Джек Миллер (мотоциклист) - Jack Miller (motorcyclist)

Этот биография живого человека требует дополнительных цитаты за проверка. Пожалуйста, помогите, добавив надежные источники. Спорный материал о живых людях, не имеющий или не имеющий источника необходимо немедленно удалить, особенно если потенциально клеветнический или вредно. Найдите источники: Мотоциклист "Джек Миллер"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Ноябрь 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Джек Миллер
Миллер в Гран-при Австралии 2019
Национальность	Австралийский
Родившийся	(1995-01-18) 18 января 1995 г. (возраст 25) Таунсвилл, Квинсленд, Австралия
Текущая команда	Команда Ducati
Номер велосипеда	43
Статистика карьеры в мотогонках Чемпионат мира MotoGP Активные годы 2015 – Производители Honda, Ducati Чемпионаты 0 Чемпионат 2020 года позиция 7-е (132 балла) Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 99 1 10 1 2 544 Чемпионат мира Moto3 Активные годы 2012 –2014 Производители Honda, FTR Honda, KTM Чемпионаты 0 2014 чемпионат позиция 2-е место (276 баллов) Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 49 6 10 8 1 403 125сс Чемпионат мира Активные годы 2011 Производители Априлия, KTM Чемпионаты 0 2011 чемпионат позиция NC (0 очков) Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 6 0 0 0 0 0

Джек Питер Миллер^[1] (родился 18 января 1995 г.) Австралийский Мотогонщик Гран-при, наиболее известный тем, что занял второе место в чемпионате 2014 чемпионат мира Moto3.^[2]Он был чемпионом Германии по мотоциклам (IDM) 125сс в 2011 году. Миллер выиграл гонку. 2016 Голландский TT на капере Honda.^[3] В 2018 году он присоединился к Pramac команда. Там он обеспечил поул-позицию и несколько подиумов. В 2020 году он подписал заводской контракт на Ducati на сезоны 2021 и 2022 гг.^[4]

Карьера

Ранняя карьера

Рожден в Таунсвилл, Квинсленд, Австралия Миллер вырос на участке за городом. Тропический город, где он сам развлекался, катаясь на мотоцикле и квадроцикле, катаясь на водных лыжах и помогая фехтованию и сбору скота. Его родители, братья и сестры поддерживали его гоночную карьеру на каждом этапе пути, помогая достичь цели - участвовать в гонках серии чемпионатов мира. Миллер занимается гонками на мотоциклах и побеждает с восьми лет. Он начал с грязи и стал чемпионом Австралии по байкам-байкам в категории 65сс в 2003 году. Затем он выиграл пять других чемпионатов Австралии в 2005, 2006 и 2007 годах, а также множество других титулов в местных и государственных соревнованиях по гонкам на байках и мотокроссу.

2011 год стал для него годом прорыва в Европе. Благодаря череде сильных выступлений он выиграл чемпионат Германии в категории IDM 125cc в возрасте 16 лет. Этот результат привлек внимание итальянской гоночной команды Caretta Technology Forward Racing, которая подписала Миллера на участие в чемпионате Moto3 2012 года.

Чемпионат мира Moto3

2012 год стал первым годом Миллера в чемпионате мира Moto3. В том же году Миллер выступал за Caretta Technology Forward Racing на шасси Honda. Несмотря на то, что мотоцикл не был конкурентоспособным, он дал Миллеру возможность изучить трассы, по которым он будет участвовать в гонках в ближайшие годы. Он финишировал 23-м в чемпионате Moto3 в том году, с лучшим финишем 4-м на Гран-при Германии, на Заксенринг.

Миллер перешел в гоночную команду Германии на сезон 2013 года на шасси FTR Honda. Миллер набрал тринадцать очков за сезон и занял седьмое место в итоговой таблице чемпионата. Его лучшим результатом было пятое место - дважды - на Сан-Марино и Австралийский Гран-при.

Миллер перешел на заводской мотоцикл KTM на сезон 2014 года, присоединившись к команде Red Bull KTM Ajo. В течение сезона Миллер записал свой первый лучший круг, поул-позицию, финиш на подиуме и победу в сезоне; в общей сложности он выиграл шесть гонок за сезон и закончил сезон вторым - Алекс Маркес - в чемпионате с отставанием от титула на два очка.^[2]

Чемпионат мира MotoGP

Джек Миллер в 2015 Гран-при Каталонии

Команда LCR (2015)

В сезоне 2015 года Миллер перешел в класс MotoGP, став частью расширенного состава с двумя гонщиками. Команда LCR наряд, партнерство Кэл Кратчлоу. Миллер соревновался по открытой спецификации Honda RC213V-RS мотоцикл. Он добился своего лучшего результата, заняв 11-е место на Каталония. На Гран-при Великобритании Миллер продвинулся вперед на ранних этапах, но на третьем круге столкнулся с товарищем по команде Кратчлоу.^[5] Миллер закончил сезон на 19-м месте с 17 очками.

Marc VDS Racing Team (2016–2017)

За 2016, Миллер переехал в Marc VDS Racing Team.^[6] Миллер занял 14-е место в Катаре. В Каталония, он закончил гонку лучшим в карьере, заняв 10-е место. 26 июня на Ассен Джек уверенно бежал в топ-10, прежде чем гонка была отмечена красным флагом из-за сильного дождя. Гонка возобновилась с серии перестрелок на 12 кругах, и Миллер удержал лидерство на первых кругах. Он бежал четвертым к концу первого круга и унаследовал третье место, когда Андреа Довициозо разбился, прямо за заводским райдером Honda Марк Маркес. На 3-м круге лидер гонки Валентино Росси разбился, и спустя круг Миллер обогнал Маркеса и стал лидером гонки. Он сохранил самообладание до конца гонки и оторвался, чтобы одержать свою первую победу в премьер-классе. Он был первым австралийцем, выигравшим гонку MotoGP с тех пор, как Кейси Стоунер в Австралия 2012, и первый пилот-спутник, выигравший гонку с Тони Элиас в Португалия в 2006 году. Шансы Миллера на победу в гонке составляли 750–1, что делало это самым большим поражением для победы в истории MotoGP. Остальная часть его сезона складывалась неоднозначно: время от времени скорость снижалась из-за травм, в том числе перелома позвонков. Австрия. Он завоевал еще три места в топ-10 и завершил год 18-м в турнирной таблице.

Джек вернулся в команду в 2017 году, и, хотя ему иногда не хватало резкого темпа, как в предыдущем сезоне, он, похоже, повзрослел и стал стабильно набирать очки. Этот факт был признан Honda которые дали ему возможность прокатиться на заводском велосипеде в Сузука 8 часов. Он записал девять попаданий в топ-10 за сезон, при этом лучший результат - шестое место - дважды на Ассен и на мокрой дороге в Мизано. Несмотря на то, что он сломал ногу во время тренировки перед Японией, он вернулся на домашнюю гонку в Австралия и лидировал на первых кругах. Он закончил год 11-м в турнирной таблице.

Pramac Racing (2018–2020)

В 2018 году Миллер переехал в Pramac Racing, теперь еду на Ducati, сайдинг Данило Петруччи Однако, в отличие от итальянца, ему пришлось придерживаться GP17. Тем не менее, австралиец занял два четвертых места и поул-позицию и завершил сезон на 13-м месте.

В 2019 году Миллер ехал на GP19 после того, как Петруччи перешел в заводскую команду Ducati. Его товарищ по команде - 2018 Moto2 чемпион Франческо Баньяйя. Сезон для Миллера в Катаре начался очень хорошо, он квалифицировался 4-м, но был вынужден сойти с дистанции из-за сломанного сиденья во время борьбы за лидерство. Миллер финишировал 8-м в общем зачете в 2019 году и забил 5 подиумов в Остине (его первый подиум после победы в Ассене в 2016 году), Брно, Арагоне, острове Филиппа и Валенсии.

В 2020 году в его последнем сезоне с Pramac Ducati, Миллер финишировал в топ-10 в семи гонках с лучшим финишем вторым на Штирийский GP. Однако Миллер подвергся DNF в Andulucia из-за ошибки из-за сильной июльской жары в Хересе. Другой DNF произошел в Мизано 2 из-за отрыва от Фабио Квартараро козырек засасывается в воздухозаборник, что приводит к снижению мощности. Предполагаемый отказ двигателя также произошел во время боя в ведущей группе на Ле-Ман.

Статистика карьеры

Гран-при мотогонок

По сезону

По классу

Гонки по годам

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

* Сезон еще продолжается.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Профиль на motogp.com