Японская подводная лодка Ро-47 - Japanese submarine Ro-47

История
Япония
Имя:Подводная лодка № 388
Строитель:Мицуи Зосенсё, Тамано, Япония
Выложено:28 декабря 1942 г.
Запущен:30 августа 1943 г.
Переименовано:Ро-47 30 августа 1943 г.
Завершенный:31 января 1944 г.
Введен в эксплуатацию:31 января 1944 г.
Судьба:Потоплен 26 сентября 1944 г.
Поражены:10 марта 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка типа Кайчу (Подкласс K6)
Смещение:
  • 1133 тонны (1115 длинных тонн) всплыли
  • 1470 тонн (1447 длинных тонн) под водой
Длина:80,5 м (264 футов 1 дюйм) в целом
Луч:7 м (23 футов 0 дюймов)
Проект:4,07 м (13 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 19.75 узлы (36,58 км / ч; 22,73 миль / ч) с покрытием
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 5,000 nmi (9300 км; 5800 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) с поверхностью
  • 45 морских миль (83 км; 52 мили) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой
Глубина теста:80 м (260 футов)
Экипаж:61
Вооружение:

Ро-47 был Императорский флот Японии Подводная лодка типа Кайчу К6 подкласс. Построен и сдан в эксплуатацию в январе 1944 г., служил в Вторая Мировая Война в операциях, связанных с Кампания Марианских островов и Палау. Она была потоплена в сентябре 1944 года во время ее второго военного патрулирования.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса K6 были версиями предыдущего подкласса K5 с большей дальностью и глубиной погружения.[1] Они перемещенный 1133 тонны (1115 длинных тонн) на поверхности и 1470 тонн (1447 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 80,5 метров (264 футов 1 дюйм) в длину, имели луч 7 метров (23 футов 0 дюймов) и проект 4,07 метра (13 футов 4 дюйма). У них была глубина погружения 80 метров (260 футов).[2]

Для катания на поверхности лодки приводились в движение двумя 2100-тормозная мощность (1566 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт). электрический двигатель.[3] Они могли достигать 19,75 узлы (36,58 км / ч; 22,73 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На первый взгляд K6s имели дальность стрельбы 11000 единиц. морские мили (20000 км; 13000 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч); под водой они имели дальность полета 45 морских миль (83 км; 52 мили) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час).[1]

Лодки были вооружены четырьмя внутренними носами длиной 53,3 см (21,0 дюйма). торпедные аппараты и нес в общей сложности десять торпеды. Они также были вооружены одиночными 76,2 мм (3,00 дюйма) L / 40 зенитная установка и два сингла 25-мм (1,0 дюйма) зенитные орудия.[1]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ро-47 был положил в качестве Подводная лодка № 388 28 декабря 1942 г. Мицуи Зосенсё в Тамано, Япония.[4] Она была запущен 30 августа 1943 г. и был переименован Ро-47 этот день.[4] Она была завершена и заказанный 31 января 1944 г.[4]

История обслуживания

Январь – май 1944 г.

При вводе в эксплуатацию, Ро-47 был присоединен к военно-морскому округу Майдзуру.[4] После того, как японские войска заметили Союзник оперативная группа направляясь к Острова Палау, Ро-47 и подводные лодки I-44, I-183, Ро-116, и Ро-117 получил приказ 27 марта 1944 года патрулировать районы к востоку от Палауса.[4] Ро-47 началось с Куре, Япония, в тот день звонил в Токуяма на дозаправку с 28 по 29 марта 1944 г.,[4] и отправилась в район своего патрулирования. 5 апреля 1944 г. ее отозвали в Куре, куда она добралась 13 апреля 1944 г.[4] Она была переведена в 34-ю дивизию подводных лодок. 6-й флот 14 мая 1944 г.[4]

Первый военный патруль

13 июня 1944 г. Объединенный флот активировал операцию A-Go для защиты Марианские острова, и в тот день главнокомандующий 6-м флотом, Вице-адмирал Такео Такаги, приказал всем имеющимся японским подводным лодкам развернуться к востоку от Марианских островов.[4] Соответственно, Ро-47 отправился Йокосука, Япония, чтобы начать свое первое военное патрулирование, назначила район патрулирования на Марианских островах от Сайпан, где Битва при Сайпане началось с высадки США на остров 15 июня 1944 года.[4] В июле 1944 г. 6-й флот заказал большую часть подводных лодок, в том числе Ро-47, чтобы уйти с Марианских островов.[4] Ро-47 покинул район патрулирования 10 июля 1944 г. и 16 июля прибыл в Майдзуру, где начался ремонт и капитальный ремонт.[4] Позже она переехала в Куре.[4]

Второй военный патруль

15 сентября 1944 года войска США вторгся острова Палау, высадка на Ангауре и на Пелелиу.[4] Ро-47 отправился из Куре 17 сентября 1944 года с приказом атаковать вторгшийся флот США. Пелелиу, назначил район патрулирования к югу от Палауса.[4] 24 сентября 1944 г. она получила приказ полным ходом идти к новому району патрулирования в Филиппинское море к востоку от Палауса.[4] Больше японцы о ней не слышали.[4]

Потеря

В ВМС США эсминец сопровождения USSМаккой Рейнольдс (DE-440) самостоятельно плыл в Филиппинском море к северо-востоку от Палауса во время плавания из Пелелиу в Гуам когда в 01:03 26 сентября 1944 г. она обнаружила на поверхности судно радар на расстоянии 9 200 ярдов (8 400 м).[4] Когда она приблизилась к нему и бросила ему вызов, он исчез с радаров, указывая на подводную лодку.[4] Маккой Рейнольдс затем обнаружил подводную лодку на сонар на дальности 2500 ярдов (2300 м).[4] В 02:18, Маккой Рейнольдс запустил первый из шести Ежик заграждения.[4] После шестой атаки экипаж Маккой Рейнольдс почувствовал сильный подводный взрыв в 06:15 и впоследствии заметил, как нефть и мусор поднимаются на поверхность, отмечая затопление японской подводной лодки в 09 ° 19′N 136 ° 44'E / 9,317 ° с. Ш. 136,733 ° в. / 9.317; 136.733 (Ро-47).[4]

Подводная лодка Маккой Рейнольдс затонул вероятно был Ро-47.[4] 2 ноября 1944 года Императорский флот Японии объявил Ро-47 будет считаться потерянным у островов Палау со всеми 76 мужчинами на борту.[4] Она была исключена из списка ВМФ 10 марта 1945 года.[4]

Примечания

  1. ^ а б c Карпентер и Дорр, стр. 124
  2. ^ Баньяско, стр. 187
  3. ^ Chesneau, p. 203
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2020). "Подводная лодка IJN RO-47: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 24 сентября 2020.

Рекомендации

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6.
  • Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2020). "Подводная лодка IJN RO-47: Табличная запись движения". СЕНСУИКАН! Истории и боевые истории подводных лодок IJN. Combinedfleet.com. Получено 24 сентября 2020.
  • Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2003). "Тип Кайчу". Sensuikan!. Combinedfleet.com. Получено 20 сентября 2020.
  • Хасимото, Мотицура (1954). Потоплен: история японского подводного флота 1942-1945 гг.. Колгрейв, E.H.M. (переводчик). Лондон: Касселл и компания. ASIN B000QSM3L0.