-за травм.[9] Он вернулся в чемпионство в последних четырех гонках, но, поскольку его травмы все еще причиняли ему боль, он не смог добиться стабильных результатов, поскольку Робертс выиграл свой второй подряд чемпионат мира в классе 500сс.[1] Хотя он выиграл 5 гонок в Чемпионат мира 1979 года Формула 750, его противоречивые результаты опустили его на третье место в итоговой таблице.[19]

В результате успеха Робертса для команды Yamaha и непоследовательного выступления Чекотто, Yamaha отказалась от заводской поддержки его команды после сезона 1979 года.[20] Он вошел в 1980 сезон соревнуясь как капер на борту Бимота Шасси оснащено двигателем Yamaha в классе 350 куб. см и серийным двигателем Yamaha в классе 500 куб.[20] Он начал год с победы на Imola 200 1980 года, присоединившись к Кенни Робертсу в качестве трехкратного победителя этого мероприятия.[8] Его кампания за чемпионство мира началась на позитивной ноте, когда он одержал победу на открытии сезона. 350сс Гран-при Франции Вместе с четвертым местом в гонке 500сс, однако после его первоначального успеха его мотоциклы претерпели многочисленные механические поломки, и он не смог добиться большего, чем четвертое место в чемпионате 350сс вместе с седьмым местом в чемпионате 500сс.[1] После сезона 1980 года он решил бросить мотоциклетные гонки в возрасте 24 лет, чтобы продолжить карьеру в автогонках.[20] Он сошел с 12 поул-позиций 500сс в 27 стартах, что дало ему одно из самых высоких поул-позиций на стартовые коэффициенты в истории мотоциклетных Гран-при.

История автомобильных гонок

Формула гонок

Чекотто в 1984 Гран-при Далласа, его последний старт Формулы-1.

Чекотто дебютировал на четырехколесном автомобиле с Minardi в 1980 Формула 2 Чемпионат. в 1982 Сезон Формулы 2, гонка за марш -BMW команда, он выиграл три гонки и закончил сезон, разделив первое место со своим товарищем по команде. Коррадо Фаби, но был переведен на второе место по системе тай-брейка.[21] Тем не менее, его выступление привлекло достаточно внимания, и ему предложили место в Формуле-1.[2]

В Формула один Чекотто участвовал в 23 гонках, дебютировав 13 марта. 1983 для Теодор Расинг команда.[22] У него был многообещающий старт, поскольку он занял шестое место только во второй гонке; однако команда страдала от нехватки финансирования, и он был вынужден пропустить последние два раунда.[22] Для 1984 сезон, он присоединился к Toleman гоночная команда с Айртон Сенна как его товарищ по команде.[23] При квалификации на Гран-при Великобритании, он сильно разбился, сломав обе ноги, что фактически положило конец его карьере в Формуле-1. Его шестое место на Лонг-Бич было лучшим результатом для гонщика из Венесуэлы, пока Пастор Мальдонадо победа в Гран-при Испании 29 лет спустя.

Туристические автомобили

Оправившись от травм, Чекотто вернулся к соревнованиям в процветающей Группа А Универсал категория для прославленных Schnitzer Motorsport BMW команда, его лучший результат - 2-е место в 1985 Спа 24 часа с Дитер Кестер и Маркус Острайх. Затем он отправился в Австралия где он занял второе место в 1985 Джеймс Харди 1000 на Mount Panorama Circuit в Bathurst, управляя BMW 635 CSi он ездил в Спа, вместе со своим штурманом выигрывал гонку «Новичок года». Роберто Равалья. Во время тренировки Джеймса Харди Чекотто выразил удивление, когда об этом сказал бывший соперник по мотогонкам. Грегг Хансфорд, который вел Альфа Ромео GTV6 В гонке они участвовали в гонках на горе Панорама и на мотоциклах, и на автомобилях, утверждая, что он дважды подумает, прежде чем участвовать в гонке на байке (Хэнсфорд в то время был рекордсменом круга на мотоцикле с 350 куб.см на трассе 6,172 км (3,835 миль)).[нужна цитата ]

В 1986 году он присоединился к бельгийской фабрике при поддержке RAS Sport. Вольво команда в переименованном (только на 1986 год) Чемпионат FIA по кузовным гонкам вождение с турбонаддувом Volvo 240T. Обычно совместное вождение с защитой Чемпион Европы по кузовным автомобилям Томас Линдстрем, Чекотто финишировал 8-м в чемпионате с двумя победами (Hockenheim и Золдер ), два вторых и два третьих места. Он также привел 240T к победе в 1986 году. Guia Race проводился во время Гран-при Макао, а также победу в конкурсе InterTEC 500 1986 г. Fuji в Япония рядом Андерс Олофссон.[24][25]

После того, как Volvo вышла из состава в конце сезона 1986 года, Чекотто вернулся в команду. BMW и соревновались в 1987 Чемпионат мира по кузовным гонкам вождение BMW M3 для итальянской команды CiBiEmme вместе с совместным чемпионом ETCC 1985 года Джанфранко Бранкателли. Пара выиграла третий раунд чемпионата, 500 km de Bourgogne в Дижон-Пренуа, прежде чем стать первым зарегистрированным автомобилем WTCC, который финишировал в первом австралийском раунде, 1987 Джеймс Харди 1000. Хотя Чекотто и Бранкателли финишировали только на 7-м месте в Батерсте, как первая зарегистрированная машина, финишировавшая, они получили первые очки.[26][27] В 1989 году он захватил Чемпионат Италии по кузовным гонкам.[28][29] Чекотто финишировал на 8-м месте вместе с Бранкателли в чемпионате мира по кузовным гонкам 1987 года с 158 очками.

С 1988 по 1992 год Чекотто соревновался в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM, Чемпионат Германии по кузовным гонкам).[30] Вождение Schnitzer Motorsport BMW M3, он занял второе место в Сезон 1990 года.[31] Он также участвовал в гонки на выносливость, выиграв 1990 24 часа в спа и 1992 24 часа Нюрбургринга.[32] В 1994 и 1998 он выиграл немецкий Кубок Супер Туренваген Чемпионат BMW.[33][34][35] В 1995 он мчался в Британский чемпионат по кузовным гонкам (BTCC) для BMW.[36] В 2001 и 2002, он переключился на Ирмшер Опель Омега и выиграл немецкий Серия V8Star Чемпионат два года подряд.[35][37][38]

Более поздняя жизнь

Чекотто в настоящее время посвящает большую часть своего времени поддержке профессиональной карьеры своих сыновей в автогонках. Джонни Чекотто младший и Джонатан Чекотто.[39]

Гоночный рекорд

Результаты Гран-при мотоциклов

Источник:[1]

Позиция12345678910
Точки1512108654321

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодУчебный классКомандаМашина12345678910111213ТочкиКлассифицироватьПобед
1975250 см3Венемотос-ЯмахаTZ250FRA
1		ESP
NC		GER
NC		NAT
2		МОМNED
NC		BEL
1		SWE
NC		ПЛАВНИК
2		CZE
NC		YUG544-й2
350 куб. СмВенемотос-ЯмахаTZ350FRA
1		ESP
2		AUT
NC		GER
1		NAT
1		МОМNED
5		ПЛАВНИК
1		CZE
NC		YUG781-й4
1976350 куб. СмВенемотос-ЯмахаTZ350FRA
2		AUT
1		NAT
1		YUG
NC		МОМNED
8		ПЛАВНИК
NC		CZE
NC		GER
2		ESP
4		652-й2
500 см3Венемотос-ЯмахаYZR500FRA
2		AUT
NC		NAT
NC		МОМNED
DNS		BELSWEПЛАВНИКCZEGER1219-е0
1977350 куб. СмВенемотос-ЯмахаTZ350ВЕН
1		AUT
C		GER
INJ		NAT
INJ		ESP
INJ		FRA
INJ		YUG
INJ		NED
INJ		SWE
NC		ПЛАВНИК
NC		CZE
1		GBR
NC		309-е2
500 см3Венемотос-ЯмахаYZR500ВЕН
4		AUT
INJ		GER
INJ		NAT
INJ		FRA
INJ		NED
INJ		BEL
INJ		SWE
2		ПЛАВНИК
1		CZE
1		GBR
NC		504-й2
1978500 см3Венемотос-ЯмахаYZR500ВЕН
NC		ESP
4		AUT
2		FRA
NC		NAT
NC		NED
1		BEL
NC		SWE
6		ПЛАВНИК
3		GBR
7		GER
2		663-й1
1979500 см3Венемотос-ЯмахаYZR500ВЕН
NC		AUT
NC		GER
INJ		NAT
INJ		ESP
INJ		YUG
INJ		NED
INJ		BEL
DNS		SWE
NC		ПЛАВНИК
7		GBR
NC		FRA
5		1020-е0
1980350 куб. СмВенемотос-ЯмахаTZ350NAT
1		FRA
2		NED
20		GBR
NC		CZE
NC		GER
3		374-й1
500 см3Венемотос-ЯмахаYZR500NAT
4		ESP
6		FRA
9		NED
6		BEL
NC		ПЛАВНИКGBR
5		GER
6		317-е0

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2

Источник:[21]
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентШассиДвигатель12345678910111213ПозОч
1980Майк Эрл Гонки с маршемМарта 802BMWTHRHOCNÜRВАЛPAUSIL
Ret		ZOL
9		КРУЖКА
—0
Команда MinardiMinardi GM75ZAN
15		PERMISHOC
1981Команда MinardiMinardi Fly 281BMWSIL
14		HOC
Ret		THR
4		NÜR
DNS		ВАЛ
Ret		14-е6
Хораг Хотц ГонкиМарта 802КРУЖКА
13
812 мартаPAU
7		PER
Ret		СПА
Ret		ДОН
6		MIS
6		ЧЕЛОВЕК
6
1982March Racing Ltd822 мартаBMWSIL
Ret		HOC
4		THR
1		NÜR
3		КРУЖКА
2		ВАЛ
Ret		PAU
1		СПА
2		HOC
6		ДОН
2		ЧЕЛОВЕК
1		PER
3		MIS
15		2-й56

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

Источник:[22][23]
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение)

ГодКомандаШассиДвигатель12345678910111213141516WDCТочки
1983Теодор Гоночная командаТеодор N183Форд Cosworth DFV 3.0 V8БЮСТГАЛЬТЕР
14		USW
6		FRA
11		SMR
Ret		ПН
DNPQ		BEL
10		DET
Ret		МОЖЕТ
Ret		GBR
DNQ		GER
11		AUT
DNQ		NED
DNQ		ITA
12		евроЮАР19-е1
1984Toleman Group MotorsportToleman TG183BХарт 415T 1,5 L4TБЮСТГАЛЬТЕР
Ret		ЮАР
Ret		BEL
Ret		SMR
NC		NC0
Toleman TG184FRA
Ret		ПН
Ret		МОЖЕТ
9		DET
Ret		DAL
Ret		GBR
DNQ		GERAUTNEDITAевроПОР

Полные результаты чемпионата Европы по кузовным гонкам

Источник:[40][41][42][43][44][45][46]

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодКомандаМашина1234567891011121314ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
1985Западная Германия Schnitzer MotorsportBMW 635 CSiMNZВАЛДОНИBRNZELSAL
7		NURСПА
2		SILNOGZOLстандартное восточное времяБАНКА
7		NANA
1986Бельгия РАН СпортVolvo 240TMNZ
9		ДОН
Ret		HOC
1		MIS
2		И
DSQ		BRN
3		ZEL
DSQ		NUR
10		СПА
12		SIL
15		NOG
2		ZOL
1		БАНКА
3		стандартное восточное время
16		8-е144
1987Италия CiBiEmme SportBMW M3ДОН
Ret		стандартное восточное время
1		ИZOL
Ret		ZEL
1		ИМО
Ret		NOG
Ret		15-е80
1988Италия CiBiEmme SportАльфа Ромео 75MNZДОНстандартное восточное времяБАНКАDIJВАЛNURСПА
Ret		ZOLSILNOGNC0

Полные результаты World Touring Car Championship

Источник:[47][48]
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодКомандаМашина1234567891011ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
1987Италия CiBiEmme Sport
Западная Германия BMW Motorsport		BMW M3MNZ
DSQ		БАНКА
овр: 8
cls: 6		DIJ
овр: 1
cls: 1		NUR
Ret		СПА
Ret		BNO
овр: 5
cls: 3		SIL
Ret		ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ
овр: 7
cls: 3		CLD
овр: 4
cls: 2		WEL
Ret		FJI
овр: 6
cls: 3		8-е158

† Несмотря на то, что в Батерсте занял 7-е место, Чекотто, занявший наивысшее зарегистрированное место на WTCC, получил 1-е место в этом раунде.

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft / Masters

Источник:[49][50][51][52][53]
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодКомандаМашина123456789101112131415161718192021222324ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
1988AMG-МерседесМерседес 190E 2.3-16ZOL
8		ZOL
Ret		HOC
13		HOC
Ret		NÜR
13		NÜR
12		BRN
33		BRNBER
1		BER
1		УМЕРЕТЬ
15		УМЕРЕТЬ
Ret		NÜR
11		NÜR
9		НИ
3		НИ
4		WUN
7		WUN
6		SLZ
C		SLZ
C		HUN
1		HUN
1		HOC
3		HOC
Ret		Шестой204
1989BMW M Team SchnitzerBMW M3 EvoZOLZOLHOC
3		HOC
1		NÜRNÜRМАИ
2		МАИ
8		BER
5		BER
22		NÜR
2		NÜR
2		НИ
7		НИ
6		HOC
1		HOC
4		УМЕРЕТЬ
Ret		УМЕРЕТЬNÜRNÜRHOC
3		HOC
4		7-е206
1990BMW M Team SchnitzerBMW M3 Sport EvoZOL
5		ZOL
Ret		HOC
4		HOC
1		NÜR
Ret		NÜR
4		BER
12		BER
5		МАИ
1		МАИ
1		WUN
3		WUN
4		NÜR
Ret		NÜR
3		НИ
5		НИ
14		УМЕРЕТЬ
2		УМЕРЕТЬ
3		NÜR
9		NÜR
Ret		HOC
11		HOC
4		2-й177
1991BMW M Team SchnitzerBMW M3 Sport EvoZOL
1		ZOL
1		HOC
9		HOC
DSQ		NÜR
2		NÜR
Ret		BER
6		BER
5		WUN
6		WUN
1		НИ
14		НИ
6		УМЕРЕТЬ
12		УМЕРЕТЬ
2		NÜR
10		NÜR
4		ГРЕХ
5		ГРЕХ
Ret		HOC
4		HOC
13		BRN
5		BRN
5		ДОН
3		ДОН
3		4-й147
1992Команда FINA MotorsportBMW M3 Sport EvoZOL
12		ZOL
Ret		NÜR
6		NÜR
Ret		WUN
5		WUN
Ret		BER
2		BER
6		HOC
9		HOC
8		NÜR
2		NÜR
2		НИ
7		НИ
7		BRN
1		BRN
1		УМЕРЕТЬ
5		УМЕРЕТЬ
5		ГРЕХ
4		ГРЕХ
12		NÜR
3		NÜR
4		HOC
7		HOC
2		4-й185
2002OPC ЕврокомандаОпель Астра V8 КупеHOC
QR		HOC
CR		ZOL
QR		ZOL
CR		ДОН
QR		ДОН
CR		SAC
QR		SAC
CR		НИ
QR		НИ
CR		LAU
QR		LAU
CR		NÜR
QR		NÜR
CR		A1R
QR		A1R
CR		ZAN
QR		ZAN
CR		HOC
QR
14		HOC
CR
10		NC0

Полные результаты German GT Cup

Источник:[54]
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодКомандаМашина12345678ПозОч
1993Команда BMW FINA WarsteinerBMW M3 GTRBER
1		ZOL
4		NÜR
1		NÜR
DNF		SLZ
1		АХЛ
1		NÜR
1		ZAN
1		1-й130

Полные результаты Super Tourenwagen Cup

Источник:[55]
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодКомандаМашина1234567891011121314151617181920ПозОч
1994Команда BMW MotorsportBMW 318isBER
8		WUN
Ret		ZOL
1		ZAN
3		ÖST
3		SLZ
1		СПА
1		NÜR
1		1-й107
1996Команда BMW BigazziBMW 320iZOL
1
ZOL
2
ЖОПА
1
ЖОПА
2
HOC
1
HOC
2
SAC
1
SAC
2
WUN
1
WUN
2
ZWE
1
ZWE
2
SAL
1
6		SAL
2
7		AVU
1
11		AVU
2
2		NÜR
1
6		NÜR
2
Ret		20-е116
1997Команда BMW BigazziBMW 320iHOC
1
2		HOC
2
3		ZOL
1
1		ZOL
2
1		NÜR
1
3		NÜR
2
2		SAC
1
15		SAC
2
5		НИ
1
4		НИ
2
Ret		WUN
1
7		WUN
2
5		ZWE
1
3		ZWE
2
2		SAL
1
7		SAL
2
5		REG
1
1		REG
2
2		NÜR
1
5		NÜR
2
3		3-й571
1998BMW Team SchnitzerBMW 320iHOC
1
8		HOC
2
8		NÜR
1
3		NÜR
2
1		SAC
1
1		SAC
2
1		НИ
1
8		НИ
2
4		REG
1
4		REG
2
2		WUN
1
9		WUN
2
10		ZWE
1
1		ZWE
2
1		SAL
1
12		SAL
2
10		OSC
1
3		OSC
2
2		NÜR
1
4		NÜR
2
4		1-й595

Полные результаты British Touring Car Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодКомандаМашина12345678910111213141516171819202122232425ПозОч
1995Команда BMW MotorsportBMW 318iДОН
1
5		ДОН
2
8		BRH
1
11		BRH
2
5		THR
1
Ret		THR
2
11		SIL
1
11		SIL
2
12		OUL
1
9		OUL
2
Ret		BRH
1
10		BRH
2
9		ДОН
1
Ret		ДОН
2
Ret		SIL
DNS		KNO
1
4		KNO
2
Ret		BRH
1
5		BRH
2
Ret		SNE
1
10		SNE
2
Ret		OUL
1
Ret		OUL
2
6		SIL
1
Ret		SIL
2
Ret		12-е49

24 часа Ле-Мана

Источник:[56][57][58]

ГодКомандаСодвигателиМашинаУчебный классКругиПоз.Учебный класс
Поз.
1981Франция BMW Италия-Франция
Германия Команда BMW Motorsport		Франция Филипп Аллиот
Франция Бернар Дарниче		BMW M1 Гр.5Гр.527716-е5-й
1996Италия Команда Bigazzi
Германия Команда BMW Motorsport		Бразилия Нельсон Пике
Соединенные Штаты Дэнни Салливан		McLaren F1 GTRGT13248-еШестой
1998Германия Команда BMW MotorsportИталия Пьерлуиджи Мартини
Германия Иоахим Винкельхок		BMW V12 LMLMP143DNFDNF

Полные результаты Bathurst 1000

ГодКомандаСодвигателиМашинаУчебный классКругиПоз.Учебный класс
Поз.
1985Австралия / Западная Германия Goold MotorsportИталия Роберто РавальяBMW 635 CSiC1632-й2-й
1987Западная Германия BMW Motorsport
Италия CiBiEmme		Италия Джанфранко БранкателлиBMW M321547-е3-й
1992Австралия Benson & Hedges RacingАвстралия Тони ЛонгхерстBMW M3 EvolutionА1424-й4-й

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «Статистика райдеров - Джонни Чекотто». MotoGP.com. Получено 2008-08-29.
  2. ^ а б c d е "Праздник Тедди Ипа с Востока". 8w.forix.com. 1983-03-27. Получено 2010-05-03.
  3. ^ а б c Виинк, Фрэнк; Бургерс, январь (2013), Континентальный цирк: расы и места, люди и лица: картинки и рассказы начала семидесятых, Mastix Press, ISBN  978-90-818639-5-7
  4. ^ а б c d е ж Assoc, американский мотоциклист (март 1991 г.). Daytona Gold, Американский мотоциклист, март 1991 г., т. 45, № 3, ISSN 0277-9358. Получено 2010-05-03.
  5. ^ Шельциг, Эрик. «Daytona 200 празднует 75-е место в некогда престижной гонке». seattletimes.com. Получено 15 октября 2019.
  6. ^ а б c d е ж Assoc, американский мотоциклист (май 1975 г.). 1975 Daytona 200, американский мотоциклист, май 1975, Vol. 29, № 5, ISSN 0277-9358. Получено 2010-05-03.
  7. ^ а б "Имола 200 миль". agv.com. Получено 24 апреля 2017.
  8. ^ а б «Имола 200». cyclenews.com. Получено 24 апреля 2017.
  9. ^ а б c 50 лет Мото Гран-при (1-е издание). Hazelton Publishing Ltd, 1999. ISBN  1-874557-83-7
  10. ^ а б c d е ж Моисей, Сэм (15 марта 1976 г.). «Две квартиры, которые привели к ровной отделке». Sports Illustrated. Получено 12 февраля, 2016.
  11. ^ "Победители Daytona 200 на www.motorsportsetc.com". Motorsportsetc.com. Архивировано из оригинал на 2012-03-08. Получено 2010-05-03.
  12. ^ Assoc, американский мотоциклист (май 1976 г.). 1976 Daytona 200, Американский мотоциклист, май 1976 г., Vol. 30, № 5, ISSN 0277-9358. Получено 2010-05-03.
  13. ^ а б c d Кокс, Брюс (2017), "Винс Френч; Механик суперзвезд", Классический гонщик, Mortons Motorcycle Media Ltd, ISSN  1470-4463
  14. ^ а б c d "Это был кусок торта для пекаря". si.com. Получено 24 апреля 2017.
  15. ^ «Велосипедист погиб в гонке за приз». Страж Милуоки. Ассошиэйтед Пресс. 2 мая 1977 г. с. 2. Получено 8 декабря 2010.
  16. ^ "Гран-при Швеции 1977 года". MotoGP.com. Получено 2017-04-26.
  17. ^ "1978 голландский TT". MotoGP.com. Получено 2017-04-26.
  18. ^ «Итоговая таблица Формулы 750 1978 года». Racingmemo.free.fr. Получено 2017-04-26.
  19. ^ «Итоговая таблица Формулы 750 1979 года». Racingmemo.free.fr. Получено 2017-05-01.
  20. ^ а б c "Мотоциклетная карьера Джонни Чекотто". johnnycecotto.com. 1983-03-27. Получено 2017-05-01.
  21. ^ а б "Результаты сезона Формулы 2 1982 года на сайте www.formula2.net". Formula2.net. Получено 2010-05-03.
  22. ^ а б c "Джонни Чекотто, 1983 Официальные результаты Формулы-1". formula1.com. Получено 2017-04-25.
  23. ^ а б «Результаты 1984 года - Водитель - Чекотто, Джонни». Formula1.com. Архивировано из оригинал 18 июля 2012 г.. Получено 2012-08-15.
  24. ^ "Победители гонки Guia на macau.grandprix.gov". Test.macau.grandprix.gov.mo. Архивировано из оригинал на 2011-07-22. Получено 2010-05-03.
  25. ^ 1986 Fuji 5 часов
  26. ^ скандретт. "1987 Джеймс Харди 1000 результатов на www.therealmountpanorama.com". Therealmountpanorama.com. Архивировано из оригинал 16 сентября 2009 г.. Получено 2010-05-03.
  27. ^ Даррен Галпин. "Результаты чемпионата мира по кузовным гонкам 1987 года на сайте www.teamdan.com". Teamdan.com. Архивировано из оригинал на 2009-06-06. Получено 2010-05-03.
  28. ^ "Чемпионат Италии по Superturismo 1989: расписание и положение". motorsport-archive.com. Получено 2010-12-09.
  29. ^ «Итальянские чемпионы по кузовным гонкам на www.motorsportsetc.com». Motorsportsetc.com. Архивировано из оригинал на 2010-07-14. Получено 2010-05-03.
  30. ^ "Джонни Чекотто Статистика DTM 1984-2010". dtm.com. Получено 2011-12-09.[мертвая ссылка ]
  31. ^ "Положение гонщиков DTM 1990 года". dtm.com. Архивировано из оригинал 25 октября 2014 г.. Получено 2011-12-09.
  32. ^ «Джонни Чекотто, от мотогонок до 24 часов Ле-Мана». lemans.org. Получено 2017-05-06.
  33. ^ "Чемпионат Германии по супертурнирам 1994: расписание и положение". motorsport-archive.com. Получено 2011-12-09.
  34. ^ "Чемпионат Германии по супертурнирам 1998: расписание и положение". motorsport-archive.com. Получено 2011-12-09.
  35. ^ а б «Немецкие чемпионы по турингу на сайте www.motorsportsetc.com». Motorsportsetc.com. Архивировано из оригинал on 2010-03-27. Получено 2010-05-03.
  36. ^ "Список участников чемпионата Британии по турингу 1995 года". btccpages.com. Получено 2011-12-09.
  37. ^ «V8 STAR 2001: расписание и турнирная таблица». motorsport-archive.com. Получено 2011-12-09.
  38. ^ «V8 STAR 2002: расписание и турнирная таблица». motorsport-archive.com. Получено 2011-12-09.
  39. ^ "Джонни Чекотто вивио интенсивные эмоции в Монце". Адреналина Брава. 22 апреля 2017. Архивировано с оригинал 29 апреля 2017 г.. Получено 27 апреля 2017.
  40. ^ "Чемпионат Европы 1985 года по кузовным гонкам: 7 этап". touringcarracing.net. Получено 2017-05-06.
  41. ^ "Чемпионат Европы 1985 года по кузовным гонкам: 9 этап". touringcarracing.net. Получено 2017-05-06.
  42. ^ "Чемпионат Европы 1985 года по кузовным гонкам: 14 этап". touringcarracing.net. Получено 2017-05-06.
  43. ^ "Финальное положение чемпионата Европы по кузовным гонкам 1986 года". touringcarracing.net. Получено 2017-05-06.
  44. ^ "Чемпионат Европы 1987 года по кузовным гонкам: 2 этап". touringcarracing.net. Получено 2017-05-06.
  45. ^ "Чемпионат Европы 1987 года по кузовным гонкам: 5 этап". touringcarracing.net. Получено 2017-05-06.
  46. ^ "Чемпионат Европы 1988 года по кузовным гонкам: 8 этап". touringcarracing.net. Получено 2017-05-06.
  47. ^ "Мировой чемпионат среди легковых автомобилей 1987: расписание и положение". motorsport-archive.com. Получено 2017-05-05.
  48. ^ "Итоговое положение чемпионата мира по кузовным гонкам 1987 года". touringcarracing.net. Получено 2017-05-06.
  49. ^ "Чемпионат Германии по легковым автомобилям 1988: расписание и положение". motorsport-archive.com. Получено 2017-05-06.
  50. ^ "Чемпионат Германии по кузовным гонкам 1989: расписание и таблица". motorsport-archive.com. Получено 2017-05-06.
  51. ^ "Чемпионат Германии по турингу 1990: расписание и положение". motorsport-archive.com. Получено 2017-05-06.
  52. ^ "Чемпионат Германии по кузовным гонкам 1991: расписание и таблица". motorsport-archive.com. Получено 2017-05-06.
  53. ^ "Чемпионат Германии по кузовным гонкам 1992 года: расписание и положение". motorsport-archive.com. Получено 2017-05-06.
  54. ^ "German GT Cup 1993: расписание и положение". motorsport-archive.com. Получено 2017-05-05.
  55. ^ "Чемпионат Германии по супертурнирам 1994: расписание и положение". motorsport-archive.com. Получено 2017-05-05.
  56. ^ "Результаты 24 часов Ле-Мана 1991 года". experiencelemans.com. Получено 2017-05-06.
  57. ^ "Результаты 24 часов Ле-Мана 1987". experiencelemans.com. Получено 2017-05-06.
  58. ^ "Результаты 24 часов Ле-Мана 1992 года". experiencelemans.com. Получено 2017-05-06.

внешняя ссылка

Спортивные позиции
Предшествует
Джакомо Агостини		 Чемпион мира по мотоциклам 350cc
1975		Преемник
Вальтер Вилла
Предшествует
Джанфранко Бранкателли		 Победитель Guia Race
1986		Преемник
Роберто Равалья
Предшествует
Джанфранко Бранкателли		 Чемпион Италии по кузовным гонкам
1989		Преемник
Роберто Равалья