Ибусуки но Таматебако - Ibusuki no Tamatebako

Ибусуки но Таматебако
Ltd Exp Ibusuki-no-Tamatebako 110312 1.jpg
Ибусуки но Таматебако на станции Кагосима-Тюо 12 марта 2011 г.
Обзор
Тип ОбслуживанияОграниченный экспресс
LocaleЛиния Ибусуки Макурадзаки
Первое обслуживание12 марта 2011 г.
Текущий оператор (ы)JR Кюсю
Маршрут
НачинатьКагосима-Тюо
КонецИбусуки
Частота обслуживания3 обратных рейса ежедневно
Технический
Подвижной составKiHa 47/140 DMU
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
ЭлектрификацияДизель
Скорость работы59 миль / ч (95 км / ч)

В Ибусуки но Таматебако (指 宿 の た ま て 箱, Ящик Пандоры Ибусуки) это ограниченный экспресс сервис, управляемый Кюсю Железнодорожная Компания (JR Kyushu) в Японии с марта 2011 года. Станция Кагосима-Тюо и Станция Ибусуки через Линия Ибусуки Макурадзаки.

Шаблон обслуживания

Есть три услуги возврата в день. Все поезда останавливаются в Kiire.

Подвижной состав

Поезд изначально был сформирован из двух специально модифицированных KiHa 47 дизельный многоканальный агрегат вагоны KiHa 47-8060 и KiHa 47-9079 (ранее KiHa 47-1079), базирующиеся в депо Кагосима. Две машины были переоборудованы на заводе JR Кюсю в Кокура.[1] Третий автомобиль KiHa 140-2066, ранее использовавшийся в Хаято-но-Казэ Комплект DMU, ​​в 2012 г. Ибусуки но Таматебако style, вводится в эксплуатацию с 24 марта 2012 года.[2]

  • Автомобиль 1: KiHa 47-8060

  • Автомобиль 2: KiHa 47-9079

  • Автомобиль 3: KiHa 140-2066

Внешний вид

Поезд окрашен в черный цвет со стороны берега и белый со стороны моря, с золотыми накладками и буквами.[3]

Интерьер

Интерьер KiHa 47-8060 (вагон 1), март 2011 г.

Дизайн интерьера поезда курировал промышленный дизайнер. Эйдзи Митука.[3] В поезде совершенно новый интерьер с широким использованием дерева для полов, стеновых панелей и сидений. Некоторые сиденья расположены лицом к окнам со стороны моря.[3]

История

В Ибусуки но Таматебако услуга была введена 12 марта 2011 года, что совпало с полным открытием Кюсю Синкансэн.

Третий автомобиль, KiHa 140-2066, был модифицирован и добавлен в строй по выходным и в напряженный сезон с 24 марта 2012 года.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ""指 宿 の た ま て 箱 "用 キ ハ ４７ 形" [Ибусуки но Таматебако KiHa 47]. Журнал Japan Railfan. Vol. 51 нет. 601. Япония: Koyusha Co., Ltd., май 2011 г., стр. 80–81.
  2. ^ а б キ ハ 140 2066 が 「指 宿 の た ま て」 仕 様 に な て 出場 [KiHa 140 2066 продано как Ибусуки но Таматебако машина]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 20 марта 2012 г.. Получено 20 марта 2012.
  3. ^ а б c "JR 九州 キ ハ ４７ 形 改造 車" 指 宿 の た ま て 箱""[Дж. Р. Кюсю преобразовал KiHa 47 Ибусуки но Таматебако]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 40 нет. 324. Япония: Коцу Симбун. Апрель 2011. С. 80–81.

внешняя ссылка