HMS Whiting (1805 г.) - HMS Whiting (1805)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Whiting.

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Уайтинг
Упорядоченный:23 июня 1803 г.
Строитель:Goodrich & Co. (генеральный подрядчик), Бермуды
Положил:1803
Запущен:Ноябрь 1805 г.
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "Дороги Басков 1809"
Захвачено:
  • Американский капер Бросаться 8 июля 1812 г .; вышел
  • Французский капер Прилежный 22 августа 1812 г.
Судьба:Неизвестный
Общие характеристики [1]
Тип:Ballahoo-классная шхуна
Тоннаж:70​41⁄94 (бм )
Длина:
  • 55 футов 2 дюйма (16,8 м) (в целом)
  • 40 футов 10 1⁄2 в (12,5 м) (киль)
Луч:18 футов 0 дюймов (5,5 м)
Глубина захвата:9 футов 0 дюймов (2,7 м)
План паруса:Шхуна
Дополнение:20
Вооружение:4 х 12-фунтовые карронады

HMS Уайтинг был Королевский флот Ballahoo-классная шхуна (тип судна, часто описываемый как Бермудский шлюп ) четырех 12-фунтовых карронады и экипаж из 20 человек. Генеральным подрядчиком судна была компания Goodrich & Co. Бермуды, а ее спустили на воду в 1805 году.[1] Она была участницей Битва за баскские дороги но был схвачен французским капером в начале Война 1812 года после того, как был взят и освобожден американцами в ходе первой морской операции войны.

Наполеоновские войны

В 1805 г. Уайтинг находился под командованием лейтенанта Джона Оркни в Галифакс на пути в Портсмут для завершения, которое проходило с 26 апреля по 19 мая 1806 года.[1] Однако до этого в конце сентября она захватила и отправила на Бермуды американское судно из Бордо с бренди и вином.[2]

Уайтинг был введен в эксплуатацию в июне 1806 года под командованием лейтенанта Джорджа Роуча для Северного моря.[1] Однако уже 18 июня Уайтинг, Moucheron, а нанят вооруженный резак Джон Булл прибыл на Мадейру. Они должны были присоединиться к эскадрилье под командованием Сэр Джон Борлас Уоррен, и они отплыли с Мадейры, чтобы присоединиться к нему 21 июня.[3]

Несмотря на это, Уайтинг все еще или снова находился под командованием Оркнейских островов, когда 29 ноября захватил испанский люггер Счастлив. Оркнейские острова также уничтожили другое судно после передачи небольшого количества шкур на Фелицидад.[4]

7 сентября 1807 г. Уайтинг входил в состав флота на Битва при Копенгагене.[5]

В январе 1808 г. лейтенант Генри Уайлди принятая команда. 30 июня Уайтинг присутствовал, когда ее сестринский корабль Мойва ударил Паркет Рок прочь Брест, Франция и затонул.[6]

В начале марта 1809 г. Уайтинг присоединился к флоту, собирающемуся для нападения на французский флот на Баскских дорогах. Уильям Конгрив, прибывшие с транспортом, подогнали Уайтинг и два нанят вооруженный фрезы Нимрод и Король георгий с ракеты. 11 апреля три судна заняли позицию у Бояртской отмели (см. Форт Боярд ), а боевые корабли совершили ночную атаку на французские корабли. На следующий день все трое вместе с рядом других судов открыли огонь по французским кораблям. Океан, Регулус, и фрегат Indienne, когда эти корабли оказались на мели. Первые двое в конце концов сбежали, а последний был одним из четырех, в конечном итоге уничтоженных, правда, через несколько дней ее собственной командой, чтобы избежать захвата.[7][Примечание 1] В 1847 году Адмиралтейство санкционировало выдачу медали за морскую общую службу с застежкой «Дороги басков 1809» всем выжившим британским участникам сражения.[9]

13 апреля Уайтинг отплыл в Португалию. В течение следующих нескольких лет она плыла по Ла-Маншу на запад и к побережью Испании, доходя до Кадиса и Гибралтара. 3 мая 1810 года Уилди был назначен командующим.

Уайтинг послал АльпинистДоу, хозяин, в Плимут, куда она прибыла 6 июля 1811 года. Альпинист плыла из Лондона в Гондурас, когда столкнулась с Уайтинг от Дангенесса, унося с собой грот-мачту и бизань-стеньгу.[10]

20 декабря 1811 г. Уайтинг уехал из Плимута в Padstow, в помощь артиллерийскому бригу Ищейка, который выбежал на берег неподалеку.

В 1812 году лейтенант Льюис Макси принял на себя командование Уайтинг. 1 мая он отплыл в Америку.

Война 1812 года

Уайтинг не пережила первые месяцы войны 1812 года. Отплыв из Плимута, она вошла в Хэмптон-роудс 8 июля 1812 года с депешами для американского правительства и спустила якорь.[11] К сожалению, война была объявлена ​​двумя неделями раньше. Пока Макси гребли на берег, капер из Норфолка Бросаться,[12][13] под командованием капитана Гарроуэя выходил из порта и захватил ее. Бросаться было одно крупное орудие на шкворне и экипаж из 80 человек. Не только треть Уайтинг'экипаж в ее лодке, остальные не были у орудий, поскольку они не знали, что Великобритания и Соединенные Штаты теперь находятся в состоянии войны.[14]</ref>[Заметка 2]

Это мог быть первый военно-морской захват войны. Тем не мение, Уайтинг везла официальные депеши для американского правительства, приказывавших ее освободить.[18][19] Вместо этого первым захватом с обеих сторон был британский захват USSНаутилус 16 июля.

В середине августа Агентство по сокращению доходов США Галлатин вел Уайтинг выехали на Хэмптон-роуд и передали Макси ее команду «на том месте, где они были увезены». Затем американцы приказали Макси со всей возможной скоростью покинуть американские воды.[20]

Судьба

Вскоре после Уайтинг выехал из Хэмптон-Роудс в Англию, 22 августа французский 18-пушечный капер-бриг Прилежный, под Алексис Грассин, захватил ее.[1][11][21] 8 сентября Прилежный захватит 10-пушечную шхуну HMSЛаура.[22][23]

Пост-сценарий

21 июля HMSИщейка пришел в Чесапик, не подозревая, что началась война. Капер Кора завладел Ищейка. Правительство США выпустило Ищейка и отправил ее обратно в Плимут с депешами.

Смотрите также

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Деньги за голову были выплачены в марте 1819 г. Обычный моряк получил 13 шиллинги; первоклассная акция стоила £ 86 13с 2¼d.[8]
  2. ^ Позже в 1812 г. HMSРодосский и Переменная захвачен Бросаться.[15][16][17]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Уинфилд (2008), п. 359.
  2. ^ Список Ллойда №4280.
  3. ^ Список Ллойда №4070.
  4. ^ «№16098». Лондонская газета. 19 декабря 1807 г. с. 1707.
  5. ^ «№ 16275». Лондонская газета. 11 июля 1809 г. с. 1103.
  6. ^ Госсет (1986), п. 65.
  7. ^ Джеймс (1837a), pp. 103-122, Vol. 5.
  8. ^ «№ 17458». Лондонская газета. 9 марта 1819 г. с. 450.
  9. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 242.
  10. ^ Список Ллойда №4578.
  11. ^ а б Госсет (1986) С. 84–85.
  12. ^ Крэнвелл и Крэйн (1940), п. 185.
  13. ^ Список Ллойда №4702.
  14. ^ Джеймс (1837b), п. 91, т. 6.
  15. ^ «№ 16684». Лондонская газета. 22 декабря 1812 г. с. 2571.
  16. ^ Список Ллойда 29 декабря 1812 г., №4732.
  17. ^ Эммонс (1853), стр. 174–5.
  18. ^ Гардинер (1998), п. 38.
  19. ^ Хеппер (1994), п. 140.
  20. ^ Национальный реестр Найлза, содержащий политические, исторические, географические, научные, статистические, экономические и биографические документы, очерки и факты: вместе с уведомлениями об искусстве и производствах, а также записи о событиях того времени.. Vol. 2, стр. 432 ". [1]
  21. ^ Хеппер (1994), п. 141.
  22. ^ Список Ллойда №4712.
  23. ^ Грокотт (1997), п. 343.

Рекомендации

  • Крэнвелл, Джон Филипс; Крейн, Уильям Бауэрс (1940). Мужчины марки; история частных вооруженных судов из Балтимора во время войны 1812 года. Нью-Йорк: W.W. Norton & Co.
  • Эммонс, Джордж Фостер (1853). Военно-морской флот Соединенных Штатов с момента основания, 1775–1853 гг .; с краткой историей службы и судьбы каждого судна ... Сост. от лейтенанта. Джордж Ф. Эммонс ... находящийся в ведении Управления военно-морского флота, к которому добавлен список частных вооруженных судов, оборудованных под американским флагом ... а также список коммерческих и береговых судов, а также основных океанских пароходов. , принадлежавший гражданам США в 1850 г.. Вашингтон: Гидеон и компания.
  • Госсет, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг.. Мэнселл. ISBN  0-7201-1816-6.
  • Грокотт, Теренс (1997). Затонувшие корабли революционной и наполеоновской эпох. Лондон: Чатем. ISBN  1861760302.
  • Гардинер, Роберт (1998). Морская война 1812 года. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Джеймс, Уильям (1837a). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. 5. Р. Бентли.
  • Джеймс, Уильям (1837b). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. 6. Р. Бентли.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.